清水河上棉花渡

苍鹭捕鱼

　　二十多年前贵阳去瓮安，是不走开阳过去的，要绕道福泉马场坪，大约得三小时以上。那时公司与瓮安监狱有业务往来，我经常办完事后和管教干部喝酒，然后连夜赶回，到家已是深夜。

要不是贵瓮高速开通，我不知道清水河，更不可能知道棉花渡。

2016年夏天，贵瓮高速开通后不久，我去瓮安草塘参观猴场会议会址。由于是第一次走这条高速，一路上有些兴奋。当来到一座雄伟的大桥时，看到桥上写着清水河大桥，心中有些纳闷，这清水河是什么河，难道是黔东南的清水江？应该不会吧，这相隔也太远了。

　　后来知道，原来这清水河竟是贵阳南明河的下游，河上的清水河大桥是当时排名世界第二的高桥。河的西侧是贵阳市的开阳县，对岸是黔南州瓮安县。

高速公路是不能随意停车的，特别是在大桥上。那天有些巧了，有辆路政工程车停在引桥上，工人在干些维护之类的活路，过往车辆都放慢行驶。见状我大着胆子把车靠边停下，掏出手机对着桥下的清水河峡谷拍了张照片，然后赶紧走人。

回家后看照片，桥下的清水河面并不宽，河水也不算丰沛，南明河嘛，我还是清楚的。再仔细看，大桥是架在一处深邃的峡谷，右岸开阳一侧的山坡上，种了很多果树。河边有个小村庄，一条公路弯弯绕绕下到河谷底，过桥后由对岸悬崖峭壁下的公路慢慢上行。这是典型的贵州高山河谷，我觉得自己很幸运，能无意中拍到这样的峡谷风光。既然有公路通往那里，等以后去探访一下就好。

　　然而这一等就是好多年，直到最近疫情原因，去外面不方便，于是翻出当年清水河谷的照片，打定主意去看看。

从贵瓮高速行驶至开阳县最西边的毛云乡，下高速后改走乡村公路。站在高坡上远看，毛云乡房屋很有特色，墙面为浅蓝色，旁边是成片的梯田。

　　由于正值夏季，蓝天白云下田里是绿油油的水稻，公路从梯田穿过，那是人与自然和谐共居的画面。

　　最有趣的是浅蓝色墙面绘的各式奔马，远看还有几分徐悲鸿先生的笔法，如果悲鸿先生来到毛云乡，相信一定会激情挥毫泼墨。

　　沿乡道继续前行，简直就是一幅幅的田园诗画，看得我醉在毛云。

　　远处山脚下的村寨，似有袅袅炊烟。

　　还有路边的野百合花和野刺梨。

　　无名村寨边的大水塘。

　　乡村公路不时从贵瓮高速下穿行。

　　风景是看不完的，不能再恋栈了，得赶紧往清水河谷赶。

继续前行，公路开始来回绕行下坡，路边出现了棉花渡的指示牌。原来河底的渡口叫棉花渡，好优雅的名字，只是不知何意。同样是在开阳，在县境北面的乌江边，对面是遵义的播州区，那里也有一个有着优雅名字的渡口——楠木渡，据说当年主要是运送楠木。那棉花渡总不会是运送棉花的吧，贵州基本上是不种棉的。

大坡刚下到一小半，突然眼前就出现那雄奇的清水河大桥。我也顾不得许多，赶紧拍下一张。其实呢，这就像演出刚拉开帷幕一样，好戏还在后头。

　　大坡下到一半，出现了岔路口，左拐是去棉花渡，直行是格里桥电站。

在贵州，由于大坝一般建在深山峡谷，大多有优美的风景。想不到今天运气好，到峡谷之前还能先看水电站，而且还是贵阳母亲河——南明河下游的水电站，当然得去看看。

　　前行不到2公里，路边就能看见远处的格里桥水电站，大坝高近百米。

　　清水河从两山夹峙中奔流而来。

　　两侧高山巍峨险峻，像条巨龙横卧在清水河边。

　　大坝处山岩几乎成垂直状，当年建坝，看来是选了一个绝佳的天然位置。

　　看完格里桥电站，原路返回向棉花渡开行，慢慢可以看见对岸的公路。

　　公路在悬崖峭壁下呈“之”形逶迤上行，直到清水河大桥瓮安侧的引桥处。

　　河边有个小村子，村民房屋门牌标识“毛栗庄村棉花渡组”，简称棉花渡村。

　　棉花渡村只有十来户村民，房屋多是陈旧的木质吊脚楼。

　　以前村民靠下河捕鱼为生，现在禁鱼，他们在山坡上种了成片的果树，还为前来的游客提供农家餐饮。

　　村口有棵两人才能合抱的高大榉树，树龄已经上百年。

　　站在大榉树前看河边的村子，悬崖上横跨两岸的清水河大桥，让你感觉是两个不同的世界，看起来很近，其实很远。

　　我在村口小卖部买饮料，和店主攀谈，得知以前棉花渡是没有桥的，村民要去对岸的瓮安县建中镇，得靠渡船摆渡。由于此段河面水深流急，渡船在两岸拉有绳索，即使这样也经常出现危险情况。

　　2013年国家修建贵瓮高速，在棉花渡上建清水河大桥。但大桥的修建和村民关系不大，由于是高速公路桥，村民步行是不能过的，过河要上行到十几公里外的毛云。2015年贵州省交通厅和建设清水河大桥的施工单位协商，委托他们在棉花渡村修建一座钢架桥，从此棉花渡结束了无桥的历史。

　　听了介绍，我赶紧去河边的棉花渡钢架桥。

　　棉花渡大桥是全钢结构，桥长一百米左右，可以同时并行两辆车。桥的位置在棉花渡上游几百米，钢架顶在两岸的悬崖岩石上，十分牢固。

　　大桥桥面用混凝土铺设，但不知什么原因，混凝土桥面上又堆放一层软胶木垫，车辆行驶在上面，就像行驶在软泥土上一样。

　　棉花渡峡谷的激流，绕弯向北奔去。

　　陡峭的岩壁，随时有碎石掉落公路。

　　靠瓮安一侧，岩石边的公路，此前的雨季已出现塌方，路政设置了简易的警示栏，只能单边行驶。开车得小心，稍不注意就会翻落悬崖之下。

　　遥看清水河西岸山坡上的棉花渡村，以及通往渡口的蜿蜒小路。

　　棉花渡钢桥离清水河大桥不到1公里，是观看清水河大桥的最佳位置，在这里可以一览大桥的雄姿。

　　此前我上网查了一下，清水河大桥有以下几个名头：世界第六高桥（建成时世界第二），全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥，亚洲第一山区钢桁梁悬索桥。

　　这些名称听起来太专业，简单说就是世界上跨度最大的大桥，全长2171米；世界排名第六的高桥，桥面距谷底406米。

　　据说世界高桥前100名里面，有80座是在中国，而其中40座又在贵州，因此贵州有“桥梁博物馆”之称。

看到这些数据，真为贵州自豪，也希望更多的朋友，能来看看贵州的高桥。

这最后一张图片，选自网络，从高空俯视清水河大桥和棉花渡，我很喜欢，以后也学着放飞无人机去拍拍。