<p class="ql-block"> 1954年5月15日,我军解放了东矶列岛,使台湾国民党残余军事力量遭到沉重打击。5月22日,台湾陆海空三军首脑召开紧急会议,妄图长期固守大陈、一江山、鱼山、披山和南麂诸岛。他们加强了岛上兵力,加紧构筑工事,海军舰艇经常出来游弋巡逻,并派飞机不规律地对我浙江沿海军事目标进行侦察,骚扰阻碍我继续渡海作战。</p><p class="ql-block"> 我华东海军为不给敌人以喘息之机,认真贯彻上级“力量向前伸”的方针,积极寻找战机,歼灭敌人有生力量,进一步做好解放浙江沿海其他敌占岛屿的准备。我海军航空兵驻浙东前线部队,从1954年6月到年底多次战斗起飞。</p><p class="ql-block"> 7月6日凌晨,东方既白,指战员们同往常一样,早早已经做好战斗起飞的一切准备。指挥所发现鱼山列岛南30公里处,有国民党空军F-47型战斗轰炸机4架向北窜犯。为防止敌机袭扰我机场和宁波地区,急令海航二师6团尹宗茂、郁锡善驾米格—15比斯双机起飞,在机场上空待战。</p><p class="ql-block"> 这批敌机直飞舟山,企图偷袭停泊在定海港内的我海军舰艇,遭到我军的迎头痛击,被击落1架,其余3架向南逃窜。</p><p class="ql-block"> “截住它,不能让它跑掉!”指挥所又命令6团中队长张国禄、中队长李润生驾米格15-—比斯双机起飞,到南韭山空域拦截。</p> <p class="ql-block"> 张国禄双机奉命升空以后,在大漠山南15公里处发现了南逃的3架敌机。张国禄立即带领僚机李润生对敌长机连续攻击3次,把敌长机打得爆炸坠海。张国禄再次攻击另一架敌机时,发现炮弹已打完,只好退出战斗。 </p><p class="ql-block"> 当指挥所命令张国禄双机起飞出击时,在空中待战的尹宗茂双机误以为指挥所是命令自己出击,随即向东南方向出击。指挥所听到尹宗茂出击的报告后,就顺势同意了尹宗茂双机参战。尹宗茂双机到达檀头山上空时,接到了指挥所的通报,敌机3架在南韭山正向南逃窜。于是他们立即左转,由南向北堵截,改出转弯以后,尹宗茂在右前方发现敌机,遂投掉副油箱,右转弯占位攻击,命中敌机右翼,后又上升转弯,再次站位攻击,接连对敌机开炮3次,直到炮弹打完才退出战斗。僚机郁锡善在掩护长机时,也对同一架敌机站位两次,开炮一次,但没有命中,负伤的敌机贴着海面逃走。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">尹宗茂</span></p> <p class="ql-block"> “7.6”战斗是在敌机遭我军打击后的一次截击战,参战飞行员斗志旺盛,4机保持在一个空域作战,两批双机都先敌发现,占据有利的攻击位置,并且采取了正确的战术攻击动作,我4名飞行员都开了炮,先后占位16次,射击6次。</p><p class="ql-block"> 通过近半年的较量,浙东沿海斗争形势发生了很大变化,制空权已经逐步被我控制,并得以不断地巩固和扩大,从而为解放一江山和上下大陈等岛屿创造了有利条件。</p> <p class="ql-block"> 张国禄:河南伊川县人,1932年2月生,1948年参军,1950年入空军4航校学习,毕业后参加抗美援朝,1953年转隶海军航空兵二师,任飞行员、中队长、副大队长,1957年调任海军司令部军训处参谋,1960年被错误处理,降级,转业合肥仪表厂,职工,1980年平反,定为行政18级,1984年任合肥自行车厂科长,1986年7月入党,1992年离休,享受县级待遇。共击落击伤敌机3架,荣立三等功。</p><p class="ql-block"> 尹宗茂:河北石家庄人,1931生,1948入伍,空军5航校毕业,分配空17师飞行,1953年转隶海军航空兵二师,曾任飞行员、中队长、大队长,荣立二等功两次,1967年转业。</p> <p class="ql-block"> 图文来自桑榆重晚晴 作者杨忠义(海军大校 海军第一航空学校第16期领航员)</p>