《 再 到 西 藏 》，〈 西行记之二（中）〉

君交如水

《 再 到 西 藏 》

目 录



一、前言

二、陪老伴自驾游西藏

三、如愿以偿的前半程

四、快乐的付出和代价

五、被疫情打乱了计划

六、紧急撤离青藏高原

七、后记



上接《 再到西藏 》〈西行记之二（上）〉

《 再 到 西 藏 》

西行记之二（ 中 ）

高原天气，说变就变。那木措中午时还蓝天白云，阳光明媚，下午不知从哪涌出的云层，很快覆盖了湖面上空，光线渐渐阴暗下来。此时风也越刮越大，到了不敢再放无人机的程度。

我们乘坐观光车，沿湖边公路绕了一段，觉得没有再逗留下去的必要，于是决定离开。我在乘车返回游客接待中心的路上，迷迷糊糊睡了一觉。这对恢复精力和体力，起到不小作用。

驾车离开那木措，在翻越一段盘山公路时，突然出现踩油门提速缓慢的情况，即使深踩油门，提速效果也不明显。这种状况之前从没出现过，令我十分不安。

老伴在大学是学内燃机专业的，我询问她何故如此？她说估计是汽油品质有问题造成的。我觉得这个说法似乎站不住脚，因为早上在那曲市加的油，若是油品问题，不会到现在才出现故障。考虑老伴起码有30年不碰内燃机了，我不再追问她。好在很快就要到拉萨市，我原计划就要去拉萨的长安福特4S店（西藏唯一的）给车辆做例行保养，幸好问题暴露得早。后来车上高速公路跑了一段后，刚才的故障又消失了。

为便于去4S店做保养，我们直接导航到4S店所在城区，并在距离4S店两、三公里远的地方找酒店住下。

我对长安福特在拉萨的4S店印象不错。还记得两年前在那给爱车做保养时，与当时做保养的师傅很聊得来。他是四川人，讲话很谦和，质朴中透出热情和真诚。

当时店里搞活动，车做好保养并结完账后，店方赠送了一箱啤酒给我。我平时不喜欢喝任何酒，又不想啤酒压车，就全部送给了这位师傅。他很高兴，临别前特意叮嘱我，在高原行车，千万注意别让汽车过热行驶，隔一、两个小时最好熄火休息一下。

△ 2020年6月26日，爱车在拉萨4S店做保养时所拍



　 四、快乐的付出和代价

下午5点左右进入拉萨市区。在找酒店过程中，果然证实一路走来所见属实，即各地酒店房价均居高不下。尤其是中、高档酒店，房价高得令人乍舌！还好我们所到的堆龙德庆城区，属于市辖县后来改为城区的地方，房价高得还不算离谱。

　 7月18日，星期一，出来第17天，多云天气。

今天要做的第一件事，就是把车开到4S店做保养。上午9点40分出门，根据导航显示的距离，我估计十来分钟即可以到达福特长安4S店。但因路上临时封路，导航重新规划路线，东绕西转，结果到达时已是10点20分。在前台办理好交接车手续时，我特意问到两年前为我的车做保养的那位师傅，希望仍由他来做。前台工作人员说他已回四川老家了，我得知后颇感失望。

△ 透过客户休息间的玻璃墙，可看见爱车已被升起，维修人员正在检查底盘



　　在客户休息室等候时，我也没闲着，抓紧时间写游记。写着写着突然想到，应该去咨询一下修车师傅，昨天出现深踩油门却加速缓慢的异常情况，究竟是什么原因？

我把上述情况告诉师傅后， 师傅询问了当时的一些细节，就断定是某个缸或某两个缸不工作造成的。我是这方面外行，感到有点不解。就质疑有缸不工作发动机还能运转吗？师傅说有的摩托车用的还是一个缸的发动机呢。看他那么笃信自己的判断，我就进一步问造成故障的原因？他说很可能是火花塞的问题。我说这车去年才在南宁4S店换的新火花塞，怎么那么快就会出问题？他表示这说明不了什么，火花塞问题的可能性是很大的。

于是我打电话给老伴，反馈与师傅沟通的情况，征求要不要换报价达800元的一组火花塞？老伴考虑到稳妥起见，决定还是换了为好。

师傅拆出火花塞，拿在手上仔细观察，然后断定这是副厂货。我问根据是什么？他拿过刚从仓库领来的新火花塞，对比拆出来的旧火花塞，说正厂的火花塞上面打印有福特汽车的标志，而副厂的火花塞上则没有。听他这么一说，我相信了他刚才的判断和现在的鉴别。

△ 爱车的发动机在换正厂出的新火花塞



　　这样一做对比，我当时就完全相信这个师傅了。同时也想起在南宁4S店更换新火花塞的由来。前年自驾到西藏，到拉萨4S店做保养，因超过换变速箱油规定的年限，店方建议我更换新油。我觉得店方的建议有道理，就同意换了。

去年在南宁4S店再次做保养，不知是我没说清楚？还是接待员没听清楚，在收到结算清单后，我发现变速箱油又给换了。见我当时有点生气，接待员为不伤和气，想息事宁人，就提出免费为我的车更换新火花塞，还送一副新款雨刷。见木已成舟，我只好接受了。

现在想起来，才知道当时自己被忽悠了。店方所送火花塞并非原厂产品，众所周知，副厂产品的价格远低于原厂产品价格。就这样，发动机被埋下隐患。如果车子不跑这些高原公路，这一隐患恐怕还不会那么快暴露出来。

△ 正、副厂出的火花塞对比，下面一排为原厂货（原装拆下的），上面一排为副厂货



　　回到酒店，我把这一情况告诉老伴，她得知后既感叹又庆幸。感叹的是4S店水太深，庆幸的是隐患被排除了。

此时已是下午两点多了，我俩都还没吃午饭，于是就近到酒店旁边的川菜馆去吃。因过了饭点，店里空无一客，只有一老妇人带个几岁的孙子在看店。

见有客人进店，老妇人忙上前招呼，小孙子见状跑了出去。后听老妇人说，他是去叫厨师回来做菜。不一会，厨师带着孩子进来，他手脚麻利，很快为我们做好了所点的菜。

△ 见我们老两口自驾出来旅游，厨师饶有兴趣坐到旁边与我们聊天



　　 厨师是地道的四川人，人很热情，也十分健谈。他年纪不大，三十多岁的样子，但到过不少地方，国内到过上海、广州等大城市；国外到过泰国和柬埔寨，都是去做厨师。

我问他为什么会到拉萨来？他说趁着年轻，无牵无挂，什么地方都想去走走看看。等什么时候感觉累了，不想动了，再选择一个喜欢的地方定居下来。看得出，这个厨师与众不同。

饭后没耽搁，经厨师和老妇人指点，我们随即到附近核酸采样点去做采样。我们的原则是，宁可先找麻烦，而不想在途中麻烦来找我们。

做过采样，就抓紧时间打网约车去布达拉宫和八廓街看看。

△ 老伴有十几年没来拉萨了，这次来，肯定会到此处打卡



　　因防控疫情需要，布达拉宫前面的广场，实行了临时管控。游客进入须扫藏易通健康码并接受安检，检查口有标牌明示：“ 禁止携带无人机入内 ”。我们本想到广场中央去拍照和放无人机航拍，看到这一规定，我们就不想排长队进去了。

