打击红木走私！缅甸3年时间，查获走私木材14万吨，抓获20834名走私嫌疑人！

桃源居红木

缅甸中文网报道，日前，缅甸资源与自然环境保护部在内比都举行了林业资源保护的新闻发布会。会上，缅甸林业局副局长吴觉觉伦称：3年内，我们查获的走私木材数量高达143538.7吨，抓获了走私嫌疑人20834名，查获了车辆9460辆，电锯1163台。 其中：2016-2017财年时（2016年4月1日至2017年3月31日），查获了走私木材50027.48吨，抓获走私嫌疑人8337名，查获车辆2599辆，电锯481台；2017-2018财年时（2017年4月1日至2018年3月31日），查获了走私木材48681.12吨，抓获走私嫌疑人7305名，车辆3483辆，电锯373台；此外，2018年6个月内，就查获了走私木材18619.66吨，抓获走私嫌疑人3265名，车辆1992辆，电锯159台；截至2019年2月底时，又查获了走私木材26210.44吨，抓获走私嫌疑人1927名，车辆1386辆，电锯150台。 缅甸，中国的第二大原木供应国，供应中国进口原木的13%（2013年Forest Trends统计数据），也是中国红木原材的主要产地国之一。尤其是该国出产的缅甸花梨木（大果紫檀），材质优良，价格适中，又是中国的明清红木家具七大传统用材之一（草花梨），有着深厚的历史和文化背景。近年来，大果紫檀以其高性价比得到了中国红木市场的广泛认同，成了中国红木家具市场上当之无愧的“中流砥柱”。虽然经历过2013、2016年的两次大幅上涨，但在几种主力红木树种中，大果紫檀的价格相对还是比较平稳的。然而，就在国内市场特别是红木家具市场上缅甸花梨木风平浪静的背后，缅甸花梨在产地国近几年却一直是狂涛骇浪：从2016年4月1日起至2019年2月底，缅甸在900多天的时间里抓获木材走私嫌疑人20834人，平均每天抓20人以上。缅甸林业局的公布的这一数据，显然超出了中国红木市场上绝大多数人的意料。 缅甸环境保护和林业部的2014年的统计数据表明： 缅甸的森林中仅存大约169万立方米的缅甸花枝（奥氏黄檀、巴里黄檀）原生树，以及大约141万立方米的缅甸花梨（大果引述）原生树。这两种树种是缅甸出口中国红木的主要品种。 作为一种不可再生资源，红木树种不仅珍稀，而且生长周期非常漫长，"千年紫檀，百年酸枝"，珍贵的红木树种一旦砍伐，便不可恢复。 作为红木消费国，中国国内基本没有红木原生树，蓬勃发展的红木行业几乎全部依赖进口原料，对红木资源的巨需求导致了全世界范围内对红木的盗伐、走私也随之而来。 2019年2月底，缅甸木材走私货车压断一座大桥，6人死亡，3人重伤： 中国的红木市场才真正形成才十几年时间，全世界的红木资源就枯竭了，并且其枯竭速度之快超乎很多人的想象。2000年8月1日出台的红木国标，到了2016年，29种国标红木（原33种）就有18种变成了国际二级濒危保护物种！现在，各个产地国都在手忙脚乱的亡羊补牢，濒危、禁伐、保护、严查非法砍伐、严抓走私的大规模行动接踵而至。缅甸近三年来日均抓获20多名木材走私嫌疑人的查禁力度，在红木产地国中并不是孤例。自从2016年以来，作为红木传统产地的东南亚各国，纷纷禁止红木原木出口，打击红木盗伐走私的“军事级”大规模行动更是接踵而至！越南，得益于与老挝，柬埔寨的漫长的国境线，自从原木被禁止正规报关出口后，众多商人通过越南漫长的边境线，将红木走私进入越南，得天时地利，一个巨大的红木原材交易市场在此形成。作为曾经的东南亚红木进入中国主要通道。以前，每天在这里都在大量原木被锯成方料然后运输进入中国，市场一直很火热。为了躲避检查，除了用货车伪装装运，还有很多人利用公交车、香蕉车、西瓜车等等掩护红木运输。为打击走私红木，越南公安倾巢出动，沿着越南一号公路，多处设卡稽查过往走私红木车辆，一经查获，立刻整车没收，绝无“网开一面”！柬埔寨，境内产有交趾黄檀（大红酸枝）和越柬紫檀（柬埔寨花梨）等名贵红木原料，经过多年砍伐已经所剩无几。2016年，柬埔寨洪森总理宣布，断绝所有与越南间走私红木的口岸和通道，并成立打击红木走私委员会，由国家宪兵总司令牵头负责开展整治行动，各省市警方负责协同执行。为配合打击清查活动，柬埔寨军方特派多架中国造的武直9型武装直升机侦查红木走私活动。对于红木走私的打击，不仅有常规的白天设卡，在夜间也同样有“夜袭”行动！为表明立场，柬埔寨政府将一次行动中缴获的走私红木直接烧毁！虽然规模不大，但是其展示的立场和决心让走私者生畏！缅甸，查禁花梨木走私的战果更是惊人，近3年来查获走私木材14万吨，抓获20834人，日均抓获20人以上！取得如此惊人战果的原因无它，全靠十二个字：严防死守，围追堵截，赶尽杀绝！总结：原材料越来越少，越困难，就是涨价也不一定可以买到，珍稀资源，请珍惜当下，且用且珍惜！