千里黔寻--第二站：吉首

丹霞纪行

吉首，古时的夜郎国，旧称乾州，湘西州州府所在，西南边城重镇。对很多人而言，吉首从来只作为去凤凰的中转站，不会停留。

选择吉首完全是临时起意。原计划第二天是到张家界住宿，早上起来W团查了张家界市的天气预报最高居然也高达39度，张家界作为一个旅游城市人流量也不会少，考虑到疫情防控，我们临时调整了目的地，在沿线的服务区里我一下看中了吉首，征求大家的意见获得一致通过。

目的地定好后，打开电子地图我们又开始了新的旅程，途径安乡服务区加油加水

《泸溪河》是新中式糕点品牌，和这个泸溪有没关系呢

离吉首越来越近，突然重峦叠嶂之间一桥凌空飞架，极为壮观。

我们就这样邂逅了惊艳世界的“天桥”--矮寨大桥。

它，跨过矮寨大峡谷，是目前世界峡谷跨度最大的钢梁悬索桥，被誉为桥梁建筑艺术和自然景观完美结合的典范，成为矮寨镇一道别致的风景。以前从长沙开车到重庆，全程需要16个小时，湘渝高速全线贯通后仅需8小时。天堑变通途，湘西全面进入“高速时代”。

若此时索桥云雾缭绕，而你驾车从矮寨上空呼啸而过，仿若穿越人间仙境。

云缠雾绕，美仑美奂！矮寨的桥，矮寨的峡谷，已经是吉首的一张名片。

飞驰大桥之际正值黄昏，景区已关闭，我们无法近距离欣赏矮寨大桥的美景，遥望同样震撼，我们将车小心地停靠在公路的一个小型停车场内，下车来到了湘川公路死难员工公墓旁。

原来在矮寨大桥建成通车以前，矮寨盘山公路是当地老百姓进出大山的必经之路。横贯湘西全境的湘川公路，路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度超出人们的想象。从吉首市矮寨镇中穿过的公路只有6公里左右，但它却修筑于水平距离不足100米、垂直高度高达440米、坡度大小在70——90度的斜面之上，特定的空间迫使公路左右移动，转折13道锐角急弯，形成26截几乎平行、上下重叠的路面，其险峻为当时中国公路所罕见。

据史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数，死亡率高达10％。

在捕捉美景时，蓦然发现远处的山巅处屹立着一尊铜像。原来为了追怀死难者的功绩，当地政府修建了“开路先锋”铜像和“湘川公路死事员工公墓”。碑与铜像遥遥相对，彪炳日月，光照千秋。

这样的美景怎能不留影纪念？

这段公路只有6.25公里长，但异常崎岖险峻，胆战心惊中，开车要半个多小时才能通过。沿途我们不时看到背着背篓爬盘山公路的苗家阿婆

从湘川公路奇观的山头鸟瞰，十八盘公路绕来绕去，矮寨民居形同火柴盒。

矮寨大桥宛若历史诗篇中一个跳动音符，承载着湘西人民的执着奋斗与创新，在山路十八弯上空飞跃，成为了中华民族伟大复兴历程中一个厚重的历史坐标。

一路上，左手边的溪流一直陪伴我们在民居之间的湿地蜿蜒而下，流向吉首城，矮寨大桥渐渐远去。天色渐暗，山风渐渐吹散了暑气，有了凉意。

下高速时照例查健康码和行程码。随后我在网上搜了几家评分高的酒店供大家选择，下车后w团带我们先世纪山水酒店去看，一问只有一间房了，前台的小姑娘建议我们再问问对面的前台，我们这才发现原来这是一栋多家酒店、公司共用的新建高楼。问酒店前台小姑娘是一问三不知，感觉管理不行果断放弃。

最后还是选择了我最初提供选择的莫林酒店，一晚265，这应该是我们此行住的最贵的宾馆了，条件相当不错，但早餐一般般。后来才知道这是政府店。吉首是湖南省湘西土家族苗族自治州的州府所在地，旅游业较发达，提前预订比较保险。

住下后已近8点，附近没找到什么好的饭馆，我们最后就在莫林酒店附近的世纪广场三楼吃了一顿鱼火锅，这里的鱼与我们那的不同，是用北美鮰鱼做的，味道鲜美，六个人花了230元。吃完饭我们赶紧奔向离此不远的乾州古城。

乾州，位于吉首市区内的万溶江河畔，为十里盆地，周围环山，绿树成荫。又有万溶江、天星河二水绕洲，形成三陆横陈，状如乾卦，故谓之“乾州”。乾州古城历史源远流长，有四千二百多年的历史，夏商时期这里就有土著先民繁衔生息。秦汉以后，因水利舟楫之便，这里成为湘西重要的商埠码头。唐宋元明清时期，乾州古城成为苗疆地区政治、经济、文化、军事中心，名列湘西州四大古镇之首。

沈从文在《记乾城》中是这样描述的：“乾城虽不大，小小石头城却很整齐干净，且出了几个近三十年来历史上有名姓的人物。”

街巷青石板，历经数千年风雨磨洗；雕梁画栋古长廊，布满街头巷尾。

行走在古城小巷，脚下温润悠长的石板路似乎在向人们诉说着曾经的往事。

清晨，漫步在吉首政府大楼前的林荫小道上，天空像被滤过杂质般地碧蓝碧蓝，阳光从这密密麻麻的树叶缝隙间射下来，在地面上印下了大大小小的光班，仿佛烙下我对吉首最后的印象。