边疆行一一穿越丙察察

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丙察察公路，说的是从丙中洛一一察瓦龙一一察隅，这里曾经是一条茶马古道，近年来几经拓展，成为新219国道的一段。此国道北起新疆的喀纳斯南至广西的东兴，全长10860公里，是世界上最长的国道，219国道上所有的路段都基本铺好了柏油路，只有丙察察这一段没有完成。可以想见，修建这一段路该有多么的难，高山峡谷，怒江激流，冻土带加上塌方的泥石流 ，刚刚修好转眼又被破坏，是滇藏新通道改造难度最大的路段。这条路从树木葱郁的高山峡谷，到绝壁千仞的悬崖危岩，一路穿越原始森林，雪山草旬，几乎涵盖所有的路况元素，可算是中国境内为数不多综合地质条件丰富多样，风景指数，未知指数、危险指数都很高的穿越线路。

清晨，我们离开丙中洛再去欣赏雾里村，沿怒江北上，就在去秋那桶的途中的怒江对面，一个美丽的小山谷中坐落了一个美丽脱俗的小山村，那种美丽让所有人惊叹。

7月4日清晨，一出门，白茫茫一片，无所谓天，无所谓地，好似拉上了几层纱幕。它轻飘飘的，眼前景物，浮来浮去，似仙境，似迷宫，令人迷惑，一切都被白雾包裹着。

走去街上的小食店吃早餐，漫步于晨雾之中，一切都让人赏心悦目。

早餐后我们回到丙中洛观景台，远处的山影朦朦胧胧，隐约只看见一点影子，雾衬着山，美不胜收。

往下方望去是坎桶村，它又叫桃花岛，怒江第二湾，在白雾笼罩下，“U”字型的怒江水环绕着这个美丽的“半岛”村庄。

桃花岛中的田园慢慢撕开乳白色的薄纱，若隐若现，用心感受眼前的景色。会让人静静的发呆。

离开丙中洛，我们沿怒江北上，一路观景，一路朝西藏方向开去。

清晨，峡谷的空气清新，略带一点潮湿，让人心旷神怡。

汽车经过石门关，云雾缭绕中尽显滇藏分界处的美丽诱人。

雾里村，美如其名，一个清新脱俗，藏于云雾，古朴而不矫饰的村落。

汽车在秋那桶村口往左拐不远便来到云南的最后一个捡查站，再往前不远又来到入藏的捡查站，循例捡查身份证、驾驶证、行驶证，登记车上人员，还要捡查核酸，办理藏易通，边防兵哥哥为我们解答.，办理入藏报备，他们的耐心令我们赞口不绝。

离开云南界，一进入西藏界，也就意味着两百来公里的烂路正式拉开序幕。

老虎嘴，陡峭的山体悬在道路上方，像是老虎张开了嘴，这里是丙察察著名的路标，预示着道路开始凶险起来。

不远处便来到丙察察线上唯一的隧道，只有844米，说是隧道，其实就是一个长长的土洞，地面和洞壁全都是未经任何处理的土层，没有灯光，没有标识，一头扎进去，就像进入一个深深的黑洞中，全靠车灯扫视前方。

丙察察路面不宽，仅能会车，大部分是贴着江壁修建，峡谷很深，江水幽暗、流急，让人望而生畏。向上看，多是陡坡或绝壁，看不到峰顶。路上，多处护栏被泥石流摧毁，路面大多是泥石流留下的碎石片，车轮碾在碎石片上发出噌噌的声音。听着让人揪心，所幸的是我们出发之前把前边的一对轮胎换成新的。

大坑小坑，一路颠簸，来到滇藏分界的41公里处，就是著名的大流沙。

丙察察最险的路段当是大流沙，远远看见从高高的山坡上一道巨大的白色沙石流，犹如瀑布一样，随时都会一泻而下，这就是被称为丙察察路上“死亡路段〞的大流沙。

大流沙犹如山体上一个正在流着浓血的伤疤，寸草不生，体量巨大，活跃的流沙表面上泛着恐怖的光泽。

经过大流沙正下方，在车上仰视大流沙。时不时还有些小碎石跌落，砸在车上发出响声。

接近察瓦龙，荒芜干旱的山坡全是仙人掌“察瓦龙”藏语的意思是“炎热的河谷”。察瓦龙乡里是水泥路，好路很短，只限于乡里短短的一段。我们在乡里吃完午饭继续前往，本以为过了察瓦龙路会好一点，不过一出乡又变成烂路，甚至更烂。

