五次走进内蒙古

XiaGR

内蒙古是中国的正北方，横跨东北、华北、西北三个地区，东西长约2400公里，南北跨度1700多公里，占全国总面积的八分之一，与黑龙江、吉林、辽宁、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃八个省区毗邻；内蒙古还是我国边境线最长的省区，与俄罗斯、蒙古有4200多公里的边境线，东起呼伦贝尔满洲里，西至阿拉善盟的额济纳旗。

从2004年夏天开始我曾先后五次从不同的地方出发去内蒙游玩，但是内蒙最大的城市首府呼和浩特和钢都包头都没去过，只是在呼和浩特市驾车走了不足一小时，连车都没下。

第一次走进内蒙

出发地北京，目的地内蒙呼伦贝尔和黑龙江漠河北极村

2004年8月与同事乘火车从北京到满洲里，然后坐汽车经过呼伦贝尔草原到大兴安岭牙克石市，后又乘坐火车到达黑龙江省的大兴安岭地区行署所在地加格达奇，再换乘火车到黑龙江省漠河县，乘汽车前往北极村。一路行走一路游玩，尽情的领略内蒙古的大好风光和历史文化。

这一次内蒙行的照片都是翻拍自2004年的老照片。

中俄满洲里第四代国门。

呼伦贝尔草原上的勒勒车。

曾经在孩子小学课本上看到过一段内容，说中国最茂密的草原是呼伦贝尔大草原，但是因干旱少雨这一年的草场并不算太好。

呼伦贝尔牙克石市的凤凰山庄。

鄂伦春博物馆，展出介绍了鄂伦春族的历史发展及生产生活等民族特色，有兽皮衣服、居住的撮罗子、驯鹿以及各种桦树皮器具等。看到这些不禁想起一首歌，“高高的兴安岭一片大森林，森林里面住着勇敢的鄂伦春，一家一匹猎马，一家一杆枪，獐狍野鹿满山遍岭打也打不完……”。

呼伦贝尔市鄂伦春族自治县所在地阿里河距离黑龙江省大兴安岭地区行署所在地加格达奇区不到十公里。

鄂伦春旗布苏里山庄景区内的地下油料库门前，里面很冷，进去参观要租用大衣。

1969年珍宝岛事件后前苏联陈兵百万于中苏边境，为防御及备战，东北军区在鄂伦春旗构筑了当时占地面积最大、地理位置最北、离国境线最近的军事基地；地下油料库是当时东北地区最大的战备油库。1999年部队撤出后逐步发展成为旅游区。2004年夏天去时，景区规模还没有完善，处于零星分散状态，现在是四星级旅游景区。

林彪题字的“北国第一哨”。

阿里河镇西北的嘎仙洞，是中国古代北方民族拓跋鲜卑祖先的发祥地，“鲜卑石室”是拓跋鲜卑的祖庙所在地，是研究拓跋鲜卑早期历史的全国重点文物保护单位。

加格达奇北山公园“铁道兵开发大兴安岭纪念碑”。

加格达奇地处大兴安岭山脉东南坡，从地图上看加格达奇是在内蒙的版图上（至少在2019年新修订的地图上还是如此），但行政编制上却隶属于黑龙江省大兴安岭地区行署，是行署所在地。加格达奇的归属问题两省区曾多次交涉甚至提请中央决策，直到现在仍无果，维持现状，归黑龙江管辖。

第二次走进内蒙

出发地长春，目的地还是内蒙呼伦贝尔和黑龙江漠河，再加上黑河和五大连池。

2015年8月同学五人从长春自驾，又一次走进内蒙，游玩了上次没去过的额尔古纳、莫尔道嘎及根河部分地区。一路上行走在呼伦贝尔草原和大兴安岭之间。

阿荣旗城里的地标彰显蒙古民族特色。

从长春经哈尔滨过齐齐哈尔近百公里后就到了黑龙江甘南县和内蒙阿荣旗的交界处。因有同学在阿荣旗，故专程前往相聚。

流经阿荣旗的嫩江支流阿伦河。

海拉尔火车站。小时候就知道海拉尔，记忆中的呼伦贝尔就是一个草原，再后来知道呼伦贝尔是内蒙的一个盟。现在的海拉尔是呼伦贝尔市的一个区。走进一个城市就要留下一个城市的印记，所以拍了海拉尔火车站。

