成都地铁5号线大源站区安检巡访记

阳太空

昨天，我去成都地铁5号线大源站区的几个车站走了走，看了看，也坐了坐。

嘿！还真有收获。

这不，到了二江寺站，列车上通知：“这是本次列车的终点站，前往回龙站方向的乘客，请改乘后续列车”。

我走出车箱，保安巡车员立正于黄线旁。在那附近有个巡车保安员调度点。我抬头看看，后续列车还有5分钟进站。

站台上整洁明亮，但没有几个人。在那种特定的场合，感觉5分钟都很漫长，就像电视屏幕上间隔1秒没有画面一样。

我摸出手机，拨通了戎威远保安服务股份有限公司西南分公司成都地铁5号线项目部大源站区保安大队长的电话。

“王美珍大队长吗？我是……。请问你现在什么位置？”

“我在二江寺车控室。”王大队长在电话那头回答。

“现在你方便吗？我也在二江寺站台上。”大队长叫我上去车控室。

当然，我本没想着要给她打电话的，自己到最后一个站依次看看又逐站下车转转。这好，是那趟列车在这里终点给了我一个机会。

我从电梯上到二江寺站的检票口，问安检员：“请问车控室在什么地方？”

那个安检设备旁边共有3名队员在执勤，好像每个安检点都是这样的格局。安检员一个坐在屏幕前，称为“值机员”，一个拿着金属探测器，称为“手检员”，还有一个队员专门守在从安检机里传输出来的过检物品，称为“后传员”。三个年轻人，约莫都只有20来岁，其中两个女孩，穿着安保制服，显得很精悍，很精神，她们很有礼貌。今天我看了大源站区那几个站的安检员都很年轻。

接过我的问话，“手检员”指了指那个亮着灯的玻璃屋。我说了声“谢谢”，便向那个方向走去。

走到玻璃窗外边，里面车站的工作人员立即开通对话器，问我有什么需要帮助。我出示工作证，说找某某。一会儿，王美珍大队长从中间开的门伸出头来喊我，把我让进那门里面去。

嗬！里面还有很宽很长的走廊，两边还有许多的屋子呢。

王大队长把我带到一间办公室，里面坐着后来才知道是大源站区的“三保专工”，是专门负责安保、安检、保洁这一块工作的管理人员。

王大队长叫我坐在那把椅子上稍等一会儿，她和那个“三保专工”正在对两个安检岗前入职的女孩进行“评审”。

从大队长提问的内容，让我感觉全是作为安检员上岗必须掌握的知识和政府相关的一些优惠政策在乘客身上的具体落实要求和条款。主要包括安检作业的基本要求，乘客的物品携带标准（当然包括禁带物品的严格规定），免费乘车规定等等。非常具体、非常明确——那都是党和政府对国家的有功之臣、符合免费乘车人员的政策性优待的界定标准在地铁搭乘上的具体落实和体现。

后来，我才知道，那些内容是厚厚的一大本资料。没有一点文化知识和专研精神的人，可能还真是会在中队长老师的评审那一关就会被刷下来。不同内容在不同的负责老师那里只要过不了关，就都会被刷下来。看来，今天，能够进到由大队长和地铁运营“三保专工”领导亲自评审的阶段，那两个女孩子至少在前面已经过了几个老师的多道关口了，才能到这里接受“评审”。如果那个评审表上有不合格项，就会被判为评审“不合格”而不能上岗。

是啊，地铁作为公共交通工具，直接体现的就是习近平总书记“以人民为中心”的思想，安检、保安员要干的全都是为人民服务的具体事儿。如果哪一个乘客在哪一个环节没有享受到政府政策的优待，那就是安检员的知识储备还有待提高，个人的思想品质还有待提纯，为人民服务的硬功夫还需要磨练。

正在大队长在对俩女孩进行评审的时候，进来一个身着职业装的女子，问大队长：“听队员报告，说公司来人了？”王大队长指了指我：“这就是”。原来，这个进来的女子是二江寺站和警官学院站的李贤英中队长。

待大队长评审完毕，我们仨人一起走出那个办公区，来到安检大厅，王大队长准备陪同我前往后面几个站去看看。不料，她的手机叫唤了起来，又有一个要来进行评审的女孩子已经在安检大厅向她走来。

这个时候，我对王大队长说，今天我来向你要东西的。她一听就明白，马上说，我们这里的好人好事很少的。我说：“真的吗？是你已经习以为常了还是没有留意？你刚才正在做的事，不就是一种需要总结的经验吗？我需要多向你请教请教。现在你有工作，我不打扰你了，到后面几个站去看看再来”。

无奈，王美珍叫李贤英中队长陪同我向回龙站方向而去。

进了安检，下到停车厅。嘿！又遇到本趟列车在二江寺终点。李贤英中队长带我到那个巡车员调度点，向我介绍道：“这是公司巡车中队的保安巡车调度员，巡车员来到这里，由调度安排下一班车由谁上车巡查。”在调度点旁边有一间屋子，是在这里等待巡车任务的保安员的休息室。那屋子里面有10多名保安员，身着规范的保安员服装，都戴着红袖套，束着腰带。刚才从车里下车的巡车员在这个巡更点上打了点，就进入休息室了。

