六十正青春，追梦新藏线之十三挺进无人区

东南风

　　新藏线的无人区是从和田皮山县的红柳滩到西藏阿里日土县东汝乡松西村近300百公里路段。严格来说，这300公里无人区不是没有人，而是不适合人类在无外界支援的情况下长期生存的区域。从红柳滩到海甜水海兵站110公里。从甜水海兵站到死人沟（泉水湖）120公里，从泉水湖翻界山达坂、松西达坂后到达日土县松西村（60公里）进入西藏界后，才算走出无人区。

7.20日，从三十里营房（219国道2915）到红柳滩（219国道3038）123公里。

7.21日，从红柳滩（219国道3038）到甜水海兵站（219国道3148）110公里。

7.20日，我们在三十里营房吃过早餐（小笼包20元一笼，只有7个小包，小碗稀饭5元一碗，牛肉面20元一碗）便向红柳滩前行。穿过兵站区和国庆桥继续前进。

　　这地方现在建有风电和光伏发电，相信在不久的将来，这里将变得更加美好灿烂。

　　今天出来一路缓上坡骑行，大神们像疯了似的，一口气骑了40公里才休息。

　　我在爬康西瓦达坂时，一路上军车连绵不绝从我身边驶过。不断有军人向我伸出大拇指。突然，一兵哥向我打招呼，并从车窗里递给我面包🍞火腿肠，我连声道谢。

　　路边的小黄花在荒漠的沙漠之中顽强的生长绽放。

　　康西瓦，维语的意思是“有矿的地方”。它位于昆仑山与喀喇昆仑山交会点的正北方向。康西瓦是一片茫茫的大戈壁滩，夹在喀拉昆仑山的群山之中，是个交通要道。中印边界距离此地仅有一百公里左右，从这里可以直通中印边界的几个重要的边防哨所。

康西瓦达坂，海拔4269米。

　　喀喇昆仑被雪山包围。

　　我们的午餐是在巍巍喀喇昆仑山下。此情此景将成为我们最美好的回忆。

　　午餐后我们稍加休息便来到了喀喇昆仑山下的康西瓦烈士陵园，烈士陵园正在重新修缮。

　　1962年10月，印军在中印的东西两段同时超中国境内发起大规模的进攻，我人民子弟兵被迫进行了自卫还击。战斗中，西段地区新疆军区机动部队和边防一线部队配合东段主力部队，对进犯的印军展开还击，一举清除了印军设立的43个据点，给予印军沉痛的打击。

此次作战，一共灭掉对方434人，我方牺牲104人，负伤224人。牺牲的战士安葬在康西瓦陵园（83人），其中有一等功臣3人，二等功臣9人，三等功臣12人，还有6名是维吾尔族战士。

我眼含热泪向为国捐躯的先烈们致敬 ！喀喇昆仑精神永存！

　　告别先烈我们向红柳滩骑去，风很大，且是逆风和横风，骑起来很是费劲。

　　我们下午6点进入红柳滩（全天骑行123公里，翻越了第四个达坂），到边境站接受检查登记并做了免费核酸。

晚入住雪山川菜馆，每人50元，双人房，很干净，就是不能洗澡，没办法只能克服一下。晚餐香菇炖鸡汤，味道还不错。

　　7月21日早上，我们在川菜馆吃过炒饭（25元一份，量足）向无人区前行（我们已备足二天的食物）。

　　我们迎着朝霞前行，基本是慢上坡。

　　过509工区后，坡更陡，风也更大了，都是横风和逆风。有一、二次，我都快被风吹倒了。

　　天空中不时转来轰鸣的直升机，这次有6架直升机在空中飞过。我为我的祖国而自豪，为我们的钢铁长城而自豪。

　　漫漫戈壁，荒无人烟。

　　骑了70公里的慢长上坡，我们终于来到了奇台达坂。奇台达坂海拔5170米，常年6、7级以上大风。这是我们翻过的第五个冰达坂。

　　骑行能力超强的斌哥，不顾爬坡的疲惫，无惧5000以上的高海拔，他豪情万丈地来了个惊鸿一跳。

　　从奇台达坂连续下坡8公里，然后是平路、起伏路，路况不错。

　　在219国道3109至3112期间，有一片美丽的湖_苦水湖。

　　甜水海的天空突然挂满了美丽的晚霞，细看一下，这些晚霞好似东方巨龙。这是无人区的巨龙在欢迎我们吗？

　　晚上10点，我们到甜水海兵站（219国道拐2公里），一些年轻的军人见我一小女子千里迢迢骑到此地，他们特别佩服，连忙送一些水果饮料给我们。我提出想在兵站宿营的想法，他们忙带着我到兵站值班室。我推开值班室的大门，里面一年轻的军人正在吸氧，我把我们想在这里宿营的想法高诉了他，他说要找站长，并立马带我找站长。站长是一三十多岁的英俊军官，我把我们的情况向他汇报后，他说，以前甜水海没有地方住宿，他们也会接待安排。现在离他们兵站6公里的地方有地方住宿，他们不再接待地方同志。我说现在太晚上了，我们骑了一天车，很辛苦，只希望兵站给我们提供一个能遮风挡雨可以搭帐篷的地方。站长想了一会就叫来一个军人，让他带我们去泵房。过了一会，站长还不放心，他也来到了泵房，泵房在兵站旁边，是一栋独立的房间，里面有几台发电机，还有一些军用被子。此房甚好。我们再三谢过站长，各自拿出睡袋、地垫等开始无人区的第一个夜晚。