洮河放筏

光明

　　在上世纪中期，在夏季洮河绵延百里的河道上，一串串木排顺流而下，水手立于木排之上，手握长桨，奔驰向前。两岸悬崖堤岸、绿树田野，风景如画，“筏客子”激情的花儿声，在山间河湾里回荡。这情景就是让人惊心动魄的洮河放筏图！洮河放筏在当时，成为洮河上一道壮美的风景线！它有着鲜明的地域特色，是洮河的一段富有传奇而辉煌历史。

　　洮河在甘肃南部，是黄河在上游的一大支流，发源于青海省西倾山东麓，流径甘南州、定西市和临夏州，全长673公里。洮河河源高程4260米，入黄河口高程1629米，落差2631米，这顺流而下的河道为水上运输提供了自然资源。在上世纪中期，林区周边公路等级差，汽车又少，洮河放筏也就成为木材运输的首选。一个木排少则能扎20方木材，多则40一50方木材，运量大且成本低，有经济效益。

1958年洮河林业局在卓尼县成立，洮河水运由林业局组织和管理，分别在洮河沿岸的岷县、冶木峡河口、临洮（木厂和沙楞）设立储木场，负责木材的转运，并成立了水运队，承担洮河木材水运任务，从此有了工人身份的水手。同时对洮河水运线上的峡道、暗礁进行了炸峡清礁，疏通了水运航道，为洮河放筏创造必要条件。

　　洮河水上运输兴起于清末民初，当时主要还是木材运输，每年从洮河上游的临潭、卓尼林区放运木筏到临洮、兰州等地。洮河放筏兼有运输工具之用，将洮河上游的烧柴、毛竹、山货等林副产品运送到下游的县城和集镇，当时也算作水手们的“副业”而已。

洮河水运按河道分为三段，经碌曲县双岔经卓尼、岷县至九甸峡为上段，九甸峡至临洮木厂为中段，临洮木厂至兰州为下段。后因洮河治理和电站建设，洮河水运断断续续。1974年刘家峡水电站建成，临洮至兰州水运停止，上游来筏在临洮太石沙楞储木场上岸，再由汽车运往兰州。再到后来临洮三甲水电站开工建设，洮河筏运终止。从此洮河放筏这一人文景观走进了历史长河。

　　放筏先要编筏，编筏操作在洮河岸边完成。编筏时先将木场中长长的条木滚入河中，将条木的大头拉拢拼齐，少则十根，多则十几根，用钢筋砸上码簧加以固定，腰间部位用钢丝绳扎捆作揽，这是木排的第一层，之后又在第一层上摆放上第二层，再用钢绳揽住，最后排头宽大，排尾窄小的木筏便成形了。

在木排大头的中央固定上钢桶制作的桨桩，将长长的木桨套于桨桩之上。这木桨用长条木制作而成，在放筏过程中反复使用。长有十米左右，十分笨重，一头扁一头圆，手握的部分又作处理，做成小圆形手柄便于水手拿捏。这硕大的桨板便是水手的“方向盘”，用桨板拨动水流控制木筏行进方向。

　　水手是洮河放筏的主角，大多来自洮河沿岸临洮、广河、东乡一带的农村，也有生活黄河岸边的永靖人。这是一个特殊的劳动群体，大部分是身体强壮的青年人，他们既要有农民吃苦耐劳的精神，还要有良好的水性，驾驭木筏水上走，更要有舍身忘死的勇气！当水手放筏，就把身价性命交给了汹涌的河水和木筏。峡谷险滩都是他们拼搏的战场，稍不留神，木筏就会触礁被撞散，危及水手性命。在洮河水运线上，水手和筏工伤亡的事时有发生。

水手生活十分艰苦，更具有风险。在绵延曲折的洮河水道上，水手们挺立腰板站立在木排中央，紧握桨舵，目光紧顶前方，饱经风吹日晒，还要面对激流险滩、凶险峡谷的考验。他们居无定所，每当夕阳西下，便在河岸上临时搭起帐篷，就地埋锅造饭，风餐露宿成为常事。在下游的终点储木场上岸后，将木排做验收移交，之后乘大卡车又返回到上游的储木场，继续下一轮的作业。

　　洮河水流落差大，且水流湍急，沿途暗礁险滩居多。 九甸峡尤其是洮河水运的一处险要关口，地处卓尼县新堡乡和渭源县峡城乡之间，也和康乐县接壤。地形曲折险要，峡中两岸怪石嶙峋，河道水急浪大，多有暗礁。上游来的木筏到峡口严子坪后，由“转峡水手”掌舵穿峡，送到峡口平缓处的柳林河段。转峡水手都是水手中的尖子，胆大心细，敢于冒险，被人们称之为“峡把式”。

　　上世纪洮河上的简易吊桥

　　上世纪洮河上的摆渡扯船

洮河九甸峡水库

　　时代在发展，社会在进步。现在看来洮河放筏是一种落后的生产活动，但在当时历史条件下，利用水能搞运输，主要是节约成本，降低费用，将大量的木材通过水运，输送到城市，为国家建设做出了贡献。但对工人（水手）来说，这是一种高风险工作，劳动强度大，运行中极具危险。时过境迁，洮河放筏已经成为过去的一段历史，沉淀在人们的记忆之中。现如今，洮河的水资源得到更广泛的利用，九甸峡兴建了水利枢纽，“引洮工程”滋润着陇原大地，洮河通过梯级开发，新建了一座连一座的水电站，使洮河水能发挥出了更大效益。

洮河莲麓水电站

洮河峡城水电站

洮河海甸峡水电站

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