<p class="ql-block"> 行驶在墨脱公路上，流动的云海在错落有致的雪峰间肆意环绕，无名瀑布、潺潺流水不经意间带来了心灵的宁静。“一山显四季、十里不同天”的现实感受迎合了墨脱“莲花秘境”这一独一无二的美称。</p><p class="ql-block"> 尽收美景之余，谁能料想，这条公路在2013年才宣布正式通车。自此，墨脱也成为全国最后一个通公路的县城。 </p><p class="ql-block"> 1962年，西藏军区158团官兵以血肉之躯破开半人之深的积雪，跨过急流险滩、翻越悬崖峭壁，将五星红旗插在了这片神圣的领土上。</p><p class="ql-block"> 1963年，70多名人民子弟兵与当地群众攀绝壁、钻原始森林、闯“老虎嘴”、拐“99道弯”，走了近100天，将数十根300米长的主钢缆扛进墨脱，建起了墨脱第一座钢索大桥——解放大桥。当地老人说：“那是人民子弟兵架在我们心中的彩虹。”</p><p class="ql-block"> 之后的几十年里，墨脱公路历经多次规划、修建，却最终因复杂的地形地质、气候条件以及人力物力限制，没能完全成功。</p><p class="ql-block"> “嘎隆拉隧道是死任务，就是死也要头朝着墨脱的方向！”2010年12月，武警交通部队官兵历经700多个日夜的鏖战，同复杂地形作斗争，以“一米为一个目标”缓慢向前推进，最终完成了墨脱公路的控制性工程——3000多米的嘎隆拉隧道成功贯通。</p><p class="ql-block"> 2013年10月，历经几十年的奋斗耕耘，墨脱县终于结束了中国最后一个不通公路县的历史，这也标志着我国全面实现了“县县通公路”的目标。</p><p class="ql-block"> 据统计，60年间，先后有30名官兵将生命奉献给了墨脱，他们中最小的才18岁。在每一位驻守墨脱的官兵眼里，军人的职责就是，宁可透支生命，绝不拖欠使命。他们的坚守、奉献与牺牲让“老西藏精神”与“墨脱精神”有了最具象的表达，让祖国的边境一线安稳常在。雪山不言，烈士们的身躯早已化作山脉继续默默守护着祖国山河和万家灯火。</p>