此外，我们十几年前一起参观过布达拉宫，这次也不打算再去看。

△ 又见巍峨壮丽的布达拉宫



△ 想进入布达拉宫广场的游客，在检查口前大排长队



△ 有许多姑娘，身穿在附近店铺租来的藏服，在广场白塔旁的观景台上尽情拍照



　　在布达拉宫广场旁边逗留拍照约半小时后，我们再次来到八廓街。布达拉宫和八廓街，都是第一次进藏游客必到之处。对于我们来说，此处却是故地重游。失去了新鲜感，现在更多关注的是，这里有了什么新变化？

△ 八廓街不愧被称为 “ 中国历史文化名街 ”，颇具历史和文化两方面的底蕴



△ 八廓街上，随处可见熙熙攘攘的人群



△ 沿街售卖民族特色商品的店铺，比比皆是



△ 绸布店的货品，五颜六色



△ 饰品店里，各种小饰物琳琅满目



△ 还有些店铺，摆放着许多我叫不出名，也不知其用途的传统物件



△ 摆挂着各种佛像的店铺，金光闪闪



　　街上不时可见到匍匐在地磕长头的人。注意观察的话，不难分辨出哪些是虔诚的真信徒，哪些是装模作样在做视频直播的假信徒。

△ 对信仰的执着和坚忍，时常会令人起敬



△ 广庭大众下的模仿秀，又令人忍俊不禁



△ 不过，也有真伪难辨的情况





　　 当晚从主城区的八廓街，坐网约车回到位于堆龙德庆区的酒店，已是10点多钟了。这一天下来，感觉非常疲劳。

7月19日，星期二，出来第18天，多云天气。

早上睡到自然醒，8点多才起床。

考虑到从丁青县过来，一路蜻蜓点水，十分辛苦，决定在拉萨休整两天。今天就在酒店休息，除外出吃饭外，哪都不去。

老伴嫌外面的早餐不够营养，坚持自做早餐。我吃过后无精打采，什么也不想做，倒在床上继续休息。

中午时分，感觉睡得也不踏实，想到航拍视频的后期制作和第二篇游记欠账太多，不能放任自己了。于是打开笔记本电脑，剪辑制作前天在那木措航拍的视频素材。

初用 “ 剪映 ”（电脑版）学习剪辑制作视频，因出发前速成教学，掌握的功能、技巧和经验不多。所以制作效率很低，视频效果也很一般。凡事有个过程吧，我相信自己会越做越好。

俩人早餐吃得晚，没吃午饭也不觉得饿。直到我把视频剪辑制作好，通过微信视频号发表后，再转发给一些在期待观看的亲友，这时已是下午4点多了。我们这才到酒店隔壁的川菜馆吃饭。这顿饭，不午不晚的，就当一顿管两顿吧。

没到晚饭时间，餐馆只有老板的母亲带着孙儿在值守。又见我们这两个回头客，她喜出望外，一边忙着招呼我们，一边又打发几岁的孙儿到附近去叫厨师。

厨师很快过来了，见又是我俩，他会心点头一笑。我们客气道：“ 不好意思，又影响你休息了 ”。他忙说：“ 哪里哪里，应该的 ”。不一会，第一道 “ 清炖猪蹄 ” 就端上来了。

△ 川菜 “ 炖猪蹄 ”，上来一大盆，老伴说：“ 手机先吃 ”，我连忙拍了一张



　　 每次和老伴出游，在食宿选择上，她多以我的想法和要求为主。熟悉了解她的人，都知道她随和的个性。

所住酒店隔壁的这个川菜馆，老板和厨师为人和气，热情周到，价位不高，味道不错，短短两天，我们已在此吃过三顿正餐。

△ 下榻的酒店和吃饭的川菜馆紧挨着，没有比这更方便的地方了



　　7月20日，星期三，出来第19天，晴天。

在拉萨市住了3晚，感觉体能和精神状态恢复得不错。计划今天去林芝市，然后反走318国道往然乌湖那边去。老伴没走过这条路，好让她看看318国道上最精彩的一段风景。

上午10点20分退房离开酒店，导航前往我两年前住过的林芝八一镇宏林大酒店。走出20多公里，居然没见到一个加油站，而此时油量只剩下约四分之一。老伴坚信在进入林（芝）拉（萨）高速前一定会有加油站。我深知在西藏加油的极端重要性，没有顺从老伴的意思，坚持先导航到附近找加油站，加满油再继续走。果然不出我所料，车加油后在进入林拉高速前，只出现过一个很小的民营加油站。

林拉高速实行免费通行，所以进入时没有收费站，像走普通公路一样，可直接开车进入。

△ 我们在林拉高速的邦杰塘服务区吃午饭



△ 限速110公里的林拉高速，双向4车道，路面条件还不错



　　拉萨前往林芝，走高速路418公里。因这两座城市间没有可圈可点的特色景区，加上高速公路实行免费，所以现在很少有小车再走这段318国道。

下午5点左右到达林芝市，随后在目的地附近找酒店。酒店价格都偏高，先找的3家中档酒店，房价都在320元到460元区间，前面两家还不含早。最后还是来到两年前我曾住过的宏林大酒店，这里房价260元，有很大的停车场、有电梯、还含早，房间面积也比较大。最后决定就住这里。

△ 卸下行李后，我特意用无人机为我们在爱车旁拍了个小视频



　　7月21日，星期四，出来第20天，阴转多云天气。

早上近8点才起床，匆忙洗漱后去餐厅吃早餐，此时餐厅已无人就餐。一个正在收拾餐具的后厨工作人员，操东北口音生硬地对我们说：“ 早餐时间为7点到8点，现已过时间，没早餐供应了，快出去吧！” 昨天办理入住时，前台并未告知早餐时间。通常绝大多数酒店提供早餐的时间都截止在9点或9点半。匆忙中拿了点剩下的鸡蛋、馒头和白粥，返回到房间去吃。

匆匆吃过早餐，迅速带上出行物品，先去林芝市人民医院做核酸采样。

△ 出发前，在酒店停车场随手拍了张照片，可见阴云密布，光线阴暗，云层悬浮在山腰中





　　今天去雅鲁藏布大峡谷景区。这个景区我两年前去过，当时印象尚可。这次去算是轻车熟路了。尽管油箱还有半箱油，但牢记在西藏自驾游的信条，离城前还是先加满油。

从林芝市去景区所在地派镇，现在可以先走两段高速公路，首先是林拉高速的一段，然后是林芝通往机场的一段。两段加起来，约有20多公里，均不收费。

△ 沿途风景秀丽，如有蓝天白云就更好了



△ 老伴一路上精神饱满，神采奕奕



　　在雅尼国家湿地公园所处的江段，有一处被称为 “ 佛掌沙丘 ” 的巨大沙滩，孤零零地裸露在江边。据在网上查知，这是枯水期河床下降河沙裸露出来后，河谷风力长期作用于此，经过日积月累的风力搬运，堆积于此而形成的自然奇观。

