行业的未来

老丁

近期，走访了许多地方，通过和地方政府、平台企业的对接以及对分支机构的市场调研，真实地感受到土建行业面临的现状。 上半年，中央与地方政府陆续出台了一系列的宏观政策，力图通过积极的财政工具，加大基础设施的投资建设，实现稳增长、保就业，如加大了专项债的发行力度，重点投向与民生息息相关的领域，包括市政、产业园区、交通基础设施、社会事业、保障性安居工程、农林水利等。 下半年，市场开始逐步转暖，一些项目启动前期研究或设计招标，我院从六月份起陆续中标了若干交通及城市基础设施项目勘察设计，似乎看到了一丝曙光。但是客观上讲，过于以投资拉动经济增长，对土建行业犹如对危重病人注射了一针强心剂，只不过延缓行业的衰退周期而已，长期而言未必能够持续。 参照欧美、日本等发达国家的发展历史，土建行业的发展高峰期与经济快速增长期基本上是重合的，某种程度上，基础设施建设还要适度超前一些。我国也同样如此，伴随着三十年的经济快速增长，基建行业作出巨大贡献的同时，从业企业、人员的规模已经接近天花板，产能过剩、竞争无序、内卷严重，极大地影响了从业企业的发展质量。 有些行业如房地产行业甚至是失控的，不少地方的经济包括地方财政，严重依赖房地产开发，以致于被房地产行业绑架。房地产企业纷纷爆雷，引发了一系列的债务危机甚至会爆发金融危机。其他土建行业也不乐观，高速公路、高速铁路建设进入了衰退期，高速公路建设以扩容为主，增量有限，增速趋缓。 近些年，几乎所有的土建类企业都向城市建设领域转场，如轨道交通、城市综合开发、产业园区等。我国城镇化率接近60%，沿海发达地区接近70％，城建相关业务虽然仍有一定的需求空间，但是大多为存量改善，如城市更新、综合管廊、生态环境治理等公益性项目，为缓解地方财政资金不足，地方政府成立了多个融资平台，但是，普遍存在着债务负担重，偿债风险高，项目收益率低，盈利能力低等问题，严重影响项目融资建设。 房地产行业债务危机的传导性极强，不仅影响地方政府经济发展和财政收入，对产业链上、下游企业同样产生深刻的影响，一大批企业因资金链中断而面临倒闭，产业工人的失业可能引发一系列的危机，土建行业已经到了生死存亡的关键时刻。 土建行业走向衰落已经是不争的事实，未来的发展会越来越乏力。随着行业的萧条，对人才的需求也会逐渐减弱，不仅是从业企业，高等院校土木工程学科也同样会失去对优质生源的吸引力，据了解，近几年清华大学、同济大学等高校建筑、土木、交通等土建类学科的录取分数逐渐下滑，甚至呈现断崖式下跌。 规律性、趋势性的衰退是不以人的意志而转移的，行业的拐点其实早已出现，只不过一次次因拯救金融危机、拯救经济而被化解，加之行业高速发展的惯性，让许多人产生一种“基业长青”的错觉，从而失去了深度的思考。 从业近四十年，一向对行业的未来持乐观的态度，如今却真切的感到了一丝丝寒意…