中國橋梁博物館

老郭

<p class="ql-block">  橋樑,一般指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構築物。為了適應現代高速發展的交通行業,橋樑亦引伸為跨越山澗、不良地質或滿足其它交通需要而架設的使通行更加便捷的建築物。</p> <p class="ql-block">  中國境內江河湖泊數不勝數,在幾千年的歷史發展中,也建設有數以萬計的奇巧壯麗的橋梁,堪稱是橋的故鄉,這些古代橋梁也成為了中國古代文明的標誌之一。這些橋梁建築較具代表性的有北京的盧溝橋,河北的趙州橋,福建泉州的洛陽橋,廣東潮州的廣濟橋,福建泉州的安平橋,江蘇揚州的五亭橋,江蘇蘇州的寶帶橋,四川瀘定縣的瀘定橋,福建漳州的江東橋以及四川都江堰的安瀾橋等十大著名古橋。</p><p class="ql-block"> 最為著名的四大名橋是盧溝橋、趙州橋、洛陽橋和廣濟橋。</p> <p class="ql-block">  武漢,九省通衢,長江、漢江在此交匯,萬里長江第一橋誕生地。武漢培育了中鐵大橋局、中鐵大橋院、中交二航局、中交二院、湖北省交通規劃設計院、寶武鋼鐵、武船重工和武橋重工等一批橋梁建設及配套企業,形成了集橋梁科研、設計、施工、咨詢、監理、養護、裝備研發、材料研制和鋼結構安裝等上下游產業鏈,逐步達到了千億級橋梁產業規模,被稱為"建橋之都"。武漢在橋梁和高鐵等工程設計領域居世界領先地位,2017年成為"設計之都",城市競爭力不斷提升。</p> <p class="ql-block">  武漢長江大橋是中華人民共和國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋,也是武漢市重要的歷史標誌性建築之一,素有「萬里長江第一橋」美譽。武漢長江大橋於1955年9月1日動工興建;於1957年7月1日完成主橋合龍工程;於1957年10月15日通車運營。</p> <p class="ql-block">跨越武漢長江上的十一座大橋</p> <p class="ql-block">  天興洲長江大橋,將鋼桁梁與三面斜拉索結合,創下「跨度、速度、荷載、寬度」四項世界第一。它是目前世界上主跨最大、荷載最重的公鐵兩用斜拉橋。橋上可同時並行4線火車,也是世界首例。</p><p class="ql-block"> 楊泗港長江大橋是長江上首座雙層公路大橋,也是世界上跨度最大的雙層公路懸索橋。</p><p class="ql-block"> 二七長江大橋 世界最大跨度三塔斜拉橋。</p><p class="ql-block"> 青山長江大橋是目前長江上橋面最寬、時速最快的大橋!</p> <p class="ql-block">  橋樑并非僅僅是載荷,她本身就承載著歷史背景和歲月的變遷,<span style="font-size:18px;">更承載著太多的文化意義,</span>使得人們可以看到民族風情、宗教信仰和審美情趣等文化的積澱,</p><p class="ql-block"> </p>