骑游在苏州河畔

老罗

苏州河是上海的母亲河，黄浦江支流，上海段全长53公里，是吳淞江上海段俗称。民间一般认可的河段是上游起于上海市区北新泾下游至外白渡桥东侧汇入黄浦江。苏州河沿岸是上海最初形成和发展的中心，催生了几乎大半个古代上海，以及以后100年时间成为搭建国际大都市上海水域框架，苏州河下游近海处被称为“沪渎”，是上海市简称“沪”的命名来源。苏州河按区域特征分为三段，东段为经典老建筑黄金段。中段为仓库堆棧商业区段。西段为上海早期工业区段，集中了不少上海乃至中国最早最大的著名民族企业。 ◎苏州河东段：从苏州河下游黄浦江入口至河南路桥。苏州河汇入黄浦江的入口，一河一江在此形成丅字型，是黄浦江，苏州河黄金地段，也是最繁华，最经典的一段。该段集中了公园，领事馆，戏院，酒店，教堂等。汇集了众多欧式风格老建筑，欧式风格桥梁，桥体线型优美流畅，大气。 苏州河东段 苏州河汇入黄浦江入口，为确保苏州河桥梁安全，入口两端建有水泥护栏，禁止船只进出，同时，也是一江一河分界线。我的“骑游在苏州河畔”自行车骑行从丅形分界线出发，由东向西，逆流而上直至北新径真北路桥结束。 苏州河下游汇入黄浦江前建有一座智能防汛水闸。 防汛水闸连接苏州河南北二端，可升降，汛期升起防洪水，汛期过后水闸降下，苏州河水可汇入黄浦江。 防汛水闸“守护者” 苏州河原是有名的黑臭河，当年苏州河黑水与黄浦江水在此汇合，一黄一黑，黑黄二色泾渭分明，成为当时外滩具讽刺意味的－道“特殊景观”。经过数十年的大力整治苏州河河水水质大大改善，黑臭消失了，鱼儿有了，鹭鸟又回来了。 鹭鸟在苏州河捕鱼，表明苏州河水已能供鱼类生存。 苏州河北岸称北苏州河路，北苏州河东侧有著名的外白渡桥，外白渡桥西侧是上海大厦，东侧为浦江饭店（现上海证券博物馆）和俄罗斯领事馆。 上海大厦原名百老汇，始建于1934年，由英商所建，大厦高7607米，22层，五星级酒店。1951年改名上海大厦，大厦气势雄伟，挺拔，是外滩的一座瑰宝。 俄罗斯领事馆建于1916年，折衷主义风格，德藉建筑师埃米尔.里勃设计，周水记营造厂承建。坐北朝南，混合结构假四层，孟莎式坡屋顶，德式弧形老虎窗，顶端有穹顶暸望塔。 浦江饭店原名礼查饭店，建于1846年，中国第一家西商饭店。 1990年11月26日上海证券交易所成立，并在“浦江饭店”设交易大厅，这是建国以来我国开设的第一个证券交易所。 证券交易所交易大厅 证券交易所“开市铜锣” 苏州河南岸称南苏州河路，南苏州河东端为“上海人民英雄纪念塔”，（原黄浦公园旧址内） 上海人民英雄纪念塔建于1993年，为了缅怀雅片战争，五四运动，解放战争以来牺牲的先烈而修建的纪念塔。 纪念塔雕刻墙 纪念塔 苏河十八弯，上海段长53公里，前后建设跨苏州河桥梁三十三座。 苏州河第一桥～外白渡桥，1856年外商成立“苏州河桥梁公司”并建造了一座木桥，名叫“威尔斯桥”，1872年原木桥拆除又重建了一座木桥，叫“公园桥”。1907年木桥又拆除，改造为全钢结构铆接桥梁，整桥长104.24米，成为上海市第一座钢桥，至今有百年历史。 外白渡桥与上海大厦 外白渡桥南端连接黄浦区，北端连接虹口区。 