奔向那片圣洁的土地（下）

漫步云端duoduo

　　2022年6月9号，我们沿着G318国道踏上了返程。离开拉萨东进，首先经过米拉山，它是西藏内陆性气候带与海洋性季风气候带的自然分界线。上图为远望米拉山，近处是与林（芝）拉（萨）高速并排的G318国道。（摄于西藏墨竹工卡县）

　　1979年春天我第一次进藏，飞抵拉萨的第二天就乘车去山南，途中在海拔5018米的米拉山垭口休息，在那里拍下了在西藏的第一张照片，至今还清楚地记得当时因缺氧头重脚轻的感觉，以及看到悬崖下好几台坠山汽车残骸时的震撼心情。如今打通了隧道，开车不再需要翻越山口了。上图为米拉山附近的群山（摄于西藏墨竹工卡县）

　　离开拉萨时还是蓝天白云，3小时后钻过米拉山隧道，天空细雨飘飞，山上也出现了植被，这意味着开始进入海洋性暖温气候带。上图为在山谷间恣意流淌的尼洋河（摄于西藏林芝市）

　　色季拉山口海拔4720米，晴天在这里可以远眺南迦巴瓦、加拉白垒两座高峰，据说山上有25种杜鹃花，5至7月正是盛开季节，可惜我们经过时雨雾蒙蒙，什么也没有看清。上图为色季拉山口的标志，其后方就是南迦巴瓦峰的方向。（摄于西藏林芝市）

　　下了色季拉山，便来到了脍炙人口的“西藏小瑞士”——鲁朗。这里海拔只有3700米，是一片长约15公里的狭长山地草甸地带，两侧山上林海茂密，草甸上溪流蜿蜒，牧场起伏，野花怒放，木板房、木篱笆、木头桥错落有致，勾划出一幅恬静优美的田园风光图画。（摄于西藏林芝市）

　　走进鲁朗镇扎西岗村一家民宿旅馆，院落清爽，花香弥漫，中年藏族主人夫妇笑容满面地迎上来，满口流利的普通话，几乎让人忘记了这是在西藏的乡村农家。上图为藏族家庭旅馆的庭院（摄于西藏林芝市）

　　客房里装饰时尚，大窗落地，床铺舒适，空调电视洗浴齐全，完全感觉不出与内地度假酒店有什么差别，真心为西藏乡村生活水平的提高和旅游业的发展感到高兴！（摄于西藏林芝市）

（窗外的田园景色——摄于西藏林芝市）

　　离开鲁朗向波密进发，南亚季风裹挟着印度洋湿热气流，源源不断地沿着江河峡谷北上，化成团团云雾弥漫于山林间，行驶其中，仿佛进入了一幅长轴水墨山水画卷。图为G318路旁的原始森林（摄于西藏波密县）

　　 山头云雾缭绕，山间林木森森，谷底河水奔腾，是行走波密一带的“标配”景色。（摄于西藏波密县）

　　缕缕云雾飘荡在山林间，像是从地下冒出的蒸汽。（摄于西藏波密县）

　　通麦天险，是指从波密通麦大桥至排龙乡的14公里路段，这里一侧是疏松的山体，一侧是汹涌的江水，塌方、坠石、泥石流常年不断，加之路面狭窄泥泞，过去常发生车毁人亡事故，成为令人不寒而栗的“汽车坟场”。上图为昔日“天险”路段现在的状况。（摄于西藏波密县）

　　2016年通麦排龙路段整治工程竣工，新建了通麦特大桥、排龙沟特大桥等“五隧两桥”，使开车通过时间从以前的至少两三个小时缩短到20分钟。上图为“五隧”之一的“小老虎嘴隧道”。（摄于西藏波密县）

（通麦特大桥遥遥在望——摄于西藏波密县）

　　通麦大桥如今桥身稳固，桥面宽阔，成为G318国道的一处网红旅游打卡点。（摄于西藏波密县）

　　通麦路段从1950年代至今，曾经先后建过三座大桥，前两座一被洪水冲毁一因技术故障停用，现用的通麦特大桥开通于2015年底，是先进的单塔单跨自锚式悬索桥。上图为通麦特大桥和左下方已停用的第二座通麦大桥（摄于西藏波密县）

　　十几公里的通麦天险，凝聚了无数交通保障人员的汗水乃至生命，我们今天能够畅行其上，应该感恩他们的辛苦付出。上图为游客在通麦特大桥休息区拍照留念（摄于西藏波密县）

　　帕隆藏布江发源于八宿县然乌湖附近的冰川，其流域气候温暖，降水充沛，是全国主要林区之一，而且串起了沿途诸多景点，所以有人说它是“波密的母亲河”。帕隆藏布流到波密古乡附近，江面宽阔，水深流缓，人称“古乡湖”，对岸就是被中国国家地理杂志评为“中国最美的十大森林”之一的岗乡云杉林保护区。（摄于西藏波密县）

