“海阔天空”的世界

上善若水

今年美国南方非常干旱而且也很热，休斯敦也不例外，于是决定开车去阿拉斯加躲避暑热。今天顺道访问了位于科罗拉多州的干尼桑黑峡谷国家公园（black canyon of the gunnison).这个峡谷比我想象的要好看很多：它非常的陡峭险峻。最深处有七百多米，底部最窄的地方只有十多米宽。更加独特的是岩壁上布满了非常漂亮的由片麻岩（gneiss)和结晶花岗岩(pegmatite)组成的花纹。

早上从犹他州的盐湖城出发，一路兼程赶到蒙大拿州北部，然后就碰到山火了。有直升机吊着水桶在灭火。那场景就像世界末日一样，滚滚浓烟把残阳染得血红。供电系统也烧坏了，到达驻地以后无法入住预定的酒店，因为所有的电子系统全都死翘翘了。

抵达加拿大BC省北部toad river.

今天进入了加拿大北部的yukon地区。以前一直以为这个地区就像流放犯人的宁古塔一样荒凉。可是万万没有想到这里却是非常的漂亮。晚上住在tagish, 和住在这里的其他客人相谈甚欢，于是他们就和我分享他们的大麻（这里抽大麻是合法的）。抽的时候要用一个特殊的夹子，以免把手指弄得味道太重。他们告诉我这里冬天的北极光非常的亮眼，他们睡觉必须有用百叶窗关好，否则太晃眼。他们还告诉我这里冬天积雪会很厚，能达到两三层楼高。

在路边不时可以看到黑熊的踪迹。这头黑熊在雨中漫步被我撞个正着。

今天来到阿拉斯加的sgagway。没想到码头上停着3艘大游轮，满街筒子的游客乌泱乌泱的。于是立马兴趣大减，本来想住一晚上的，就提前开溜了。

今天抵达阿拉斯加的Haines。一路上的风景非常漂亮。到达以后发现这里也停着两艘游轮。不过船上的游客好像少很多，所以并不十分显眼。另外，小镇上商业化并不明显，就像其他阿拉斯加的小镇一样。本来是来这里看鲸鱼的，可是鲸鱼已经向南开始迁移了，所以明天准备赶到朱诺去追赶鲸鱼的步伐。

昨天晚上吃过晚饭，以后开车瞎溜达，延一条路开到了尽头。然后就遇到了一只棕熊妈妈和她的三个小宝宝正在进晚餐。

本来准备在Haines住几天看鲸鱼，可是鲸鱼已经南下了，而且天气突然变坏有关部门发出了恶劣天气警报，从本地出发南下的观鲸船全都取消了，所以临时改变行程，在haines只住了一个晚上。由于小飞机全部停飞，临时买了渡轮船票南下。渡轮车位紧张，没有买到带车的船票，只好弃车登舟，只身前往朱诺（jueneau）。从昨晚上开始，天气是逐渐变坏的。下午4:15开船的时候开始下阵雨了，中间还出现了彩虹在彩虹的下面，一群海鸟伴着渡轮飞行，非常的漂亮。晚上9:30到达朱诺。此时已是大雨滂沱。堂堂的一个渡轮码头竟然没有出租车，也没有任何其他公共交通系统，需要临时打电话找出租车。可是提供的好几个电话号码都不工作，Uber也找不到司机接活，足足忙了一个小时也没找到车，最后还是多亏了一个在船上结交的一个旅客，他找到了一辆出租车，和我一起分享才到达了酒店。路过飞机场的时候有人挥手，想搭我们的车，原来连飞机场也没有出租车！据出租司机说现在没有人愿意干活，尤其是晚上。大家的心态就是挣了钱够花就行，不想干的太辛苦。

这几天朱诺要去半铁人三项比赛酒店爆满，好不容易订到一个酒店，每晚上要三百多美元。在阿拉斯加旅行，绝对是一件昂贵的事情。正像俗话所说：阿拉大门朝南开，有意无钱莫进来。时不时的就有旅行者和我分享他们如何省钱的经验，其中不乏一些脑洞大开的方法，比如说租一辆搬家用的U-Haul卡车当作RV用。

今天访问了mendenhall 冰川。从市区有摆渡车前往很是方便。在冰川形成的小溪里，三文鱼已经开始回游产卵了。因为这几天下雨，小西水流比较急，鱼儿游起来非常的费劲，半天都是原地不动。听有的游客说，他们还看见了熊捕鱼，我今天运气不好，没有看到。