外白渡桥南端街心花园（新名词称口袋公园） 外白渡桥南端美誊为“万国建筑博览会”的外滩源，有众多欧式老建筑。 原英国领事馆一座19世纪老建筑，正方形，砖木结构，乳白色砖墙，英式四坡屋顶，中国式蝴蝶青瓦，屋前有块大草坪，19世纪标准英伦风格。 领事馆隔壁是原教会公寓楼和新天安教堂历史老建筑。 教会公寓建于1899年为砖混结构，新古典主义风格，由毕士来洋行设计，建筑以帕拉迪奥窗套及花环装饰，即活泼又不失庄重。 新天安堂是上海一座废弃多年的老教堂，始建于1886年，原为著名侨民教堂，该教堂与圣三一教堂齐名，是旅沪外侨宗教与社交生活中心。 教堂对面老建筑为原划船俱乐部老建筑 划船俱乐部建于19世纪末20世纪初，一座近代历史上价值颇高的标志性建筑，中西文化典型见证。 俱乐部游泳池 教堂西侧是原光陆大戏院，现今叫光陆大楼建于1928年，由原鸿达洋行设计，原斯文银行建造，属新古典主义风格建筑。 原光陆大戏院，解放后曾作曙光剧场，右边是颐中大楼原英美颐中烟草股份有限公司，建于1920年，紧邻的是英商电车公司大楼，建于1908年。紧邻的还有永兴楼，虎丘公寓等众多历史优秀建筑。 苏州河第二桥为乍浦路桥，始建于1873年，工部局建的木桥。1927年由工部局设计，重建钢筋混凝土桥。 乍浦路桥又名二摆渡桥，桥南接虎丘路，北连乍浦路，桥南的边是“外滩源”，桥北侧为“宝丽嘉高端酒店” 宝丽嘉酒店 四川路桥又名“里摆渡桥”，始建于清末1887年。因位于邮政局（旧称）大楼边，故又叫“邮政局桥”（现为上海邮政博物馆）。 四川路桥与上海邮政博物馆。 原名上海邮政局，中国近代邮政的发祥地之一。邮政局大楼建于1922年，由英国建筑师恩九生，史滨生设计，华商余洪记营造厂建造。1949年5月上海解放，上海邮政局由中国人民解放军接管并改称上海邮政管理局，2006年1月1日改造为上海邮政博物馆。 上海邮政博物馆东立面。 邮政局大楼穹顶建筑艺术 宝丽嘉酒店 宝丽嘉酒店～高端奢华酒店，属美高梅国际酒店集团，总部位于美国拉斯维加斯。 桥北百年公寓～瑞泰里 瑞泰里，始建于上世纪二，三十年的居民公寓，一座保护完整的老建筑。 四川路桥下上海最早加油站 岸边绿地 河南路桥亦称三摆渡桥，始建于1885年，是苏州河上一座典型的欧式风情桥。 桥北岸有座“上海总商会”老建筑。始建于1913-1916年。清政府1902年在沪设立上海商务总会便于与外商谈判。1912年辛亥革命后，上海商务总会与江浙绅商自行组织的上海商务公所合并改组成立“上海总商会”。 上海总商会大楼 ◎苏州河中段，河南路桥到新闸路桥，以码头和仓库堆栈众多，还有各类与水运密切相关的商业，水果行，米行等，堪称仓栈商业段。山西北路桥（人行桥） 山西北路桥原为六孔木桥，因陈旧而被拆除于1956年重建。 福建路桥俗称老闸桥，1946年旧桥毁损重建后更名福建路桥，1966年木桥拆除改建钢筋混凝土双曲拱桥，因桥遭多次船撞事故而变为危桥，2001年拆除再建为如今新桥。 浙江路桥，始建于1908年，比外白渡桥晚一年，两座桥就像“双胞胎”是我国仅存的几座鱼腹式钢木衍桥之一，一百多年过去，钢桥依旧时尚，大气，漂亮。 