大运河，一线通南北，往来天地间：访扬州中国大运河博物馆——2022年扬州镇江行（4）

文峰

本篇编号：2022041

　　几点说明：

1.本篇配曲《流水（古琴独奏）》；

2.本篇配图为在扬州中国大运河博物馆内的拍片；

3.文字主要是从网上抄录的有关大运河的介绍内容；

4.本篇篇幅较长，配图100幅，文字内容较多，敬请留意。

　　篇首的话

在广袤的中国大地上，奔腾流淌着超过150万公里江河，其中有近1800公里，却极为特别，它并非诞生于自然的力量，甚至仅凭自然的力量永远也无法完成，它的诞生来源于人类的智慧。它就是——京杭大运河，一条世界上里程最长的人工运河。

　　扬州，有一组特别的城市密码——中国兴则扬州兴，中国衰则扬州衰。从历史学的角度看，中国没有第二个城市能享有这份“殊荣”！这就是扬州的城市历史密码，也是扬州这座城市的可读之处。

扬州兴于汉，盛于唐，繁荣于清代康雍乾三代。而这三次正是中华民族历史上的三个鼎盛时期。扬州不仅与中华民族的三度兴盛一起兴盛，近代百年，还与中华民族一起衰落。1840年鸦片战争之后，中国沦为半封建半殖民地社会，扬州这条小船也跟着中华民族这条大船一起沉沦了。

所以，读懂了一部扬州史，就读懂了大半部中国史。

　　扬州的兴衰，与大运河的兴衰紧密相关。所以到了扬州，怎能不参访扬州中国大运河博物馆！在扬州中国大运河博物馆，一幅跨越2500年的壮阔历史画卷，清晰地展现在参访者面前。

隋炀帝有诗云：“借问扬州在何处？淮南江北海西头”。淮河以南，长江以北，大海以西，这就是扬州的地理位置，所以说，扬州是因水而生。但是具体到扬州城市而言，是因为一条特别的水而生，这就是大运河。

　　大运河，这一流淌就是二千五百多年，因此获益的绝不只是扬州一城。大运河无私地用血和乳汁养育运河两岸的子民，繁荣运河两岸的城镇，也把城镇带进历史的聚光灯下，比如北宋的汴州（今开封）更是因此繁华鼎盛，一幅《清明上河图》让这座古城声名鹊起，惊艳了全球。

大运河，不仅仅是一条普普通通的河道，它更是一条与中华文明同行的水上动脉。大运河，它在一条条自西向东的江河之间纵贯南北，以一己之力沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系； 以一己之力串联起北京、天津、扬州、苏州、杭州等沿线数十座城市。

　　讲一段我与我母亲关于京杭大运河的故事。

回想起来，虽然儿少读书时知道一点京杭大运河的知识，但对大运河的概念却始终是漠糊的。我第一次亲临大运河那是在上世纪八十年代初期，与我母亲她老人家一起在苏杭一带旅行。当年初见大运河时，我的第一印象是：一条窄窄的“小河沟”！它根本无法与我家乡武汉的长江相提并论，而且这条”小河沟”还散发着熏天的臭气（当年的大运河水质极差，人尚未走到河边，远远就可嗅到了飘来的恶臭味）。

　　至今我还十分清晰地记得，当我母亲见到京杭大运河时，她眼睛立刻闪烁起特别的光芒，好像与久未联系的朋友相会。

在母亲的坚持下，我们还乘坐航行在京杭大运河上的客船，从杭州至苏州，我们在船上坐了整整一夜。

那一夜，母亲大人她滔滔不绝地给我上了“一堂丰富的历史课”，她讲了几乎一夜，内容涉及吴王夫差开凿邗沟、隋炀帝开大运河的历史起源与许多历史故事传奇，还讲到清康熙乾隆沿大运河下江南……

那一夜，母亲大人兴奋的像个孩子，似乎不觉得累，她当时那眉飞色舞的表情，令我印象深刻，至今仍令我记忆犹新。

　　只可惜当年的我，太年轻，太浅薄，并不能理解母亲她老人家内心那份对大运河的情感（我母亲民国时期毕业于中央大学历史系）。

当时，我真的难以理解：为何母亲会对这一河臭水而激动万分？

我难以理解：母亲大人眼见大运河被污染成这般模样，为何她会痛心不已？

其实，真正让我无法理解的关键点是：大运河，在一位历史学者心中所具有的特殊位置！

　　到了今天，我已年过花甲，经历和阅历积累了许多，我才似乎明白了：我母亲心中的大运河，不是一条普通的“小河沟”，更是一条“历史文化上的大江大河”，历史文化上的大运河是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。