从察瓦龙一路颠簸起伏十多公里，我们来到了怒江大桥，这里海拔1800m左右。

玉曲河从唐古拉山奔波了400多公里在此汇于怒江，一山隔开，两江相交形成v字形接口，陡壁四立。由于是雨季，江水都比较浑浊，看不到怒江与玉曲河”泾渭分明〞的水色。

一座吊桥飞架南北，浑浊的江水打着旋儿向东涌动。

过了怒江大桥，就意味着爬坡开始。

这段上坡属于原始森林，一路人少车少，地貌比较原始，而且路况不好。

谷坡陡峭，形成一个深深的V字，这里也算是典型的“V”峡谷吧。

山谷里雪松冷杉郁郁葱葱，一条溪流漱石激流，淙淙有声。

一路走来，搓板路颠得你发狂，恍若回到六七十年代坐在手扶拖拉机上走石头路的感觉。

路面泥石流留下的碎石片，令过往车辆谁也不敢走快，若是颠坏你的减震尚还能走，若是在危险路段爆了胎，麻烦就大了。

从怒大桥海拔（1800米）一路到雄珠拉垭口（4700米）数十公里的上坡，全程没有下坡。加上烂路，天气炎热。汽车这时发生了毛病，亮起红灯，我们只有开到树荫下，打开车头盖散热。

经过一番降温后，我们继续赶路，稳妥起见，我们关上了空调。所幸的是，车况如常，后来找了空修理厂换了机油，后边过万公里的都没有发生问题。

到达雄珠拉垭口，斜坡终于爬完了，60公里一路上坡，还是烂路，海拔从1800米上升到4636米。

路上看到的骑行勇士，我们汽车都觉得辛苦，他的毅力实在令人敬佩。

一路上少见村庒和人烟，这地方叫德究通，也不知是不是一个村，反正就一间房子，上面写着：救援.补胎、供应轮胎等，应该是途中的一个救援站吧。

过了雄珠拉垭口，便是弯弯绕砂石路大下坡，沿河谷向下盘旋的公路，去到山下，看到一条村庄。

这村庄叫目若村，位于察瓦龙乡和察隅的中间位置，是走丙察察公路的重要驿站。

这里海拔3750米，四周都是高山，村庄的周围是大片的高原草甸，夏天的草原是绿油油的，风景秀丽。这里居住的藏民多以农牧业为主。

村里有吃饭的菜馆，都有招牌在路边，非常好找，但是因为运输困难基本都偏贵一点。

这里有住宿的宾馆，如果出发的太晚到不了目的地，就会在这里住宿，因为再往前行还要3一4小时才有住宿的地方了。我们就在这里住下，价格不贵，70元∫标间，但设施非常简陋，隔音也差，但话说回来，有地方住已经相当不错了。

7月5日早上7点40分，我们离开目若村，汽车又开始蛇曲状的公路上来回转悠，望向窗外，草地上星星点点散落着藏式木屋，绮丽的草原牧场与山谷、河流、农舍构成一幅绚丽的自然风景画，但深坑遍布的山路还是那么难走，车内的人被颠簸得东歪西倒，哈，这也许是旅途中偏得的一种享受，特别是丙察察这一次难忘的体验吧！

前边的路况依然比较差，在车上喝水都要非常小心，一不注意便碰到牙齿，更不用说在车上拍照了。一直持续到察隅捡查站。

途中，穿过一段峡谷和山涧，眼前忽然一亮，一汪明媚碧澄的湖水出现在面前，对于一路颠簸和高山峻岭致使视觉疲劳的旅人来说，这一汪碧水无疑起到了消除疲劳，激起兴奋的作用。

目若村到察隅122公里，走了4个多小时，中午我们到达察隅县城，在县人民医院做了核酸，以备明天去墨脱之用。走过了丙察察，体验了一次入藏的艰难过程，正如《中国国家地理》所说：神秘的滇藏新通道，自驾丙察察线后再也不想第二次精彩体验；最艰难的进藏之旅。

过了察隅，我们继续驱车向前，经过然乌湖，这季节的湖水有点浑浊，烈日当空，并不是观赏的好时光，我们没有停留，转入318公路，车开始多了起来，今天的行程我们经过四个捡查站，察隅二次，然乌一次、波密一次，下午大约7点我们到达波密县城，在天马大酒店住宿。