从芜湖汽运公司到安徽运泰——我的职业生涯（之十一）

芜湖长弓

1987年2月27日：经市交通局党委1987年2月26日会议研究决定，党委书记冷树顺同志调任芜湖市联运公司经理兼党支部书记。交通局党委1987年3月17日会议研究决定，原党委副书记钱新山同志任芜湖汽车运输公司党委书记。1988年5月16日：接市交通局交字[88]29号通知“王明光同志任芜湖市交通局局长、党委书记”。5月20日：接市交通局交字[88]30号通知“管道全同志任芜湖汽车运输公司经理，党委委员”。公司经理王明光提任交通局局长。 <div> 在这个期间在芜湖市人大和市委之间的任命出现了一个戏剧般的变化，在正式任命王明光为市交通局长之前，市长赵衡炬在人大会上由提名吴春隆为市交通局长局长。之后正式任命下来了却变成了王明光。吴春隆依然为副局长。一时期，背下传说纷纭。王明光的是原地委书记李干的大女婿，而当时市委书记金庭柏曾经是安庆地区书记李干的秘书。据说当时的省委组织部长均为李干的部下。这两层关系，早已经把王明光的局长位置如同铁板钉钉子，安排妥当了！我们的现行干部任命体制，区局长是省委组织考核确认，人大不过是在党委组织部确认后，表决通过。不过是一种形式而已。当时的市长赵衡遽的提名，让我们的吴春隆乘了一趟过山车。 　　 </div> （图为1992年春运期间市委书记金庭柏（右一）在新上任交通局长王明光（右二）的陪同下到芜湖汽运公司临时车站视察） （管道全在公司党代会上讲话） 1988年，管道全从芜湖汽运公司调出到皖江轮船公司后又再度调回接任王明光走之后的经理，不少员工调侃地说胡传魁又回来了！管道全原为公司下属芜湖汽车一队保养场的大组长，是从南京私方一批的驾驶员并入到芜湖江南局下属汽车一队，驾驶员出生对汽车维修比较精通，能说会道、自然在管理岗位上能够指挥得当。应该说他是一个旧体制下传统型的管理人员，懂得驾驶修理的环节和诀窍，更懂得一批老驾驶员的心理。精打细算、节俭形成了他包括一代人的共同品格，这种传统的管理方式，只要求付出与合理的奖励以及个人的利益也存在着矛盾和差距。有职工给管道全很形象地搞了一首打油诗：“不喝酒、不抽烟、三片茶叶泡半天”我仔细看过管经理的茶杯子确确实实，就是几片茶叶，几乎没有一点茶的色彩。或许是管经理不喜爱喝茶吧。 　　管道全经理在重新回到芜湖汽车运输公司经理的位置上的时候，他一定曾经反思过自己的管理教训，但是对他来说重新就任的时候，以极大的热情投入公司的经营管理，但是悲剧也随之而来。此时整个社会运输市场已经发生变化，他对社会上的私营运输表示了极大的反感，他要求在所有的客车上喷上“国营”两个红通通的字。以表示我们的汽运公司是正宗的国企！不是坑蒙拐骗的私人黑头车。 条。 （管道全在颁发奖励证书） （此时芜湖汽运公司客车的阵容） 此时的市场经济已经势不可挡地发展起来了。尤其私人营运车辆发展更快。对于还处在计划经济的模式的内忧外困的芜湖汽车运输公司已经步履瞒珊，困难重重。企业的货运已经彻底被私家车搞垮了，唯一的优势就是客运，但是途中的营收掌握不了，并且大量流失。企业立即作出相应的调整，即将芜湖汽车七队货运车队大批的货运驾驶员充实到客运上来，增加客车并且将芜湖汽车一队客车队分为长途第一车队和短途第二车队，成立短途客运站由赵有林任站长。这时李国信从党校大专毕业在交通局企管科，王明光任交通局长之后，即以所有借用人员一律清退为由，李国信只好回芜湖汽运公司，被安排在新成立的短途车队二队为车队队长、吴祖华由机关安全科调入二队为行车队长，同时还安排了陈曙光为副教导员。 这时因为长途客车驾驶员没有积极性，即使愿意带客这种收入只有到车站补票，极为不便，于是给每部长途客车配上随车售票员。管道全经理决定招收随车售票员进行培训并进行考试上岗。这批随车售票员从公司职工内部招收。有的是属于为维稳安置就业。这些员工的子女学习不行，社会江湖气息浓。这批近50余人分两次培训完毕，接着上岗。这些上岗后的随车售票员都是车队车站的职工子女，对于客运的一套非常熟悉，上车后，为一些人创造了极为便利的非正常的获利手段。并且愈演愈烈。 　　 （公司稽查科在对客车途中进行稽查） 1988年8月13日，《安徽日报》刊登了反映我司客车司机有站不进，收钱不给票，侵吞票款的文章后，管道全经理虽然给予了严肃处理并没有遏制这种违法违纪行为，同时在配备的长途随车售票员的之后，并没有根本上解决途中营收流失的状况，部分驾驶员与售票员互相勾结。继续侵吞，因此私人大获其利。接着管道全继续采取措施严处，但是被处理的这些驾乘人员与公司矛盾激化，有人晚间到管道全家敲门威胁，管道全安排保卫科人员在他家门口巡视并与派出所联系，在企业亏损纪律松弛每况愈下，管道全身心疲劳，患病住入医院，企业人心涣散。 　　这个时候，李国信在汽车二队实施了他的管理之道，引入市场经济，把内部的保养场给私人承包对外修车。对驾乘人员的奖励和营收捆绑在一起并实行了严格的奖惩措施，车队百把人搞得井井有条。在全公司都在效益滑坡之下，二队引起了公司包括机关在内的干部员工的注意。