在候车那一点点时间里，我看了看调度的登记表，倒是记得蛮仔细的。

调度向我作了简单的介绍。当然，今天，我到大源站区本来是暗访的，这下子变成了有人陪同的情况了解。关于巡车队员的工作套路，我还得单独向韩中队长与何中队长请教。

下一位被安排到巡车的保安员与我们一起进入开往回龙站的列车，进入列车后他就逐个车箱地巡逻去了。这个时候，还不到晚高峰，车上没有多少人。下来的四个站分别是陈秀芬中队长和杨海华中队长的管辖范围。在我们和李中队长前往回龙站途中，他们中队长已经接到大源站区召开中队长汇报会的通知了。我们径直到达回龙站出口。

站在那个站B出口附近，地表面都是些熟悉的地名，什么毛家湾、回龙村啊，还有前面的京东方医院和永安镇、黄龙溪啊等等。

在这里，我见证着这条地铁线的测量和修建过程，直到2019年底通车试运营到现在，这里成了人们打卡的成都地铁5号线的南端终点站。

站在这里，不由得感叹：成都这些年来的变化真大呀！谁说不是呢？祖国这些年来的变化那是翻天复地呀！在这种和谐安全的大环境下，我们每一个人都在发生着变化，有的是巨大的变化。

也正因为有这些巨大的变化，才有了咱们保安、安检从业人员的就业之处啊！

好吧，回去吧，还到二江寺站。那个“三保专工”和王大队长正在给中队长们开会。大队长把我引到了旁边的一个学习室，叫我稍等。

大约过了不到10分钟，他们的会议结束。几个中队长全部都到我坐的这个屋子来了。

这个大源站区共有9个车站，设了5个中队长，大队长就是戎威远保安服务股份有限公司西南分公司派驻在成都地铁5号线项目部对这9个车站安保、安检进行管理的最大服务员。

这5位中队长，两男三女，都是30岁上下的年轻人，一个个很是干练。陪同我前往回龙站的中队长小李，自称她是这几个中队长中年纪最大的一个，是达州人，还没满40岁呢，但是，她却在成都地铁线上干了已经六七年的保安管理工作了。大概年纪最轻的就是王大队长，离30还有些年呢。可是，她的敬业、她的机智、她的大度和她的业务熟练程度和与地铁运营管理人员的工作衔接等却是有板有眼的，对队员的关心程度也有口皆碑。陈秀芬中队长，是湖北武汉人，杨海华中队长是山东荷泽人，宋祖印中队长，是四川人，还有一个杨茸中队长今天当班监控室，负责对站区各车站的保安、安检员的勤务履职情况进行督导。

感觉得出来，这几位中队长之间和与大队长之间的工作配合很是默契。从几个中队长介绍的情况看，今天我最大的收获是对安检员入职前的培训流程，入职后的常规培训，以及对保安、安检员的日常养成教育和生活进行全方位的帮助鼓励，有了“他们正在创造经验”的初步印象。正如王美珍大队长介绍的那样，“我们从今年四月份起，就按照地铁运营“专工”要求，在大源站区进行严格的入职前培训，为安检员入职后顺利履职，少出错，少被考核，多为广大乘车提供满意的、优质的服务，这种坚持岗前培训的做法和显现出来的队伍稳定和服务品质的效果，已经成为了地铁公司向全线推广的必须的做法了”。

中队长们你一言我一语，把他们在开展入职队员的岗前培训中自己担任的角色和任务都一一道来。对于一个新入职的安检员来说，要想能够干上这份神圣的工作，真得要有“过五关、斩六将”的勇气和毅力，才能实现自己当上一名安检员的愿望。正是在这种聆听中和现实的“评审”中，让我这个普通乘客，顿时有了一种“作为当代中国人，享受到严格的地铁安保、安检、防疫安全服务、周到服务，对他们一点一滴辛苦地付出，和有时候的忍辱负重仍一以贯之的坚守精神生发出崇敬，感受到生存生活在中华人民共和国土地上，由这种社会安全所产生的国民荣耀感和自豪感而产生的极大的心里慰藉。

这种安全服务，是全国几百万保安、安检队员，在那些大队长、中队长、小队长的直接带领下，人人都起到一个螺丝钉作用的大机器上形成的“总体国家安全观”的社会安定、祥和、稳定大局的整体意识和巨大的社会洪流。在这个意义上说，我们的保安员、安检员，做着的虽然是平凡的、自己觉得“不起眼”的、“是我们应该做的事”的工作过程中，为全社会贡献出自己的一块砖、一片瓦，不正是为实现中华民族伟大复兴做着时代的贡献吗！

向全国保安员、安检员致敬！

（王运明）