走过丙察察

绿荷

　　西行丙察察路段，品尝生活中的不同境遇。我们从“人神共居”的丙中洛出发，行进在“人神共愤”的219丙察察路上，200多公里的路程我们走了十多小时，终于抵达漂亮洁净凉爽的察隅，回到了“人间”。

跟着队长跑，没有做功课。以为三天的长途跋涉以后，就可以悠然自得地收获藏区美景了。可是丙察察的烂路给我们的头上浇了一盆冰凉冰凉的水。

农村长大的我见过烂路，不怕烂路，但丙察察的路烂得颠覆了我们对国道的想象，我眼中的219国道丙察察段真是国道中的最国道。

最险。丙中洛植被非常好，且是柏油马路，大有心旷神怡之感。继续沿怒江上行，进藏后的路不再是柏油路，而是泥巴石头路，且是在险峻的光秃秃的半山腰开凿出来的泥巴石头路。往下看，腿发软，怒江大峡谷传出的是轰隆隆的怒吼；往上看，心发凉，没有护坡，松动的大小石头随时都有可能下落，来一个不期而遇的“问候”，路上时不时的可见一两个大石头安坐路边，有的地方因为沙石下滑频繁，路边干脆摆上一台挖土机，随时准备清理路障。

最窄。说是国道，很多地方的会车都不能自如地进行，需要一方退让方能通行。这地方不是没有好路，所有村镇都是柏油路或者水泥路，只有国道没有硬化。在国道与村道的分叉口，我们经常产生幻觉，以为烂路结束了，可是事实上，我们前行的不是宽阔的柏油路，而是窄小的坑坑洼洼的沙石路。

最不平。一路走来真是无处不颠簸，因此也影响车行速度。小轿车开成了老爷，越野e族开成了拖拉机。有台越野车开了很远才发现自己的车牌不见了，也看到好几台车在路边补胎。路两边的大石板上的广告不是客栈，而是补胎电话。察瓦龙乡镇上，随处可见的都是补胎救援店。

灰最多。沙石路车流量大的结果就是灰尘多而厚，尤其是车队开过，扬起的尘土简直就是隔离天日。在这里我们乐意戴口罩，不只是为了防病毒，也是防灰尘。终于，理解了什么叫做风尘仆仆。走出泥泞路，走进察隅县，街道两边最多的不是酒店不是饭店，而是洗车点。我们驱车十多小时累得趴下，进城最先不是找吃的不是找住处，而是先洗车，太脏了。

同住一酒店的一位浙江游客说，今天的路走得他怀疑人生，然后笑了。朋友圈的师友看到我发的丙察察路况，都在躲着笑，因为他们已经通过了丙察察国道路况的考验。

一路颠簸，上上下下，翻越三个四千五百米以上的垭口，沿着雪山峡谷长时间行进，引起了大家的不适之感。但是，真搞不清是颠簸引起的晕车？还是海拔太高引起的高反？还是想着很近走起来遥远的心里疲惫？都无从知道。这一路走来，我们对抗着晕车，对抗着高反，对抗着总也走不到边的心理疲惫，最终大家还是赢了。

西藏之行结束了，我对丙察察的吐槽已经成为过去。

丙察察比318要更险，比阿里大环线更荒。可是丙察察路上从来不缺自驾者，因为它是户外爱好者挑战自己的战场。走丙察察需要胆略，需要勇气，需要耐力， 需要激情。穿行丙察察，会有地狱与天堂的极致感受，丙察察有烂路有凶险有，也有很多人难以企及的风景。有人神共居的丙中洛，有仙境雾里村，有月亮石神秘，有地质奇观V型大峡谷，有巨无霸的仙人掌，有海拔4000以上的垭口，有回环曲折的72拐，有大流沙的险境，有雪山草地的粗犷。可以感受怒江与玉曲河交汇的壮观，可以感受藏地高原风情别样，可以欣赏缩微的喀纳斯湖景观，可以坐看察瓦龙的落日夕阳。

回首走过丙察察的历程，没有烂路，没有凶险，只有自驾者的勇敢和沿途的风景。