自驾西藏•川藏篇

郑亚平

国道318川藏线被人们誉为最美自驾公路之一，它跨越了大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等大江大河，翻越了折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山等一众高山峻岭。沿途峰峦叠嶂，移步换景，气象万千，美不胜收。被自驾爱好者称为“此生必驾”的公路。 国道318川藏线令人向往，因其山高路险，高原缺氧，滑坡、塌方、泥石流等自然灾害也时有发生，又让多少人望而却步。可以说318川藏线是美景与艰难同在，挑战与风险共存。（318此生必驾车贴） 　　我们四个50后（年龄71+70+70+69=280岁），虽然不算年轻，但自驾川藏线的念头从未放弃，挑战的激情与征服的欲望未曾泯灭。所以自驾去西藏的想法我们一拍即合，经过一段时间的准备与等待，于2022年6月9日成功出行。 早上8点，集合完毕，向着“诗和远方”——出发！ 　　途经陕西汉中，次日翻越秦岭，在四川剑门关和广汉的三星堆博物馆适当停留直奔雅安。正式进入主题——国道318。 12日途经天全服务区，这里是网红“318此生必驾”打卡点。号称318线上最好的服务区，“G318自驾进藏综合补给第一站”。 三位车手合个影。 　　“蜀道之难，难于上青天”，连绵不断的崎岖山路就此开始了。穿过13公里长的二郎山隧道，来到泸定县，海拔1800米。 　　水流湍急的大渡河 走在晃动的泸定桥上，看着汹涌的河水有点晕。 　　下午来到康定，海拔2395米。时间还早，游览了跑马山。 　　跑马山是“帕姆山”的音译，全称是“多吉帕姆仙女山”，属贡嘎山北部余脉。 “跑马溜溜的山上……” 一曲《康定情歌》使跑马山和康定城世人皆知。 　　13日一早，沿山路盘旋而上，途中下起小雪，登上了入川的第一座高山折多山，海拔4298米。山顶美景都笼罩在烟云莽苍之中。 　　来到新都桥，海拔3350米。新都桥号称摄影家的天堂，景色优美，色彩斑斓。但今天阴天的原因，一切灰蒙蒙的。 　　翻过高尔寺山来到雅江。雅江县沿雅砻江两侧，依山傍水，海拔2700米。 雅砻江大桥 　　这是当晚入住的民宿楼。进入高原的头几天，我们住宿都是选择在海拔3000米以下的地方，让身体逐渐适应，避免出现高反。 　　14日早上从雅江出发，走过剪子弯山的天路十八弯。回望刚走过的盘山路。 继续向前，远处草甸上的一所小学校。 　　来到卡子拉山口，海拔4718米。 川藏318我们来啦！ 　　连续的翻山越岭，汽车开上尼玛贡神山，海拔4668米。 　　堵车堵在落石多发地段，心里有点忐忑。 理塘——世界高城，网红丁真的故乡，这是理塘的西城门，318必经打卡地。因这里海拔较高（县城平均海拔4000米以上），初来高原不宜在此住宿。 　　在此下国道318，走国道227，前往稻城亚丁。 途经兔儿山，海拔4696米 海子山园区，海拔4612米 　　沿227国道继续前行，山顶蜿蜒的路。 天色将晚，来到香格里拉镇住宿 　　15日上午，稻城亚丁景区，自拍集体照。 冲古寺 冲古草甸 　　云雾缭绕的远山若隐若现，恍如仙境。 牧场 相邻的三座山有着不同的机理。（点击放大） 　　16日离开香格里拉镇，经世界最高机场——稻城亚丁机场 途中停车拍照 　　从稻城亚丁重返理塘，继续沿318前行。途经毛娅大草原，这是川藏线上少有的平缓路段。此时可以舒缓一下过盘山路的紧张，欣赏蓝天白云绿草原的辽阔之美。 　　驶过草原和荒蛮的海子山，远远看到姊妹湖，像两块碧玉镶嵌在大地上。两汪湖水给狂野之地增添了几分灵秀。 　　天气说变就变，途中下起小雨雪，黑云压顶，天色昏暗。