此生必驾318，跟着浪人去拉萨。

流年

川藏南线，即318国道成都—拉萨段，是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。它又被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区.这是一条世界上最让人向往的道路，每个来到这里的人，都将把这里的一切铭记一生。当然，这里对于喜欢旅行和探险的人来说，这是一条人生必走的道路。你只有走过，才能感受到！

​川藏线南线全长2,140公里。主要途经城镇：成都→新都桥→理塘→稻城亚丁→巴塘→芒康→左贡→八宿→波密→林芝→拉萨。在这条线上，每天都会看到决然不同的景象，在这条线上可以忘记都市里个人得失的纷争……能在这美景中多停留一分钟就多一份享受、多一份孤傲、多一分自在！也许川藏线寓意着人生的一段！走川藏线，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚。也或许，是从今生走向那不可知的未来彼岸。

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第一天：

商城—成都，全程高速，1355公里。

第二天：

成都﹣﹣泸定桥﹣一康定（海拔2400米）,

260公里，全程高速

一早出发，去康定途中路过泸定县，下高速去看看泸定桥，这座康熙年间建造的铁索桥因红军长征时期飞夺泸定桥而闻名于世，返回高速，很早就到达康定，今天就住在这里，因《康定情歌》闻名的城市，山谷中很美的小城，折多河从城中流过，抬眼就能看到不远处覆盖着积雪的折多山。

第三天：

康定市（海拔2400米）﹣折多山（4300米）﹣新都桥镇（3600米）﹣高尔寺山

(4400米）﹣雅江（2500米）140公里

今天开始没有高速了，全程318国道，翻越的第一座高山是折多山，山顶有雾，正感觉有些遗憾的时候忽然之间雾散了，大雪山出现在眼前。

​折多山下山后途经被誉为“摄影天堂”的新都桥，它是个小镇子，又叫东俄洛，是川藏南线旅游和川藏北线旅游的分路口。这里如诗如画，柏杨叶子金黄，草原无垠宽广，山峦连绵起伏，所有的地方像被阳光施了魔法一样光泽动人，是令人神往的“摄影天堂”。

随后拐上通往塔公草原的路上，见到了美丽的塔公草原。

第二座高山是高尔寺山，现在山上的隧道已贯通，不必再绕路了，但也没有了停留的理由，过了高尔寺山是几十公里的大下坡到达雅江县。雅江县海拔2500米，适合作为刚上高原的住地，县城像是修筑在雅砻江岸边的碉堡一样，地域狭窄很拥挤。今天一路上车辆很多，大车小车都多，沿途酒店、饭店随处可见，是318段最密集的区域。

第四天：

雅江县（2500米）-﹣天路十八弯﹣﹣剪子弯山；(4600米）-﹣卡子拉山（4400米）-﹣理塘县；(4014米）-﹣海子山（4700米）-﹣姊妹湖﹣巴塘县（2600米）,全长300公里。

出雅江县不远，就是天路十八弯，这是一段上山的盘山路，在山顶有观景平台，可以俯览全貌，连续翻过海拔四千多米的剪子弯山、卡子拉山，到达理塘县，县城海拔4014米，容易产生高反。从这里往南走两百来公里就可以到稻城亚丁，不过我们嫌有点远就没有去。继续顺着318走会路过毛娅大草原，爬上四千多米的海子山，远远就能看到到两个连着的湛蓝的湖泊——姊妹湖，很美丽的高原湖泊。之后是长达八十多公里的大下坡到达海拔2600米的巴塘县，今天住在这里。

第五天：

巴塘县（2600米）金沙江大桥（进藏）宗巴拉山（4200米）-﹣芒康县城（3800米）﹣一拉乌山(4300米）-﹣芒康县如美镇（2600米）,全程150公里。

翻越两座四千多米的高山，路过芒康县城，住在如美镇，主要是因为这里海拔低，只有2600米，如果住在芒康县城是3800米，再往前多走一站的左贡县城也是3800米，都高于高反临界点了。

从巴塘出来，过金沙江大桥，才真正进入西藏境内，新铺的柏油路面非常平坦，轿车也可通过。中午在芒康县城吃午饭，这里是滇藏线214与川藏线318的交汇处，希望有机会再走一次滇藏线。过芒康不远，海拔4300米的拉乌山非常的美。下午到达如美镇，海拔2600米，虽然只是个小镇，但镇上酒店不少，奔涌的澜沧江从镇子中穿过。

第六天：

芒康县如美镇（2600米）﹣一觉巴山(3900米）--东达山（5000米）-﹣左贡县（3800米）﹣一邦达镇(4100米）-﹣业拉山（4600米）-﹣怒江七十二拐﹣怒江大桥﹣怒江老虎嘴﹣﹣八宿县（3200米）,全程310公里。

早晨告别澜沧江，行驶上觉巴山，这一段正在修隧道，路况不太好，继续向前走，攀上海拔5000米的东达山垭口，这也是进藏318路段中位置最高的地方，山顶还被白雪覆盖。

过左贡县城，再过邦达镇，看起来很普通的小镇，出镇不远上坡，从左侧车窗望过去小镇在巨大山谷中。如画的地方，继续向前到达业拉山，附近的几座山峰颜色丰富，也是一处流连的美景。

开始下山就是怒江七十二拐，弯很大，和大货车会车的时候空间局促，要谨慎驾驶。下山后过新建的怒江大桥，旁边的老桥已经停用了，怒江落差大，水势凶猛过怒江大桥后不远路边有一处天然的限高称为老虎嘴。