的确，从文化上来看，大运河加强了黄河长江两大流域的联合，黄河流域与长江流域为中华文明的两大摇篮，二者融合的不断深化，具有重大历史意义。

大运河，中国历史文化上的母亲河！大运河，也是我母亲心中的历史文化之河！

　　今天，当我在扬州再次亲临大运河时，我开始对大运河肃然起敬，心潮也像我母亲那般澎湃起来，我也终于懂得理解当年我母亲面对大运河时所流露出的那份特别情感了。

今天的我，历经六十多年岁月雕刻，成熟了，成长了，知识和经历已积累颇丰了，对大运河的认识已渐渐清晰了；今天的大运河，也早已旧貌换了新颜，大运河从我年轻时印象中的污水黑臭，到我今天面对的水清岸绿，两岸风光旖旎，怎不令我心潮澎湃，感慨万千？

　　讲一点中国大运河的历史。

吴王夫差这个人大家很熟悉，他在中国历史第一次大分裂的春秋时代，是吴国的国王，曾被列为“春秋五霸”之一。夫差战胜了越国，称霸了东南，但是他却没有因此而满足，他要到齐鲁大地拓展疆土。于是，他一路挥师北上，势不可挡，在征服了以齐国为首的北方诸国之后，他突然发现了一个可能影响整个战局的重大问题，即后勤保障跟不上。因为吴国的都城在姑苏(苏州)，后方离前线千里，中间还隔着三条大河——长江、淮河、黄河。那时的长江比现在要宽得多，今天扬州蜀冈脚下便是长江北岸，长江确实是难以逾越的天堑。

　　为了给北伐的军队提供一个战略大后方，夫差在长江下游北岸这片人烟稀少的丘陵地带筑城、开河。城取名邗，河取名邗沟。邗城作为北伐大后方，在此生产军需物资，随时补给前方。邗沟则是向北运送军需物资的水上通道。这段历史《左传》有载：哀公九年，“吴城邗，沟通江淮。”哀公九年，即公元前486年。从此，扬州这座城市便开启了它有纪年的历史旅程。邗沟也成为了后来隋炀帝开凿大运河的最早的一段。

　　公元前333年，位于长江中游的楚国打败越国，占据江淮，邗又归属楚。公元前319年，楚设“广陵”城。因史书记载，此处地形“广被丘陵”——被低矮的丘陵覆盖着，故称“广陵”。秦代置广陵县，汉代曾分封广陵国，魏晋南北朝时期一直用“广陵”这一地名。

“扬州”作为地名归这个城市专用，是在隋开皇九年（589）。隋朝结束了中国自东汉末年之后，长达三百六十余年的分裂局面，使山河重新归于一统。隋文帝在重新划分行政区域时，将广陵改成扬州。

　　由此可见，吴王夫差筑邗城凿邗沟，城依水，水靠城，从此一城一水相依相伴了2500多年，邗城就是扬州的幼时，邗沟就是大运河的童年，两者可谓是“青梅竹马，两小无猜”。

隋炀帝杨广为下扬州观琼花，以洛阳为中心连通天下水道，北至涿郡南到余杭，形成了隋唐大运河，隋炀帝顺河南下，三下扬州，最后亡于扬州、葬于扬州。

　　到了大唐盛世，漕运开始兴旺发达，而扬州成为大运河上首座运转枢纽，更有“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”的千古名句流传而来，特殊的地理位置使唐代时的扬州成为四方商贾云集八方物资汇集的宝地，包括盐、铁、茶、丝、药材、瓷器等货物，都是从这里转运到中国各地，甚至转运到世界各国。扬州因大运河而兴盛，大运河因扬州而忙碌，这一河一城相依相靠，城因河盛，河因城旺。

　　唐朝之后运河又经历数百年，元朝忽必烈下令下令开凿了济州河、会通河、通惠河，开凿了元朝京杭大运河，直通南北，运河从此由江苏淮安经宿迁、徐州直上山东抵达北京。至此，诞生了现今意义上的京杭大运河。而无论大运河的走向如何变化，扬州在运河上的地位却未动摇。

历史来到明清两代，京杭运河达到鼎盛时期，其经济功能发挥到了空前的程度，扬州城也因此发生了重大变化，修筑新城，城址再次南徙，扬州成为濒临运河和长江的大都市。清代“康乾盛世”时，盐运和漕运的发达使扬州又一次进入鼎盛时期。

