西藏故事《一路飞扬“丙察察”》

诗意

　　2022年7月30日从曲靖出发，走318国道入藏，8月7日到达拉萨，8日新冠疫情来势凶猛，由于领队住另一酒店被静默不能出来，无奈之下我只能独自开车带着我的3个女同学逃离拉萨，逃离西藏。幸好遇到来自甘肃的好友“海洋”“海峰”的帮助，选择了从“魔鬼之路-丙察察”返回。一路畅行，疫情追着我们走，成就了一次“眼在天堂，脚在地狱”的传奇的西藏之行。

从219出藏入滇已经过去1年多了，“丙察察”段一路飞扬的情景常常萦绕我的脑海，让我时而兴奋，时而心悸，能安然无恙走出这“地狱般的丙察察”路段无疑是最幸运的。

“丙察察”，是滇藏219国道最核心、最艰险的一段。它南起云南省贡山县丙中洛镇秋那桶，途经西藏自治区察隅县察瓦龙乡抵达察隅县城，俗称“丙察察”，全长287公里。绝大部分路段都是简易路，经常伴随着泥石流、山体滑坡、路基松跨、飞沙走石等情况，路况之复杂，道路之艰险，是当之无愧的骨灰级越野路线。

在策划暑假准备进藏的时候，所有亲们都建议不能走丙察察线，问了度娘，度娘把网友们的评价给了我：“骨灰级越野路线---丙察察线，（风景很美，路太虐）”；“自驾丙察察线——再也不想来第二次的精彩体验”；“丙察察线，最艰难的进藏之旅 ”；“丙察察公路是第八条也是最后一条进藏的低等级道路（严格意义上不能称之为公路）”；“丙察察线，进藏越野路的终极代表”；“从318川藏线进藏，身体下了地狱，眼睛上了天堂，那么丙察察就是地狱中的地狱，天堂中的天堂。” 有人说：一直觉得丙察察线应该改名“嘣嚓嚓”，这样的声响贯穿全线，每一声都是底盘的哀嚎。” 还有人这样评价：走过丙察察，曾经的通麦都算高速公路了！…..看了真感有点恐怖！那是硬派越野车才能闯的关，坚决放弃。于是最后决定从滇藏线德钦进，从川藏线回。

　　突如其来的的疫情打乱了我们的行程计划，到拉萨没能住在一个酒店把我们同行两辆车的人分开了，领队和另一车人不幸被静默在酒店，等了一天，疫情升级了，根据西藏政府发出的具备离藏条件的赶紧离开的通知后，征得领队的同意，无奈的由我开车带着我的3个同学离开拉萨，一路狂奔到波密。

波密遇到从甘肃来的老朋友海洋，他们游不了西藏准备转游云南，愿意带上我们从丙察察线离藏游云南。他评估了我的车况，由他或者他的徒弟来开是不会有什么问题，而且这几天刚好是雨过天晴，路上滑坡的那些残石积土应该被清理了……对于他的驾驶技术和驾驶经验我是深信不疑的，况且他6月份才走过一趟“丙察察”，车上基本的救援装备也都有。于是勇敢的开始了这次极具挑战的“小家碧玉”跟着“西北爷们”闯“丙察察”的变幻莫测旅途。