鱼腹式钢桥 仓库改建的COAT上海公馆 西藏路桥始建于1853年为一座木桥，因毗邻泥城浜俗称泥城桥。1922年改建钢筋混凝土桥，1942年又对桥加宽并改称西藏路桥，2002年再重建加宽改为双向六车道。 衍庆里仓库，建于1929年，1940年代曾为银行仓库。大门为典型石库门建筑，门头融合了英式古典风格。现今为“百联集团衍庆里时尚中心”。 苏州河北岸，西藏路桥西侧为四行仓库，一座见证了淞沪会战惨烈的历史建筑，至今炮弹炸裂的墙壁上留下无数弹痕仍清晰可见。 四行仓库 乌镇路桥建于1929年，1997年重建改成钢筋混凝土钢管系杆拱桥，以前桥岸边是粪船码头，现已是绿树城荫的亲水平台 1908粮仓，建于1908年，原为中国通商银行第二仓库，后为上海大亨杜月笙的私家仓库，现今为“八号桥艺术空间”。 改建后内部结构 岸边亲水平台小景 岸边绿化 新桥路桥（人行桥） 南北高架桥（含新闸路桥和成都路桥） 成都路桥 ◎苏州河西段，新闸路桥以西，是沪西工业区的中心，有大量的中外工厂，以纺织，轻工业，粮油工业，机器制造业为主，不少是上海乃至中国开办最早最大的著名企业。 恒丰路桥南接石门二路，北按恒丰路，初建于清光绪二十九年（1903年），为木桁架结构桥，名汇通桥，俗称新大桥。民国3年（1914年）拆除重建，取名恒丰桥。抗日战争期间被日伪拆除，民国37年重建。解放后至1987年再次改建，并采用“悬臂浇筑法”新技术建设的一座桥梁。 恒丰路桥 恒丰路桥人行楼梯 桥北东侧有座红色的老建筑是原福新面粉厂，1913年创办，是上海近代最大的私营机器面粉厂，1955年公私合营。 原福新面粉厂 昌平路桥2020年12月建成通车，该桥造型“宛如明哞，凝望着苏州河”而美名“苏河之眼”。 老建筑改建的文创园 岸边口袋公园 九子公园～即儿时玩的打弹子，造房子，流轮子，携结子，顶核子，抽陀子，跳筋子，扯铃子，套圈子九种健身游戏。扯铃子 套圈子 桥北西侧有座小红楼，原裕通面粉厂高级职员宿舍，新建高楼为静安国际中心。 静安国际中心 小红楼现为网红咖啡“蓝瓶” 普济路桥 建筑中的安远路桥，苏州河上又多了座新桥，大大方便周边居民。 长寿路桥～原为木桥后被日军炸毁。1951年市政府投资376万元建造一座钢筋混凝土结构桥。1998年改建拓宽新建南北复桥，设置在老桥左右，中间用绿树相隔，形成三桥并列的独特景观。 桥下口袋公园 公园巧遇一只“鹦鹉” 南岸可看到远端大统路斜拉桥 昌化路桥原名称“归化路桥”，1957年改名昌化路桥，2002年拆旧重建为钢筋混凝土桩基拱肋吊杆桥。 天安千树～集办公，商贸，娱乐，休闲为一体的大型商业中心。 原址上棉二厂 昌化路桥 原荣氏申新九厂（上棉二十二厂）改建的创意园 小有名气的“莫干山路涂鸦墙” 中远二湾城～上海最早也是最大的房屋旧改社区。 苏州河昌化路桥与江宁路桥河段有一小岛，苏州河唯一的小岛。此处包括原上棉三厂旧址由上海城投公司投资建设了一座环保公园。 苏河小岛 苏州河龙船码头，每年端午节政府都在此进行“端午龙舟赛”。 龙舟赛码头 江宁路桥因毗邻上海造币厂，故又称“造币厂桥”，建于1929年，1949年重建，后又于1968年，2011年再次重建，南起江宁路，北止于光复西路，桥长318米，宽22米。 