傍晚到达海拔3200米的八宿县，今天的住地，也是进藏五天以来第一次住在高反临界点以上，几天来已经适应了高原的环境，没有出现任何高反症状。

第七天：

八宿县﹣﹣安久拉山（4300米）﹣然乌湖（3900米）-﹣波密县（2600米）,全程220公里。

从八宿出发，翻越4300米的安久拉山，没想到附近有一片美丽的高山草甸。继续向前，是风光绚丽的然乌湖，湖泊细长，一波碧水后面是高大的雪山，沿318国道有近十公里长，许多地方可以驻足浏览，过然乌湖后驶过盔甲山，今晚住在海拔2600米的波密县。

第八天：

波密县（2600米）-﹣通麦特大桥（2000米）--朗小镇（3200米）-﹣色季拉山（4500米）--林芝市（2900米）-﹣拉萨（3650米）全程630公里。

早晨波密出发，这一带植被茂密，空气湿润，降水量明显优于前面经过的区域，路边大型乔木像森林一样密集。

通过通麦特大桥，这里是整条318进藏线路的最低点，海拔只有2000米多点，附近看到不少酒店，是个可以休整的地方，我有轻微的高反，在高海拔区域稍微剧烈的运动就会不断喘气，还是住在低海抜舒服。附近山势陡峭，过去是通麦天险和排龙天险，随着大桥和隧道的开通，天险己不复存在。鲁朗小镇称为最美小镇，著名的特产是石锅鸡。来到4500米的色季拉山口，向东望去有一排雪山，如果天气好的话可以看到更远处的南迦巴瓦峰，从一处山口望下去，盘亘交错的山岭间尼洋河缓缓流过，田园山色融为一体。

从林芝到拉萨的最后400公里全程有高速了，沿途风景也非常美，而目这段高速免费，拉萨，我们终于到了，期待已久的逻娑318很值得走一趟！

第9～12天：

拉萨自由行：布达拉宫--药王山观景台-大昭寺—八廓街—藏装拍照—羊卓雍措

拉萨，西藏自治区的首府，也是世界上海拔最高的大城市。藏语中为“圣地”或“佛地”之意，长期以来就是西藏政治、经济、文化、宗教的中心。因为每年平均日照总时数多达3005.3小时，平均每天有8小时16分钟的太阳。比在同纬度上的东部地区几乎多了一半，比四川盆地多了2倍，故称“日光城”。这里充满着雪域高原神奇与独特的风情，也是很多人梦想中的旅行目的地。这是众生向往的地方，是人类梦寐以求的和谐之地！对于未来者，这是一片令人神往的净土；对于在此者，这是一种生活方式；对于离去者，这是曾经让人魂牵梦萦的家园！

西藏最著名的景点应该就是5A级景区的布达拉宫了吧？那里有我们耳熟能详的历史故事和美好的爱情，最显眼的就是一进门时的红白外墙吧！这座宫殿远看是那么的美丽，近看又给人一种宏伟壮观的感觉。

拉萨必去的地方，除了布达拉宫，应该就属八廓街和大昭寺啦！

羊卓雍湖又称“羊湖”，藏语意为“碧玉湖”、“天鹅池”，是西藏三大圣湖之一，位于雅鲁藏布江南岸、山南浪卡子县境内。羊湖的形状很不规则，当你看了一次，下次若再见，一定知道是它。羊湖湖水碧波如镜，湖滨水草丰美，是一个丰饶的高原牧场，当地藏族人民用民歌赞美羊卓雍湖：“天上的仙境，人间的羊卓。天上的繁星，湖畔的牛羊。”

到了拉萨，一定要多拍视频，留下美好瞬间。

第13～15天：

坐火车经过西宁到信阳，然后回到温馨的家商城，结束了为期半个月的西藏之旅。

从拉萨到青海西宁的青藏铁路，是一条被称作是“神奇的天路”的铁路线。要经过二十多个小时的行程，不过这看似很长的行程中却并没有想象中的那么无聊，因为你的火车正行驶在世界上最美最神奇的风景线上。这趟车路过当雄、那曲、安多，可远观念青唐古拉山和羊八井，经过措那湖的湖边和青海保护区可可西里，青藏线上看到的湖泊，瓦蓝的颜色都像琥珀一样，风景非常美丽，还可以看到野生动物。

进入青海境内之后，青藏线上最大的景观便是中国最大的湖泊——青海湖。铁路线虽然离青海湖有一些距离，但是也可以远远的一窥青海湖的壮阔，因为它会一直在视线范围内很久，青海湖周围的草原上也总是牛羊遍地。

　　15天的自驾游，我的最直接的感受就是累并快乐着。累是由复杂的路况和长时间的坐车及高原反应引起的。路况复杂的地方很多，像著名的山路十八弯，怒江72拐等，还有其它惊险刺激的路段，数不胜数，对于驾驶员来说都是要非常集中注意力的。

尽管很累，可此行却是给身处世俗的我们一次心灵的洗涤。西藏的瑰丽分光和壮阔的天地，是你心中的自由与远方，翻过的山，淌过的水，绝对是你此生最大的精神财富。蓝天，白云，青山，荒岭，高山，峡谷，让人看清了自我，让人心生荡漾，在这里走一走，逛一逛，那疲惫的心灵会找到美好的寄托。