<p class="ql-block">菱湖大桥新建工程位于京杭大运河古航道与绕城新航道交叉口外，北起旺庄路，南至运河西路，连接菱湖大道和兴源路，为城市主干道。道路全长约1400米，双向6车道，设计时速60公里。建成后，运河上又将架起一座贯通南北的大桥。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">菱湖大桥位于新吴区和经开区交界处。主桥为三跨中承式系杆拱桥，全长383米，北岸边跨越城南路，主跨跨越京杭大运河，南岸边跨越运河西路。</p> <p class="ql-block">古运河航道禁止货运船舶进入告示牌</p> <p class="ql-block">新航道上百舸争流，一派繁忙景象！</p> <p class="ql-block">古航道上滞留船只</p> <p class="ql-block">跳板</p> <p class="ql-block">大运河货运驳船空旷的船舱，能够装载五百吨以上货物，与七十年代的驳船不可同日而语，当时限载在八十吨以下。</p> <p class="ql-block">安徽省船舶</p> <p class="ql-block">污水处理船</p> <p class="ql-block">等待通关放行的船舶</p> <p class="ql-block">旺庄闸和利民桥</p> <p class="ql-block">宽阔的京杭大运河和正向河中延伸的西端箱樑拱勒</p> <p class="ql-block">初露真容的菱湖大桥东跨桥</p> <p class="ql-block">施工人员在河中行走</p> <p class="ql-block">京杭大运河古航道与新航道交汇处，也是南长街的最南端。</p> <p class="ql-block">路边的无锡港办公楼</p> <p class="ql-block">仰望东跨桥拱肋</p> <p class="ql-block">由于京杭大运河无锡段航道非常繁忙，昼夜船舶流量达到1500艘，平均一分钟就会有一艘船舶经过，为了减少对航道通航的影响，下一步主跨部分的施工将采用浮吊安装方案。</p> <p class="ql-block">施工时将首先在运河中搭设水中支架，进行拱肋的安装。主跨单幅拱肋分三个节段，其中最大重量为530吨、长98米，是全市首次在京杭运河上吊装跨径最长、重量最大的拱肋和龙节段，采用两台610吨浮吊吊装。</p> <p class="ql-block">湖南路桥建设集团承建了菱湖大道，有关工程人员透露“目前菱湖大桥已经完成了桩基以及下部结构的施工，进入了主体施工阶段。拱座和拱梁截桁段、两个边跨钢梁的架设已经完成，下一步将进行边跨拱肋的安装以及主跨部分的施工。”</p> <p class="ql-block">东跨桥人行道挑梁</p> <p class="ql-block">对岸施工现场</p> <p class="ql-block">一艘满载建筑材料的驳船驶过建桥工地。</p> <p class="ql-block">车来车往的永旺大桥</p> <p class="ql-block">“菱湖大桥通车后，将打通跨区域的断头路，连接经开区和新吴区，成为从火车站到机场的一条快速通道。根据施工进度，今年年底将实现贯通，力争在明年一季度建成通车。”</p><p class="ql-block">期待菱湖大桥顺利完工，早日通车！</p>