第五代满洲里国门，即现今使用的国门，雄伟、庄严、神圣。

满洲里市里到处可见的“洋葱头”一一俄式建筑。

额尔古纳亚洲第一湿地。

额尔古纳河一一中俄界河。

临江村里的“百年老房子”一一冬暖夏凉的“木格楞”。

额尔古纳市的临江村就座落在额尔古纳河边，村里80%的居民是俄罗斯人的后裔，不引人注意的一条铁丝网就是国界，一块模糊不清的木牌上面写的是“国界线 严禁入内”，可见两国边境比较宽松安全。

草原到森林的过渡带，从临江到莫尔道嘎路上随拍。

路边随拍。

莫尔道嘎国家森林公园，是呼伦贝尔市第一个开放的国家森林公园。2004年去呼伦贝尔时没去成，这次自驾去漠河专程绕道莫尔道嘎，但是当时有小雨也为了赶路，开车进里边转了一圈就出来了，感觉和一路上看到的森林没有太大区别，其实应该有好多景点我们没有去认真的游玩，五个人八百块钱门票就这样的消费了。

金河宾馆。

呼伦贝尔根河市金河镇是国有大型二档森工企业金河林业局驻地，金河宾馆曾是林业局的办公楼。从莫尔道嘎去漠河经过金河、满归到漠河比从根河绕经伊图里河、阿里河、加格达奇再到漠河要近三百多公里。还有一条路就是从莫尔道嘎沿着边境线经奇乾到恩和哈达后很快就到北极村，但是不了解路况没敢走。

路边草原上随处可见的牛群。

古老的木格楞屋前悠闲的现代村民。

呼伦贝尔根河市满归镇大门，满归距离黑龙江漠河县只有一百多公里。

满归镇“一代天骄”雕塑，

第三次走进内蒙

出发地北京，目的地内蒙阿拉善盟额济纳旗胡杨林。

2015年9月26日中秋节的前一天从北京出发，经河北张家口进入内蒙，路经呼和浩特市和包头市到巴彦淖尔临河，再一直西行到达额济纳旗，除胡杨林景区外还游览了居延海、策克口岸等；穿行于库布其沙漠、乌兰布和沙漠和巴丹吉林沙漠边缘。返程经过东风航天城去往甘肃张掖、武威，一路游玩宁夏、陕西、山西后回到北京。

2015年中秋前一天傍晚的呼和浩特市街景。急着回家团聚的车流络绎不绝，无法停车欣赏城市风光。路上拥堵的一塌糊涂，随着车流走了一段，既不能快走又不能下车，只能激流勇退直接离开呼市，朝内蒙西部方向驶去，只留下了行车中拍下的这张带有内蒙特色的和内蒙广播电视台等几张照片。

傍晚，呼和浩特到包头的高速公路，车辆很少。

内蒙巴彦淖尔市临河收费站，临河是巴彦淖尔市政府所在地。从呼和浩特六点多上高速，直接到临河住了一晚，内蒙的两个大城市呼和浩特和包头直到现在也没去过。

车拍杭锦后旗旗标。

从临河到额济纳要经过杭锦后旗，出发时问去额济纳的路，当地人很热情的告诉我们往北走，过了“韩后”往西走，我无论如何也搞不清楚“韩后”是怎么回事，地图上也没有标记，突然间想起一个熟人是内蒙杭锦后旗的，便试探着问“杭锦后旗”？对方回答“就是”。中国的语言就是这么有趣，精炼的语句加上地方口音有时还真挺难懂。

从临河到额济纳的路上，背景的山是狼山，属于内蒙著名的阴山山脉。

上图 施工中的京新高速桥墩。

下图 G7京新高速公路施工现场。

2015年是G7高速公路内蒙段的施工高峰。京新高速的建成比原来从北京到新疆的路程缩短了1300公里。

一路戈壁连连，一路尘土飞扬，用“荒无人烟”形容一路所见一点不过分。选一张亮一点儿的照片放上，避免坏了心情。

砂石路面。路上车辆很少，小车更少，路上跑的都是载重大卡车或工程用大卡车。成队的卡车过后卷起漫天沙土，顿时陷入“混沌迷茫”之中。

进入阿拉善盟地界，逐步接近巴丹吉林沙漠。阿拉善盟是内蒙占地面积最大的盟，一共三个旗，阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗。