沙丘对面的江岸上，开辟出几处收费和不收费的观景台，供游客停车和观看拍照。

△ “ 佛掌沙丘 ” 附近乃至距离更远的江边，再无其他沙丘或沙滩，显得十分突兀，这就是它的奇特之处



△ 一处免费的 “ 佛掌沙丘 ” 观景台



△ 请人帮忙拍照，我俩在此合影



　　下午1点多到了派镇，在景区停车场停好车。见时间不早了，就在车上把在路上买的小西瓜分而食之。这是在林芝种的本地瓜，口感非常好，十分解渴。另外还吃了一些干粮，权当午饭了。

乘景区巴士到达的第一站，是参观古时城堡的遗址。景区在这一站安排有解说员，女解说员都自称为 “ 卓玛 ”；而男解说员均自称为 “ 扎西 ”。我两年前来过，所以就没陪老伴一起上去，独自坐在入口处休息时，才观察到这个情况。

△ 每个解说员只为一辆巴士的游客提供解说服务



△ 老伴在为游客提供住宿的观景营地里留影



△ 这处搭建了数座房屋的观景营地，设施配置豪华，显得档次不低



△ 老伴凭栏眺望雅鲁藏布大峡谷，惬意满满



　　在观望南迦巴瓦峰的站点，有两位刚下车的中年女游客问我：“ 大叔，到这一站主要看什么？” 我告诉她们：“ 可以到路对面的观景台，观看南迦巴瓦峰啊 ”。

在旅游景点，时常会遇到没做好功课的游客，他们往往冲着景区的名气来。至于景区里有什么具体内容？是何来历？有何讲究？如何观赏领略？往往不太关心，抱着一种到了肯定能看见的想当然心理。

△ 2020年6月20日，我第一次来到这里时，虽没看到南迦巴瓦主峰，却看见了其下的部分雪山





△ 时隔两年，今天第二次来到雅鲁藏布大峡谷，还是没能看到南迦巴瓦峰，甚至连山上的积雪也没有看到

△ 在南迦巴瓦峰观景台上与老伴合影



△ 游览完雅鲁藏布大峡谷，老伴出来时又在景区大石牌前留影



　　 7月22日，星期五，出来第21天，阴天。

今天离开林芝市去鲁朗小镇。出来时天气不好，雾气很重，尤其是进入山区后，有时会在云雾中穿行。

△ 从平地驱车爬到山腰，再朝林芝市方向回看，仍见阴云密布，浓雾连绵



△ 山路上看到一处观景点，停有好几辆车，还有摆卖东西的摊位，我也下车拍了几张



△ 中午时分，来到著名的 “ 鲁朗林海 ”，放眼望去，郁郁葱葱，漫无边际，果然名不虚传



△ 下车在路边拍到苍劲生长的树木



△ 航拍小视频：《鲁朗林海》

△ 我俩在书写 “ 鲁朗小镇 ” 的白塔前合影



　　鲁朗小镇是318国道上系列景点中的一个。这是一处群山环抱的狹长谷地，四周林海苍茫，谷地草场连绵，是誉为田园风光的地方。

△ 林海山谷间，是茂盛的草地



　　过了鲁朗小镇，在途中一次会车时遭遇到颇为惊险的状况。当时在直道上行驶，对向有两辆车约以60公里时速开过来，前车距我们的车不到20米时，后车竟然想变道超车。我见状紧急刹车，并长按喇叭警告对方。对方此时才不得不减速变回原车道，就在其车身刚退过道路中线时，我们的车被巨大惯性驱使，与其擦肩而过，此时相对车速应不低于60公里。此险情令我冷汗顿出！

自驾游旅，属于高风险行为。途中时常会遇到这样或那样的险情，要想化险为夷，仅凭高度防范还不够，有时还需要一点运气。

这次到西藏自驾游，除时机选择得不好外，又恰遇国际油价居高不下，在昌都市曾加过每升超出10元的汽油。尽管如此，前来西藏自驾游的车辆仍如过江之鲫，尤其是设在318国道上的加油站，来加油的车络绎不绝。

△ 中国石油在鲁朗的一个加油站



　　一路走来，得知西藏县以上城镇的酒店房价都十分高昂。原计划今晚住波密县城，老伴昨晚在网上查波密县城酒店的预订情况，发现绝大部分酒店房间已被预订一空。尚有房间的几间酒店，房价高得惊人，最低也要500元，最高居然过千了。这种火爆的程度，连昌都市、那曲市、林芝市和317国道上的那些县城，都望其项背。

波密县城酒店住宿的紧张和难以接受的高房价，迫使我们改变行程计划，遂决定在距离波密县城80多公里的通麦小镇过夜。

驶过通麦大桥2、3公里，就到通麦小镇了。因四面环山的缘故，镇上房屋和商业点，均压缩在318国道两侧。受县城酒店房价牵动，镇上小酒店和小客栈的房价也不便宜，条件极为普通简陋的双人房间，也要200元左右。

在物色路边客栈时，一家餐馆兼做住宿，老伴上楼看后发现房间太小，而且楼梯窄陡，没看上。开餐馆的四川老板很热心，表示他斜对面的老乡专开客栈，他那里有大些的房间。老伴就让他领她过去。

不一会，四川老板自己回来了，说让他朋友带老伴上去看房间，由他们自己去谈。因还不到吃饭时间，店里没生意，老板坐下来和我攀谈。通过与其交谈，看得出他是个像阿庆嫂那样善于察颜观色和能说会道的生意人，容易引起客人好感。

不一会，老伴回来了，确定就住她刚才看过的客栈。

△ 在我们入住客栈的楼下，停放不少骑行进藏的自行车



　　7月23日，星期六，出来第22天，多云天气。

我和老伴昨晚就决定在此住两晚，好好休息一下。昨天下午入住客栈后，我上过卫生间并洗了把脸，就一头倒床上睡了两个小时，连梦都没有做。昨天从林芝开到通麦，不到140公里的山路，因坡陡弯急车多，加上很多路段在扩宽，路况复杂，我不敢让老伴开，自己开完全程，所以感到很累。

△ 早上起来，从窗口近看挡在眼前的大山，山上林木苍翠



△ 早上出门吃早餐，发现客栈外面也停有摩旅进藏的摩托车



△ 这就是我们在通麦住的客栈楼房，一楼为超市和餐饮，楼上为客房



　　客栈的斜对面，就是昨天介绍客栈给我们的老板开的川菜馆。因对他印象不错，加上他做的菜味道好，我们这两天都在他这里吃饭。

△ 这两天在此吃过三顿饭的 “ 轩轩食府 ”



　　在 “ 轩轩食府 ” 吃过晚饭，我们步行前往通麦大桥看看。

通麦大桥是川藏公路南线318国道上，著名的通麦天险路段的咽喉工程。几乎在同一江段，紧挨分布着不同历史时期的三座跨江大桥。现在通行的通麦特大桥为单塔斜跨大桥，原来的两座桥，已停止机动车辆通行。如今这三座大小不一的桥梁，成为一道有历史跨越感的风景线。其中最低矮的那座，为一座颇具苍桑感的铁索桥。

