长江上的这一只船哦

山女

下午五点多钟到了丰都王家渡码头，错过了最后一班快艇，我夹在风尘仆仆的乘客队伍中，等候途经丰都抵达重庆的大船。 长江的风“嗖嗖”地刮着有点凉意，我从背包里找了件衣服罩在身上，外短里长的模样有些滑稽，暖和就好。一个小贩过来，我买了两根香焦抵挡咕咕造反的肚皮。 　　旁边一对皮肤黝黑着装土气的夫妻同我拉开了家常，交谈中得知他们是广西人，借疗养之机旅游了大半个中国，旅游费用定额内公家报销，超额部份自己出。 我问：“哟，恐怕自己掏腰包不少吧。” 他们轻轻松松回答：“不多，就两万吧。” 就——两——万！人不可貌相哩，自费两万元旅游，月工资只有几百元的我准不干。 　　盼呀盼，终于来了一艘船，人群涌动起来，再不能错过了，不然就得在县城过夜了。 我使出全身的力气往前挤。剪票员拦住我：“装不下了，坐下班船！”我说：“让我进去，就住你们船员的铺位，我给钱！”他立马让开放行。 我一进船舱就叫苦，这哪里是载人呀，完全是塞货！木条椅上、地上、过道上、连厕所门的旁边都挤满了打工族。我坐上了一艘个体经营的低档船。 　　那位剪票员原来是水手长，他殷情地腾出了自己的铺位，把灯泡挪到了床头上方，又揣着热气腾腾的茶杯放在床头柜上，还问我抽烟不。 做完一连串动作后，一直笑容可掬的他严肃起来：“我们把价谈好。” 我问：“多少？” 他说：“九十元。” 我差点叫起来，活抢人呀！快艇才九十元，三个小时到重庆，又看电视又听音乐，这么个破船，哼哼吃吃要走一整夜。“突突突”机舱里马达已经启动，他好奸，生米煮成熟饭，还问下锅要多少米。 我讨价还价：“七十元。” 水手长说：“要得，要得，现在查得凶，我还要花二十五元钱给你买票呢！” 我问：“明早啥时到重庆？” 水手长说：“九点多钟。” 　　安下心来，睡一觉不就到重庆了吗？ 我靠在床头上翻着书，怎么也走不进书的世界。船员室又小又闷，充满了浓烈的机油味和汗渍味。外面有个小孩声嘶力竭地哭叫着：“回去，回去！我要婆婆！”我起来喝了一口水，涩巴巴的，是用白矾简单处理了一下的长江水。 船员室窄窄的铁架床上手脚展不开，我频繁地翻着身使自己更舒服一些。返回知青故乡包鸾登山时挂伤结了血痂的腿隐隐作痛，浅色衣服上到处沾着褐绿色的草汁，鞋绊的粘合衬上贴着毛绒绒的草籽，枕头旁的挎包散发出浓浓的泥土味，整夜我迷迷糊糊地游走在包鸾的山山水水中。 　　船体摇晃得厉害，频繁地停靠着码头，抛链下锚，旅客出舱，新客上船，走走停停吵吵闹闹，天终于亮了。 我上卫生间，在打工族歪着倒着横七竖八的躯体空隙中小心翼翼移动脚步。那个哭着要回去的小孩划着大字仰面睡在塑编口袋上，他哭闹累了，终于睡着了，小脸蛋上满是泪痕和鼻涕；一对小夫妻，男的坐在木椅上，手臂枕着椅背睡觉，女的坐在地上抱着他的双膝当枕头；许多人都是蜷缩着坐在地上将头沉沉地埋在手臂里睡觉，象一只只蒸熟了的大对虾。船舱内同样充斥着汗臭、尿臭和油臭。这种场面有点象美国西部开发时，大量的淘金者蜂涌而至的情景。 　　一看表，快到九点了，我问水手长：“快到了吧？” 他说：“涨水、超载、扎雾，可能中午才到。” 十点钟，水手长端了一份饭菜来，说不收钱请我吃，没刨皮的南瓜和夹生米饭一点也引不起人的食欲。他倒了一杯老白干问我：“喝不？”我摇摇头，从挎包中拿出农民朋友送的干咸菜作他的下酒菜。 两杯酒下肚，他的话多起来。他说：“船上工作太苦，长年跑水上管不了家，老婆同我吵同我闹甚至还要跟我离婚，我有啥法子？有这份事混着，也有点收入。说起收入都脸红，每月只有200多元，又没有津贴，全靠餐食部赚乘客的饭钱发奖金。餐食部效益也低，搭船的都是打工族，出售的饭菜价格低利润薄。船又太旧了，每年维修费就几千元，还耗油，买新船不知那年的事。” “船这样旧了，你还超载？很危险的！”我对他说。 他回答：“多装几个人，收入也多点，拖一天，算一天。” 