<p class="ql-block"> 1954年5月15日，我军解放了东矶列岛，使台湾国民党残余军事力量遭到沉重打击。5月22日，台湾陆海空三军首脑召开紧急会议，妄图长期固守大陈、一江山、鱼山、披山和南麂诸岛。他们加强了岛上兵力，加紧构筑工事，海军舰艇经常出来游弋巡逻，并派飞机不规律地对我浙江沿海军事目标进行侦察，骚扰阻碍我继续渡海作战。</p><p class="ql-block"> 我华东海军为不给敌人以喘息之机，认真贯彻上级“力量向前伸”的方针，积极寻找战机，歼灭敌人有生力量，进一步做好解放浙江沿海其他敌占岛屿的准备。我海军航空兵驻浙东前线部队，从1954年6月到年底多次战斗起飞。</p><p class="ql-block"> 7月6日凌晨，东方既白，指战员们同往常一样，早早已经做好战斗起飞的一切准备。指挥所发现鱼山列岛南30公里处，有国民党空军F-47型战斗轰炸机4架向北窜犯。为防止敌机袭扰我机场和宁波地区，急令海航二师6团尹宗茂、郁锡善驾米格—15比斯双机起飞，在机场上空待战。</p><p class="ql-block"> 这批敌机直飞舟山，企图偷袭停泊在定海港内的我海军舰艇，遭到我军的迎头痛击，被击落1架，其余3架向南逃窜。</p><p class="ql-block"> “截住它，不能让它跑掉！”指挥所又命令6团中队长张国禄、中队长李润生驾米格15-—比斯双机起飞，到南韭山空域拦截。</p> <p class="ql-block"> 张国禄双机奉命升空以后，在大漠山南15公里处发现了南逃的3架敌机。张国禄立即带领僚机李润生对敌长机连续攻击3次，把敌长机打得爆炸坠海。张国禄再次攻击另一架敌机时，发现炮弹已打完，只好退出战斗。 </p><p class="ql-block"> 当指挥所命令张国禄双机起飞出击时，在空中待战的尹宗茂双机误以为指挥所是命令自己出击，随即向东南方向出击。指挥所听到尹宗茂出击的报告后，就顺势同意了尹宗茂双机参战。尹宗茂双机到达檀头山上空时，接到了指挥所的通报，敌机3架在南韭山正向南逃窜。于是他们立即左转，由南向北堵截，改出转弯以后，尹宗茂在右前方发现敌机，遂投掉副油箱，右转弯占位攻击，命中敌机右翼，后又上升转弯，再次站位攻击，接连对敌机开炮3次，直到炮弹打完才退出战斗。僚机郁锡善在掩护长机时，也对同一架敌机站位两次，开炮一次，但没有命中，负伤的敌机贴着海面逃走。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">尹宗茂</span></p> <p class="ql-block"> “7.6”战斗是在敌机遭我军打击后的一次截击战，参战飞行员斗志旺盛，4机保持在一个空域作战，两批双机都先敌发现，占据有利的攻击位置，并且采取了正确的战术攻击动作，我4名飞行员都开了炮，先后占位16次，射击6次。</p><p class="ql-block"> 通过近半年的较量，浙东沿海斗争形势发生了很大变化，制空权已经逐步被我控制，并得以不断地巩固和扩大，从而为解放一江山和上下大陈等岛屿创造了有利条件。</p> <p class="ql-block"> 张国禄：河南伊川县人，1932年2月生，1948年参军，1950年入空军4航校学习，毕业后参加抗美援朝，1953年转隶海军航空兵二师，任飞行员、中队长、副大队长，1957年调任海军司令部军训处参谋，1960年被错误处理，降级，转业合肥仪表厂，职工，1980年平反，定为行政18级，1984年任合肥自行车厂科长，1986年7月入党，1992年离休，享受县级待遇。共击落击伤敌机3架，荣立三等功。</p><p class="ql-block"> 尹宗茂：河北石家庄人，1931生，1948入伍，空军5航校毕业，分配空17师飞行，1953年转隶海军航空兵二师，曾任飞行员、中队长、大队长，荣立二等功两次，1967年转业。</p> <p class="ql-block"> 图文来自桑榆重晚晴 作者杨忠义(海军大校 海军第一航空学校第16期领航员)</p>