　　 最虐的路况（秒杀“318七十二道拐”“墨脱公路”）

察察段（察隅县——察瓦龙乡186公里）

出察隅县边境检查站不远开始驶入驶入便到路，前车车轮撵过，尘土飞扬，灰雾弥漫，能见度不足20米，需要打开双闪提醒后车注意车距，驾驶员只能靠导航来判断前面道路的走向，对讲机里不停传来头车通报前方路况的声音：注意急弯、注意塌方、注意涉水路面、注意落石、注意水坑等，对面大货车一辆，注意避让，又有一窝炮弹坑等等……路面密集的炮弹坑和落石考验着驾驶员的水平，方向盘带动着“小白”在夹杂着碎石与炮弹坑的搓板路上绘制着最灵动的曲线；但是车身颠簸带来的共振让人心烦也最为伤车，可前路渺茫去路坎坷，我们别无选择，我们一路向前。
车子一会儿飘逸着、跳动着、飞扬着下到海拔2000多米的谷底了，一会儿又嚎叫着、颤动着，攀越近5000米的垭口。沿途道路皆为峭壁悬崖之间刀劈斧凿一般，落石、滑坡、塌方的路面随处可见，让人望而生畏，至今想来还让人心有余悸。压泥潭、涉急水，拐了一弯又一弯，翻过一山又一山，硬是翻越三座平均海拔4500米以上的大山垭口：冒拉垭口（4498米），雄珠拉垭口（4636米），益秀拉垭口（4706米），用了近10个小时才走完这186公里的烂路-------到达察瓦龙乡，遇见219国道6666公里（六六大顺）里程碑，算是对这一路胆战心惊的我们最大的抚慰。

丙察段（察瓦龙乡——丙中洛82公里）

昨天走了一天烂路，今天再过弹坑路、搓板路、坦石路、压泥潭、涉急水已经适应不太担心了。峡谷变得更加陡峭和狭窄，道路仿佛就是挂在石壁上绕圈圈，最窄的路面仅容一辆车通过，怒江滚滚的咆哮声不绝于耳，它用力地挤压着峡谷想拓宽河道，今天的路明显更险了，需要更加谨慎驾驶。
看，前面就是大流沙，是丙察察线上最为著名的死亡路段。它高约3500米，宽约1000米，又称飞沙坡、滚石坡、石瀑。山体岩壁裸露，一堵巨大的滚石流，犹如瀑布一泻而下，直插江底。惊险路段不过200米长，却让无数人“谈之色变”，一旦有风，飞石不断从天而降，大石头在飞速滚落的途中被撞成碎石，有的落在陡峭的石坡上继续滚下来，有的狠狠的砸入怒江，如果砸到车，那可就麻烦了。乘着现在风和日丽，快速通过。透过车玻璃往侧边看，触目惊心，好险呐。停车回望大流沙，一幅色彩斑斓的巨型水粉壁画好美哟。
老虎嘴到了，陡峭的山体悬在道路上方，像是老虎张开了嘴……这是丙察察线的著名路标，预示着进入西藏的道路开始凶险起来。实际上，老虎嘴这段路看着危险，不过是路面上那块巨无霸的山崖没有任何防护措施，而公路下方是滔滔的怒江 ，令人几多担心！路面还不错，我们下车一通摆拍。
　　顺利通过“鸡爪骨隧道”，这是一个长约1公里左右的石洞，没有灯光照明、没有荧光标识……整个隧道仅能容纳一辆车通过，如果对面有车驶来，势必需要一辆车退出才能继续前行，这是我有生以来走过的最原始最黑暗的隧道，还好我们的前车有射灯，让我们没有感觉黑暗的恐惧，还能清晰的录下那珍贵的一段视频。
　　很快到了西藏和云南交界，大家高兴得又是一通摆拍，庆祝离开西藏的“天路”，脱离西藏的疫情。进入云南地界，虽然路还是弯弯绕绕，可都是柏油路了，植被也很好了，一路美景相伴。
　　后排座位的感受：我们虽然系着安全带，但还是一路在座位上扭迪斯科，忽儿上窜下落，忽儿左右摇摆，忽儿身扭s型，忽儿头和屁股不配合地各做运动。全身器官都可以抖到、震到、扭到……如同心电图一样蜿蜒盘旋的山路，张牙舞爪地在眼前虐过。眼睛和心灵得到天堂般的享受：茂密的森林，开满野花的坡地草原，悠闲自在的牛群，状观的雪山冰川，奔腾的怒江，陡峭的峡谷，飘浮在怒江上的吊桥……

