一路风光一路行

孙勤

为期十天贵州行，转眼就过去了。7月27日早晨8点，大家在酒店乘车前往遵义站。

导游桃宝用粤语清唱一首“上海滩”，与大家道别。我们用热烈的掌声对桃宝及倪导、司机师傅多日来周到细致的服务表示衷心的感谢！

遵义高铁站于2018年1月建成投入使用，它是渝贵铁路上最大的中间站，也是贵州省北部重要的铁路枢纽。

遵义站立面色彩与遵义会址原型保持相对统一，选取会址建筑具有代表性的“灰、白”组合为主色调，搭配朱红色门窗框架，再辅以红色五角星加以点缀。外观整体上既暗含对遵义会议会址的记忆，又满足站房建筑的功能需求。

令人难忘的贵州之旅就要结束，大家以遵义站为背景合影留念。

候车室也可以当秀场。

5号站台

乘坐G1335次高铁返程，10点14分列车从遵义站准时开车。

列车由北向南沿着渝贵铁路高速行驶。渝贵高速铁路2018年1月投入使用，正线345.4公里，其中贵州段长233公里，总投资约530亿元，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，为客货共线快速铁路，日均客车输送能力超过80对。

苗族妈妈背着孩子，在奶奶、侄子的陪伴下上车。

列车11点12分驶离贵阳站，之前列车由北向南沿着渝贵铁路高速行驶。贵阳开出后，便沿着沪昆高速铁路从西向东行驶。

沪昆高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路主通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2252公里，设计时速350公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，总投资超过3000亿元。沪昆高速铁路连接了长江上游、中游、下游的三个经济圈，串起了沿线中小城市，形成了一条贯穿长江上、中、下游的交通经济带。从上海到昆明，由原来的20多个小时缩短到8小时左右。

四位表兄妹随妈妈、姑姑及姑姑背着的小弟弟去义乌读书。

小男孩随奶奶去凯里玩，健康活泼，手劲蛮大，挑战大人，自信满满，还嫌动车开得太慢。

凯里站

动车驶离贵州的铜仁站，即将驶入湖南境内。

13点12分到达湖南境内的怀化站。

湖南省位于长江中游，省会长沙，省境绝大部分在洞庭湖以南，故称湖南；湘江贯穿省境南北，故湖南省简称湘。东以幕阜、武功诸山系与江西交界；西以云贵高原东缘连贵州；西北以武陵山脉毗邻重庆；南枕南岭与广东、广西相邻，北以滨湖平原与湖北接壤。

14点50分到达韶山站。四十一年前，我在株洲硬质合金厂实习时，曾经专程去韶山参观毛主席故居，弹指一挥间，变化巨大，韶山都通高铁了。

15点15分驶离长沙站。

15点40分到达江西境内的萍乡站。1989年6月带学生在株洲冶炼厂实习，学校领导专程来株洲看望，却因为“动乱”，列车“临时”停车在萍乡站附近约2天，又热又饿。

江西（简称“赣”），省会南昌，是长江经济带重要组成部分，江南的“鱼米之乡”，古有“吴头楚尾，粤户闽庭”之称，因省内最大河流赣江而简称赣。江西地处中国东南部，东邻浙江省、福建省，南连广东省，西接湖南省，北毗湖北省、安徽省而共接长江。

16点50分到达南昌站。

上绕站是江西与浙江接壤的大站。40年前，毕业实习返程途中，在上绕站，许多同学内急爬窗下站上厕所，而后爬窗挤入列车，却与其他想上车的江西老表发生激烈的争斗，往事不堪回想。

18点32分到达浙江境内的衢州站。

浙江，省会杭州，是吴越文化、江南文化的发源地，被称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”，位于中国东南沿海、长江三角洲南翼，东临东海，南接福建，西与江西、安徽相连，北与上海、江苏为邻。

19点55分到达杭州东站。雷电闪鸣，下起了大雨。

20点15分到达嘉兴站。从共产党的转折之地回到了共产党的初心之地，历时10小时。一路风光，一路行。由于刚下雨，嘉兴气温比遵义还低些，心情更好，大家依依道别，期待下次再相聚。