2022.07此生必驾318（上）

莉莉

我心里住着一个西藏梦。

很多人都说，如果一生只能有一次旅行，一定要去西藏。西藏就像是一种毒，此生不去心不安。但去过的人，大多都会后悔。因为，真的会上瘾，后悔为什么没有早点看到她。

2022.7.2—7.25，我终于圆梦了，单车自驾318～214。

自驾318，应该从自驾开始就有了想法，在2015自驾大西北之后就有了计划。此生必驾318、自驾西藏，是心里种的草，年年都会发芽，会疯狂杂乱的，无法根除；

自驾西藏，是脑海里中的毒，年年都会毒发，解药就在路上；

自驾西藏，是憧憬、是梦想，就在拉萨，就在那片佛光辉映着的地方；

自驾西藏，是挑战，就在珠峰，在那些拐、那些弯路，在那些缺氧的雪山上。

当时孩子开始读中学了，肯定无法凑得上快1个月的时间去西藏，所以这个梦想一直存在在心里，直到她上大学，然后又是疫情等各种原因，终于在2022年春节，敲定今年暑假一起自驾去西藏。

平时总爱看“汽车之家”自驾游论坛的各个进藏帖，路途中的各个地名我早已烂熟于胸。从春节开始我就着手做自驾西藏的攻略了。川进川出、川进滇出、川进青出，川进新出，四条线路，我都希望主打318进，此生必驾嘛。对于第一次进藏，也考虑到时间、体力和曾经走过的路线等因素：317出的话，看别人攻略说路上坑多大车多（后面有人说并不是）；青出的话，青的后面那些路线我们2015已经走过；新出的话时间不够、体力不足；滇出路线虽然我们俩老走过，但S同学没走过且适合休闲放松。我决定川进滇出，就是318进214出。

小S最期待的是珠峰大本营；今年三月我特别喜欢圣象天门关闭；六月底起折多山口管制。因为是单车去、心里没底，鉴于我自己本人在黄龙有过高反，心脏有时会不舒服等毛病。顾虑重重，计划攻略到出发前也一直修改到10稿。小S能出行的时间一直定不下来，她从六月开始的考试、小学期、答辩、还有社会实践和比赛应接不暇。直到7月2日（周六）前三天才能确定这次旅行最早可出发时间定在7月2日，因为她的小学期提前结束，7月1日答辩完成，其他学习和工作可以在路上完成。也是直到出发的前一天7月1日才到公安局办理好三人的边防证（去珠峰要）。连夜收拾打包行李（前几天已经有所准备的）装车，因为准备带的东西太多，特别是吃的，导致挤满后尾箱和后排三分之一的地方，后排想舒服地躺下睡觉也成为梦想了。

准备工作（正好6.18开始买买）

1、一类物资。身份证（去西藏，各个检查站都检查身份证）、行驶证、驾驶证（在拉萨加油要三证齐全并登记），边防证（去边境需要，比如珠峰、阿里）。还有学生证，门票通常可以半票。

2、二类物资。车用应急包（包括灭火器、拖车绳、千斤顶、工兵铲等），钟哥让我带的车载充气泵和搭火线没带；赌它是新车。

3、三类物资。电高压锅（怕饮食不习惯可以煲粥）、便携式电热水壶（受不了太多酒店关于热水壶的负面消息）。隔脏被套、大号热水壶。折叠小桌板、防潮垫。

4、四类物资。各项日常紧急用药。比如无酒精霍香正气液、眼药水、葡萄糖口服液、感冒药、布洛芬、蒙石托、蓝芩口服液、西洋参片、保心安油、创可贴…（事实证明以上都用上了）。

5、五类物资。自热米饭、泡面、各种咸菜、罐头，零食饮料矿泉水、防晒及洗护用品、一次性餐具、一次性面巾、衣物（这次带的衣物太多，用不上，还导致塞满汽车空间）、桶和衣架、拖鞋。

方案实施成员：

老S：主驾、摄影；

小S：副驾、会计、摄影、模特；

本人：副驾、财务、摄影、策划。

温馨提示

1、没有领过限速条，一路上很多区间测速，高德地图很好用。

2、没遇到要检查无人机的检查站。看到不少攻略说林芝等检查站很严格，我们这次通过的检查站只身份证和健康码，有时查核酸检测结果，别的不查。

3、对于有高反的人，的确需要准备好氧气袋或者氧气瓶，一路上本来要避开3500以上海拔的住宿，但常常因为时间、路程避不开，如果不舒服，吸氧也没什么。

4、酒店不用提前太多时间定，318堵车不知道会堵到什么时候，不敢在夜里开车，有到达不了预期的酒店。不定酒店又贵，很矛盾。尽量订可取消订单的那种，我用去哪儿网订，感觉比美团、艺龙、携程都便宜。

选酒店，我几乎在去哪儿网定，只筛选有停车场、评分4.5以上，然后看评价选择。我的要求最主要的是干净、有地方停车。但也舍不得住很贵的，一般选择在200—400之间，然而还是常常跟开盲盒一样。

5、我觉得被袋（隔脏被套）和便携式电热水壶、电高压锅很好用。

6、西藏真的会让人中毒，即使有遗憾也不要紧，为了解毒我想我是还会再去的。

每次写美篇前，总在想如何写得好看一些，但这份作业，我希望是对近期想走318（或者第一次走318）的人一个帮助，所以打算流水账式记述。因为我在做旅行计划前翻阅无数游记，希望找到有用的资料，很多不尽人意。