我说：“三峡工程完成后，吃水深的大船进来了，速度快成本低，你这种小船竞争不赢的。” “现在都做不动了，好的船已开始搞免费午餐了，我们船尽管票价低，但速度慢坐船时间长，把吃上几顿饭的费用加上，比坐好船便宜不了多少。拿钱买罪受，谁干啦？他们”水手长往坐在船舱外的打工族噜噜嘴，“拖儿带女，四处流浪，还不是为了生活。” 他叹了口气，摇摇头，又直着脖子倒了一杯酒下肚。水手长唠唠叨叨地东拉西扯，一口连一口地喝酒，他诈了我，我却深深同情他，他只是弱势群体中的一分子。 　　经济体制改革，调整，大调整—— 国营企业在调整，国家不再计划生产和包销，企业自主权大了，实际压力也随之增大。大部分国有企业设备陈旧，技术薄弱，市场萎缩，效益下滑，甚至破产。职工下岗待岗，他们压马路，到政府静坐，拉着“我们要吃饭！”、“我们要劳动”的横幅标语。 农村在调整，大量的青壮年输入城市，老弱病残留守农村，有限的可耕地却大片荒弃着，农业大国开始进口粮食。 事业单位在调整，断了奶，自收自支，一些从事文化和科研设计的单位或苟延残喘或土崩瓦解，而垄断行业的事业单位却因资源优势高歌猛进。 政府机关在调整，几番的精兵简政，压缩下来的人在多个部门绕了一个大圈后又“官复原位”...... 　　我有一位初中同学，他闯荡江湖几十年，坐拥长江沿线长寿、涪陵、丰都、忠县和开县等数十县的百万亩土地，黑道、红道和白道，道道通“罗马”。我常常开玩笑，说他是重庆的“龙（农）王”。他对我说了一句老实话，目前，国家政策确实有很多漏洞。 在调整的大潮中，贫富呈两极分化，最大的赢家也许是最大的政策投机者。弱势群体中，打工族、农村里留守本土的老弱病残、特别是国有企业下岗职工,他们的权益风雨飘摇，他们是改革的买单者。 　　中午十二点......下午一点......二点......三点，本应九个小时的逆水路程走了整整十九个小时。 当轮船喘着粗气停靠在朝天门码头时，我如释重负。龟缩在窄小船员室的时间太久，膝盖有点僵硬，走起路来摇摇晃晃，但跳板两侧的保护网绳使我有一丝安全感。捏着水手长给我“买”的皱巴巴的船票，不知他从那位农民手中以验票为由强收来的。夹在打工族背包抱娃难民般的队伍中，我涌上了一丝优越感。 站在朝天门陡峭转折的石梯上，与我同船的打工族们已经飘散在茫茫人海中，回头望，我乘坐的破船蜷缩在豪华游轮、快艇、巨型客轮和大货轮之中，几乎被它们掩没。 长江上的这一只船哦！ 我想起了我的知青故乡——包鸾的父老乡亲们...... 　　13亿人口的泱泱大国中有10亿人，他们被《中华人民共和国宪法》冠之为“主人”，他们是具有悠久农耕历史炎黄子孙的主流。在那个工人不能工，学生不能学的“文革”动荡岁月里，他们忠诚地守护和耕耘着土地，养活了在混乱中徬徨着的古老民族。 　　现在，他们的政治地位、物质生活和生存环境已经发生了很大的变化，但与城市相比，仍存在着巨大的差距。他们敦厚质朴，但由于地理、交通、信息等诸多原因却对外面精彩的世界知之甚少；他们吃苦耐劳，很大程度上是迫于生存需要的无奈选择；他们有许多梦想，在实现这些梦想的背后，是鲜为人知的辛酸。他们中还有相当一部分人仍然挣扎在无知、无望、无助和贫穷之中。 　　我曾经同他们零距离生活了三年，就是这三年，深刻地影响了我的一生。当我在生活和工作中举步维艰时，想起他们，就会产生一种执拗的信念：走过去，就是那片天！ 我现在仍然同他们保持着千丝万缕的联系，我内心深处总涌动着一种激情和责任。 　　他们，是我们的衣食父母；他们，是我们的血肉同胞。他们需要我们的关注，不是一般性嘘寒问暖的关注，是能够切切实实解决他们生活中具体问题的关注，是他们看得见摸得着的关注。 我期待，国家出台更多关于解决“三农”问题的优惠政策。 我欣慰，国家已经将“三农”问题置于重中之重的解决对象。 我相信，他们的明天一定会更加美好！ 第十次回归包鸾.1999年9月25日至9月27日 提示:原创文字，图片来自网络，谢谢！