△ 通麦大桥的今昔对比



△ 在通麦特大桥前留个影



△ 在如此有纪念意义的地方留影，对老伴来说必不可少



△ 在从通麦大桥返回通麦小镇的路上，我们居然拍到了远处雪山夕照山峰见金顶的奇景



　　7月24日，星期日，出来第23天，多云转阴。

今天要去然乌湖了。这次从林芝反走318国道，就是想让老伴能够欣赏到鲁朗一带的林海、田园风光和通麦到然乌之间的雪山湖泊，以及沿途茂盛青翠的天然植被。

临近中午，我们来到波密县城，到县人民医院做过核酸采样后，继续前行。

△ 流经波密县城的帕隆藏布江



　　到达扎木镇路段，就看到雪山了。今天天气不错，有蓝天白云。找安全地带停好车后，我用无人机，老伴用手机，尽情拍下这美丽的雪山景色。

△ 远方被白云掩盖峰顶的雪山，和眼前盛开向日葵花盘的花田，看上去都十分赏心悦目



△ 在此美景前，老伴兴奋不已，张臂欢呼



△ 小视频，《 在318国道上航拍朗秋雪山》



　　从通麦镇驱车230多公里，来到然乌湖边的时候，天气却完全变了。我们先进入临湖的一座大型度假村里，下车走到然乌湖边。本来就不清澈的湖水，在漫天阴云的掩盖下，更显得灰蒙蒙的。大老远赶到这来看然乌湖的美景，结果是这番情形，真令人失望和沮丧。

△ 没有蓝天白云的衬托，照片中的然乌湖，显得黯然失色



　　大型度假村里静悄悄的，显然没有对外营业，在这个旅游旺季里，有点匪夷所思。我们在这儿待了不到半小时，就到然乌镇找地方住宿。

刚才在度假村里，我们遇到5个刚通过前面检查站出来的海南游客，他们说排了两个多小时的队，才得以通过，脸上写满疲惫和无奈。

我们从度假村出来，继续朝然乌镇方向开行。不到10分钟，果然见到那几位海南游客说的安全检查站。我们往然乌湖方向（意味着出藏）去不用检查。在经过那些排长队苦苦等候检查的车辆时，我心中居然有种在检阅各种汽车的奇妙感觉。车队长龙延伸达数公里，我让老伴拍一段视频，因耗时太长，到最后她都不愿拍了。

像这种车辆大排长龙候检的情景，今天中午出波密县城后也见过一次，足见当下西藏旅游热的盛况。当时觉得有点不可思议，现在看来应该是常态。但一想到明天我们就要往回走，也要经过这两个检查站，心里就不是滋味了。由此可见，自驾游路上感受到的，并不都是自由和快乐，难免也有无奈和烦恼。

△ 在然乌镇附近设置的一个安全检查站，受检车辆大排长龙的情景



　　到达然乌镇时已是下午5点多了。镇上民宅占比不多，很多地皮都用来建宾馆和酒店，显示出这里作为旅游热点的繁荣景象。在问过几间条件极为普通（没电梯，也没停车场）的酒店房价后，感觉他们之间似乎达成了统一协调价，标间房价均为400元。对于这种性价比的住宿，我们不情愿接受。

因天色还早，我们并不急于住下，就开车到镇旁的然乌湖边观景。不久发现然乌湖的东北方向，竟出现了蓝天白云，我忙拿出无人机进行航拍。

△ 航拍小视频：《然乌湖掠影》



　　到了找地方吃晚饭的时候才发现，然乌镇里基本上没有餐馆，餐馆都集中在318国道临镇的一侧。因过波密雪山后，在路上一家川菜馆吃午饭吃得晚，到现在都不觉得饿。所以就没想点菜吃饭，找了间清真味的兰州拉面店，每人要了一碗20元的兰州拉面。跑堂的中年妇女围着回族头巾，听口音像是陜、甘、宁一带的人。

面端上来后，我看上面没一片牛肉，就用筷子往下翻，翻遍整碗面才发现一片姆指甲盖大小，薄如蝉翼的牛肉。我招呼跑堂妇女过来，问她一碗面怎么才这么点牛肉？她理直气壮地反问：“ 现在牛肉60元一斤，还能给你多少？” 听她这么说，我就不再与她理论。心想，到这类热门景点来，遇到这种情况，一点都不奇怪。因为这些店家，只顾追求利益最大化，也不指望有回头客，能赚一把是一把。

吃面时与老伴商量下一步怎么办？最后决定今晚在然乌湖不住店了，就在车上对付一晚，明早6点往回走，避开今天在两个检查站看到的车辆大排长龙等候放行的情况。明天下午到通麦小镇再住店好好休息。

然乌湖之行，令我们大失所望。没看到美丽的湖景不说，就连食、宿也不尽人意，给我们留下很不好的印象。

△ 当晚，车停然乌镇，我们在车上腾出空位，用上了移动电源来照明，还给手机充了电



　　这次出来远行，计划要走新藏线从西藏进入新疆。为防备在穿越几百公里无人区时车出故障，在等待救援时不得不睡在车上，所以做足了相应准备，没想到提前用上了。

7月25日，星期一，出来第24天，多云转晴。

凌晨5点被预设的手机闹钟叫醒，马上恢复车内物品原来摆放的位置。仅这一项，就用了差不多一个小时。接近6点时，发动汽车离开然乌镇。

△ 出然乌镇后经过昨天看到的公安检查站，早上刚过6点，前面就排上几辆车。看来，有同样想法的不止是我们



　　经过昨天看雪山的地方时，忍不住又停车下来再次观看。今天从另一处地点和视角看，呈现出不同的差异和韵味。

△ 远方的雪山一览无余，眼前的青稞丰收在即



　　基本上按预计的时间到达通麦镇，老伴选择入住路边另一客栈的一楼客房，这样就不用提沉重的行李箱上楼了。到西藏自驾游，需要适应当地的条件。

晚饭又到 “ 轩轩食府 ” 去解决，老板两口子看到我们再来光顾，高兴得合不拢嘴，连忙招呼我们。对比昨晚在然乌湖吃兰州拉面，同样是做餐饮的，有的就会善待客人，有的只会对付客人。

△ 晚饭点了一荤一素两个菜





　 店里没有其他客人，老板娘得闲过来和我们聊天。根据我们的发问，聊他们的经营状况、家乡重庆的情况和他们的孩子。聊到刚念大学的儿子时，她眉飞色舞，满脸骄傲。我问她儿子有没有到西藏来看他们？她说儿子不喜欢这里的山沟沟，一次都没来过，都是他们夫妻俩过年回去团圆。

吃过饭后，老伴邀请她一起合个影，她欣然接受。我拍好后，她还坚持要看一眼拍摄效果。

△ 老伴和 “ 轩轩食府 ” 老板娘一起合影



　　7月26日，星期二，出来第25天，阴天有短时阵雨。

早上6点半醒来，洗漱过后开始写游记《再来西藏》。一路劳顿，除去旅途和睡眠占用掉的时间，剩下的时间少得可怜。到今天进藏16天了，估计约有一半的时间没有用文字记录，欠账太多了。

客栈有两层楼，约十几间客房，只用一台路由器提供WiFi，所以房间里信号很差。我写好的文字内容和选配的照片，想上传到美篇云端保存，显示的进度却非常慢，十几分钟才上传了百分之几。我心急，拿手机出门上二楼，来到路由器旁边，因这里信号强，几分钟就上传到云端保存好了。