阿拉善盟巴丹吉林沙漠边缘。

公路下面的工程便道，沙石泥土与沙丘和山石纵横交错。

大漠孤烟直，逐渐接近巴丹吉林沙漠腹地。

沙漠边上悠闲自在的骆驼。

戈壁上的植物。不知哪个是梭梭，哪个是骆驼刺，更不知有没有红柳？

公路边偶遇“胡杨树下之恋”。进入阿拉善盟后，路边不时可以看见散在的胡杨树。

去往阿拉善盟政府所在地巴彦浩特和去往额济纳旗的岔路口。这里应该是乌力吉，没有标牌。

中国中铁承包京新高速的某项目经理部所在地，地理位置应该是苏宏图。

一路上没看见路边有村庄，只有在工程项目部旁边看见了这些蒙古包，终于感受到了人烟气息。在这里第一次看到有摆摊卖货的“市场”，但冷清的很，基本没人，摆了几摊阿拉善玛瑙项链等当地特产。

从临河到额济纳一路上在库布其沙漠、乌兰布和沙漠和巴丹吉林沙漠北部边缘行驶。

看见落日的金黄却没看见圆的落日。

快到额济纳胡杨林景区八道桥前看到了在尼玛堆后面闪闪发光的落日。这一天是中秋节，在太阳尚未落前，另一个方向圆圆的月亮已经高高的挂起。

静静流淌的东河。到达额济纳旗府达来呼布镇前路边所拍。

内蒙古阿拉善沙漠国家地质公园地标。

沙漠公园大门。大门太宽拍不下全景，大门的另一边写的是胡杨林景区。公园内共八个景区，从头道桥到八道桥，分别以不同内容为主题，核心还是以胡杨林为主，只有八道桥是以沙漠为主。

颜色已变黄的胡杨树。去的早了点，还没有全部变黄。

不屈的胡杨树。树干已折弯空心，树枝还顽强的生长着。所以人们礼赞胡杨精神。

死而不倒和倒而不朽的胡杨树干。

巴丹吉林沙漠北缘腹地、八道桥沙海王国主题公园，也是胡杨林景区最东边的景点，以沙漠为主。

沙漠胡杨号列车，供游客参观的道具。

公园内以蒙古族历史文化为背景的沙雕。

额济纳旗北部的居延海，是一个奇特的游移湖，位置忽东忽西，忽南忽北，湖面时大时小，时时变化。传说居延海是老子得道升仙的地方。唐代大诗人王维曾在此居住过，“大漠孤烟直，长河落日圆”的诗句便出自于此。

居延海的日出。清晨五点多即出发，沿着坑洼不平的石子路和砂石路行驶六十多公里赶往居延海看日出，这里的时差要比北京晚一个多小时。运气还算不错，虽然刚出地平线时有云片参杂其中，但很快就褪去，较清晰的看见了日出。

策克中蒙边界口岸，距离居延海30多公里。

策克口岸边贸互市里蒙古国人摊位上出售的商品。

东风航天城周边的道路指示牌，棕色标牌为旅游专用。

东风航天城（酒泉卫星发射中心）大门。大门周边不能停车，只能在车上拍下这张照片。

酒泉卫星发射中心实际所在地是内蒙的额济纳旗，从内地去航天城只能从酒泉进入，且交通便利，故以酒泉冠名。

从额济纳旗回来下一个目的地是张掖，需经过东风航天城厂区外，村镇和车流陆续多了起来，路标也越来越多。

说两句题外话。不知是导航的问题还是理解错误，从额济纳回来走错了路，向西走了有五十公里已无路可走了才又折返回来，其实一直走在东风城的外缘，只是方向错了。下午四点多到达东风城，没有停留，便朝金塔方向驶去。谁知又一次走错了路，方向没错，路不好走，又走进了戈壁路段，一路没有车辆，没有村庄，天黑时看见一个大车店，却说不明白也听不明白路该怎么走，只能顺着指的方向试探着走。在到达张掖前，车根本跑不起来，连续波浪式坡路，不得不连续刹车，原来是走进了张掖汽车拉力赛的赛道，进入张掖已是半夜十二点多了。

第四次走进内蒙。

2017年8月底从北京出发自驾，目的地是二连浩特和锡林浩特。

从北京到张家口崇礼走草原天路，逐渐走上蒙古高原，经商都、朱日和到二连浩特，转向锡林浩特，无计划的走进了赤峰市的克什克腾旗，进入了浑善达克沙地，遂改变行程又走了热阿线、达达线后返回北京。