　　扬州，从大禹分九州开始，筑邗城，开邗沟，这一城一河，相依相伴历经2500多年时代变迁，这生于战火、始于战争的一城一河早已看尽了各个王朝的兴与衰。水静静的流淌着，城坚强的伫立着，任年华变迁，依旧城依着水、水靠着城。

2014年6月22日，在卡塔尔多哈举行的第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，扬州作为牵头城市成为大运河申遗遗产点最多的城市。

　　归纳一下大运河与扬州的关系

大运河是目前世界上最长的人工运河，第一，最早大运河河段——邗沟，是在扬州开挖的；

第二，大运河在扬州与中国第一大水系——长江交汇；

第三，中国历史上的六大古都，有四个在长江以北，这就是西安、洛阳、开封、北京。古代陆上运输远远不如水上运输效率高，而扬州则扼守在由长江转道大运河北上的咽喉要道之处。

所以，至大运河开凿以来，扬州在中国历史上一直处于交通枢纽位置。

　　隋唐大运河与京杭大运河

细心的读者会注意到，本文我基本上采用“大运河”这个称谓，而没有强调“京杭大运河”或“隋唐大运河”。其实，这两条运河间有密切联系：京杭大运河是在隋代大运河基础上，适应当时经济社会发展情况进行改造而成的。

隋唐大运河于大业元年（605年）三月开始建设。隋炀帝组织上百万民夫，开挖连通黄河和淮河的通济渠，拉开了修建隋唐大运河的序幕。整条运河全长2700公里，以洛阳为中心，北起涿郡（今北京），南抵余杭（今浙江杭州），地跨京、津、冀、鲁、豫、皖、苏、浙等8个省市，连接黄河、海河、淮河、长江、钱塘江等5大水系，是世界上开凿最早、规模最大的运河。

　　从走势来看，隋代大运河分为“一撇一捺”两部分。一撇是运河的下半部，自扬州始，运河向西北延伸，斜穿安徽，进入淮河流域，再经河南，接通黄河，到达洛阳。一捺是运河的上半部，运河从黄河转向东北，流经河北，穿越海河，终点为涿郡。

隋代大运河惠及隋、唐、宋三朝，辐射长安、洛阳、开封、杭州、扬州等世界级大城市，为唐朝和宋朝的经济繁荣奠定了基础。

　　不过，从元朝开始，隋代大运河就显得不合时宜了。当时的首都大都（今北京）并非唐宋时期的中原腹地，迫切需要江南输送的钱粮物资。受到隋代大运河走向的限制，物资经过多次水陆转运才能到达目的地，运输效率低下，物流成本高。隋代大运河难以适应社会经济交流的要求，必须进行升级改造，截弯取直。

至元二十九年（1292年）春，身为都水监的郭守敬开始主持运河改道工程。工程以清江（今江苏淮安）为基点，在淮河南北两岸分别施工。淮河北岸开挖济州河和会通河，同时，开凿大运河最北端的通惠河，从通州至大都积水潭；淮河南岸凿通邗沟和江南运河，抵达终点杭州。京杭大运河就这样形成了。

　　大运河，一线通南北，往来天地间。由京杭大运河、隋唐大运河、浙东运河三部分构成的大运河，全长近3200公里，开凿至今已有2500多年，是目前世界上距离最长、规模最大的运河。

一部运河史，半部中华文明史。有人说，长城一撇，运河一捺，在华夏大地上写下一个大大的“人”字。大运河的开凿、发展与兴盛的历程，见证了中华文明的发展演进，见证了古城扬州奔腾浩荡的历史壮歌。

　　在大运河沿线，有关大运河的博物馆不少，而国内现有的运河主题博物馆都是从某一角度或在某一地域局部展现大运河的文化要素，扬州的中国大运河博物馆则是从时间跨度、空间跨度上实现大运河文化全流域、全时段、全方位的整体概念表达，以此来立体呈现大运河的历史和文化。

正如扬州中国大运河博物馆官网上所描述的：三千年凿空，五千里水路，南北缀连江湖河，东西联络海陆川，八省市流蕴风物，九州城泽被兆民，吴邗隋堤通济河洛下唐宋，天工巧夺越岭翻山上京杭。

　　扬州中国大运河博物馆是2021年6月16日建成开放。我们在博物馆开放一年之内就前来参访，有幸成为首批在此体验中国大运河文化的参访者（因为疫情防控，该博物馆曾暂停开放数月）。