行程（计划攻略和实际有点出入，计划不如变化快，以下是实际行程）

D1北海—贵州毕节大方县奢香古镇，940KM，全程高速。

D2贵州毕节大方—泸定—康定，680KM。

D3康定—塔公草原—新都桥—雅江，203KM。

D4雅江—剪子十八弯—理塘——毛垭草原—姐妹湖—巴塘。300KM。

D5巴塘—芒康—左贡，260KM。

D6左贡—八宿—然乌，290KM。

D7然乌—波密—鲁朗，300KM。

D8鲁朗—林芝—拉萨。470KM。

D9拉萨—纳木错扎西半岛—拉萨，500KM。

D10拉萨一日游，打卡布达拉宫、天上西藏主题邮局、八廓街，旅拍。

D11拉萨—定日，500KM。

D12定日—珠峰大本营—定日—日喀则，460KM。

D13日喀则—拉满水库—若卡拉冰川—羊湖—拉萨，300KM。

D14拉萨—波密古乡湖，590KM。

D15波密古乡湖—邦达，350KM。

D16邦达—芒康—曲孜卡乡。365KM。

D17曲孜卡乡—飞来寺—金沙江大拐弯—云南香格里拉，300KM。

D18香格里拉一日游，普达措国家森林公园。

D19香格里拉—丽江，180KM。

D20丽江一日游。

D21丽江—束河—沙溪，100KM。

D22沙溪—大理，108KM。

D23大理—南宁，1150KM。

路线（做攻略时想到达一些海拔相对低的地方住，然而行程总不同意）

我的实际行驶路线：北海—贵州毕节—泸定—四川康定（2500米）—塔公—雅江（2670米）—理塘—巴塘（2600米）—西藏左贡（3750米）—八宿—然乌镇（3950米）—波密—鲁朗（3285米）—林芝—拉萨（3800米）—当日去纳木错返拉萨（3800米）—定日（4400米）—日喀则（4000米）—拉萨（3800米）—波密古乡湖（2700米）—邦达（4300米）—曲孜卡乡（2500米）—云南香格里拉（3500米）—丽江—沙溪—大理—南宁。

进藏路线中标有海拔的均为住宿点，云南之后的不标注，是因为觉得云南太熟悉了，随便玩。

这条路线是最常见的318进，214出。

路线设计缺陷：

一是进藏中3500米以上的住宿点有左贡、然乌，一开始进藏容易高反。

二是返程中拉萨至芒康是重复路线，重复的都是最难走的路，增加危险系数。

三是由于堵车无法到达预期的住宿点，返程中住了高达4300的邦达，感觉邦达酒店设施很一般，不建议在此住宿。

四是此次214线，因为太多自然风光以前看过，所以都在古镇溜达的多，除了沙溪原始一点，其余的都是人满为患，最后对古镇有点审美疲劳了。嗯，我自己还是更加喜欢自然风光，旅程中有个古镇就够了。

如果受得了高反的，返程建议从纳木错当雄—那曲—昌都一段317，从邦达草原拐到芒康才走214，这样既避免重复路线，又可尝试317，这样更加完美。

北海—贵州毕节—四川康定（2500米）—雅江（2670米）—巴塘（2600米）—西藏左贡（3750米）—然乌镇（3950米）—鲁朗（3285米）—拉萨（3800米）—定日（4400米）—日喀则（4000米）—拉萨（3800米）—纳木错—当雄—那曲—昌都—邦达—左贡—芒康—云南香格里拉—丽江—沙溪—大理—南宁。

如果受不了高反的，进程建议在八宿、波密、林芝的地方住宿。

D1北海—贵州毕节大方县奢香古镇，940KM，全程高速。

途经红水河大桥、鸭池河大桥，抵达毕节市大方县奢香古镇。下高速后要求免费做一次核酸检测。

古镇的民风纯朴，纯朴到那些交警叔叔和医护阿姨说的普通话我没听懂。

​

知道​奢香古镇的人请举手（其实我也是才知道的）。话说是拥有全国唯一城中花海梯田。奢香古镇名称来自于明代杰出政治家——奢香夫人（促进民族团结的巾帼英雄）。古镇晚上很热闹。

D2贵州毕节大方—泸定—康定，680KM。

一早在山颠雾里行驶，原导航到泸定是15：30到达。

打卡天全服务区，天全是世界第一只野生大熊猫🐻的发现地，天全服务区被业界公认“代表了国内服务区最新的高度、最新的水平”。

在这个服务区里仿佛到了一个打卡点、一个景点。

经二郎山特长隧道，隧道在雅康高速上，于2012年8月开工，2017年9月26日正式贯通。二郎山特长隧道全长13459米，是全国通车及在建第4长公路隧道，二郎山特长隧道地质条件极其复杂，隧道位于八度地震区，隧址穿越13条区域性断裂带。自2012年开工以来，二郎山特长隧道实施爆破，平均每天需消耗一吨炸药。平均下来，每天只能掘进3.6米。也只有咱祖国有这本事，二郎山特长隧道贯通仅需15分钟即可翻越二郎山。

说实话，开车我很不喜欢开隧道，可能是眼睛不好使吧。

二郎山隧道里国旗党旗闪光飘扬🇨🇳 ，非常感慨伟大的祖国让天堑变通途才有大家的美好生活。

🚙 等我们开到泸定已经17点了，出泸定高速时没有像贵州大方县需要做核酸检测。在泸定出高速急转弯了好多弯极速下到泸定桥景点，此时腿有点软。正好路边有个停车场（前面一直发愁想看一眼泸定桥就走的在哪方便停车，看游记说不清，特意打电话问了两个去年到过的同事说附近有），眼前大渡河又宽又急，腿继续感觉软。没想到景区售票居然需要入川的48小时核酸检测报告（我们昨晚在贵州的检测结果不算），结果好多人在吐槽，毕竟很多人像我们这样只是途经而已。好吧在侧边打卡就行，我还不一定敢在湍急的河上走那只埔着木板的铁索桥呢。在几天后的新闻就看到有游客在这铁索桥掉下去了，怕怕，有种逃过一劫的感觉。

