穿越塔克拉玛干

沐光

　　位于新疆塔里木盆地中心的塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，南北宽约400公里，东西长约1000公里，面积达33万平方公里(相当于三个浙江省面积)，占整个新疆面积的20%左右，塔克拉玛干沙漠也是世界上第二大流动沙漠，被称为恐怖的“死亡之海”,是一个“进得去出不来”的恐怖地方。

穷荒绝漠鸟不飞，古代丝绸之路都只能沿着沙漠南北边缘而行。

　　去过内蒙巴丹吉林沙漠，内蒙阿拉善腾格里沙漠，那都是到此一游，摸到一点边。穿越整个沙漠，特别是最大的塔克拉玛干流动沙漠，还是第一次。

　　如今，塔克拉玛干沙漠公路已修建了4条:

1.轮台——民丰 全长522公里，穿越沙漠446公里 ，纵穿沙漠南北。我国第一条沙漠公路。

2.阿拉尔——和田 全长424公里。

3.阿拉尔——塔中 全长136公里。

4.尉犁——且末 全长333公里。

　　本次穿越塔克拉玛干沙漠，选择了轮台——民丰，我国最早建设完成的沙漠公路，也是世界上最长的贯穿流动沙漠的等级公里，从民丰出发，全程522公里。

　　塔里木沙漠公路(即塔克拉玛干沙漠公路)建成于1995年，我们中国人硬是在最大流动沙漠中开辟出一条南北通道，堪称奇迹！

　　在条件如此恶劣的环境下，修建沙漠公里的初衷:一是为了更好地开发塔里木盆地的石油资源，解决运输难题；二是结累沙漠公路的建设经验；三是可以大大缩短南北疆的距离，促进南北疆发展，巩固边防意义重大。

　　民丰沙漠公路入口门楼。

　　塔克拉玛干沙漠公路被评为中国十大最美公路之一。

　　塔克拉玛干沙漠公里如同一条游弋于茫茫沙海中的黑色长龙，顺着沙丘低地起伏延伸，成为了塔克拉玛干大沙漠中一道独特的风景线。

　　沙漠公路最大难题是固沙。

　　由于公路穿越流动沙漠，路面最大起伏可达25米，如不采取防护措施，公路随时会被流沙吞噬。图为“芦苇方格”固沙工程。

　　沙漠公路绿化工程是一项伟大艰巨工程。

　　图为“芦苇栅栏”防沙工程。

　　塔克拉玛干沙漠年平均降雨量仅为25毫米，年平均蒸发量却是其150倍。沙极细，且白。

　　塔中——塔里木之中，因为油田来往车辆，人员在此休息加油，早期是石油人的驿站。1995年才设镇，属且末县管，目前有2万人，90%都是流动人口。现在是穿越沙漠中途唯一的补给站和加油站。

　　塔中镇超市、饭店、住宿、修车、充气、加油、基本设施一应俱全。

　　沙漠公路绿色工程被称为世界上第一条“沙漠中的绿色走廊”。

　　沙漠公路每隔3-4公里都设置了一个水井房，全程共有108个。每个水井房都有一对中年夫妻守护，负责维护公路两侧的人工植被带和外侧的草方格沙障。

　　每个水井房配有柴油发电机，水泵，抽取地下咸水，用以滴灌植物。由于地处沙漠腹地，通讯信号弱，加上沙尘暴，油料、蔬菜、食用水等物资由公司每周配送，远离故土家人，工作生活条件相当艰苦和寂寞，工作没有假期，年轻人都不愿意干，所以不少夫妻一守就是几年甚至十几年。他们大多数是陕西富平人，他们默默为沙漠公路绿色工程付出了许多许多！

　　“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生！”在浩瀚无垠的沙漠中，筑路工人写下了如此豪言壮语。

　　自驾穿越整条沙漠公路，耗时将近5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。是此生不可多得的一次体验历程。

　　胡杨树被维吾尔人称为“托克拉克”，意为“最美丽的树”。

　　世界上的胡杨大部分生长在中国，而中国90%以上的胡杨又生长在新疆的塔里木盆地。

　　胡杨耐寒、耐热、耐碱、耐涝、耐干旱，用不屈不挠的身躯阻挡了沙暴对绿州的侵袭，保护着人类的家园。

　　胡杨，活着昂首一千年，死后挺立一千年，倒下不朽一千年，铮铮铁骨千年铸，不屈品质万年颂。

　　胡杨的美，美在沧桑不朽，坚韧不屈。

　　沙漠盐碱地，只有胡杨挺立。

　　“沙漠英雄树”——胡杨

　　当快到轮南油田时，遇上了沙尘天气，白茫茫一片，体验了一把沙尘的厉害。

　　人生必驾一次:

中国最美沙漠公路

——塔克拉玛干沙漠公路。

谢谢欣赏！

请看下篇《天山神秘大峡谷》