到Juneau来的主要目的是观看鲸鱼。过去的两天中跟随不同的公司出海。这里对观赏鲸鱼有非常严格的要求最主要的就是要保持至少30米以上的距离，而且跟踪每条鲸鱼的时间不得超过30分钟。相比而言，在其他国家这种要求就低很多。在这里只看到了座头鲸，对我这个摄影爱好者来说观赏体验一般。

今天一大早5:30起床赶早上7:00返回Haines 的渡轮。和渡轮上一个爱达荷州的男士聊天，得知阿拉斯加目前财政情况不好，因为很多人都不愿意工作。不管收入是多少，阿拉斯加州的居民每人每年都可以从政府那里拿到2000美元的钱。 也许以后可以考虑搬过来住了。

下面是几张朱诺的城市景色。这里每天都会有好几首大游轮，所以白天很热闹，不过到了晚上就又回归宁静。这里有足够多的事情做，可以玩一个礼拜没问题。

从Haines重新进入加拿大，在destruction bay附近露营了一个晚上。八月十号沿阿拉斯加高速公路重新进入阿拉斯加本土。接近美加边境的道路情况很是糟糕，真的是明坑易躲，暗洞难防。只能降低速度全神贯注通过。道路上施工队伍很多，干活的都是白人。一路上依然是风光，俊美，特别是接近Wrangell-St.Elias 国家公园的时候。晚上露营地点是在Glennallen. 晚饭以后照日落。那座最高大的山是这个国家公园的主峰，海拔4996米的Mtn . Blackburn.

8月11日

Wrangell St Elias是美国最大的国家公园。然而，进入这个公园却非常的不容易，因为这里的道路非常有限，而且最后的九十多公里路况极差，是坑坑洼洼的石子路。这条路是在以前的铁道上修建的，经常有道钉冒出来引起爆胎。再加上没有手机信号以及棕熊经常出现，所以多数人都不敢开车进入这个地区。本来想订车票坐摆渡车进去，但是车票早就被订满了，于是只好改乘五座轻型飞机进山。本来应该下午2:45起飞，可是过了两个小时，飞机也没有出现，原因是山里的天气不好，能见度太低，无法起飞。最后航空公司派飞行员开车出来接我们。一来一往耗时6个小时，下午7:00才到达目的地。图1-4）是进山之前在Chitina的风景。5）在简易机场准备上车。6-8）路上的情况。9）这就是入住的酒店。它是麦卡锡最好的酒店了。酒店已经有100多年历史房间里没有电源，需要共用洗手间和淋浴。住一晚也是要三百多美元。

今天在Wrangell St Elias 国家公园里漂流了23公里。水流非常湍急，夹杂着大量泥沙,每秒钟4200立方英尺流量。困难程度达到了三级。

我们的划艇有5米长，所以还比较稳定，遇到的另一个人告诉我，他们的船只有3米长，结果一个不小心翻船了，船上三个人全部落水。公园里没有任何道路，所以返程是靠轻型飞机来完成的。这些飞机很方便，可以在平整的鹅卵石滩上起降。

从上帝的视角欣赏Wrangell St Elias 国家公园。

8月13号离开Wrangell St Elias 公园。1-2）该公园中主要的景点之一就是楼梯冰瀑布。它有7000英尺高（超过2公里高），是世界上第二高的冰瀑布。3）这是废弃的铜矿。也是主要参观的项目之一。4）公园里有一座公路桥属于私人所有，一般人游客不得使用，所有的摆渡车以及私家车都停在图4中的座步行桥的一边，游客需要拖着行李步行过桥，或者用图五中的手推车把行李推过桥。然后再走上两三公里，才能到麦卡锡小镇上。公园里的用电都是发电机提供，冬天就没有电了。6）这里的一切都非常的原始，这就是汽车站了。7）这就是候机楼了。8）酒吧的男服务员到是不原始：人家好像是一个同性恋，穿的非常妖艳。9）镇子太小，工作人员没房子住，他们都是住在这种帐篷里。听他们聊天抱怨说晚上把脸露在外面很冷，但是盖起来又觉得憋得慌。

正是因为这些简陋的条件，才使人能够真正感受到荒野的氛围以及大自然的严酷。到这里的人都是走南闯北的那种旅行者，看不到打扮的花红酒绿的游客。时不时还可以看到有荒野徒步背包客挎着猎枪走过。和这里的人聊天总能听到一些有趣的见闻。