今天，泸定桥也成为318川藏线行程的第一站。

泸定桥，一条有着300多年历史的铁索桥，横跨于大渡河上。1935年红军“飞夺泸定桥”的故事使泸定桥被世人所熟知。

眼前的泸定桥，冰冷的铁索，大渡河峥嵘的峭壁，见证了英雄的血性和肝胆。即使站在泸定桥旁边，都能感受到历史的厚重。

从泸定桥出来没注意到导航是高速优先还是最短距离优先，无意中上了318。这段318一边是大渡河一边的高山凿壁，虽然风景如画，但是蜗速，前面走了两天高速还不习惯慢吞吞地跟着大车后面。途经南溪长江大桥、泸定大渡河兴康大桥……

到达康定已是19：30，但天还是亮的，昨晚定的360度印象酒店（标间285元）有个大大的停车场（今年暑期川西、西藏太热门了，昨晚打开APP，就发现康定酒店很多满员；刘科也通知我赶紧定康定的酒店，说有同事在康定差点找不到酒店住）。酒店旁边是康定情歌广场，清澈、湍急的榆林河流经康定市，感觉冰冰爽爽，山上有彩色石像。

一曲《康定情歌》让康定名扬四海。康定具有悠久的历史文化，是川藏咽喉、茶马古道重镇、藏汉交汇中心。由于交通管制和时间关系，我们只在康定中转，那里的溜溜城、跑马山都没去到。

在酒店一条街都是餐饮住宿，我们在这吃了行程中的第一顿牦牛火锅。这里很多水果，特别是李子和桃子，都是背着箩筐卖，10元3斤。晚上去康定医院买了三个氧气袋，共150元，为后面的行程作准备。

D3康定—塔公草原—新都桥—雅江，203KM。

康定的太阳起很早，8：30去做核酸检测，人很多，感觉康定在这方面不够人性化，两个三甲医院居然没有24小时核酸检测，也不像贵州下高速就有得做，直到快10点才出发。由于康定到折多山交通管制，所以今天得绕行。按官方推荐的路线居然是绕行川北小环线到丹巴和八美，要8小时。虽然知道这小环线景色宜人，但不想太累也怕耽误后面的行程，留着以后走川西时一起吧，我一定会再来的。

那天看西部自驾和跟刘科讨论后，决定绕行康定机场、塔公草原到新都桥，走省道434、国道248，需要5小时。

走上省道434，在山上不停绕行路况很好，而且没有大车。雪山草原海子应有尽有，称为最美省道一点也不为过。

看到的雪山很多，有青绕神山、贡嘎雪山、雅拉雪山……，我就是傻傻分不清。

在世界海拔第三高的康定机场（4200）附近看到的，好像这是贡嘎雪山和斯丁措吧，斯丁措还可以把🚙直接开到湖边。

汽车在草原上行驶，从踏入草原那一刻，眼睛便挪不开了。一片鲜花的海洋，一路芬芳的天堂。草原上绽放着数不清种类的多彩野花。夏季的蓝天、空旷的草原、浩瀚的花海还有肥诺诺的牛群。美了美了！太美了！这么感觉或许只有花友姐妹们能体会，无奈他们笑我是花痴。

前往塔公路上河道上的很多石头上都有经文和佛像，很特别。塔公草原因为草原中心坐落着藏传佛教萨迦派寺庙塔公寺而得名。

雅拉神山口。到达雅拉山口时海拔已经是4401，我们打卡赶紧走人怕头晕。

"塔公"为藏语，意为"菩萨喜欢的地方"。这里草甸蜿蜒，牛羊肥壮，与雪山、寺庙相映成趣。草原深处更是散落着牧民的帐篷，牧民们赶着牛羊，唱着牧歌，看着十分悠闲啊。

中午到达的塔公草原，海拔3730，晒！但美丽得忍不住下车游玩，飞会MINI，休闲装B一下。

茵茵草地上，各色野花争奇斗艳，竞相绽放。

在塔公草原可以看雅拉雪山，海拔5820米，雅拉雪山是康巴地区有名的大雪山，是藏区四大神山之一。

瞧，远处是终年积雪的雅拉雪山，风中飘来虔诚的诵经声，彩色的经幡在路边飘扬……

据藏族古籍记载，雅拉雪山被誉为"第二香巴拉"。所谓香巴拉，就是神仙居住的地方，是藏民心目中的理想境界，是虚幻的。"第二香巴拉"则是真实的，就在我们的眼前。

话说雅拉雪山山顶终年白雪皑皑，云雾缭绕，今天能这么清晰地看见雅拉雪山的雪峰，都说我今天好运气。

下午15：30途经新都桥，绿色美眼的柏杨、弯弯淌流的小溪，浪漫的薰衣草，霸道总裁般的牛牛们，除因为中午感觉不到传说中光影世界，什么都好。也许太阳猛烈也许海拔高也许太兴奋，终于见头疼了。不知道是高反还是中暑，以致我和老S当时都不愿意下车拍照（小S当时睡着了），只好在车上随手拍拍继续往前开。这个时候才15：30，完全可以到达下个住宿点，下个点是雅江，海拔低才2600米，如果住在新都桥海拔3700米，我怕才出门第三天，海拔一下子升那么高承受不了。

本来计划今晚是在新都桥住宿，毕竟拍照最好时间要么清晨要么傍晚。过后感觉挺遗憾的，毕竟新都桥是摄影师的天堂、光影世界。好吧，没有遗憾就不会有借口下次再来，鱼子西，等我。

