<p class="ql-block">2022年的暑期，旅游旺季，人员流动增大，随着西藏、新疆、海南等省份疫情的不断出现，国内疫情形势严峻复杂。为坚决落实好“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的工作要求，面对机场转运生产任务骤然增多的实际情况，昆明公交城巴公司44车队机场转运专班，听从指挥，服从安排，全员待命，勇往直前、不辞辛苦投入到熟悉、忙碌、昼夜颠倒、生活规律打乱的转运工作当中，默默无私地守护着昆明这座城市的每个家庭每个市民。</p> <p class="ql-block">对于转运工作，44车队专班的驾驶员师傅们早已是习以为常、轻车熟路，关于转运过程中的要求、规定、流程也已熟记于心，但面对这次超常规、连轴转的转运工作，我们的驾驶员师傅们可谓是“一言难尽、辛劳异常”</p> <p class="ql-block">由于国内疫情航班量大，疫情转运工作呈现出不定时不定点不定人的态势，驾驶员师傅们都是24小时待班备命。转运过程中，部分个别乘客对留置观察的抵触情绪较大，不配合不下飞机的事情时有发生，等做好思想工作5-6小时后才勉强上车，到达隔离酒店，由于各种原因，又不下车办理入住手续，又再折腾4-5个小时，甚至一个通宵。导致转运流程不顺，一趟转运长达12个小时，有时甚至达到26个小时以上。驾驶员一旦出车开始转运任务，什么时间可以回程都成了未知数。转运时间过长，车辆周转缓慢。加之本次转运地点由航站楼调整到机坪，直接在飞机处接人，地面温度较高，一旦穿戴好防护服，吃饭、喝水、上卫生间都非常困难，更何况还要承受如此高的温度。担任一趟转运生产任务，营运公里对于我们职业驾驶员来说，根本不是问题，但转运时间的时长对驾驶员的身体素质、意志力、耐受力都是严峻的考验。同时还要做好车辆消杀工作，安抚乘客情绪，与酒店进行交接，全程更要做好安全行驶和优质服务工作。驾驶员师傅们的辛劳不言而喻。</p> <p class="ql-block">昆明公交的驾驶员是职业驾驶员，为广大市民服好务是我们的天职，纵然遇到不同的困难和压力，纵然遇到个别不讲理的乘客，工作得不到应有的理解和尊重，我们都会站在职业的角度换位思考，履行好驾驶员岗位职责，任何困难险阻都动摇不了我们为市民服务的宗旨。</p> <p class="ql-block">经统计，8月12日—8月21日机场转运西藏、新疆、海口、三亚四地入昆航班共计177趟，共计转运人数4368人。</p> <p class="ql-block">愿我们继续共同携手并进，相信有一天疫情终将离人类远去，不负这份坚守和付出，为公交驾驶员点赞，为身为一名公交人而自豪！</p>