文老游记（之八）

康乐谷

水路向阳口 陆路向阳口 山路向阳口

2022.07.20

原创文字 李文刚

早几天，供电局通知今天停电，从8点到19点。住在六层，曾经爬楼20年，深知其中辛苦。建好3年的电梯，正值入伏第5天，遭遇第一次停电！通知说停电依据是2016年某办发45号文件。这只“45号蝴蝶”煽动翅膀，六年后搅扰到我！
于是打算出外躲避一天。
　　想到一处清净地方，门头沟区向阳口村。

向阳口村

向阳口地处大山深处，27年前，我曾经去过一次。
那是1995年9月30日，一家人早6点从丰台云岗出发，乘公交到卢沟新桥，从“宛平县”城西转城北，继续向北走半个多小时，赶到石景山南火车站，登上开往张家口的客车。沿丰沙线开出两个小时，在“55公里站”下车，站下面是珍珠湖。
　　这个站没有票房，像临时停车点，但是凭借珍珠湖而声名远扬，以致我也慕名而来。“站台”是两米多宽的草地，“站台”外就是倾斜的铁路路基护坡，十几米长，护坡直插入湖。有几十条小船停在水面，船主热情招呼下车的游客租船，30元玩一天。我接过船桨，女船主说：“回北京的火车停在湖对面，下午5点有车，之前把船划到那里，扔在湖边就行了。明天早晨我再去收船”。然后她就顺山间小路走了。

珍珠湖景

珍珠湖，1968年建成，本名珠窝水库，配合旅游，改了名字，提升了意境。所谓“湖”，其实就是一段永定河河道，南北狭长达9公里多，略有弯曲，很像大号的扬州瘦西湖。丰沙线离京方向有一座跨湖拱形桥，高悬半空，气势如虹，是珍珠湖景区标志性建筑，号称“亚洲第一铁路拱桥”。丰沙线是复线铁路，两条铁路在这里呈立体交叉。

丰沙线复线立体交汇点

几十条船出租一空。挥桨划向湖心，目力所及，周边都是荒野，没有人烟。湖面水草茂盛，很快各条小船相互不见踪影。

1995年9月30日老照片

争渡，争渡，惊起一滩鸥鹭。

那一天，从上午10点半到下午5点，在水面度过大半天。
秋日阳光下，在水草之间游戏两小时。之后向上游划去，打算到水库入水口一探究竟。
　　穿过铁路拱桥继续向北，转过一道弯，看见远处山坡上有一处村落。船划到“岸边”，上岸才知道，那只是一道宽厚的河堤，与对面村庄之间，还隔着永定河。河面宽约50米，东边是高耸的山崖，河水从山崖脚下流入湖中。

1995年9月30日老照片

当年在永定河南岸拍摄的向阳口村

村庄地势北高南低。中午时分，阳光明亮，隔河相望，毫无遮拦，全村概貌尽收眼底。村里安安静静，极少人影。打问对面船夫，这是什么地方？他说叫向阳口。
隔着永定河，小山村的偏僻、静谧，给我留下深刻印象。当时就想，将来有机会一定进村一探。
一晃27年过去，今天遭遇伏天停电，有如“逼上梁山”，再访向阳口的念头油然而生。查百度，55公里火车站早已弃用，珍珠湖景区也因为保护水源而关闭多年，曾有“北方渔村”之名的向阳口村已无渔业。
向阳口应该一如当初吧？
　　远离城市之喧嚣，避开停电之苦恼，享受一天之清净，想到当年向阳口，似乎有点小得意。水路既不通，正可陆路前往，也了却当年之心愿。

东方红隧道

沿河城

依照导航，跑了90多公里，过了沿河城不远，看到一个刻有“向阳口”三个大字的牌楼，立于跨越永定河的公路桥上。过桥进村，小车可以开到村南河边上。

向阳口桥头牌楼

向阳口村是一条“死胡同”。进村、出村仅有一座桥、一条路。村东是百米高的陡壁悬崖。古话说“车到山前必有路”，但到向阳口村不好使。

村东峭壁

原本想象这里是一个偏僻角落，鲜少人知。熟料河边横七竖八停了几十台小车，足显其知名度不减当年。

游客自远方来

游客采风

周边有多处农家餐饮店。虽然政府明令严禁下河捕鱼捉虾、游泳、出船载客游览，但是各家餐厅都以新鲜湖鱼湖虾当招牌，足以曝露管理之松懈。正巧遇到西城区来的四位中老年游客，与一船夫谈好价钱，半小时100元，启动马达向湖心开去……。

违规收费划向湖的深处

微风顺河谷吹来，体感温度明显低于城区。多数游客自带食品及相应辅助设施，折叠桌椅、铺垫等，在树荫下随意摊开。自加热米饭、方便面、蔬菜、熟食、饮料，丰富的野餐以及垃圾袋，都是有备而来。
　　河的左岸有一条木栈道，从村里向西延伸到进村的公路桥下。再向西就是林间小路，如入荒蛮之地。有3个人在木栈道旁边的亭子里清理渔网，显然无视“禁渔令”。以捕鱼、旅游为主业的历史惯性，一纸禁令难以彻底刹住。

木栈道

河边小路

亭下补渔网

听一个游客说，小车可以开上村对面的山上，就近观看“彩虹桥”，还能看到1940年日本鬼子修的“岗楼”。开车朋友自认艺高人胆大，斗胆尝试。过桥出村，驶入仅容一车通过的小路，向山上开去，庆幸一路上没有遭遇对面来车。曾经听说过“挂壁公路”，在这儿就有“挂壁”之感！幸好今天开的车是SUV，虽然山路崎岖起伏，路面高低不平、石头嶙峋，慢慢开，尚可勉强前行。途中还有一个山洞，长约百米，原装原味，怎么看都感觉这不是一条旅游线路。

鬼子岗楼（建于1940年）

山洞

山崖虎口

站在海拔400米的山上，居高临下欣赏向阳口村、永定河谷及珍珠湖，果然“风景这边独好”！

俯视向阳口村

意外的是，这条山路也是一条“死胡同”！终点是丰沙线复线铁路立体交汇点附近。此时恍然大悟，原来这是一条为了维修铁路而修建的专用路。
　　终点是一个平台，有几间工房，有3个铁路职工正在露天检修路基电缆----看到汗流满面的他们，让我油然起敬！你和我能在祖国大地上乘火车快乐旅行，正是因为有这些大山深处默默无闻的劳动者，日日夜夜为我们保驾护航！

大山深处默默无闻的劳动者

虽然不得不从艰险的山路原路返回，却感觉收获满满。
不虚此行！

图片来源 自 拍

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图文编辑 孟庆泉