近日，BMC发布了一款高性能电助力公路车——Roadmachine AMP，这款车型基于BMC备受好评的Roadmachine碳纤维公路车，搭载最新Mahle X20轮毂电机。Mahle号称这款电机是市面上最轻的电助力系统，配合Roadmachine的高质量骑行体验，征服爬坡不在话下。 有了更轻、更智能、更强劲的Mahle X20轮毂电机和内置电池技术，BMC Roadmachine AMP是世界上最安静的电助力自行车之一，骑起来也更接近普通自行车。<br>三年前，BMC曾带来一款名为Alpenchallenge AMP的电助力全地形公路车，搭载强劲但重量较大的禧玛诺eMTB电机系统，虽然它是一台优秀的电助力自行车，但并不难带来接近传统自行车的骑乘感受。<br><br>于是，BMC Roadmachine AMP应运而生。 ▲Roadmachine AMP和Roadmachine<br><br>BMC Roadmachine AMP和BMC Roadmachine的外观看起来几乎一致，几何完全相同，都有着同样的气动管型，只是BMC Roadmachine AMP的下管稍稍粗壮了一点。<br><br> 瘦身的秘诀是将电机放置在后花鼓的位置，下管塞入一块直径较小的电池，尽管如此，BMC Roadmachine AMP的电池容量还是高达350Wh。 ▲你可以用上管的按钮开关助力、调整助力等级和查看电量 Mahle X20电机系统能带来250W的助力功率，最大扭矩达55Nm，相比中置电机，助力时的扭矩损失更小。配合350Wh的内置电池，BMC声称Roadmachine AMP在最省电的模式下，骑手能获得平路140km或爬升3000m的续航。 实际骑行中，开启中等助力模式的BMC Roadmachine AMP能带来接近100km或爬升2000m的续航。尽管Mahle的智能管理系统能让你充分利用最后20%的电量骑回家，但大体重车手、陡坡或是Turbo助力模式都会让续航里程有所下降。 此外，你还可以在水壶架上安装Mahle的173Wh增程电池，可以获得50%的续航提升。<br>BMC表示，新的内置电池从0%到完全充满电需要3.5小时，如果剩余电量有20%，充满电则需要2小时。 ▲BMC Roadmachine AMP可以容纳33mm宽胎 ▲几何 ▲车架上没有显示屏，你可以通过ANT+将电机系统与码表连接 ▲BMC Roadmachine AMP ONE ▲BMC Roadmachine AMP TWO<div>BMC Roadmachine AMP共有三个配置可选，售价8000欧元的BMC Roadmachine AMP One搭配SRAM Force eTap AXS变速系统和35mm框高碳纤维轮组；售价7000欧元的BMC Roadmachine AMP Two搭配SRAM Rival eTap AXS变速系统和25mm框高铝合金轮组。这两款车型均已上市。<br></div> ▲BMC Roadmachine AMP THREE<br><br>售价6000欧元的BMC Roadmachine AMP Three搭配Shimano R7000变速系统和铝合金轮组，这款车型将于2022年8月上市。（来源：美骑） 本文仅用于复合材料知识和市场资讯的交流与分享，不用于任何商业目的。文章版权均归原作者所有，尊重原作者版权，如果有个人或组织对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义，请第一时间联系我们，我们将及时进行处理.<br>我们是全碳纤维羽毛球拍、网球拍工厂自产自销，支持一件发货，承接批发商家、实体、学校团购，订做个人品牌与定制球拍，量大从优保证价格满意，欢迎各位朋友们共同合作电话微信同号：13926514136<br>邮箱： kender@kender.cn<br>微信/手机：13088821405<br>我们的官网 http://www.kender.cn