<p class="ql-block">旧爱说小特</p><p class="ql-block">思往途，忆往途，</p><p class="ql-block">山重水复足不住。</p><p class="ql-block">娇俏良驹伴美景，</p><p class="ql-block">心恋情难束。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">说往途，道往途，</p><p class="ql-block">梦牵魂绕天边路。</p><p class="ql-block">抚今追昔伴我行，</p><p class="ql-block">伊今骋何处？</p> <p class="ql-block">云南，不是我传统意义的老家，可我生于斯，长于斯，对云南的一草一木已是感情深厚。不能说云南什么都好，可云南气候好！风景好！却是不争的事实。滇省最高点海拔高达6740米，最低点海拔低至76.4米，云南全省8个纬度间的温度差异，相当于隆冬季节海南省到东北吉林的温差。在冬季，香格里拉的最低温可低至零下二十多度，而同一天，版纳却可高至零上二十多度，温差达四十多度。这样的高差和温差，串联的是云南26个民族的风情！在云南，你可以在春城愉悦地领略，与睡美人长伴的四季如春；苍洱之畔的风花雪月；玉龙雪山下的慵倦闲适；泸沽湖畔的神秘浪漫；西双版纳的似火激情……！</p> <p class="ql-block">偶本性乃一好玩之人，生长在如斯妙地！真可谓如鱼得水。当然，想要在滇省的美丽山水间徜徉，还须配一匹好马，于是，在2005年购入小驹一匹-丰田特锐(terios)SUV，车型尺寸：3845mmX1555mmX169，1.3升VVT-i发动机，虽然最大功率只有63kW，但在3200转时，即可达到峰值扭矩120Nm，使发动机在低转速区域即可实现高扭矩输出，特锐四驱车型配备了中央锁止差速器，在遇恶劣路况时，只需按下中央锁止差速器开关，即可轻松通过。4.7m的最小转弯半径，悬挂系统：前麦佛逊独立悬架，后五连杆轴式悬架，离地间隙为195mm，接近角和离去角分别是45°和37°，纵向通过角25°。轴距短、车身窄，使特锐的身形比多数越野车娇小，而在视觉上动感十足。这些特点，使它虽号称城市SUⅤ，却具备了强悍的越野能力！它的越野性能不仅优于一般suⅴ，甚至可以跟许多硬派越野车互怼！</p> <p class="ql-block">小驹一到手，我和老婆及兄弟朋友四人立马兴冲冲开往稻城亚丁。路线：昆明-香格里拉-稻城亚丁-乡城-乡香公路-香格里拉-昆明。金秋时节，树叶呈现出绚丽，美丽的格桑花、狼毒花点缀着香格里拉的片片草原，而纳帕海、碧塔海边，夕阳掩映下的金柳，却宛如彩袍中的新娘，在波光中摇曳。秋风拂面，阳光还暧，稻城的三神山高耸而险峻，她们对着我们招手，姿态潇洒而深情！一路行过，山、水、景，充满心头的，都是诗情和画意！回程的乡香公路一路在修，整条路就是我们的小特，和前面那辆一百多万的大越野在结伴驰骋，途中，小特多次陷入泥潭，此时，只要打开中差开关，小特就立马脱困。前面大越野上的人十分好奇？过来问：你们这小车很牛啊！60万能买到吗？(当时，偶只觉心中千万头草泥马滚滚而过，这小车十多万就是顶配啊！)。到今年，它陪伴我度过了十五年的岁月，十五岁的小特，留给了我们美好的回忆：它可以舒适地在铺装路面闲庭信步，也可以在非铺装路面欢快的撒野，他可以伴我嗅闻山林的气息，也能伴我眺望浩淼的烟波，而且，它居然拥有比奔驰、宝马更高的回头率！小特真是一匹既能让人得到实惠，又能使人赚足面子的良驹啊！</p> <p class="ql-block">可是，走过三十万里路的它，不免坠入老态！在审车、油耗、乘坐舒适及内部空间诸方面，都使人感到麻烦！前年9月，我俩和朋友们一起，去广西德天瀑布、贵州秀了最后一把离别的肌肉。依依惜别的时刻终于来临！</p> <p class="ql-block">新欢道小迪</p><p class="ql-block">秋来春城色未瘳，</p><p class="ql-block">碧水淼渺山遥遥……</p><p class="ql-block">舍旧唤新迎小迪，</p><p class="ql-block">前路逶迤人巳老！</p><p class="ql-block">換辆什么车呢？由于本人一直在电力系统工作，因此，比较青睐新能源车，在依依不舍告别小特后，就入手了现在的比亚迪宋DM新能源车。</p> <p class="ql-block">比亚迪宋DM 1.5T四驱性能版混动车：综合功率238KW，综合扭矩525Nm，采用了两套动力单元，分别为一台最大功率118kW、最大扭矩245N·m的1.5T四缸汽油发动机，油箱容积为52升，以及一台功率120kW、最大扭矩280N·m的永磁同步电动机，电池组能量为16kWh的三元锂电池；充满电的纯电续航里程为80km，油箱满油52升纯油里程500公里，满油满电情况下，综合续航里程约为850公里；车型尺寸：4650mmX1860mmX1700mm，轴距2712mm；行驶模式：纯电(EⅤ)混动(PHV)，在纯电或混动模式下还可分别调为经济或运动模式；配有陡坡缓降、雪地、沙地等功能；车机系统科技感强：数字化仪表、车机控制数据可用车载电脑设置、天窗、空调、车载音响系统等可以语音控制……等；比亚迪宋DM虽号称紧凑型SUV，但是，其前后排及头部空间都较为宽敞，加上后排中间地板平坦，因此，即使车内乘坐五人，乘坐感受也很舒适！全价17.4万。入手至今半年余，已行驶二万公里，小结：市内行驶可全用电，纯电续航80公里，购云南电网套餐电量，每度电价0.35元，算下来百公里费用约6.8元。</p> <p class="ql-block">中长途跑了一趟四川西昌，一趟大理、丽江、香格里拉，若干趟澄江、峨山、弥勒、安宁。驾驶模式大多设为ECO(经济)模式，动能回收设为“较大”挡位，转向助力设为“舒适”档位，空调温度一般设定为24°C。跑长途时，大多数时间速度高速保持在100km/h以内，合计2万公里油电耗资约6千元，每公里约为0.3元。与纯油SUV比:以标杆车型汉兰达为例，其百公里综合油耗约11.3升，约合每公里1.8元，是宋DM每公里使用成本的约6倍。</p><p class="ql-block">由于混动车型只能慢充，(不须三相充电桩，只需220普通插座)充满电需要6-10小时，这就要求车主必须拥有独立车位并安装充电箱，满足此条件下，DM混动车型无论短途、长途都很经济，且无里程焦虑！确实是高性能、低能耗的优质选择。</p><p class="ql-block">吐槽：1、在软、硬件都支持的情况下，还是没有配置行车记录仪；2、希望能从技术上解决长途行驶时，长距离爬坡情况下亏电问题(如选择顶配版的，无此问题)；3、充电口密封不够好，盖紧后仍然会进水；4、说明书条款应该针对所购车型，不应该有某某功能(装有时)字样，类似问题不应该交给客户来判断！；5、建议增加电子版说明书。</p>