郑州航空港站

杨李丽

郑州航空港站历时四年建设，于2022年6月20日正式投入使用。铁路部门共安排121列旅客列车在该站办理客运业务。

郑州航空港站投入使用的当日，联通中部地区与西南地区的快速客运通道——郑渝高铁全线，连接山东、河南两省的济郑高铁(濮阳至郑州段)开通运营。

郑州航空港站位于郑州航空港经济综合实验区中部，这里是唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区。

郑州航空港站原名郑州南站，2017年11月开工建设。

为了增强车站站名的指位性、方便旅客，今年5月31日起，车站更名郑州航空港站。

郑州航空港站的外观设计十分亮眼。其站房外形设计寓意“鹤舞九州”，源自车站所在地域新郑市出土的春秋时期青铜器“莲鹤方壶”文化元素。

站房正立面借鉴方壶的顶部曲线和鹤翅构型。

候车大厅屋顶铺陈的菱形吊顶犹如片片鹤羽，大厅整体以白色为主、金色点缀，视觉效果轻盈、舒适。

郑州航空港站在体量上比现有的郑州东站更庞大。车站站房自上而下共设高架候车层、站台层、进出站大厅层、地铁换乘层。

车站共设32条到发线、30个客运站台面，平行布置郑渝高铁场、郑阜高铁场、郑机城际场3个车场，建筑总规模50万平方米，位居全国新建省会级高铁站前列。

如此庞然大物，郑州航空港站在设计、建造之时已将低碳环保、科技创新融入其中。

6.6万平方米的站台清水雨棚，实现了“免维护或者轻维护”理念，大大节约后期运营维修的成本。

候车区采用恒温系统和区域温控系统，节能的同时让候车环境更舒适；创新采用全生命周期管理和BIM数字技术，将智能旅客服务与生产管控平台进行系统集成，打造智能高效、科技运营的“智慧枢纽”。

作为河南“米”字形高速铁路网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站，郑州航空港站从建设之初就被寄予厚望。

其地处的郑州航空港经济综合实验区是河南对外开放的重要名片，域内已有的郑州新郑国际机场，是郑州—卢森堡“空中丝绸之路”的东方起点。

分析人士称，郑州航空港站投入使用，将强化郑州航空港经济综合实验区空铁“双枢纽”的交通优势，对促进郑州航空港经济综合实验区和中原城市群发展建设，具有重要意义。

郑州航空港站位于中国河南省郑州市中牟县境内，主要服务郑州航空港经济综合实验区。

为中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑机城际铁路的交汇车站。

郑州航空港站是郑渝高铁、郑阜高铁、郑机城际铁路的交汇车站。

郑州航空港站与郑州站、郑州东站形成“铁三角”的枢纽格局。

与郑州机场联袂构成空铁双核驱动的格局，串联起米字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网。

集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体。

共同构建起航空港区的核心，对更好地服务于中国（河南）自由贸易实验区建设，推动河南经济发展具有积极意义。

郑州航空港站集城际、地铁、公交零换乘，大大方便广大游客出行。

地铁卡通画不仅吸引孩子眼球，让很多成年人也驻足留影。

2022年7月23日下午我们几个老铁路工程建设者及家人相约来到郑州航空港站参观游览。

郑州航空港站建设贯彻了“绿色温馨”的方针，有很多新材料、新工艺、新技术，我们不仅赞叹它的建设速度和设计理念，我们更感谢建设者的辛勤付出。