下楼时，发现停车场有辆轿车，车身侧面和后窗上，都贴有写着 “ 318线，此生必驾 ” 的标语。像贴这种标语的车辆，在318国道上屡见不鲜，一看便知车主进藏前立下的宏愿。

△ 我两年前独驾从318线进藏的路上，就见识了许多贴着此标语的车辆



　　9点50分，我们才离开通麦镇 “ 韦哥藏游宾馆 ”，感觉出发得有点晚了。

驱车几分钟，就到了 “ 通麦特大桥 ” 的东南端，我特意在这停下车，利用顺光拍了张大桥的正照，并随即发给同事老孙。

2015年，老孙和夫人连同两位亲戚，曾自驾到西藏旅游，进藏走的是青藏线。他们计划结束旅游后，再从318川藏南线出藏。没想到天不遂人意，当时他们已从拉萨走到了鲁朗，才得知通麦桥被山洪冲毁。万般无奈之下，只好掉头改道又从青藏线出藏，多花了时间不说，还因此走了不少冤枉路。从此，那座被冲毁的通麦桥，成了老孙心底里永远抹不掉的阴影；以至后来在通麦新建大桥，倒成了他十分关注的事。

△ 虽然天气不好，但在顺光条件下，照片上 “ 通麦特大桥 ” 几个大字却显得很清晰



　　中午时分，我们到达鲁朗的扎塘鲁措，这里有一处可供游客体验藏族风情的地方。

△ 进入景点，先穿过五彩的风轮桥



△ 入口处，摆放一块标记地名的大石头



△ 一排可供游客宿营的帐篷



△ 在此可眺望远处的鲁朗小镇



　　我们过来时在鲁朗小镇没待多久，返回经过时想一探鲁朗花海牧场秘境，于是进入岔道，按指示牌引导驱车前往。

△ 在前往鲁朗花海牧场的路旁，老伴拍到正在悠闲吃草的牛儿，她很欣赏这张照片





　　很奇怪，在去鲁朗花海牧场景区的路上，很少见到车辆。走了几公里后，发现附近有个村庄，于是进去看看。

村里很安静，大约有几十户人家，房屋建得很时尚，户户有院子，有的院子里还停放汽车。村里铺的是水泥路，笔直宽敞，与内地农村比，更显得高大上。

△ 村子的大拱门显得十分气派





△ 进村后首先看到的党群服务中心



△ 村民的住宅，家家户户都差不多



　　出村后继续往前走，又走了几公里，终于看到鲁朗花海牧场的大门。进去一看，才发现这里已不对外经营，处于停业状态。

△ 鲁朗花海牧场景区的南大门



　　据介绍，在该景区曾可看到，自然风光和人文景观交相辉映，无际花海色彩斑斓，争奇斗艳；茫茫林海波澜起伏，蔚为壮观。而现在，花海却不知所踪，甚至看不到痕迹。当然，如果景区内道路不封闭，深入到某个地点，还能欣赏到山峰南迦巴瓦峰、雅鲁藏布大峡谷和加拉白垒峰。

△ 面对这块景区招牌，很难想象这里曾经的盛况



　　在景区道路旁边，立有一块写着 “ 鲁朗知青点原址 ” 的指示牌。我和老伴都曾为知青，因此产生了兴趣，想深入了解一下。

△ 真没想到，50多年前，会有知青到这里来



△ 知青点的原址保护得很好，看上去那时当地提供的条件还不错



△ 关于知青点的汉、藏文介绍



　　深入到此，除我们外，前后仍有几辆车开进来探秘。据说进藏自驾游，凡有路的地方，必有车经过。哪怕再难行的路，也挡不住自驾游客的挑战。看来这话不假。

△ 一对从广东过来的青年男女，女子身着洁白的连衣裙，在路边草地摆姿势，由男子为她拍照。在宁静的原野上，这算得上是一道亮丽的风景了





　　离开鲁朗，离米林县就不远了。我们在林芝县界内驶出318国道，走一段林芝去机场的高速公路后，再出高速进入219国道。下午近6点，到达米林县城。

△ 车辆在交通监控下进入米林县城



　　找酒店住下后，上街找地方吃晚饭。我两年前经过米林县城时在此住过，记得是黄昏时分入城，就住在县城边219国道旁的客栈。因次日一早就离开了，所以没进县城看看，这次特意住在县城里。

△ 一路走来，总想吃碗像样的重庆小面，在米林县城终于看到一家



　　这家重庆小面店是做回头客的，味道确实不错，价格也不贵。从318国道进入219国道后，发现往这边走的进藏旅游车辆明显减少，大多都奔林芝和拉萨去了。当然，我们乐见这种情况。

吃过饭，我们在附近的农贸市场逛了一会。发现这里的蔬菜和水果都不便宜，无论是西藏自产的，还是内地运过来的，都比内地贵很多。

△ 在米林县城入住的宾馆



　　7月27日，星期三，出来第26天，阴转多云。

因米林县城距离朗县县城只有160多公里，道路也好走，无需赶路，故早上睡到自然醒。我醒来后最先想到的是停在大街边的爱车，于是开门走到临街的走廊，看到爱车安然无恙时，心里才感到坦然。

△ 在内地养成的防范习惯和谨慎小心，在西藏这个治安良好的地方，实际上是多余的



　　和昨天一样，还是9点50分离店出发。上车看油表，还剩半箱油，就打算在出县城处加油。按以往经验，通常在进出城的边际地带都设有加油站。

出城路上果然有个民营加油站，走近才发现处于关闭状态。这时不想再回到县城另一头的中石油加油站去加油，心想米林县城到朗县县城之间，总应该有个加油站吧？

△ 在途中航拍雅鲁藏布江一支流湿地的视频



△ 在途中卧龙镇附近，设有一处称之为 “ 卧龙奇石 ” 的观景台，颇具规模。首次来此的人，通常都会在这里停车，好观赏滚落到雅鲁藏布江里各种形状的巨石



△ 在 “ 卧龙奇石 ” 观景台航拍的一段视频



一路驰行，走过半程的时候，仍没有出现想当然的加油站。看着油表指针慢慢向右侧回落，内心开始不安起来。途经一个村庄时，向一个开摩托车的人询问前方多远才有加油站？却被告知到朗县县城才有，这时的不安忽然变成了紧张。

为防止剩余汽油有可能开不到目的地的可怕后果，于是尽量采取按道路最高限速70公里的经济时速开行，开窗不开空调，下坡尽可能不踩刹车等节油措施。

后来，从导航得知距离目的地还剩30余公里时，油表显示已不足一格油。根据平时经验，我可以确定能开到目的地，悬着的心才放了下来。

△ 在朗县入住的酒店，前脸很小，后院很大



　　酒店前台无人值守，老伴按留下的手机号打过去，听出是个四川小伙接的电话。他说到野外摘果去了，一时半会赶不回来。讲明了房价，如果我们愿意住，就选间房先住进去，等他回来再办手续。