中国大运河博物馆坐落在江苏扬州运河三湾生态文化公园内，主馆外形好似一艘扬帆起航的大船，气势磅礴。14个各具特色的展厅，可以详细了解运河的“前世今生”和它沿线各个城市不同的民俗与生活。其主要特色是馆内有大规模的互动街区和精彩唯美的360环绕大屏以及大量交互式、沉浸式体验项目，给我们惊喜。

　　这日上午扬州市下起大雨，我们的行程计划为两个室内项目，即参访扬州中国大运河博物馆和扬州博物馆。可未曾料想到扬州中国大运河博物馆内容太丰富精彩，特别令我惊喜的是，展区中不仅有各色文物展品，更有通过科技手段，描绘的大运河的四季流转，古人乘船泛舟的生活图景跃然眼前。

扬州中国大运河博物馆很大，我们的参访竟用了6个多小时，大大超出预期，以至我们没有时间再去扬州博物馆参访了（下午我们还要去做核酸检测，不然明天寸步难行）。尽管如此，夫人还觉得在扬州中国大运河博物馆内是走马观花，意犹未尽，恨不能再参访一遍。

个人建议，若计划参访扬州中国大运河博物馆，安排一天时间为宜。

　　最值得推荐的是1号、3号运河街肆、运河上的舟楫以及8号河之恋展厅，1号展厅出口处5G+VR穿越运河17城动漫，带人领略17座运河城市风采，给人身临其境的感受。3号运河街肆展厅带你穿越到唐宋明清，并且利用穹顶投影技术，展示一天24小时光影变换。运河上的舟楫，利用3D投影展示运河两岸的风土人情，给人以人在船上坐，如在画中游的感觉。8号河之恋利用360度弧形幕布，展示运河畔春夏秋冬四季变化。以上四个展厅均采取沉浸式体验方式介绍古运河的前世今上，观赏体验非常好。

　　中国大运河博物馆，收藏着2500年历史，蕴藏着穿越时空的智慧，启迪我们把目光投向未来；它是一座在设计上独具匠心，给游客埋下了多重“惊喜”的博物馆。游客从大门进入展厅参观，参观后来到屋顶花园，通过桥来到塔上（因疫情防控，我们参访博物馆期间不允许上塔），三湾美景尽收眼底。博物馆主体建筑呈矩形，看似“厚重敦实”，实际上，近看馆内外的每一个角落，却又显得轻盈精致。也正是因为简洁而又不简单的设计，给又一重“惊喜”——馆内庭院，留下了空间。

　　扬州中国大运河博物馆总体定位是‘运河带来的美好生活’”。这是一座古今辉映的专题博物馆，全面展示中国大运河历史面貌与文化价值。走在“因运而生”的展厅中，仿佛行走在一幅自北国到江南的民俗风情画中，四合院、古戏台、盐商豪宅、千年邮驿、书院、商号、天下粮仓、小桥流水、枕河人家……真实重现运河城镇村落的历史场景和生活场景。在非遗展厅内，昆曲、京剧、木偶戏、湖笔、核雕、折扇，云锦、缂丝、苏绣、蓝印花布……中国传统生活的魅力，就蕴藏在这些非遗项目中。

　　大运河不仅是古代交通大动脉，而且积淀了千姿百态的戏剧曲艺、传统技艺、民间文学、音乐舞蹈、工艺美术、民俗歌谣……一条水道沟通融汇京津、燕赵、齐鲁、中原、淮扬、吴越等地域文化，以及水利文化、漕运文化、船舶文化、商事文化、饮食文化等文化形态，最终形成了独具特色的运河民俗文化。扬州中国大运河博物馆让观众在展厅中感受着生生不息的情思、代代相承的美好。

　　走出博物馆，我们再回首远眺这艘“巨船”，扬州中国大运河博物馆的主体建筑像一艘船，而船在中国文化中有一种特别的象征意味，它总是承载着什么，从远处而来又向远处而去。我以为，它承载着2500年历史，蕴藏着穿越时空的智慧，启迪着我们把目光投向更远的未来。

大运河，中国历史文化上的母亲河！

大运河，也是我母亲心中的历史文化之河！

　　拓展知识点

世界上有500多条运河，其中有六条被列入世界遗产名录，它们分别是中国大运河、法国的米迪运河、比利时中央运河的四条吊桥、加拿大的里多运河、英国的旁特基西斯特高架输水道桥与运河和荷兰的阿姆斯特丹17世纪运河区。

　　本篇配曲《流水（古琴独奏）》，配图为我们参访扬州中国大运河博物馆时的手机拍片，文字主要是网上抄录的介绍性内容，也谈及了自己对大运河的认识。

希望大家喜欢，谢谢关注分享！

谢谢关注分享！