今天第一次有头疼的感觉。不知道是翻越雅拉山（4100米）还是在塔公草原（3700米）的高原反应，还是因为晒、因为习惯睡中午觉而没得睡？

下午17点到达海拔2600的雅江，堪比重庆，又陡又陕又小的县城。县城依山而建，是全国唯一一座“长在悬崖上”的县城，旁边是奔腾的雅江。

一条街全部是餐饮住宿但很陡，我都看不到这些酒店标注有停车场的在哪里进入。一路开过去，除了看到维也纳酒店停车场有个箭头，就是街口有家酒店门口有两个停车位，我们赶紧停在那里，但酒店设施太差。想想还是回头开进维也纳酒店停车场吧，车从二楼进，最低停四楼，但感觉旋转开了好几⭕️。保安一直问我们订房了没有，说现在已经没房了没订的就不用停车在这。我想都不想立马在APP下订（其实APP一直是打开的，就是嫌酒店太贵舍不得下单，标间465元），幸好还能下单。万幸，上到十楼的酒店大堂登记时，就看到酒店摆出“今日客满”牌子。大堂十楼出门也是街，有个大天台，还有个转经筒。

住宿安排在六楼，早知我们停车到六楼好了，但当时转到四楼有人指挥有位置停车我们已经觉得很幸运了。此酒店是我在整个行程中住得最贵的酒店，雅江又不是什么热门城市，这种连锁酒店在这的这个价位是真的贵。幸好挺舒服，休息到第二天又满血复活了。

雅江又被称为是“中国松茸之乡”，恰逢7月，正是松茸上市的旺季。晚上在雅江吃土鸡松茸火锅，老板相当热情，加了好友，把她整理入藏的路线发了给我。吃饭后在街上晃悠一下，路窄车多，反正不是我这种水平能开的，加上有点不舒服，早点休息了。

D4雅江—剪子十八弯—理塘——毛垭草原—姐妹湖—巴塘。300KM

今天一天都是爬山过隧道，一路往上爬剪子弯山（4659米）在垭口俯瞰天路十八弯（4187米），有种胳膊肘弯的曲线美。回头看看，这点根本不算什么。后面还有怒江七十二拐、珠峰108弯，这，湿湿碎，小巫见大巫。

继续翻越卡子拉山（4718米），没有停熊宗卡观景台（4218米），因为太多车了根本挤不进停车场。

到达“康藏之窗，圣地理塘”的理塘（4000米）境内了。

理塘是因为世界高城还是因为丁真还是因为仓央嘉措出名？我大概是因为后者吧。

三人开会讨论，一致决定冒着高反的危险，特意打卡勒通古镇。

勒通古镇果真没让我失望，我们当时也没高反。

漫步在理塘的街头，高原的风吹来虔诚的梵音，寺庙古朴厚重。

转经筒前永远有着当地人在转经，信仰早已成为了当地人的习惯。

《洁白的仙鹤》

洁白的仙鹤啊，

请把双翅借给我．

不飞遥远的地方，

只到理塘就回。

《见与不见》

你见，或者不见我，

我就在那里，不悲不喜。……

《不负如来不负卿》

……世间安得双全法，不负如来不负卿。

仓央嘉措博物馆，听当地人淡淡地讲述这位“雪域最美情郎”的一生。博物馆的二楼是诗歌的迷宫，白色的布帘上，写满了他的诗集。

按导游说法，仓央嘉措写的并不是对女子的情诗，讲的并不是情话连篇。而是对亲人、对母亲的思念。但文字好美，不了解也不要紧。

途经无量河，我怎么总是觉得名字特别像是西游记故事里的河流。

无量河正在修建景点，下次去就有新去处了。

站在路边，满目青青的草地，作为花痴的我总是被五彩的野花诱惑，若不是下面都是沼泽，又想去拍花了。发源于海子山的无量河从草原中部穿过，弯弯曲曲、曲曲绕绕，犹如女子的麻花辫子，这时候又似乎明白了“柔情似水”的意思了。

公路沿弯曲的无量河谷上行约30多公里，眼前突然豁然开朗，群山的环抱之中，一片辽阔的大草原显现在眼前，这便是美丽辽阔的毛垭大草原。

汽车在山路上拐来拐去，用不上驰骋二字。翻越无数个垭口，突然一个拐弯，一幅美景瞬间映入眼帘，耀眼！惊艳！

两处碧蓝澄澈的的高原湖泊紧紧相依，静静地平躺在海子山上，周围是白雪皑皑的雪峰。

远远望去，她像是安详宁静的两姐妹，这就是姐妹湖，非常漂亮。她俩犹如两颗璀璨的明珠，又像雪山的两滴眼泪，洒在山脚，又叫眼镜湖。我还觉得她们像两个美丽羞涩待嫁的少女，显得是那么圣洁，在一呼一吸之间，散发着让人沉醉的恬静。

由于今天一直在4000米以上山路盘绕，下午三四点又开始头疼，感觉像中暑。这边下午的太阳太晒了，入藏除了要防高反还要防中暑。

我没有走近姐妹湖只有远远欣赏，但已经足够了，已经够惊艳了。

2006年第十期《中国国家地理》，以此湖作为封面。

这一段视觉盛宴，舍不得离开，只要不怕高反。

这就是赏心悦目的海子山自然保护区，话说是青藏高原最大的古冰体遗迹，俗称“稻城古冰帽”，1000多个大小海子星罗棋布，如上帝失手撒下的一千多颗钻石闪烁在怪石嶙峋的山间。