因没电梯，我们不愿往楼上，就入住一楼仅剩的一间客房。

△ 酒店的三层小楼位于后院，前面是停车场



　　关门时发现门关不上，仔细看才知道不是锁的问题，而是塑料门框上安装锁的位置碎裂了，空隙间没地方固定住锁鼻。于是我从车上找来工具，又到院里堆柴的地方截下一小段木头，然后用刀把木头加工成可以填充进门框空位的形状和大小。嵌入空隙后用螺钉上紧，然后再把锁鼻固定在其上。用了大约一小时，解决了门锁不上的问题。

后来前台小伙过来看我们，发现我把门锁修好了，他还真有点吃惊。他说找人来修过，说锁没坏，但门坏了，要换门，所以一直拖着没解决。对此，他非常感谢我，特意把和女朋友去采摘的李子送了一些给我们。

△ 出门找地方吃晚饭，随拍的县城大街



　　吃过晚饭，专门打听到农贸市场，在那里买了些西红柿和水果，然后慢悠悠往回走。

△ 逛朗县县城的农贸市场



　　沿大街往回走，从一巷子可以看到雅鲁藏布江。于是改道走过去，眼前果然呈现出奔腾的江水。

△ 黄昏时分，仍能看清跨越江面的铁路桥



△ 虽然光线不好，老伴仍不放过这一景色



　　明天的行程，上午先去拉姆拉措，晚上住加查县城。因拉姆拉措峰顶是我们此行要到达海拔最高的地方，所以我们回到酒店后就开始做准备。先用制氧机给氧气袋充氧气，然后再给移动电源充满电。

△ 行前准备，不敢懈怠



△ 无人机电池的电，用完后可用移动电源再充，确保能够尽情航拍



　　7月28日，星期四，出来第27天，多云天气。

天有不测风云，今天去不成拉姆拉措了！早上退房时，听酒店前台的小伙说，昨晚8点左右，在去加查县的路上，出仲达镇几公里远的地方，发生了边坡塌方。得知这个糟糕的信息后，我们不知严重程度，尔利分别用百度和高德两个导航软件，测看当前可否通行？结果百度导航显示走不通，而高德导航又显示走得通。因已收拾好行李并装上车，所以还是决定出发。

驶离朗县约30公里后，刚过仲达镇，就发现了前方的堵车队伍。显然，这是昨晚塌方到现在还没抢通，致使道路到现在还无法通行，这倒证实了百度地图还是靠谱的。

△ 大排长龙的车辆，在等待道路抢通



△ 已等候了十几个小时，很多人席地而坐，看上去疲惫不堪



　　排队干等也不是办法，为了解前面塌方现场的详情，我下车步行到1公里多远的堵车源头（已被交警限制前行）处，这里恰好是一个公安检查站。在此往前看，发现塌方现场大约还有两公里远左右，依稀能看到施工机械正在清理路面上的塌落土石。

听从现场返回的人说，路面上的塌方落石还有很多没被清理掉，估计还需四、五个小时才能清理干净。另外还得知，塌方边坡还不断有石头滚落下来。听到这些情况，我马上返回告诉老伴，并果断决定不在此等候，掉头返回仲达镇，先找地方住下，明天再前往拉姆拉措。

△ 在镇政府附近，找到一间酒店住下，看其所处位置，相当僻静



　　在仲达镇住下后，当天下午5点多，我想当然以为前方道路塌方应该抢通了，就开车过去想看个究竟。果然发现上午大排长龙的车辆全都不见了，路上空荡荡的。不禁内心暗喜，认为明天肯定能通过了。

当到达上午限制车辆前行的公安检查站时，却发现已放下栏杆封闭道路。我正想下车询问缘故，此时一个警察过来告诉我，此路因前方持续塌方，已禁止通行，从昨晚堵在此的所有车辆，已改走其他道路。我问路面何时能够抢通？他表示也不知道。

假如没有塌方，再往前走30多公里，就可到达进入拉姆拉措景区的路口。若是非要去看这个景区，须折返经林芝、拉萨、山南等地，绕行一大圈，多走7、8百公里才能到达。

忽然意识到情况严重了，心情立即沉重起来。回到酒店后与老伴商量，明天须折返朗县县城，向县公路部门了解清楚相关情况后再决定去向。唉，真的是天公不作美！

晚上，没想到原以为僻静的酒店，既经营住宿，又开办卡拉OK。震动楼体的音乐节拍和高吭宏亮的歌声，在本应宁静的夜里回荡，不绝于耳，惊扰了多少不眠人。我本来睡眠就不好，在这种情况下实在无法入睡。寻欢的闹声，持续到下半夜1点40分才消停。

△ 在酒店附近，是镇政府设立的 “ 朗县仲达镇政务服务中心 ”



　　当晚在百度查找有关560国道塌方情况的消息，结果发现有一段在现场附近拍摄的短视频。其上显示山坡上确实不断有泥石塌落，抢通的难度不言而喻。

老伴说，道路实在走不通，就不去拉姆拉措了。我知道她对去拉姆拉措的意义看得不够深，还是坚持最好去看。

△ 在百度上找到的一段视频，了解到塌方现场的真实情况



　　7月29日，星期五，出来第28天，阴天。

早上起来，因昨晚受扰没有睡好，再加上道路受阻和不知去向而心神不宁。一想到要逆时针方向往回走一大圈，心里就极度不甘！

在仲达镇所住酒店旁边，有个镇政务服务中心，我们过去询问塌方道路何时才能通行？被告知塌方情况很严重，不断有新的塌方出现，估计一周内不可能抢通。建议我们改道先前往附近的登木乡，然后再在当地打听去往山南市的道路。走这条路的话，傍晚前可能到达山南市，但途中有段沙石路，不太好走。

听说有近道可通往山南市，我为之一振，当即决定就走这条路，出发时已近10点。

△ 前往登木乡的路上，可看到沿途成熟的青稞一片金黄



　　从仲达镇到登木乡20公里的一车道柏油路，尽管坡陡弯急，但还算好走。

在登木乡问了好几个人，才大致得知去山南市的路。由此往前的十几公里路面，与从仲达镇到登木乡的路面差不多。而接下来的50多公里（一开始并不知实际长度）的沙石路，则非常难走，属于很颠波，易伤车胎的那种。

从仲达镇进入510省道后，在路上一直没看到道路标牌，更别说有标明去山南市的道路标牌，因此我很担心会走错方向，心里很不踏实。走着走着，在邱多江乡地界的一岔道口，突然出现了道路标牌，而且还标有去山南方向的，这才让我心中的石头落了地。

△ 终于看到有标明去往山南的道路标牌



　　继续往前走几公里后，终于进入地面难行的道路。踏上这种沙石和泥土混成的道路，一开始并不知道要走多远，越往前走，人烟越少，心里越焦灼。

挂在S档位（运动档）上，车子弹弹跳跳走了20多公里后，行车电脑突然显示变速箱出现故障，提示要立即检修。这个突发情况吓得我不轻，马上停车熄火。这时想打个电话咨询福特长安拉萨4S店的修理工杨师傅，无奈路上一点信号也没有，完全打不通。在这个近乎无人区的地方，既打不出电话，又上不了网，还导不了航，一种混杂不安和不祥的感觉突然袭来，一时陷入茫然。