　　帕隆藏布江在波密县城附近分成多条支流，江心沙洲堆积，水草丰美，形成独特的高原湿地景观。（摄于西藏波密县）

　　嘎瓦龙的藏语意思是“欢愉之地”，位于扎墨公路（波密旧名扎木）21公里处的嘎隆拉山脚下。这里冰川高悬，森林挺拔，鲜花盛开，是波密人最喜欢的夏季郊游之地。上图为去嘎瓦龙途中景色（摄于西藏波密县）

　　嘎隆拉山是波密与墨脱两县的分界岭，气候多变，地质复杂，经常发生雪崩、滑坡、泥石流。扎墨公路在几十年间屡建屡毁，屡毁屡建，直到2013年10月才正式通车，结束了墨脱被称为“高原孤岛”、“全国唯一不通公路的县”的历史。上图为扎墨公路嘎瓦龙段景色（摄于西藏波密县）

　　阴雨中的嘎瓦龙景区，远处山脚下可以看到嘎隆拉隧道入口，穿过隧道就进入了墨脱县，然后一路盘旋下行，90多公里后就到了墨脱县城。（摄于西藏波密县）

（已有380年历史的嘎瓦龙寺——摄于西藏波密县）

（从嘎瓦龙寺远望嘎隆拉冰川——摄于西藏波密县）

　　从波密县城到八宿然乌湖一段，是G318上一条炫丽的景观走廊，既有北国的雄奇，又有江南的灵秀，冰川与绿林相伴随，高山与江流相呼应，车行其间，一弯一景，步移景换，唯美的高原风光扑面而来。我坐在副驾位置，相机一刻不离手，不断捕捉着飞驰而过的奇美风光。（摄于西藏波密县）

　　波密号称“中国冰川之乡”，2000多条冰川占县域总面积的26%，也是我国海洋性冰川分布最集中、面积最大、条数最多地方。在波密，抬眼就能看到满目翠绿和雪山、冰川、云海同框景色。上图为朗秋冰川附近的大山（摄于西藏波密县）

（波密的山之一）

（波密的山之二）

（波密的山之三）

（犹如鲤鱼跃起的大山——摄于西藏波密县）

（莫道夕阳近黄昏，光影无限映前路——摄于西藏波密县）

（山居小景——摄于西藏波密县）

　　八宿县然乌湖是一个数百年前因山体崩塌堵塞河道形成的堰塞湖，水面海拔3850米，是藏东第一大湖，周围雪山的融水是它的主要补给水源，湖水向西流淌成为帕隆藏布江的源头。（摄于西藏八宿县）

　　抵达然乌湖的第二天，起早前往来古冰川景区，美丽的湖光山色却让人流连忘行。伴随降雨量变化，然乌湖水颜色会一年几变：初春为碧蓝，晚春为青绿，夏秋季呈浊黄色，冬季结冰积雪则一片洁白。上图为平如镜面的然乌湖水（摄于西藏八宿县）

（然乌湖的清晨——摄于西藏八宿县）

（人类与自然的对话——摄于西藏八宿县）

（投在神山上的一道追光——摄于西藏八宿县）

（流入然乌湖的河流——摄于西藏八宿县）

　　来古冰川是一组海洋性冰川的统称，包括美西、雅隆、若骄、东嘎、雄加和牛马等6条冰川，长达12公里的雅隆冰川是其中最漂亮最壮观的一条。上图为雅隆冰川融冰残存（摄于西藏八宿县）

　　雅隆冰川的上游有几条小冰川，它们在向下流动的过程中夹带了沿途山体崩塌岩石，汇入主冰川后在重力作用下形成了四五条黑白相间的石垅（即中碛垅），酷似巨大跑道之间的分道线，一路直泄，气势磅礴，极具视觉冲击力。上图为雅隆冰川近景，一束阳光照在右侧山崖上，使其在大面积蓝灰色中呈现出暖色调，酷似一幅油画。（摄于西藏八宿县）

　　这是来古冰川群另一条冰川的尾端，从站立点看不到冰川，须步行一小时或者骑马前往。从山体被切割出来的巨大沟槽，可以想见从前冰川的规模，其融化退缩的程度也令人瞠目。我们放弃了这个景点，随导游提前下山了。上图为涓涓流淌的冰川融水（摄于西藏八宿县）

　　不知谁把老年电动车开到了这个人迹罕见的地方（摄于西藏八宿县）

　　下山时再次路过雅隆冰川，远处山峰露了出来，与之前的图片相比又有另外的韵味。（摄于西藏八宿县）

（再看一眼然乌湖——摄于西藏八宿县）

　　从八宿到芒康，是离藏入川前的最后一段。如果说G317风光的主题词是“大气+神秘”，珠峰沿途是“雄伟+莽荒”，拉萨至波密一线是“雄奇+秀丽”，那么这一段则可以说是“奇美+苍凉”。上图为路边一片盛开的油菜地，远处群山色彩斑斓。（摄于西藏八宿县）

