<p class="ql-block">清晨，离开通麦，转角来到通麦大桥，早期的通麦桥除了垮掉的那座，其它简易的都在。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">想当年，早上听到对面兵站的集合号吹响，赶紧先部队出发过桥，一旦封卡，就得待部队过完后，才能放行。川藏线最窄的一段，仅2米多宽，就在对面悬崖边上。十几公里烂路，险象环生。如今这都成了历史，新的这段险路，由桥梁，隧洞相连，从通麦到排乡，再无天险可言，过去的318，只可通行越野车，如今已成通途，任何车都能通过，不再受限车型。</p> <p class="ql-block">通麦特大桥，2014年反骑滇藏线时，正在新建，怎料想还有机会骑上这桥。</p> <p class="ql-block">还有两座老桥，依然象老古董一样，存在于特大桥下。</p> <p class="ql-block">老虎嘴段挖了两条隧道。</p> <p class="ql-block">追龙特大桥</p> <p class="ql-block">迫龙藏布江大拐弯。</p> <p class="ql-block">排龙乡，新建了数家温泉宾馆。</p> <p class="ql-block">拉月村的拉月网吊桥，走老川藏线的早年骑友都知道，这桥在当年，就是属于网红</p> <p class="ql-block">今天的路正在拓宽中，大车小车特别的多，常常将骑行人挤在一旁。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">上午骑到东久，午餐后继续，余下的路程坡更长更大。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">今天的海拔从通麦的2070，上升到鲁朗的3395，</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">鲁朗镇有新老之分，我们‘象以往一样，住老镇。为明天翻山减轻压力。</p> <p class="ql-block">所住位置正好在"鲁朗小镇"对面，单独一间房，需银子150大洋，鲁郎的地板价。</p> <p class="ql-block">今天骑行71公里，累计骑行1090公里</p>