张家口崇礼冬奥会景观宣传街景（加了一张河北照片）

进入锡林郭勒盟苏尼特右旗后的几个主要路标。训练基地就是朱日和训练基地。

路上遇见运输装甲车的火车，一列车有好几十节。

朱日和训练基地。大门两侧院墙上的标语是“大漠铸利剑 沙场砺精兵”。二十多天前庆祝中国人民解放军建军九十周年阅兵式在此举行。

二连浩特收费站。

二连浩特国门。

锡林浩特火车站。从二连浩特经苏尼特左旗、阿巴嘎旗到达锡林浩特。一路上荒漠戈壁，人烟稀少。

锡林浩特市文化广场成吉思汗雕像。

锡林浩特市贝子庙。

贝子庙后山休闲广场的额尔敦敖包山。

锡林河度假村的蒙古包。

去往克什克腾旗路上随拍。已经进入了浑善达克沙地区域。

不是景区，下去拍照的人却很多。

克什克腾是内蒙赤峰市的一个旗，旗府所在地经棚。

克什克腾旗周边旅游景点指示牌。

西拉木伦园区。离开经棚准备回返，无意间走进了西拉木伦景区边缘，但是没有去西拉木伦大峡谷。有游客介绍说阿斯哈图石林值得一去，遂改变方向向北驶去。从经棚到热水走热阿线，上达达线，经黄岗梁到阿斯哈图石林。

达达线两边一望无际的贡格尔草原。

达达线是克什克腾旗的一段草原公路，是近年来深度自驾游的网红打卡景观公路，长135公里，南起达里湖北到阿斯哈图石林。百里之间地势跌宕起伏，道路蜿蜒曲折，这里有内蒙最漂亮的森林草原美景，是一路上走过的最美路段。

达达线去往黄岗梁和阿斯哈图石林的路上。

横穿黄岗梁自然保护区。黄岗梁地处大兴安岭的西南边缘，是大兴安岭海拔最高的地方，周边景色美丽无限。

阿斯哈图石林景区门口的石碑，上面刻的是联合国教科文组织颁发的“克什克腾世界地质公园”字样。

阿斯哈图石林现改名为“克什克腾石阵”，阿斯哈图蒙语意为险峻的岩石。

金色的小羊。

进景区时已经四点多了，乘观光车匆忙的游了一圈，有些小景点没有去到。乘坐工作人员的班车最后一个离开景区。很喜欢夕阳下这只卧着的小羊。

从阿斯哈图景区回来的路上经过沙地云杉。

沙地云杉是世界上现存的唯一一片沙地云杉，也是我国云杉母树繁育基地。

返回的路上天气很好，目之所及全是蓝天白云、美丽草原、洁白羊群。篇头那张照片就是在这里拍的。

运输打捆的牧草。

第五次走进内蒙

2019年9月从长春与同学自驾，再一次走进大兴安岭和呼伦贝尔大草原，目的地是兴安盟的阿尔山，顺路又一次去了满洲里和呼伦贝尔。

从长春出发到松原的查干湖游玩后，走珲乌高速经过白城、乌兰浩特（兴安盟盟府所在地），走302国道（现在应该是331国道）过勿布林到达阿尔山市。当时乌兰浩特到海拉尔的海乌高速尚未开通，只能走国道。

前往阿尔山的路上车拍祭神（敖包）的上山路。

孤独挺立在山间。

车上随拍。

阿尔山火车站。

阿尔山森林公园大门。巍巍大兴安，梦幻阿尔山，为着这熟悉的广告词而来。

阿尔山森林公园驼峰岭天池。

松贝尔口岸查验大厅。

巴尔虎旗草原待运的草捆。

灯火辉煌的满洲里夜景。

具有俄罗斯特色的满洲里街景。

额尔古纳湿地。

风景如画，醉美额尔古纳，额尔古纳的广告词做的也如此的美。

呼伦贝尔市海拉尔区哈萨尔大桥。

九月上旬的呼伦贝尔天气已经很凉，游客也很少。至此我们的行程基本结束。从海拉尔经齐齐哈尔、大庆、松原回到长春。

五次走进内蒙去了六个市盟的部分地区，七十年代曾经划归吉林省管辖的哲里木盟（现在的通辽市）离我们插队的地方很近，科左中旗（保康）是我们回家换车的必经之路，但那时只是换车而已，连街里都没去过。原计划今年到通辽和赤峰走走，由于疫情影响也只能作罢。如有机会我会再次走进内蒙。

本美篇是按时间和行走路线顺序所做的出行记录，自娱自乐，质量有限，敬请海涵！去过的内蒙边境、口岸和国门已收录在另一美篇《边境口岸游印记》中，因照片数量所限本美篇不再重复使用。感谢同行者的一路陪伴，期待下一次的相约而行。