　　随着海拔逐渐升高，山上植物渐行渐稀，山体呈现不同色彩，青绿、褐黄、黑灰、赭红......像画家调色板一样为群山抹上不同的颜色。（摄于西藏八宿县）

（八宿的山之一——摄于西藏八宿县）

（八宿的山之二——摄于西藏八宿县）

（八宿的山之三——摄于西藏八宿县）

（八宿的山之四——摄于西藏八宿县）

（八宿的山之五——摄于西藏八宿县）

（从业拉山口俯瞰刚走过的“怒江72倒拐”——摄于西藏八宿县）

　　临近业拉山时，公路一头钻进怒江旁的深谷，一瞬间大山逼仄，怪石嶙峋，两侧山体相距最窄处不过十几米，好像在为人们诠释何谓“一夫当关万夫莫开”。（摄于西藏八宿县）

　　这是川藏线上最酷烈的“焚风水蚀地貌”，崖壁上布满千奇百怪的褶皱、节理和孔洞，巨大的山体毫不掩饰地张扬着粗犷原始的狰狞气势。由于岩石松散，这段路极易发生坠石和滑坡，需要注意观察快速通过。（摄于西藏八宿县）

　　大山经历亿万年的风蚀水割，岩石斑驳峥嵘，显出一种苍凉悲壮气氛。（摄于西藏八宿县）

　　这是著名的怒江“老虎嘴”路段，闻其名便知其险，狭窄处只能单车通过，幸亏我们路过时车辆不多。（摄于西藏八宿县）

　　在怒江大桥观景台停车，回望刚钻出来的大峡谷出口。（摄于西藏八宿县）

　　朝前方望去，蓝天、白云、雪山、江水构成一幅美景，“一线天”、“老虎嘴”带来的压抑感瞬间消逝。（摄于西藏八宿县）

（高山绝地有人家——摄于西藏八宿县）

（美不胜收的奇异大山——摄于西藏八宿县）

（大山的光影——摄于西藏八宿县）

（神仙居住的地方——摄于西藏八宿县）

（邦达草原远眺——摄于西藏左贡县）

　　东达山垭口原来标高5008米，近年重新测量后更新为5130米，超过了米拉山的5018米，成为G318全线途经的最高点。（摄于西藏左贡县）

　　觉巴山垭口标高虽然只有3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得山体壁立千仞，给人以山高谷深的感觉，被驾驶员视为G318最险路段之一。（摄于西藏左贡县）

（从觉巴山遥望远处的澜沧江——摄于西藏左贡县）

（河谷台地上的藏族村寨——摄于西藏芒康县）

　　上图是在一户藏族人家在自家房子旁边悬崖上自建的小平台上拍摄的，从这里可以180度无遮挡地俯瞰澜沧江大峡谷，入口木板上写着“每人一元”。屋里只有一位藏族大妈在看着两个小孙子玩，大孩子七八岁，小的只有两三岁。我告诉老人，我们是两个人，并按照她的指点，用手机扫描墙上的微信二维码，付了10元钱。她看了一眼自己的手机，脸上露出诧异的表情，连说：“给多了，给多了！”我对她说：“不多不多！你们修这个平台不容易，我们应该感谢你们才对！”。我告辞出来还没有走到汽车前，那个大孩子又追了上来，把一小袋核桃塞到我手中，便头也不回地跑回了屋里。我明白这是老人不愿意多收钱而送给我们的礼物，便从后备箱取出一袋路上备用的糖果，返回屋里送给孩子，老人连连说“扎西德勒”。开车继续前进，老奶奶的面容久久在脑海中盘旋。我们这一路遇到过许多人：路边指路的摩托汉子，无人区采松茸的藏族百姓，寺庙里合掌祝福的转经老人，珠峰脚下辛苦打工的汉族女孩，然乌湖畔经营旅店餐馆的山东籍老夫妇......在外界物欲潮流的冲击下，他们仍然保持着内心的善良、质朴和平静。他们是这片圣洁土地的世代守护者和辛勤建设者，是值得我们尊重和学习的人。（摄于西藏芒康县）

（上图为怒江大峡谷的一段——摄于西藏左贡县）

　

古人云：登泰山而小天下；又云：黄山归来不看山。以七十之驱向高而行，是为了扩大视野，提升境界，净化心灵。西藏之行，圆了一个梦想，也将开启新的旅程。生命有限，逐梦不止，风景在路上，行旅无终点。

几点藏行感悟：

——人生如旅途，身体和灵魂至少要有一个在路上。

——生命之道，贵在梦想；有了梦想，就去实现。

——敢于走自己的路，跟着众人走不如跟着感觉走。

——山高水长，山水相依，但是水因山出，水依山走，两者相较 ，我更爱山。

——去西藏，是为了走未走之路，看未见之景，想未想之事。

——去西藏，不是单纯的旅游，而是审视自己、总结人生、认识世界的心灵之旅。

——西藏不在拉萨，不在珠峰，西藏在路上，西藏在心里。

——西藏，会教你远离世俗，学会单纯，相信善良，信仰美好。

——在西藏，我找到了最美的风光，也找到了我自己。

——敬畏自然，珍惜生灵，保护生态，就是留给子孙后代的最大功德。

——转山、转水、转心、转世界。

（全文完）