被惊艳到我了。

到达巴塘入住巴塘天地吉祥花园酒店（标间345元），还真是有个开花的园子，放好行李就迫不及待地在院子里点菜吃晚饭。

巴塘是318在四川境内停留在最后一站，当时在四川对核酸检测是三天两检，在西藏是要求48小时一检，但在入西藏芒康检查站，需要看到48小时核酸核酸结果。如果没有只能做了等结果出来后才得入藏。所以很多人会在巴塘做核酸检测，注意在巴塘做核酸检测的地方不是人民医院，也许地点会变，这个只要问酒店的前台都知道。

看很多游记都说在巴塘出发要及早，因为有竹巴笼限行，此次去已经没有这事了，前方有没有修路限行的也可以问酒店前台，她们说如果有会收到通知的。

我连续两天头疼，小S今天开始流鼻涕，开始吃感冒药但没有像往日立马见效，很担心。听说入西藏不能感冒，在西藏的感冒可能会致命。巴塘是入藏的最前端了。今天全部是山路老S一人开，300公里，吃饭时说有点累。我心里祈祷着大家都不要有事，一定没事。不然就在巴塘缓一缓。明天的要么到芒康、如美，要么到左贡，但到左贡听说路都很不好走，还要爬最难爬的觉巴山和最高的东达山，而且左贡海拔高达3700，我顶得住吗？。

一夜有点转辗反侧，一直在思考明天要不要在巴塘休整，明晚要哪个点落脚。

D5巴塘—芒康—左贡，260KM。

四川人民挺幸福的，核酸检测要么8：30要么9点才开始。虽然我们现有的核酸检测结果今天肯定能过芒康检查，但担心入藏后天黑未能及时核酸检测影响入住。我们今早还是在巴塘做一次检测。

今日决定出发！

今日早餐后做核酸检测，酒店人走得特别快，8点零钟停车场就只剩下我家一台车了。前台交待我们打的去定点酒店做核酸，难道这里已经是藏区了？那司机一开车嘴中就开始念经，这阵势有点吓人。做好核酸检测10点才从巴塘出发，全是山路，而且有巴塘、芒康两个检查点，堵车超3小时。途经拉乌山、觉巴山、东达山（318最高山，5130米）、澜沧江……当经过金沙江时，我们不约而同地背起《七律长征》

“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”。终于亲眼目睹课本上学的了。

今天很快就开始堵车了。

第一次堵车：四川界检查核酸结果堵车半个小时，如果没有48小时检测结果的，还得等到出结果才能入藏。

第二次堵车：芒康界，12：22开始堵车，地图显示很红很红，唉肿么办，急急忙忙弄了个自热米饭，没想到时间还绰绰有余。到芒康检查站，已经是14：30。老远就听到喇叭播放着要求车上所有乘客下车步行过安检，司机开车过。乘客的队伍很长，其实就是刷身份证和看阴性结果。司机同样是这等操作，只有降车窗下来让看下，并没有传说中要检查无人机检查刀具。但堵车堵了两个小时，这操作确实慢。

入西藏后的路比四川弯多、急，感觉更加难走。下午通过如美镇时快16点了，感觉如美镇很小，到处搞基建，苍红色的澜沧江穿过镇上，感觉并不是落脚的好地方，老S说，我们继续往前走吧。如美下一站是左贡，超100公里听说超难走的山路，对于老S来说是挑战，对于我来说是压力。

赶路吧，只要一家三口在一起，有什么风险一起担着。

途中并没有因为赶路而失去游玩的兴趣。爬宗拉山，4150米，山路没有什么护栏，感觉有些险。但草原上的野花五颜六色，藏寨、经幡、白塔零星坐落在草原山间，景色也太漂亮了。

今天第三次堵车：在这，风景如画，就是晒。

这个时候堵车还是有些操心的，不知道堵到什么时候，不知道能不能天黑之前到达左贡。

觉巴山虽然知名度不高，但比最高的东达山难爬多了，山高谷深，江岸壁立千仞，不少地方感觉是硬生生地凿开，没有护栏没有路标，特别是正在修建觉巴山隧道，这段318缺少维护，导航除了“前面急转弯”就没有第二句话。反正我腿软手出汗，连相片都不敢拍。不知道是紧张还是适应了，我觉得精神了不头疼了。

今天第四次堵车。

而且在堵车时，很多人（不全部是藏民）向我们兜售商品，来了一个又一个，那真叫多。而且多数走过来的人长得高大粗猛，有点怕被强买，我想开窗下车都不敢，幸好没有意外的事情发生。

终于在下午18点爬上觉巴山，海拔3910米。

因为还要翻越318上最高的东达山，还要在天黑之前到达左贡，不想停留太久，稍微平复一下刚刚挑战山路的心情，继续赶路赶路。

翻越东达山，没想到我是先被5130米的高度吓到了，相比觉巴山，翻越东达山相对路况好很多，没有什么坑，而且路上有护栏。

到达海拔5130米东达山，不敢高声语，但感觉跟踩在云里一样，下车打卡后就开始头疼了。

继续赶路，今晚要往左贡。这边日落比较迟，八点还没天暗，不然这种山路谁敢晚上走。我们是往西走的，这个点太阳落山很刺眼。

从东达山下来，导航显示的路线跟波纹面条一样，山路弯得感觉就是原地掉头，而且车辆还不少，居然在一个拐弯处差点和另一辆汽车撞上了，因山路太弯了，有压线，就差那么一点，吓死宝宝了，幸好两车都及时刹得住，幸好车速不算快。如果这个点在这5000米的山上发生事故，后果不堪设想。