离开Wrangell St Elias以后，去了一趟Valdez, 然后直奔Anchorage.一路上仍然是风光无限，时而雄伟壮阔,时而烟雨迷离。路上遇到一个有趣的哥们（图一），他家在罗得岛州。六月份就开车出来了，带着笔记本电脑和移动Wi-Fi，边工作边游玩。更重要的是他把那一辆小巧的丰田车加上了一个转换器，把12伏的直流电转变成110伏的交流电，然后又带了一个高压电锅，天天做好吃的中餐吃。睡觉就在车里，也不用花钱住旅馆。每过几天需要洗澡的时候就找一个花钱的露营地，在里面洗热水澡。这样一来他的花费就非常的低。这才是真正的旅行达人。

一路上移动信号，覆盖很差，不但不能打电话上网，经常连导航软件都不工作。在这里旅行，最好还是要带打印的地图。

在seward乘船出海访问峡湾国家公园。。1997年来过这里，那时候冰川是直接投入海的怀抱的。如今已经向后撤退了不少。不过这里的风景依然秀美如初。很高兴见到了海鹦的太平洋品种，比大西洋地区的海鹦要漂亮得多，但是观赏条件不如大西洋地区，离这些鸟儿们太远，而且在船上拍摄不容易达到满意的效果。

在Denali国家公园进行了class IV四级白水漂流。这与三级以下的漂流已经有了很大的差别：1）这里的水温只有2到4℃，所以需要穿类似低温潜水用的干潜水服（dry suit）。2）需要带防护头盔。3）划艇长度达到了18英尺（6米）。 4）所有人都必须在统一号令下划水。5）已经不可能再用相机或手机进行拍照了。

下边的视频是把运动相机绑在救生衣上拍出来的。从这个短视频中，可以感受到当时的紧张气氛。船长不停地大喊继续划，使劲儿划，大家都是全神贯注的应对执行。当船头翘起来的时候，浆根本就划不到水。我们每个人都要把一只脚伸进一个固定在船底的脚套，那就算是我们的安全带了。有两次我被侧面打来的浪向内掀到了船底，不过都是有惊无险。这是非常有趣的一次经历，强烈推荐给那些腰腿关节正常的朋友们。

8月18日乘坐5座草上飞轻型飞机，拜访位于阿拉斯加中南部的北美最高峰Denali （6190 米）。这座山也被叫做麦金利山。这是一座需要技术攀登的山峰，平时的登山成功率是50%。今年由于偏热，到目前为止登顶成功率是70%。由于山体南侧能见度很低，预定的冰川降落被临时取消。平时这座高峰经常云遮雾绕，只有30%的机会可以看到他。今天的气流很不稳定，飞机颠簸得很厉害，把我搞得七荤八素的差点吐了。不过所幸得以参见该位大神，另外来去的路上都看到了美丽的佛光。愿将佛光带来的好运献给世界和平、人类共存，并祝中美两国共同繁荣富强。

阿拉斯加的Kotzebue位于北极圈以北26英里（41.6公里），西临楚克其海，与西伯利亚隔海相望。这个小城市只有3000人，但是却五脏俱全，甚至还有一个监狱。这里的原住民长得很像中国人，看上去就像中国北方的大爷、大妈们。

我昨天来到这个城市，准备开始进入阿拉斯加北极圈以内的两个国家公园。这些公园即不通船也不通公路，只能靠能在鹅卵石滩上起降的小飞机进入。而这些小飞机又是典型的靠天吃饭，所以在等待适飞窗口的时候，就在这个小城里乱逛了一通。

清晨起来可以在海边看到大鱼吃小鱼。这些大鱼搞出来的动静很大，在静谧的清晨，刚开始还把我虾了两大跳。城里只有一个酒店，咖啡店也不开门。没有娱乐活动，于是就把大麻合法化。视频中的那个小红房子就是大麻专卖店。半只7美元，一支12美元。另外也卖浓缩的大麻糕。虽然地处极地，但是也有很坚强，而且漂亮的野花。阿拉斯加北极圈以北的所有5个国家公园及保护区都没有大门和访问中心，于是就在这里联合搞了一个。所以在这里可以在国家公园的护照上收集到五个印章。