逐渐驶近姊妹湖看到明亮的雪山顶，恍如梦幻。 途经云端上的公安卡点，海拔4685米。 下午来到巴塘县入住，海拔2580米。 巴塘县的中山广场 　　17日早上在这个村委会做核酸，排队一个多小时。 　　早上做过核酸，继续前行，跨过金沙江大桥，来到西藏境内。桥头设有疫情检查站，所有进藏车辆停车接受检查。 　　进藏的第一张集体照。身后是奔腾的金沙江。 　　翻过进藏的第一座山宗巴拉山，进入芒康县界，天空下起小雨。 　　来到拉乌山垭口，这时又阳光灿烂，五彩的经幡显得格外鲜艳，这里海拔4338米。 停车拍照 山顶景色 　　下到澜沧江峡谷，这是澜沧江竹卡大桥。 　　晚上入住澜沧江畔的如美小镇，海拔2646米。 　　18日早上从如美出发，在更加陡峭崎岖的山路盘旋而上。画面右侧是澜沧江峡谷，我们就是从那里上来的。 　　由于澜沧江的深深下切，江岸两侧壁立千仞，显得山高谷深。不少地方的山路都是在石壁上硬生生开凿出来的，上依绝壁，下临深渊，部分路面坑坑洼洼，30公里路段就有近2000米落差，急弯多且陡峭，车行其间，要打起十二分精神，过每个弯都要心存敬畏。有人说，这段路是人过磨皮，马过磨蹄，足见其艰险。 开上了觉巴山 　　驶离觉巴山，又是一路攀升，随着海拔升高，植被逐渐减少，山顶变得光秃秃的，还有积雪。 　　不知不觉汽车开上东达山顶。虽然东达山海拔5130米，但比较上觉巴山时的路况相对平缓。 　　东达山口海拔5130米，来个造型，老夫聊发少年狂，哈哈！ 　　路过左貢县，海拔3750米，在这个面馆吃牛肉面。 穿过古驿田妥和邦达草原 　　驶向业拉山途中，山河美如画，人在画中游。 　　业拉山属横断山脉，海拔4658米。从业拉山垭口到怒江峡谷短短30公里，落差2000多米，由于山高谷深，业拉山气候垂直差异明显，形成“一山有四季，十里不同天”的奇异景象。 业拉山观景台 刚下山的路比较平缓，路面也好，山顶景色美不胜收。 　　不久就来到怒江七十二拐，道路变得陡峭弯急，凹凸不平。一侧是高入云端的绝壁，一侧是深不可测的怒江峡谷。这是川藏线上最让人惊心动魄的路段。 　　我们在此盘旋而下。（注：这张图片是借用网上的） 　　崖壁上没有植被，圆圆的石头好像随时都会滚落，加之无数个陡峭的急弯，处处让人提心吊胆。说是七十二拐，其实远比这个多。幸亏没有下雨，否则危险系数会暴增。 　　驶过怒江大桥，继续行驶几十公里，一路有惊无险，晚间入住八宿。 19日翻越安九拉山，海拔4475米 然乌湖 来古冰川，世界三大海洋性冰川之一，海拔3888米， 来古冰川 　　途中两辆大货车发生剐蹭，致使堵车将近一个小时。 晚上入住波密。 　　20日途经通麦特大桥，过去这里曾被叫做汽车的坟场，如今天堑变通途。 通麦大桥上的摩托侠车队。 高耸入云的迫龙沟特大桥 　　紧接大桥的双向隧道，沿途有多少这样桥接隧道数不过来。可以想象当初修路人的艰辛。 　　进入林芝地区，呈现一派江南景色，这是鲁朗林海景区。 　　登上色季拉山口，海拔4728米。这里是南迦巴瓦峰观景点，但今天有云，看不到。 色季拉山口 入住林芝 　　21日前往拉萨，走林拉公路，新国道318。 　　美丽的林拉公路，两侧美景目不暇接。 　　米拉山隧道，海拔4752米，不再走海拔5013米的米拉山口。 　　拉林高速检查站，即将进入拉萨，自驾318接近尾声。 　　当我们来到拉萨，看到布达拉宫，一路的舟车劳顿顿时烟消云散。回顾这十几天在国道318的翻山越岭，我们挑战了道路险峻和高原缺氧，体验了驾驶的乐趣和征服的快感，饱览了一路绝美的高原景色，我们应该感到欣慰和自豪了！ 　　仰望拉萨的蓝天白云，为我们自己点个赞吧！耶！ 　　感谢您的阅读！