这下开车需要更加要谨慎小心了，副驾要帮主驾看前方有没有因A柱阻挡而主驾看不到的车辆，还要提醒拐弯抹角按喇叭不要压线。往后的山路还有很多，我的心里又多了一份担心。

今晚住左贡，3750米，海拔不低。连续三天都是头疼了，每次都是下午和傍晚，每次到达酒店时都是很难受的时候。过桥一进左贡就看到餐饮住宿一条街，看来是个繁荣的落脚点。定的左贡侨健精品酒店（标间326元）有停车场有电梯，安顿下来才舒了一口气了，在房间吸了一会氧，该去补充体能了。酒店对面是清真食堂，我们点了青稞饼、羊排、青菜和汤、米饭，然而只上了青稞饼和羊排，直到吃完米饭也没有上汤和青菜，催了好几次根本顾不上我们。

D6左贡—八宿—然乌，290KM。

左贡至业拉山段，玉曲河像条玉色的飘带穿过，山上除了紫色的野花，偶尔绿油油的青稞，灿烂的油菜花。放眼望去，一碧万顷绿意盎然，各种花团锦簇宛如世外桃源。

爬业拉山走七十二拐，路坑多，难走。听说第二个观景台才能拍全景，所以到第一观景台时，我们从众忽略不计，没想到第二个观景台关闭，只有找个平台将就一下。之字形的公路犹如飘带弯来绕去，这72拐是虚数。

在这我想了好多次要不要挂手动二档，还是全部自动档。挺担心的，赌它是新车，没事。跑了那么多天，翻越那么多山，感觉还是这七十二拐难走。

今天七十二拐堵车，主要是路窄，两辆大车在拐弯处会车过不去，感觉走了很久都到中午了还拐的没完没了，看到一有水有地的地方，老S停车下来洗洗车，我们赶紧又弄自热米饭，但那夸张的漫天飞舞的是啥？柳絮？棉花？不知道我吃进去了没有？对身体有无害处。哈！在这还让小S领会中华五千年文化，这就只能意会不可言传了。

七十二拐后是怒江大峡谷，河道不算宽，河岸陡峭，江水滚滚，除了这江叫怒江，峡谷叫怒江峡谷，不知道这山叫不叫怒山。除了山上几乎没有植被，公路在半山崖上，而且这山让人有种面目狰狞的感觉，在这终于感受到“天险”二字，又是一段手心出汗脚软不敢拍照的路。这还是新路，路上看到的旧路封闭了，都无法想像以前的人是怎么走的。怒江大峡谷的险是图片和视频都不能表达的，需要眼看为实。

在怒江大峡谷这也堵车。还堵了好几次，堵了好久，堵得挺长的。而且又是下午太阳猛烈的时候，不熄火不知道等到几时，熄火没空调又顶不住，毕竟要防高反防中暑。哎，熄火不行不熄火也不行。

有人说不堵车就不叫318，怒江大峡谷这里堵车一直有人在指挥、放行。不像72拐，都是车主自发组织指挥通车的。这里堵车情况就多种多样了，怪不得堵了好多处。有的是塌方修路、交通管制；有的是两辆大货车会车通不过；还有的是路太窄只能单边放行，比如老虎嘴、棚洞。在大峡谷这里堵车感觉挺危险的，这里山体的沙石松动，很容易有落石砸下，真担心按声喇叭都会造成落石。

不过今天堵车怒江大峡谷这里，让小S和她的同学相遇汇合是件美妙的事情，这样就觉得堵车也没有那么难受了。

小S的同学有三车人（一车家长，两车孩子），他们直接飞拉萨，租了三辆吉普车反向走318，从拉萨到成都。据说昨晚撞上了一头🐮，今天在八宿修了车才出发，看来路上险情时时有，开车还是得小心专心细心。

怒江上废弃的吊桥。如今我们走的怒江大桥已是新修的大桥，最开始的桥是一座吊桥，后来修了一座混凝土拱桥，这两座桥现在都已经不再使用。这里流传着修桥烈士的事迹，是他们用生命打通了怒江上的交通要塞。每辆车经过怒江大桥，都会鸣笛缓缓通过，以示对烈士的尊重。

在这经典的🐯老虎嘴也堵车，是太窄了，大货车无法会车，只有单边放行。

怒江大峡谷确实荒凉，山体寸草不生，感觉山体松动，有的地方还露出一个个鹅卵石，这些裸露的鹅卵石有随时掉落砸中车辆的危险，一定要小心地快速通过。哎，堵车在这心里也堵啊，祈祷着那些石头不要掉下来。

到达八宿做核酸后继续前行（以防到达然乌时医院下班没得做，第二天要折腾到十点以后才得出发）。今天可能一直在4000米海拔上吧，翻越安久拉山都不觉得它不是山，平缓得出奇。下山后就是然乌镇了。

今晚到达然乌，3950米。

我原本想住然乌国际自驾营地的，但小S和老S不同意，说前不着村后不着店的。

去到镇上找个评价好的酒店。镇上都在统一装修搞面子工程，所有的房子都架上钢管架、蒙上了绿纱。住的酒店没电梯，上二楼都气喘吁吁。入住后发现水是黄色的，老板说，他们用的是山泉水，是雪山上流下的，说这两天天太热，雪融化多了水就变黄，今天估计都清不了。

我们去超市买了矿泉水让老板用矿泉水给我们做菜，自己煮饭。当老板热情地端来米饭🍚时 ，我说我自己煮了饭。“你有高圧锅？”“有的”。只要我不觉得尴尬，尴尬的就是别人。