　　　　超棒的驾驶技术
我的车是suv丰田奕泽，由来自甘肃张掖的“大师兄海峰”驾驶。我是副驾，亲眼目睹了他在密密麻麻的弹坑路上选路，闭障等洒脱的身手，在各种复杂多变路况上的沉着应变，一路飘逸着，抖动着、扭动着，颤动着、跳动着在灰雾弥漫，尘土飞扬的便道上完成了“丙察察”全程。正是他驾驶技术的高超平稳，我才能抓拍到很多经典的照片，录下许多精彩的片段。也才能让我的“小家碧玉”安然无恙走完“丙察察”。

看最美的风景

“最美的风景在路上，走最虐的路，看最美的风景”，古人（王安石）道：“世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也”，所言非虚，虽然路途艰险，却承载了太多的风光和美景，太多的意外和惊奇，太多的故事和冒险，太多的感受和震撼。一路迷醉在绝世美景里不想离开；一路极具藏族文化，叩着长头一步一步挪动的，骑摩托车的，徒步的，骑单车的，也有推着三轮车走的，带着哺乳小孩的，或三五成群，或独行的，这是一片缺氧而不缺信仰的神奇土地，他们都成为西藏独特的风景线。

一路走来，从茂密的原始林海到云雾缭绕的悬崖峭壁、从峡谷间咆哮的江水到绿草如茵的高山草甸，不同的景观如播放幻灯片一样不断更换，目不暇接，惊喜不断！难怪被众多越野爱好者视为梦寐以求的挑战线路。

“走最烂最险的路，看最绚最美的景”我们成功了。“走一回318，这个牛逼我可以吹一年；走一回丙察察这个牛逼我可以吹一辈子。”我最想说：“走过丙察察，从此无难路（从此人生皆坦途）”

【回忆如昨】消逝是必然的，任何事物和人都逃不过这一纸宿命的结果。幸亏有回忆这条河，他可以承载那些失去的岁月。当我们在某个不经意的瞬间，突然想起从前，你就可以顺着这条河慢慢去找寻。

2022年8月21日，行驶近6千公里，安然无恙回到家里 原计划从滇藏线德钦进藏，从川藏线康定回家

用半个月时间完成西藏阿里大北环线

2022年7月31日从德钦进藏，8月7日晚上9点左右入拉萨住鑫汉酒店，因疫情8月9日早上离开拉萨，8月12日进入“丙察察”线，13日下午从丙中洛出藏入滇结束了“夭折的西藏之旅”。

“穿越丙察察”是越野爱好者梦寐以求的挑战线路，机缘巧合我有幸走上了。

“丙察察”最艰难的路段由来自甘肃张掖的“大师兄海峰”驾驶。（西藏林芝波密检查站——云南怒江福贡老姆登”）我是副驾，主要负责抓拍、录像等工作。

我的3个同学姐妹，一起嗨游西藏，有福同享，患难与共

　　　 最虐的路况（秒杀“318七十二道拐”“墨脱公路”）

察隅县的巴恒瓦大酒店不错呢

察隅县——察瓦龙乡186公里

过了桑久就将进入便道路了

“丙察察”“骨灰级越野路线” “丙察察”第八条也是最后一条进藏的低等级道路 灰雾弥漫，跟车30多米就看不到，需要打开双闪确定位置 大山深处的世外桃源，赏心悦目 这里植被超级好，空气洁净，树上挂满了“树胡子” 风景很美，路太虐 沙石硕土滑坡经常堵塞路面，看得出，刚清理过不久 滚下的大石头把路堵了只能一辆车通过，即使是十分专业的越野车也不可以掉以轻心哟 停车打卡，定格美好瞬间 从2000米左右海拔爬升到4706米啦 经幡飘动，祈祷着我们一路顺风顺水，安全出行 车子飘逸着、跳动着、飞扬着下坡了 “自驾丙察察线——再也不想来第二次的精彩体验”； 注意涉水砂石松动路面 那碧蓝水灵的高原湖像不像“卓玛”的水灵灵大眼睛呀 蓝天白云、冰川雪山、绿树碧草、野花湖泊相映成趣 不是仙境，胜似仙境 我心飞扬，翩翩起舞 唯有定格这绝世的美好