Kobuk valley 国家公园非常独特，是在北极圈以内惟一一个有沙丘的地方。这些沙丘是由冰川的研磨而形成的，而且由于周围植被丰富，所以能被固定住而不会随风迁移。另外，北美驯鹿迁移路线也经过公园。在这里起伏的山峦，流淌的河川，茂密的森林，以及嫩绿的草甸，全部有机的结合在一起。那斑驳陆离的色彩，均匀饱满的构图，以及自由流畅的线条，组成了好似出自上帝之手的一幅幅伟大的抽象画作品。

从学术的角度讲，这里是给学生上油藏沉积学的最佳场所。河道的切割、搬运，沉积的作用，可以看得清清楚楚。

这里的美，不仅需要用眼睛去看，更需要用心去体会。虽然已经去过世界不少地方，但从未见过这么独特的风景。在这里，我又一次感受到了那久违的因为壮阔风景而带来的心灵的悸动。

北极之门（Gate of Arctic)国家公园是美国第二大国家公园，略为大于比利时的国土面积。

这里的景色无比的恢弘大气。机翼不时轻轻拂过山脊，近得似乎可以带起山顶的尘埃，不断地提醒着我这些山脉是多么的高岸巍峨，飞机已似不可及。凝视着这不属于这个世界的景色，我的心中奏响起了Charlie Chaplin 那首伟大的高光主题曲。

视频中的配乐正是这首名曲。

在等待了一天以后，终于在8月23日有了一个短暂的适飞窗口，可以进入阿拉斯加的katmai国家公园。飞行员通知我们立即起飞。坐着水上漂飞机飞了一个半小时降落到公园的湖面上。我们到达的时候，湖面上已经停了二十多架水上飞机。飞行员告诉我们过去的五天中，天气一直不好，所以很多人都在今天赶了过来。相比之下我们还是很幸运的。下了飞机以后还要走大约40分钟的路，才能赶到观赏熊抓鱼的地点。路上蚊虫非常多，不胜其烦。

每年八月份的时候，这里应该已经没有什么鱼了，熊也应该去其他的地方找吃的了，可是今年天气异常，到现在还有三文鱼在回游当中。于是，熊也继续在这里捕鱼。以前以为熊只要张开嘴鱼就会直接飞到嘴里。其实这也是一个辛苦活熊要站在那里耐心等待。脖子伸累了，还需要转动颈椎活动脖子。爪子泡在水里时间长了很冷，还要拿出来亮一下。 站累的时候还可以看到它们把胳膊抬起来抻一下。为了抢占最佳位置，还经常看到熊互相打架。吃饱了以后熊就跑到旁边的草地上去睡觉。

与装着软橡胶轮子的草上飞轻型飞机相比，水上漂飞机起飞似乎需要滑行的距离比较长,空中飞行速度也比较慢，大概每小时160英里，折合大约256公里每小时。降落的时候冲击力比较僵硬，因为水是不可压缩的液体。飞机降落下来的时候，感觉就像是坐在木轮牛车行驶在坑洼不平的道路上那种感觉，没有一点点的缓冲。

目前正是三文鱼产卵的时候。它们对产房的要求还是蛮高的。首先是要有适当的鹅卵石及河沙，以便把鱼卵埋在下面不被冲走或者被其他鱼吃掉。另外，就是要有适合的养分与其比较小的隐蔽的支流，便于小鱼成长，因为小鱼刚生下来的一两年之内是要在这里度过的。还有就是夹杂有大量泥沙的地方，它们是绝对不去的。有的小溪只有单一的一种三文鱼，但有的地方不同种类的三文鱼都在那里集合产子。生产的时候夫妻会紧紧地靠在一起，母鱼排卵以后公鱼马上冲上来授精，然后母鱼侧过身来拍打水底，用沙子把受精卵埋起来。为了保护自己的产地，公鱼母鱼都会动手打架，不让别人靠得太近。这样也可以避免不小心整出混血儿来。对于太平洋的三文鱼来说，当它们把这一切做完的时候，它们的生命也就走到了尽头。洄游以及生产耗尽了它们所有的力气。它们死后为河边的林木提供了养分，为下一代的生长环境做出最后的贡献。看着死去的鱼儿，心中唏嘘不已，唯一感到庆幸的是它们的墓场是如此的美丽，如此的接近天堂。

太平洋的三文鱼一生中只有这一次轮回，浩浩荡荡，波澜壮阔，堪比两万五千里长征。不过大西洋的三文鱼在生产完以后还可以游回大海，继续下一个轮回。不过它们多数也只能是产卵一到两次。