评价都说老板好，确实，我说不能吃辣，想吃什么菜，他家里没有他就去超市买。第二天我自己煮粥，他的早餐估计又是那些雪水做的。

一路来，发现318的餐饮住宿补给丰富，但感觉价格不便宜。在左贡20元一碗米线是没有肉的，在这丝瓜炒鸡蛋也要40元，一路来的住宿都超300。

今天我还是头疼、小S还有感冒症状，每天行程就250—300KM，全部是柏油路是真但也全部是弯弯曲曲的羊肠小道，这些天都是老S主驾，辛苦啦。

感觉此生必驾318真不容易。别人去回来的都是勇士。除了圆梦、经历，也是挑战，不断挑战自己的身体、意志和技术。昨日事件过后，我还心有余悸，前面还有珠峰108拐，还有返程这一段都要重复走一遍，我们是否还有勇气继续。

D7然乌—波密—鲁朗，300KM。

日照金山对于我来说是奢望，因为我们常常9点以后才出发。

然乌湖是然乌的灵魂所在，然乌湖南北走向，然乌湖每年的12月至来年4月不结冰时湖水清澈，5月至11月湖水浑浊。

在然乌湖看水也建议清晨看，因为清晨风平浪静，可以看倒影。这是我为什么提议住自驾营地的原因，然而他们不同意。当第二天清晨，要排队经过一个检查站到达的然乌湖观景台就是那个自驾营地，他们俩后悔昨晚没住这了，因为这里可以飞无人机✈️，还可以夜看星星⭐️。幸好还看到平静的然乌湖，虽然这个季节湖水并不美丽。

然乌湖下行是米堆冰川，它号称中国最美冰川。⽶堆冰川被地理学家们称作“世界级冰川奇观”，它有着近800⽶落差的冰瀑布，此外，它还是⼀条会“突然跃动”的冰川，这在全世界的冰川中都是⾮常罕见的。

即使是听说口碑不好，我还是忍不住买票进去看看。

我们昨晚在然乌住宿时，那地导对米堆冰川不屑一顾。在这附近除了众所周知的米堆冰川和来古冰川，还有人迹罕至未开发的仁龙巴冰川。地导建议我们去的是仁龙巴冰川，但我们第一次进藏，我还是选择最平常的在318上的米堆冰川吧。很多游记也说到古来冰川，留下次去，因为去古来冰川来回至少要一天，这次要去的经典太多。

进入米堆冰川，要买门票和区间车票，这是我们走318第一个需要购票的景点。85元每人。

进山时如果能坐在区间车第一排就好了，司机开车很急，那美丽的米堆冰川也在一瞬间急急映入眼帘，是真的好美！

米堆冰川的口碑不好，大概是因为坐了区间车到米堆村后，还要约三公里乡村路才能到达冰川观景台，走路要大约一小时。不然就得花100元骑马进去。

在马场那里，为了让你骑马进村，他们夸张地说要走一个半小时，绝大多数人一听要走一个半小时都宁愿出100元的。我记得我们在涠洲岛有个景区也是夸大其词说如果不坐电瓶车就要走40分钟，可是我感觉一上车就到了。所以我们认为他们都是夸张的说法，决定步行入村。步行进村的人不多，一路上感觉不超过10人，还算上了3个兵哥哥。刚好有另一家三口和我们同行。

步行可以看到许多别人看不到的风景。

⽶堆村不⼤，是⼀个安静的藏族⼩村，⼀座座藏式院落错落有致，房屋⼀般是⼆层，每家都会有搭着青稞、⼩麦的晒台，院⼦⾥的树⽊、经幡等，很是漂亮。

途中还有一片古树林有夫妻树有亭子有很多玛尼堆…

其实也只有爬山时候感觉累，幸好爬山的路程并不长。

我在纳闷，那些骑马的走哪条路？是不是故意把栈道修得远远的？好让大家都不走栈道？

途中在不同的角落不同的角度都可以看到雪山冰川。村里景色宜人，在半山腰休息一会，不知不觉中就到了观景台。

哇！第一次看到冰川。惊艳！长长的冰舌透着浅蓝色迷人的光芒。

突然间好想走上去亲近她，但夏季隔着湖水没有可能性。下次有机会冬季来看冰川。

回程，我们走了🐴道，路况确实不如栈道，石子路还稍稍有点陡，而且还有新鲜的乡村味，但路程确实短了不少，最多一公里。

时时遇上牵🐴的村民，提醒我们走马道的里边，不要打伞，以免惊扰到马匹。同时也看到骑马的游客表情不是那么的愉悦，仿佛有点不舒适、甚至是苦逼的表情，是不是骑马并不舒服啊。这个我就没有发言权了。

在马道上有一片古树林，郁郁葱葱，还有一条小溪，可冰凉了，难道又是山上的雪水？果真是不同的路看到不同的风景，今天这门票是赚了。

过了米堆冰川后，打卡网红涉水路段，哎，今天有👮叔叔在，只有努力开一次，我以为可以玩几次玩多一会呢。

有个小插曲。明明知道这涉水路段不会对🚙有很大影响，然而刚好是开过这路段后，小S和老S都听到汽车发动机的响声有点不一样，有点响。我认为如果涉水路段对汽车有损害就不会所有的车辆都从这涉水路段开过了，我们没有那么凑巧吧。还好，原来是无意挂到手动档了，虚惊一场。

今日由帕隆藏布江伴行，波密至鲁朗段沿路都是林木葱郁，流水潺潺，令人陶醉，但正值拓宽修路，路况一般。途经通麦特大桥、迫龙沟特大桥，晚上入住鲁朗小镇。

来到鲁朗小镇已经开始天黑了。在鲁朗小镇不得不尝的是鲁朗石锅鸡。鲁朗砂锅鸡是土鸡加当地一些药材用特有的石锅煲的鸡汤，再加上这边的特产松茸等野生菌，鲜美。然而我低估了它的价值，石锅鸡总店需要488一锅，其他网红店要300以上，一般店也要250—300。