原上海造币厂始建于1920年，1933年开始由上海造币厂统一铸造全国钱币。 现改作上海造币博物馆 从美国采购的老旧造币机器 历史老建筑～宜昌消防站兼火情暸望塔 西康路桥，十九世纪中叶此处为一渡口，名曰小沙渡，1981年撤渡建桥，南连西康路，北通光复西路，一座钢筋混凝土简支梁结构。 镇坪路桥，2007年为缓解江宁路桥的流量而建造的新桥。 北岸绿地带 南岸绿地 仓151，一个由纱厂改建的文化创意园 宝成路桥（人行桥），又名叶家宅路桥，1930年由北岸崇信纱厂杨杏堤等人捐资建造，桥为五孔木桥，1936年被日军炸毁，1938年修复，1971年拓宽改建，是苏州河上唯一的一座双曲拱梁人行桥。 原美亚第四织绸厂，1933年7月至1934年3月包括第四织绸厂在内的美亚11个工厂工人先后二次举行总同盟罢工，反对日来帝国主义和国民党反动统治。 南岸在原上棉六厂旧址上建造的大型社区。 武宁路桥始建于1956年，2000年，2008年二次扩建，是一座中西合璧景观桥，四根立柱采用艾奥尼克式立柱风格。 艾奥尼克式立柱 曹阳路桥又名三官堂桥始建于1928年，1976年重建。 苏州河北岸的环球港商厦 华政桥（人行桥），一座华东政法大学的校内人行桥。 政法大学内教学楼等老建筑 苏州河北岸清水湾社区 社区清水平台 凯旋路桥原为铁路桥，建于1915年，民国时期的沪杭铁路桥。1997年后沪杭线改道走上海外围，2000年在原址建造的地铁3.4号线铁路桥梁和钢筋混凝土结构桥两座平行桥梁。 中山西路桥（内环线） 原丰田纱厂，1919年日本开设丰田纱厂。日本投降后，1945年国民党接管并改名中国纺织建设公司上海第一机械厂，解放后1950年工厂改为国营上海第一纺织机械厂，2007年股份制改革重组，为上海第一纺织机械股份有限公司。 强家角桥～苏州河最后一个渡口，1827年南岸强家村富裕人士捐资建造强家角渡口，即在两岸设有木质大转盘，用绳索牵引不船过河。1937年上海沦陷，人工拉船渡口停运。抗战胜利，摆渡船改为燃煤小火轮，1997年建造了人行桥，桥梁为拱形钢梁。 北岸步道 古北路桥，苏州河上跨径最大的，桥梁。1985年建设了一座跨式钢梁人行桥，称为大渡河路桥。2005年随着发展拓建并定名为古北路桥，桥全长735米。 北岸长宁区儿童图片馆 苏河游船码头 北岸国际跨境商务中心 苏州河两岸据不完全统计有棉纺厂，纱厂二十五，六家之多。 泸定路桥～建于2010年一座南起长宁区威宁路天山路，北至普陀区泸定路。 北横主线桥，北横通道是上海“三纵三横”“井”字形骨架性主干路网的组成部分之一。长宁区段是北横通道跨越苏州河的唯一一段路桥。北横城市通道连接长宁区，普陀区，静安区，黄浦及杨浦区，全长19.1公里。 真北路桥（中环桥）原是座木桥，始建于1932年，1964年折除旧桥重建为钢筋混凝土桥，因近北新径镇，故又称北新经桥。2000年上海建筑中环高架，在建造苏州河高架桥同时对真北路桥进行了系统性改造，由原来一座桥改成两座桥。 北新径真北路桥为本次自行车“骑游在苏州河畔”终点，骑游到此结束。 谢谢观赏再见！