1947年7月，国民党海军合永军舰（美制LCT Mk.6型，ex-USS LCT-1171）在苏北射阳县海滩搁浅，被解放军华中军区海防纵队包围并缴获。这艘排水量158吨、仅有两门20毫米厄利孔机关炮的登陆艇成为人民军队历史上掌握的第一艘近代化舰艇，曾随解放军参加剿匪行动，后于1948年4月遭国民党军空袭沉没。 【资料图片】美制LCT（6）型坦克登陆艇，又称LCT-501型 L.C.T.（Landing Craft, Tank）这种在二次世界大战中由美英盟国大量建造的小型舰艇，战后也作为军事援助和剩余物资进入中国，在国民党海军中称为“合字号”（“中”、“美”、“联”、“合”之一），在国营招商局称为“胜字号”（“中”、“华”、“胜”、“利”之一，但“胜字号”也包括LCM等更小型的登陆艇），在负责处理剩余物资的行政院物资供应局后来又命名为“星字号”。 【资料图片】美制LCT（5）型，驾驶台位于舰艉的正中部 1949年，大陆全境解放在望，已改为商轮的LCT也成为筹建人民海军过程中重点接收和购买的船型。上海解放后，军管会曾将扣押的原物资供应局5艘LCT拨付上海市公用局使用，后经协商留下其中2艘作为轮渡码头使用，其余“长星”、“达星”、“和星”3艘（LCT Mk.5型）于当年12月移交华东军区海军。海军后又调来原物资局“兰星”轮，这4艘LCT在1950年4月以村镇名统一命名为“卫岗”、“车桥”、“陈集”和“碾庄”，因此人民海军又将LCT称为“碾庄型登陆艇（舰）”。其中“车桥”舰于1950年12月南韭山战斗期间搁浅损失，“陈集”舰在1954年10月一江山战役备战期间因事故沉没。 1946年在上海拍摄到的“达星”轮船，后成为人民海军“车桥”舰 华东海军早期的一艘“碾庄”型（美制LCT Mk.5） 1949年12月，广东军区江防司令部成立，江防部队建设期间，陆续在广州接收了“509”（美制LCT Mk.6型，推测原属招商局广州分公司）、“国础”（旧海关扣押的走私用船），并在港澳地区购入了“福林”、“琼林”、“东山”等LCT，其中除“509”外，其余4艘为英制。江防部队和后身的中南军区海军未对这些登陆艇进行重新命名。 【资料图片】英国建造使用的LCT（4）型坦克登陆艇 1954年底，为解放浙东沿海一江山、大陈等岛屿，华东海军又征调补充了“红星”、“长江2”等艇和原上海浦东自来水厂的LCT型供水船“浦水”号，1955年9月又自武汉市公用局接收“竹山”、“枝江”2艘（LCT Mk.6型）。1956年9月，“红星”和“长江2”转隶南京军区陆军船艇部队，陆军称其为美制100吨登陆艇。 原武汉轮渡使用的“竹山”号 一江山岛战役期间使用的LCT（6）型 60年代末，“竹山”、“枝江”等舰参加了长江口鸡骨礁要塞的建设工程 LCT向鸡骨礁转运人员和物资 90年代，上海仍能看到舷号为Y697和Y698的两艘LCT，此时舰龄已有50年上下