准备在此自制午餐

“海洋牌”火腿手工面即将开吃

前方道路变窄，小心驾驶 前面来了一辆大货车，注意避让 路边大石头上都喷上补胎的电话号码，可见这路对轮胎的伤害有多大，在这路上，爆胎是经常的事 路面密集的弹坑考验着驾驶员的水平，方向盘勾画着最灵动的曲线 又通过海拔4498米的昌拉垭口了 看这弯弯绕的路，这里还算好走的了 看这装备就知道维护这路面通行也是不容易的 搓板路、坦石路的共振最让人心烦也最为伤车，可别无选择 这样的路况随时都有可能发生意外哟！防不胜防，天缘太重要了， 翻不尽的山，走不完的烂路 到了4636米的雄珠拉垭口了，很快就可到达察瓦龙休息了 过了这个垭口往下走到2000多米海拔就是察瓦龙了 远山色彩斑斓，一幅幅水粉画线条流畅，色彩柔美 到达察瓦龙乡，遇见219国道6666公里（六六大顺）里程碑。 入住察瓦龙珠玛大酒店 好漂亮的房子窗子 即将开始察瓦龙——丙中洛段 道路变得更加陡峭和狭窄 弹坑路、搓板路、坦石路随时在威胁着车辆，考验着轮胎 天气太给力了，蓝天白云相伴，心里轻松愉快 怒江滚滚的咆哮声不绝于耳 快速通过大流沙，“丙察察”线上最为著名的死亡路段 一堵巨大的滚沙流，犹如瀑布一泻而下，直插江底。 V型高山大峡谷，左边是奔腾咆哮怒江，右边是缓缓流淌的玉曲河 大峡谷风光无限好 这样弯曲折叠的路秒杀72道拐 一边是半悬崖半壁挂的简易路，一边是奔腾咆哮怒江 到怒江大桥，马上就要进入云南 陡峭的山体悬在道路上方，像是老虎张开了嘴…… 路面不错，天气给力，不用担心被老虎吃了，下车一通摆拍。

3位最优秀的驾驶员

西藏和云南交界处的“飞流直下三千尺”， 人车安然无恙走出西藏 山清水秀的云南欢迎我们归来 安然无恙走过“丙察察”得跟她好好合影留念 丙中洛怒江大拐弯桃花岛 “人神共居”丙中洛镇，本来住这里，因疫情得赶往福贡老姆登 美丽公里上的石月亮 云端里的老姆登 入住云端山岸民俗 二、超棒的驾驶技术

我们的驾驶员能根据导航准确判断前面道路的走向，飘逸着、跳动着、颤动着、飞扬着走不同的路面，在这“骨灰级的”路上绘制着最灵动的曲线 　　三、看最美的风景
“

茂密森林

冰川雪山

田园风光

高山草甸

高原湖泊

溪流瀑布

奔腾的怒江

水墨壁挂

V型高山峡谷

老虎嘴

怒江第一湾

“人神共居”丙中洛

仙境午餐

心情飞扬的我们

“海峰”的打油诗 （一）

休假八九天，驱车登高原，

道路颠又险，风光怡客连，

朝辞察隅县，夕至瓦龙乡，

才离西藏界，又入彩云滇，

疫情尾随至，防控可谓严，

隔离四五日，身上衫未干，

向北望故乡，两眼泪潺潺，

二尊心挂牵，妻儿何时见？

今朝桎梏解，恨不能飞天！

扶摇三千里，转瞬即可还。

（二）

山高路窄坑深，

沿途风光怡人，

过往车辆断魂，

新冠前后围攻，

拉萨旧梦依存，

何日复能西行。

【后记】走这条路至少需要以下条件：最需要“天缘”（天时地利人和），如果天气不给力，走完这段路很麻烦很危险的，如果遇到阴雨冰雪天，一定不能走。其次车子的结实程度，操控性能，底盘高低，轮胎耐受性等最关键。第三是驾驶员的驾驶技术、经验、胆略、勇气和激情等。三缺一都不可以走这条路的。

何日复能西行，再圆西藏阿里梦。

2023年11月10日星期三