本来准备在Fairbanks还要盘桓几天看极光，但一来未来几天天气不好，另外还要赶到温哥华与朋友相见,所以从世界之巅（top of the world)高速公路返回加拿大境内。这条路走的人要少很多，路况也要差一些。至于风景也与阿拉斯加高速沿途迥然不同。让我感到震惊的一件事，是在美加边界附近遇到一位哥们开着自制房车旅游。房车买起来很贵，租起来也很贵，租金每天都是300-400美元以上。这位老兄就在皮卡上装了一栋木质房子，看上去就像在Home Depot买的储藏屋改装的。我实在为他的精神感动，所以赶快掉头追上去又补照了几张相留作证据。周围有很多人总是跟我说，他们很想出去旅行，但因为种种原因总是不能成行。其实，绝大多数的原因都是完全可以克服的，主要还是看自己有没有一颗旅行者的心，以及对这个世界的向往。

从Dawson city出发来到白马城。经过yukon河的时候，还在使用渡轮。然后从白马城进入加拿大B C省37号公路。沿途的风景非常秀美，强烈向大家推荐。

进入阿拉斯加的hyder地区的tongass国家森林。因为这里正在发生比较大规模的三文鱼洄游，所以可以看到熊捕鱼的场面。目前这里的小溪中到处都是三文鱼。主要是两种鱼：chum和粉三文鱼。这里洄游的距离比较短，所以生存下来的鱼要多得多。熊捕鱼的方法有很多，有的时候他们把鱼网天然的陷阱里赶，有时候把头埋在水里头直接咬。还有很多时候就在水里头乱扑腾一通。由于鱼很多，所以很容易就能抓到。抓到以后，它们只吃脂肪多的部位，比如鱼腩、鱼脑、以及鱼籽。其他的就扔了不吃了。如果是公鱼，它们也不吃。三文鱼辛辛苦苦地产下鱼籽，海鸥却跑来捣乱，它们用脚把泥沙翻起来，鱼籽一旦飘起来它们就去吃掉。另外，熊也比较注意健康饮食，经常看到它们在野地里吃沙拉。

hyder这个地方很小，所以美国连边界检查站都懒得设。而且在公园里一会儿就到了加拿大的地界，一会儿又在美国的阿拉斯加，没有边防哨卡，倒也挺有意思。

阿拉斯加Tongass国家森林宛如仙境。被冰川凿刻出的陡峭的U型谷两侧挂满了瀑布。

在温哥华盘桓了数日与那里的朋友聚会后，然后南下Rainier国家公园。Rainer 山高度为4294米，是一座休眠的火山。与26年前第一次来这里相比，现在的游人多了很多。很多步行路线都在整修，不能像以前那样到湖边取景。公园南部的设施比北边的要好很多，不过北边的景色要更壮观一些。第一天在南部照了日落。第二天在南部走了一条10公里难度较大的天际线路线。第三天在北部走了shadow Lake和Sourdough 两条线路。第四天早上到sunrise照了日出。这是一个非常漂亮的公园，值得多次访问。

美国冰川国家公园风景非常优美，所以游客非常的多。再加上公园里地形险峻，可以停车的地方非常有限，所以开车进入公园必须先要预定。公园里露营地也非常的有限，很多人根本找不到住的地方。九月十一号进入该公园，并于当天下午徒步

雪崩路线。这是非常受欢迎的一条中等难度的徒步路线，来回大概10公里。沿途可以看到蓝色的溪流和瀑布在红色的岩石上跳舞，以及一个像九寨沟那样漂亮的高山湖泊。在上山的过程中碰到了一只黑熊在水边进食、玩耍。

进入冰川公园，第二天选择了一条也是很受欢迎的路线-hidden lake.这是一条被标注为高难度系数的红色路线。线路并不长，往返一共8.6公里，总共高差500米。多数人只走前一段比较平坦的一段。到达一个观景台以后就折返了。后半程的路比较陡，而且是碎石路，容易打滑，所以走的人就非常少了。由于找不到停车位，只好把车停在离起始点比较远的路边，所以来回一共走了12公里。

公园里人满为患。公园的东部没有任何信号，露营地也被挤满。只好开车出了公园的东门。可是那里的信号极差依然不能搜寻住所，只好继续往南开，直到有信号的地方为止，才找到了住处。再加上附近的山火把公园的天空搞得灰蒙蒙的，所以也就没有心情逗留，比原计划提前一天离开了这个公园。