吃了晚饭，旁边有晚会，大家围着篝火跳舞，小S想跳老S不给，在海拔3300米的鲁朗还是不要太过造次，以免不适。

在鲁朗小镇这里加油第一次需要出示身份证。

今晚定的林芝凌云客精品酒店（标间260元）是入藏后第一个查核酸检测结果的酒店，虽说我们一直都是三天两检或者48小时一检，但酒店一直没有人查看过。老板很温柔，小伙计帮忙提行李。没想到今晚200几的房间居然是一房一厅一阳台，卫生间还很大，送两份早餐，太爽了。而且还有两本介绍鲁朗的书，这和我多年前出差凌云住的酒店一样，在酒店里放上一本与本地有关的书籍，还记得当时大家都看了那本书。这家酒店又有凌云二字，真是巧合。酒店布局是我非常喜欢的类型，房间有客厅有阳台也超喜欢，就打算回程还要住一晚，当晚就看起来书，才知道鲁朗小镇是广东省人民扎根援建了十几年的地方，有很多故事。慢慢地后来也看到全国各地都有援藏项目，比如上海、厦门等，左贡的人民医院就有厦大支援，那里做核酸是免费的。处处感觉全国一盘棋，打赢脱贫攻坚战努力实现共同富裕。

今天我没有头疼了，不知道是适应了，还是海拔相对低了，但小S的感冒症状并依然存在，药就平日那么吃早已好了，估计是在西藏感冒也不容易好。我挺紧张她的感冒的，害怕强行圆梦会有什么闪失会后悔。她的目标是去珠峰大本营，我要考虑能不能前行了。

D8鲁朗—林芝—拉萨。470KM。

静好鲁朗，早餐后就在小镇逛逛，打卡扎西岗村，假装到了瑞士。

清晨的鲁朗小镇太美了！

绿草如茵，可爱的小马偎依在栅栏，安静舒服，山上云雾缭绕，犹如仙女的飘带，这是不是神仙姐姐眷顾的地方，怎么可以美成这样。

我觉得鲁朗是个完全适合休养地方，推荐了。我们还有很多地方没下车、没打卡。

特意往回跑十公里打卡扎西岗村。

高山草甸，流水潺潺，又后悔昨晚不住这了。

早上起来，那颗朝圣的心突然告诉我，放弃雅鲁藏布江大峡谷吧。计划里有雅鲁藏布江大峡谷和巴松措，如果要去，起码要安排1.5天。下次再去了，途经鲁朗林海。但一看到朋友发来雅鲁藏布江大峡谷的视频又让人觉得后悔。哎，这318一路走来景点太多，一次看不完。

今日从鲁朗出来，不知道为啥我就是闻到一股胶味，停车下来看刹车片也看不懂瞅不出问题。心里祈祷人不要出问题车子也不要出问题。那天走七十二拐都不臭，今天怎么了？今天还要翻越色季拉山的。下一站林芝市，林芝有没有4S店，不至于吧？这个问题是能撑到林芝吗？一路忐忑不安。反而开着开着又不臭了，是我的鼻子问题吗？还是闻到别的车子的味道了。哎，状况不断，总有操心不完的。

爬色季拉山，高，腿软，话说色季拉山口是观看南迦巴瓦峰最好地方之一，我一看这高度，4730米，小心翼翼地打卡就好。没敢和老S小S上山看。

哎，我既高反又恐高的毛病，这一路折腾的，不知道能不能克服克服、好好改善改善。

南迦巴瓦峰，可惜我没看到。借了朋友的图。

到达林芝才中午，本来想去松巴措住一晚的，突然感觉拉萨近在咫尺，林拉高速就400公里，今晚进入拉萨圣地不是问题。

还有一个助力是中午在服务区休息时，遇上一位湖南退休大姐说自驾了几次西藏，感觉松巴措也没什么看头就一个湖。其实看巴松措的图片我是心动，可能连续奔波太累了，找个借口想早点到达目的地吧

还有一点是我的行程计划做长了1—2天，所以在进藏过程中能压缩的要压缩，能舍弃的要舍弃。我连林芝到拉萨的318都舍弃了，直接上高速。

哎，开了一星期弯弯曲曲的山路终于可以开上高速，这种感觉要体验才知道是多么的爽。

决定今晚直接到达拉萨的同时，我们立马定下布达拉宫的门票。布达拉宫限流，门票很金贵，按官网公告要拼速度拼手气。我们决定跟团买票，原本200的门票，在旅行社购买加讲解价格已经翻倍，但有票买。如果订明天的超500，订后天的超400。官网只能提前三天预订，然而目前三天都是已经预订完的。西藏布宫和敦煌石窟的票都是一票难求，各自不同方式，我更加情愿西藏这种，起码有票。

迫不及待进入拉萨圣地。拉萨第一印象（收费站门口）：雄伟！

进藏除了开车的三种方式，一是骑单车，二是背包徒步，三是磕长头，现在这几年多了一种方式，就是拉小车徒步进藏，边走边直播。

据说318上的鄙视链是这样的：骑车的看不起开车的，拉小车徒步的看不起骑车的，背包徒步的看不起拉小车的，但最牛到无可争议的是磕长头到拉萨的，专治各种不服，不服都可以去试试。

想想还有摩托车的没算上呢。

我想我是站到了鄙视链的最底端，但当我重复这段话时，某人说：去得成的看不起去不成的，你还不是最底端的。

鄙视链👎：磕长头—背包徒步—拉小车徒步—骑自行车—开摩托车—开汽车🚙—还没去得成的。

此篇幅只能放100张图片，所以常常都不知道挑哪一张能代表318，代表我的心情。

未完待续