<p class="ql-block"> 接下来的行程，开始变的艰辛</p><p class="ql-block"> 出塔河十余公里，蓬蓬红柳和片片盐碱滩慢慢消失，随之而来的是漫漫黄沙。</p> <p class="ql-block"> K119和K120之间，有一处“塔里木石油公路”零公里的的标志。据说，这里是老的沙漠公路零起点，而新的沙漠公路零起点在轮台县城东约九公里处。关于沙漠公路的里程，百度上所讲的522公里显然不对。因为从轮台县的零起点，到沙漠公路在民丰县城东约二十公里处与国道315汇合，其间距离至少在560公里以上。而沙漠公路在汇入国道315前的十多公里，因为水毁，道路为超烂的碎石子路，里程标志也缺失。而且，我也没有找到沙漠公路的终点标志。</p> <p class="ql-block"> 沙丘滚滚，连绵逶迤。公路游走在沙丘间，也飘带般随沙丘的起伏而起伏波动。忽高忽低，大起大伏。有着长途骑行经验的人都知道，这种起伏路上骑行，是很累人的。</p> <p class="ql-block"> 而这几天的南疆盆地，又是极端高温天气。每天最高气温都在40℃上下。茫茫沙漠中，一过中午，赤日炎炎，热浪蒸腾。骑行其间，既无一株树给半片浓荫，更无一丝云遮寸缕阳光。</p> <p class="ql-block">沙漠日出</p> <p class="ql-block"> 骑行的第二天，尚未知道沙漠炎热的威力，急于赶行程，所以虽午间也骑，所以几乎中暑。随后改变战术，早晨早早启程，午后到下午（一点到六点）休息，临近傍晚再狂行一段，每天约十点结束行程。</p> <p class="ql-block"> 就这样，每天最多也只能骑出120来公里的路程</p>