沸腾的唐山站改工程

云端小杰

时间：2022年7月25日22：00 地点：唐山站前华驿酒店 图片：丁玲云端小杰 文字：丁玲张玲 云端小杰 —— 京唐城际铁路唐山站站改工程 7月25日晨6：00，东升的太阳，早早就喷出了它那炽热的烈焰，四周好似蒸笼一般地让人透不过气来。我仰望着天空，想必今天又是一个考验我们毅力的一天。 唐山站场的工地上，披挂整齐的监理人员、施工项目管理人员已开始日常例行工作。对施工机械设备的保养记录检查，特种作业人员持证上岗及培训情况的检查，机械作业的人机合一检查等情况的登记确认；线路防护网安设位置及稳固状态的检查；手工机械的消防措施落实情况和现场安全防护人员配置情况及作业人员防暑降温措施的落实工作检查。各作业班组也分别在有条不紊地做着封锁点内的施工准备工作。 河南长城铁路监理公司对唐山站改工程非常重视。公司副总经理杜卫军亲临施工现场，进行检查指导工作。并要求现场监理人员，严把施工过程中的质量安全关，确保施工中的人身安全和行车安全。 天津项管部的领导一如既往地，早早就来到工地进行巡查指导工作，施工安全工作不能有丝毫的马虎大意。 唐山火车站是环渤海地区仅次于北京南站和天津站的第三大城市交通综合体，津秦客运专线、津山铁路、唐曹铁路在此交汇，即将建成的京唐城际铁路也将引入唐山站。 唐山站是高速和普速列车分场共站的布局，共有16条线路。高铁、普铁汇集，线路运输繁忙，因此，京唐铁路引入作业空间狭小、施工难度大、安全风险高。 本次要点施工为一级封锁施工，封锁时间300分钟，自11时始，直到16时正点开通。 时间很快就到了11点，随着现场施工命令下达，施工人员迅速由安全警戒线外有序进入封锁施工区段，800多名施工作业人员与30余台大型机械设备密切配合，紧张有序地进行锯轨、清砟、既有线路拆除、道岔插入、既有线路拨接、连通线路、回填道砟、大机捣固、信号软件换装、接触网调整等施工。经过300分钟连续奋战，顺利完成唐山站津山线下行线11道拨接至13道施工任务，为下一步京唐城际铁路引入唐山站施工创造了有利条件。 京唐城际铁路唐山站改造工程是在既有唐山站普速场原位进行改建，施工需保证津山线运营不中断。3月27日，津山线下行唐山站南北咽喉区过渡拨接施工顺利完成，为高架平台、站台等改造施工提供施工条件。随着高架平台、站台等改造施工任务全部完成，需要将该线路拨接至正式线位，实现唐山站普速场下行正线轨道设备顺利开通。 本次施工必须要在5小时内，将唐山站津山线下行线由原来11道拨接至13道，拨线总长度608米、最大拨距3.1米，四个拨接龙口点多面广，施工时间紧、任务重、安全风险高，采用300分钟‘垂停’的方式施工，顺利完成拨接任务。 工地上的施工正在紧张而有序地进行着。天空上的云儿很少，大大的太阳直射在作业人员黑红的脸上。钢轨上滴落豆大的汗珠，四处飞溅在道砟上，发出滋滋的声响。但看那施工现场，机械轰鸣人声鼎沸。两条铮亮的钢轨，在机械手里弯曲自如，在轨枕上直挺挺地延伸而去，犹如两条玉龙闪放出耀眼的光芒。真是一派热闹非凡的施工场景，在烈日下沸腾着…… 14时30分左右，天气显得格外燥热，我的衣服已经全都湿透了，间接地还出现了眩晕反胃状况。心想可能中暑了吧。当在一旁的秦皇岛工务段车间班长陈有良得知情况后，立即给我送来了一瓶“藿香正气水”，嘱咐我立刻喝下。一会儿，他又给我递过来一支冰棒。真的谢谢他啊！让我的身体很快恢复了正常。这次，我一共喝了三瓶“藿香正气水”，一支冰棒，两瓶矿泉水。自早上6点钟吃的早餐到现在，肚子早已经开时咕咕的叫唤了，而我们必须在封锁点闭(16：00)线路开通后才能吃午饭。 我和我们监理部的同仁们，在总监理工程师鲁发军的统一带领下，不畏高强度、超长的施工时间，顶住了烈日酷暑，良好地履行了一名监理工作者的职责，为工程施工中的质量和安全起到了坚强的护航作用。 　秦皇岛工务段车间班长陈友良 对讲机的相互联系沟通频繁简要，指令的上传下达顺捷准确无误，现场的安全生产施工程序正在有序可控的情况下进行着。 “南咽喉”施工负责人 × × 报告…… “北咽喉”施工负责人 × × × 报告…… “ …… 施工大型机械和工器具已全部撤出，作业人员已全部撤出，线路清场完毕，隔离防护网已全部封闭并安设稳固，已具备开通条件”。 收到！ 驻站联络员 × × × 收到，准时消点…… 15时40分，经过河南长城铁路工程建设咨询有限公司京唐铁路监理部、中铁电气化局集团有限公司京唐铁路项目经理部的协同奋战，京唐城际铁路唐山站改造项目津山线下行线路拨接、道岔插入及大机捣固施工任务已提前顺利完成，标志着该线路恢复至正常线位，站场Ⅷ道全线开通。 16时15分，津山铁路线的首趟K567次旅客客车，已安全顺利地通过了施工作业区段。 祖国的铁路建设事业正在如火中天之时，迅捷发展的东西南北铁路交通网络风光无限，唯有唐山站改这边更好……