<p class="ql-block"> 我也纳闷，若论自然条件这里农业发达不足为怪，可是它的重工业怎么会如此发达？当然，国家的规划和政策是一个重要因素，那么......</p><p class="ql-block"> 早在1665年，清廷就在此设卜奎驿站，以此为端点的驿站不止一条，有草原道、八虎道、龙海驿路、呼兰驿路，四通八达。清康熙13年（1674年）移吉林水师驻齐齐哈尔现齐齐哈屯。1691年康熙30年建城赐名齐齐哈尔，在达斡尔语中意思是山间草原或天然牧场。1903年中东铁路建成，出于铁路运营与驻军的需要，设立了齐齐哈尔站（现昂昂溪）。这里不仅是铁路技术作业站，而且建设了办公大楼、铁路俱乐部、宿舍、兵营等一系列设施。1931年日本侵占齐齐哈尔，满洲国成立后设立龙江省，齐齐哈尔为省会；还曾为嫩江省、黑嫩省省会。光复后，齐齐哈尔成为新的黑龙江省省会，1954年省会迁往哈尔滨。</p> <p class="ql-block"> 图片 老昂昂溪站</p> <p class="ql-block"> 图片 昂昂溪站</p> <p class="ql-block"> 打开黑龙江省地形图可以看到，齐齐哈尔向西100多公里就是大兴安岭山脉，满族先民对峙大兴安岭以西蒙古族、通古斯先民的领地，齐齐哈尔正是重要门户和通道要塞。康熙年间，为了抗击沙俄入侵，这里又是设水师营、火器营提升军事能力，又是提级设城提升行政能力。清朝末期，为了抵御沙皇侵略，加强边防，更新武器装备，设立了黑龙江修械所；齐齐哈尔成为北方军事重镇。</p> <p class="ql-block"> 沙俄时期，满洲里到绥芬河的中东铁路横穿扎兰屯--博克图之间的大兴安岭，将齐齐哈尔作为重要的技术作业站和物资转运站。也正是这个时期，（四）平齐铁路、齐北（安）铁路和富（裕）嫩（江）铁路相继开通（分别于1917、1928、1930年），齐齐哈尔站成为衔接5个方向的铁路交通枢纽。日伪时期，齐齐哈尔又成为日本侵略者掠夺东北资源的战略重地。</p> <p class="ql-block"> 齐齐哈尔铁路局是新中国建立最早的铁路局之一。日本投降后的1945年11月，中央派遣前铁道兵司令、铁道部长郭维城接收齐齐哈尔铁道局；翌年5月将西满铁路管理局迁至齐齐哈尔；1947年改称齐齐哈尔铁路局，郭维城为第一任局长。始建于1909年的齐齐哈尔火车站，已从昂昂溪改过来；竣工于1936年的车站大楼无论从外观还是结构在当时都是一流的，也是全国最好的火车站，成为齐齐哈尔市地标建筑。</p> <p class="ql-block"> 1979年经过建国后30年的发展，齐齐哈尔站新楼也成为新地标，并进入全国铁路21个特等站之一。</p> <p class="ql-block"> 齐齐哈尔以其特殊的地理行政地位和便利的交通运输设施迅速崛起，成为赫赫有名的兵器重镇；铁路运输没有辜负齐齐哈尔重工业发展的需要。</p>