祖父和父亲／张恩祥

张兵马庄子

祖父和父亲/张恩祥

一，祖父

提到祖父先介绍一下铁道兵团副司令员开国少将郭维城。

1946年根据中央和东北局决定，将东北分成四个行政区即南满，北满，东满和西满分局。中共中央东北局决定，在白城成立辽北省，省长袁宝航，省委书记兼军区政委陶铸，军区司令员邓华，根据中共中央《发展巩固东北根据地》指示和《土地法大纲》发动群众，实行土改，划分阶级成分，我们家划成分为贫农。1946年根据中共中央东北局决定，成立齐齐哈尔铁路局。局长是张学良的机要秘书，开国少将郭维城。

郭维城祖籍辽宁省义县人，1912年8月出生。1920年8岁随父亲郭恩波，来到吉林省镇东县东屏乡。1932年参加中共，前上海复旦大学政治系毕业，政治学学士学位。郭维城的父亲在日本占领镇东县后，辞官回家不给日本人做事一心务农。东屏老一辈人都和郭父有来往，都说郭父为人不错，乐善好施。郭父在任上时，不贪不占两袖清风一尘不染。他在平定叛乱，剿灭土匪，除暴安民，稳定市场，兴修水利，减轻赋税，深受镇东县人民的爱戴。镇东县百姓自发送匾：造福一方，爱民如子，这个匾被现在的镇赉县博物馆珍藏。

1946年4月，镇东县人民游行集会，推举郭恩波为镇东县民主联合政府县长。郭父上任以后把自家土地，牛羊骡马，大车，生产资料，工具，金银珠宝，绫罗绸缎，布匹，粮食无偿分给贫苦农民。带领镇东县人民生产自救，访贫问苦，救济灾民，发展生产支援解放战争。1960年4月郭父去世，享年76岁。民众自发送葬，送这位深受人民爱戴的父母官一程缅怀郭父，寄托哀思。

郭维城是一个爱国有志青年，1932年加入中共，党派他到东北和吕正操一起做东北军工作，后被张学良看中。任机要秘书。后来任东北军副师长，师长是万毅这个师在山东起义。随新四军三师师长黄克城，从山东经海路来到东北进入吉林。在东北以这个师部分骨干和黄克城师部分骨干，在辽北省省会白城成立东北民主联军第7纵队（44军）。

郭维城到东北以后接管齐齐哈尔，哈尔滨铁路局。亲自到沿线各车站发动群众，防贫问苦。实行土改那时土匪在齐齐哈尔到四平的1000多公里的铁路沿线爬铁路吃两条线。到处烧杀抢掠，民不聊生，百姓苦不堪言。郭维城亲带部队和嫩江军分区司令员张平洋部一起剿匪，在一个叫五庙子车站附近剿匪时，司令员张平洋，被流弹击中胸部壮烈牺牲。为了记念他，郭维城在五庙子车站召开追悼大会，宣布中共中央东北局西满分局决定，将五庙子车站改为平洋车站。并在泰来火车站前立碑纪念张平洋将军。

张平洋1909年9月生，河北省遵化县人，1933年参加革命，同年参加中共。历任嫩江军分区副司令员，司令员。一生战功卓著。平定土匪以后，郭维城到所有铁路沿线的各个车站工区，他一个一个站去宣传，接管。召开群众大会，直接任命积极分子，参加各级领导岗位。1946年郭维城在三间房，召开全体铁路员工大会。宣传中国共产党，毛主席，朱总司令，还讲 了自己的身世。

1946年6月，成立特种兵纵队（铁道兵纵队）。郭维城任铁道兵纵队副司令员，护路军司令员，（除第四野战军外，1,2,3野都没有铁道兵）所辖10个师，抽调管内，车机工电辆客货运装（车务，机务，工务，电务，车辆，客运，货运，装卸）骨干到铁道兵。共有1000多技术工人，分布在铁道兵各个岗位。给铁道兵当技术顾问，负责各个工种的技术工作和技术指导。当时的铁道兵不管干部还是战士，都不懂铁路各个工种的技术让咋干就咋干都非常听话。

我的爷爷张连凤1900年10月出生河北省丰润县张兵马庄子人。跟随郭维城的铁道兵从东北一直打到海南岛。在辽沈，平津战役中铁道兵逢山开路，遇水搭桥。正个三年解放战争中，四野林总基本上都是在火车上指挥的。除东野警卫营外，还有铁道兵一个营在专列上负责抢修。我爷爷在专列上总能看到林总，他不爱说话，坐在地图前看地图，不抽烟，水也不喝，看见有人进来出去也不吱声。