△ 行车电脑上出现的故障警示



　 稍后发动汽车，不再用S档，换为D档缓慢前行。还好老天保佑，后来没再出现刚才的警示。

在沙石路上行车速度很慢，时速在20～30公里之间。由于路况极差，而且车有隐患，走得战战兢兢的。　

途中休息时，遇到两辆从对面开来的当地车，在我们后方不远处停下来方便。我过去向这几位藏民打听，这段不好走的路还有多远？其中一人说大约还有30公里；而另一人却说不止，起码还有50公里。听他们这么说，我虽无法确定实际里程，但知道最长应该不会超过50公里，算是心中有数了。

△ 虽然路面条件很差，但510省道的里程碑却一直没有中断



　　在沙石路上，遇到一辆抛锚的路虎车。车载的男女老少，身着藏服，看上去是一家人。不知车坏了多久？看得出，为了取出工具和备胎，车后箱的行李都卸了下来。

车开近时过来一个中年人，挥手示意我停车。我见状停下后降下车窗，还没开口，他就说自己的套筒板手滑牙了，想借我的车轮毂螺母套简板手用一下。我跑长途养成了一个习惯，这个套筒板手不和备胎放一起，而是放在后座的脚踏板上，以便随时用以紧固螺母。我往前在路边停好车后，迅速找到拿给他。他用拿在手上的螺母试了一下，因规格不同套不进去，他非常失望地递还给我，没忘说声谢谢！我见没法帮到他，也没多想，就迅速离开了。

当时气温较低，那地方又没有手机信号，刚才看到他的家人瑟瑟发抖坐在路旁草地上，我真为他们的处境担忧！不知他们如何摆脱这一困境？

自驾到青藏高原旅游，除身体突发疾病外，最怕的就是车坏在这种在荒凉地带，呼天（信号）天不应，叫地（人烟）地不灵。因寻求救援非常困难，何时才能够脱困？还真不好说。

想到自己的车也出了故障，搞不好也会拋锚？所以我不敢大意，不时停车熄火，不让变速箱过热。下车时会四面环顾，多见阴云密布，荒野一片苍凉，周围死一般地寂静。

△ 路边的溪流旁，发现一株叫不上名的植物，盛开着艳丽的花朵，与周围环境形成鲜明的反差



　　往前继续走了20多公里的沙石路后，眼前突然一亮，发现一段新修的油路，赫然出现在眼前。此时心中大喜，有如久行在沙漠突然遇见绿洲一般。新路油黑发亮，几乎没有车走，也没有任何限速标志和监控设施。让人突发一种天空任鸟飞，海阔凭鱼跃的任性感。

△ 终于又踏上510省道的坦途



　　我们因急于赶路，下午近3点时还未进食。到达扭麦拉垭口时，因停车拍照，同时还发现有了手机信号，就顺便在此泡面吃。

我在此给长安福特拉萨4S店的杨师傅打电话，向他反映车出故障的情况。杨师傅详细询问了故障前后行车电脑的提示，他判断有可能是因变速箱过热引起的警示，告诉我可以继续开。我担心会不会存在其他隐患？他得知我还在山南这边，就说不放心的话，可到拉萨4S店来检查一下。

听了杨师傅的判断，我马上联想到两年前在拉萨4S店给车辆做例行保养时，那位四川师傅临别时叮嘱我的话。这次故障的发生，怪我忘了他的忠告。

△ 在海拔4724米的扭麦拉垭口吃泡面



　　海拔高的地方温度都很低，饥寒交迫下吃下热乎的泡面，身上流过一阵暖意。这时想起在路上抛锚的那辆路虎车，我忽然想到，车主需要换轮胎，很可能是因轮胎被扎穿漏气。如果是正面扎穿，凭我携带的工具、材料和设备，是可以在不用换轮胎的情况下修好的。只怪我当时没去察看，也没想到这点。现在想起来，心里多少有点自责。

因驶离他们起码有30公里远了，时间不允许我们再返回去援助他们。不知他们在那片没有任何通讯信号的无人区里，现在有没有脱困？

△ 用无人机为我们拍了张合影



　　此后，路虽然好走了，但因没有数据信号而无法导航，走着走着就迷失了方向。尤其到了没有标志牌的叉路口，就不知朝哪条路走？因过往的车辆很少，往往要等上十多二十分钟，才会有车经过，于是忙向来车询问。

在迎面开向一个村子时，路到村前一分为二岔开，没有导向标牌，于是又下车打听往山南市的方向？打听清楚后，往山南市方向开了大约7、8公里，我突然想到不一定非去山南市，刚才在村前的另一岔道，很可能是通往加查县的道路。于是掉头返回村子，经询问确是通往加查县的。

通往加查县的路上，再次向一辆当地货车打听方向。没想到这辆车也是去加查县城的，车主建议我们跟着他的车走，这下总算解脱了我们的困境。

原以为有当地车带路，到目的地就一帆风顺了。没想到中途遇到修路禁行的路段，带路司机一时也不知怎么走？他停车打了好一阵电话，打听清楚后，才带我们掉头继续前行。

△ 就在这里，前方有禁行牌，因道路施工禁止通行。车在此掉头时，我特地拍张照片做纪念



△ 顺便为我们带路的当地货车，改道后走在曲松县城里



　　出了曲松县城，先走了一段302县道，后来进入560省道，我们从导航提示得知已走到主道上。带路司机在路边一处有售货摊点的地方停下车，告诉我们沿560省道一直往前走30多公里，就可到加查县城了。为表示我们对他的感谢，除口头表示外，我还顺手拿了两瓶东鹏功能饮料递给他。他也不拒绝，微笑着大大方方收下了。

560省道这段路，我两年前走过，印象最深的地方，是沿雅鲁藏布江建设的几座梯级水电站。时隔两年，当年正在浇筑的大坝已经建成，十分壮观。在路边适合观看的地方，还开辟了专门的观景台。

△ 由中国华电公司投资建设的 “ 大吉水电站 ”



　　沿雅鲁藏布江梯级分布的水电站之间，560省道有一段野猴神出鬼没的地方。当地还特为这些野猴建了一座类似动物园般的亲猴台。在远离亲猴台的路上，不时有野猴跳出来拦车讨吃。

△ 小视频，在车旁讨吃的野猴



　　下午大约5点40分，我们进入加查县城，并在城边加油站加满油，然后去找酒店。本还想导航去两年前住过的那家酒店，但转念觉得不妨另换一家看看，或许性价比会好一些。

进城没走多远，就发现一家名称有点另类的时尚酒店。老伴进去看过后出来告诉我，她觉得挺不错，房价也不是很高。我这时急于歇息下来，就同意在此住下。

△ 在加查县城下榻的酒店



　　如果560省道不塌方，从仲达镇到加查县城，用不了一个小时。今天抄近道走了200多公里路，居然用了8个小时。这次来看拉姆拉措，代价太大了。

△ 酒店客房出乎意料的好，既有格调，又显温馨



　　7月30日，星期六，出来第29天，阴天。

早上起来，最关心的事就是观察天气。打开窗帘，映入眼帘的天色是自己最不想看到的，没有阳光，没有蓝天白云，而且还云雾低悬，令人失望！

△ 从酒店窗外，看到的景象令人压抑



△ 现如今，加查县也通铁路了



　　吃过酒店提供的早餐，出发时已过9点。从加查县城到达进入拉姆拉措湿地公园的路口，也就20多公里的路程，很快就到了。进入景区道路几百米，有一道门，游客须在此接受安全检查。

进入拉姆拉措湿地公园后，还要在园区里走上30多公里，才到达终点停车场。

去过拉姆拉措景区的人都知道，虽然到此的最终目的，是要登上海拔5300多米的峰顶，观看另一侧山下一汪面积很小，但却十分传奇的湖水。如果纯粹从审美角度出发，终极目的地之风光，远不及长达20多公里的湿地公园来得美。一路上，我们虽没赶上有蓝天白云做陪衬，但云雾掩映的山峰、青绿苍翠的植被和清澈绵长的溪流，亦呈现出梦幻般的景象。

△ 小视频：《 原生态的美景 》



　　大约走到半程，来到景区的正式大门。这里有关于景区的介绍，还设有卫生间。很多游客都会在此停车拍照。

△ 阴天逆光下拍下的景区大拱门，视觉效很不好



△ 拉姆拉措湿地公园简介牌



　　走完湿地公园这段有着原生态美的路程，在上山前，来到景区的门票售卖处和最后一个检查站。在购买门票时，得知70岁长者可免费进入，我递上身份证，不无遗憾地说：“ 我只差两天就满70岁了 ”。售票员接过身份证仔细一看，发现果然如此，就把身份证递给我说：“ 那就算70吧，不用你买票了 ”。谢过他后，我感到当地人真的很通人情，很人性化。

在另一边，警察查过我们的身份证后，在放行时顺带问了一句：“ 有没有带无人机？”。我和老伴想都没想，异口同声说带了。警察说有规定不能带上去，须留下交他们保管，下山后再来取。无奈之下，我们只好照办。

在上山的路上，我们感觉有点后悔说了实话。本想用无人机好好航拍拉姆拉措，这下愿望全泡汤了！为这事，上山路上感觉一直有点不爽。

△ 快到达山上停车场时，在路边发现一只孤独的野生岩羊



　　停好车后，我们用了近半小时来做上山的准备。老伴这次来西藏，虽没出现过高反情况，但因她一直有高血压，所以在登主峰前，她坐车里反复量血压，测脉搏，吃抗高反药，服用口服葡萄糖液，穿够衣服，带上小氧气瓶和登山扙，做足了准备，才敢上去。客观上说，防护措施虽然做到位了，但她心里仍充满担心。

我对老伴说，如果感觉不对劲，千万不要勉强上去。停车场这个地方的海拔已超过5000米，往山顶去要消耗大量体能，越往上走氧气越稀薄。老伴说她心里有数，让我放心。

△ 在停车场眺望山顶，还有几百米远的石板路需要攀登



△ 老伴登上大约半程的地方，转身回眸山下



△ 老伴与身旁路过的藏民合影



　　往峰顶攀爬的路上，我感觉到自己的体能明显不如两年前，坐下歇息的次数大大增加，口鼻并用深度呼吸，仍喘气不止。没想到老伴比我强，过半程后她一直走在我前面。

△ 一位老者，登山时还一路背着孙子，令我钦佩不已



　　从停车场到山顶，大约200米的高度，路程也不过几百米，我登顶居然用了差不多一个半小时。感觉真的老了！

△ 我两年前在此登山的背影



△ 在同一段路上，我此次登山的背影



△ 终于登顶，又看到传奇的拉姆拉措



△ 登上观看拉姆拉措的山顶，老伴兴奋至极



　　登上山顶的内地游客，都忙着换位摄影拍照，当中难免还有大呼小叫的。而来此朝拜的藏民，都在默默地朝圣湖祈祷，两者形成鲜明的对比。

△ 正在虔诚黙念经文，期望从圣湖波光水影中看到自己前世今生的藏民们



△ 小视频：《 传奇的湖泊 》



△ 拉姆拉措一汪微不足道的湖水，却隐藏着藏传佛教生生不息的遗传密码



　　在登山过程中和在山顶逗留的半个多小时里，不时有民航飞机飞过。不用观察飞机，光听声音就知道飞行航道距离山顶很近。这才明白检查站为什么不允许携带无人机带上山了。

老伴这次的登山表现超出我的预料，非但没出现问题，她甚至都没有吸氧，在体能上比我还强。

△ 上山消耗了太多体力，所以下山更比上山难，我和老伴互相搀扶着往山下走



　　7月31日，星期日，出来第30天，阴天转多云。

慎重起见，接下来决定去拉萨4S店检查车子的变速箱。因结束在西藏的旅行后，还要到新疆和青海，不查明和处理好车辆隐患，放心不下。

早上起来，吃过酒店提供的早餐，我们并没有急着去拉萨。一是因为昨晚忘了给无人机电池充电；二是我想在充电时，把昨天在拉姆拉措湿地公园用无人机拍摄的素材，剪辑制作成一个小视频。

从上午9点到近12点，无人机的3块电池充满了电，小视频也做出来了。这次没遵循周老师的建议，视频长度达到近6分钟。因为在30多分钟的素材里，有太多美景想留下来，实在难以割舍。12时许，退房离开酒店，前往拉萨。前半段山路由我开车，下午1点半时，到达一个岔路口，发现附近有个湘菜馆。于是决定在这吃午饭。

点菜时，居然发现有 “ 小鱼小虾 ” 这道菜，这是我很喜欢吃的湖南家常菜，真有点喜出望外！这一路上，基本上没见到有湘菜馆，餐饮业差不多被川菜馆所垄断。这家做的菜和汤，味道还真好，可以说是我们这次在路上吃过的最满意的午饭。

△ 在西藏地界，这家湘菜馆显得格外亮眼



△ 汤、菜做得很地道，让人吃得愉悦



　　吃过午饭上路，从这里去往拉萨，很快会进入高速公路，所以放心车由老伴来开。

在西藏一路走来，遇到过太多牛羊走在公路上的情形。每当碰到，我们都会尽量减速缓慢避让，免生麻烦。

△ 牛羊见惯车辆避让自己，在路上大多有恃无恐



　　再度来到拉萨市，仍像上次那样，住4S店所在的堆龙德庆城区。由于这次进入的方向不同，所以找到一间性价比不错的酒店，各方面条件比上次住的酒店要好。

8月1日，星期一，出来第31天，多云天气。

今天是我70岁生日，恰好来到拉萨度过，感觉很有纪念意义。

上午去4S店检查爱车变速箱，师傅先用电脑检测，没发现有什么问题，确定行车电脑出现的故障警示，是由于变速箱过热造成的，这下我就放心了。

为我70岁庆生，我们在下榻酒店附近物色了家鱼自助火锅店。席间，我用饮料，老伴用啤酒，两人为我迈入古来稀之年并在拉萨度过而干杯！

△ 从没想到，自己的70岁生日，恰好会在拉萨度过



△ 2022年，也恰好是我和老伴结婚40周年的整数年份



　　人生很短暂。我们这代人，伴随新中国共同成长，有幸见证祖国从贫穷落后到富强现代化。中国人经过几代人的艰苦奋斗，有了今天的幸福生活，这既是我们这代人的福报，也即将实现国家的复兴。

本篇游记以这段文字结尾，我想是恰如其分的。

2022年9月24日于南宁

下接《 再到西藏 》〈 西行记之二（中）〉