辽沈战役结束后，准备平津战役。军列拉着武器弹药，铁路抢修材料，从昂昂溪站出发，一路绿灯向沈山线锦州急行，此时锦州已经解放。军列正准备通过火溪河大桥时，大桥被国民党炸毁。前方正在需要这批弹药，送不上去，会影响平津战役。

郭维城命令部队除军列上的高射炮，高射机枪防空部队以外，全员撤出军列。做好准备防止敌机在来轰炸的准备。这一次我爷也在车上，一个急刹车知道有事，赶紧往车前跑。看个究竟，发现是桥梁被炸毁，要想立即修复通车没有30天恢复不了。

他一看车上有枕木，河水以封冻就跟郭维城说，用枕木在冰面上搭临时桥，郭维城问行吗，我爷爷说行。郭维城和我爷爷和指战员们一起，在冰面上搭积木。积木和两岸的线路水平，高低，方向一致时铺轨。为确保安全空车箱在前车头在后，打开所有车钩，防止掉下一輛全列都被拖下去。机车推着空车箱试临时桥，确认无误后开通线路。军列顺利通过。野司给郭维城司令员和我爷爷各记大功一次。

在在解放广西，广东和海南岛时铁道兵一边剿匪，一边修路。在修湖南衡阳大桥时，用一斤小米换一斤砂子的代价。买施工材料。有一个桥梁工程师贪污，郭维城一看发票有我爷的签字，就找我爷问这你同意的吗，我爷说是，郭维城问这票子上是什么材料，多少钱。

我爷爷就把小本拿出来，原来小本和发票上有记号，沙子划两点，水泥划方块，石头划三角，枕木划一竖等。数字他还认识，说多少他都记好本票一致。我爷说是水泥，吨数和钱数一对，对不上当时傻眼，那个工程师没想到这个处长一个字不识，记性这么好。

一次在广西玉悟线（玉林到悟州）藤县附近，线路被炸毁。我爷爷随郭维城看线路，回来的途中，我爷爷边走边思考抢修方案。走的慢了落在了后面，在小河边洗手时一个月牙形弯刀架在了喉咙上。那人喊什么他也没听懂，他一个后空翻顺手拽出枪牌撸子一枪将这个人打死，其他几个人见势不好撒腿就跑。

1950年10月，郭维城率铁道兵抗美援朝。我爷爷也去了。在抢修青川江大桥时，冒着敌机轰炸边炸边修，连续2个昼夜没合眼。有一次，他在朝鲜黄海北道抢修完的线路上，带军列通过刚修完的线路时。突然听见敌机轰鸣声由远而近，他大喊下死闸。司机将紧急制动阀拽到低，全列车闸抱死。车轮和钢轨之间产生火花，像火龙一样照亮整个夜空。失去动力的军列随着惯性，向前冲了一段停了下来。我爷爷大喊向后倒，军列全速退回隧道，军列保住了。

敌机敌机又折返轰炸，敌机在隧道附近继续寻找目标时，被我保护线路，桥梁，隧道的防空部队击落。1953年朝鲜战争结束，郭维城问我爷爷，张老爷子你下一步打算干啥？我爷爷说还跟着你当铁道兵修铁路。郭维城说别跟我了，我已接到命令。回国后我要率铁道兵修宝成电气化铁路，这是我国第一条电气化铁路。还要修鹰厦，成昆，陇海...。我给你找个稳定地方,和老嫂子过日子吧.别跟我东跑西颠了。

二，父亲

我的父亲张希森，1921年11月出生，在大兴任线路工，工长。后来任江桥领工区领工员管辖江桥，大兴，依里巴三个工区45公里线路维修任务。先后在江桥，大兴，依里巴，李家店，东屏，绿河到等工区任工长直到1976年退休。我的父亲和母亲是一个非常善良的人。我的父亲一生从不乱花钱。钱在兜里都能揣烂了，舍不吃，舍不穿，生在那个年代，奋斗了一生，没有享过一天福，

我的父亲1936年5月16岁参加工作。所谓工作就是给日本人当牛做马，给日本人修铁路。我的父亲从事的是工务，就是路基，道床，轨道的维修。这项工作全是体力活，有人形容这个活是粗如大缸细如牛毛。我的父亲对工务技术谙熟于心，我父亲先后在大兴，依里巴，李家店，东屏，绿河等工区解决很多技术难题、经过整治正线，曲线，到发线，道岔，路基，线路外观被铁道部评定为铁牛工区，并颁发奖状。受到铁道部吕正操部长的接见，受到局，分局多次通报嘉奖。父亲的敬业精神，为人处事，吃苦耐劳，只求奉献不求索取的精神是我们子女一生的财富。2016年4月13日

爷爷奶奶

开国少将郭维城

复旦大学政治学学士

铁道兵副司令员

郭维城候惠生夫妇