在现在的上海中等学校名册中，早就找不到“上海航空工业学校”的名字了。60年前，它在上海13所中央部委直属中专学校中名列前茅，是当时寒门学子所向往的一所学校。 上海航空工业学校的前身，是创立于1951年11月的中央军委民航局第三民航学校，1952年6月归属重工业部航空工业局，先后更名为上海机械学校、华东250技工学校、246工人技术学校、上海第一航空工业工人技术学校，1959年8月改为中专学校，隶属航空工业部，始用“上海航空工业学校”校名。 上海航校校址最初位于龙华机场，1954年迁至龙山路326号（即今中山南二路1089号），1957年末迁至彰武路100号今址。 “文革”前的几年，是上海航校的鼎盛时期，学校占地面积10.17万平方米（合152亩），建筑面积3.66万平方米，教职工574人，其中教师145人。学校设置航空零件机械加工、工业企业电气装备、航空附件装配与试验、航空电气设备装配与试验以及航空塑料橡胶成型加工等5个专业，建立基础课实验室6个，专业课实验室13个，各学科陈列室和研究室20多个，实习工厂拥有各类金属切削和锻压机床320余台，最高年产值曾达到600多万元。<br>“文化大革命”中，上海航校的教学、生产等都受到了严重破坏，学校一度停办，改为航空机械厂。1978年6月，上海市为适应航空工业建设的需要，并鉴于上海航校在“文化大革命”前教学质量较好，在本地区有一定影响，决定在航空机械厂内抽出原航校的部分人员和场地复办上海航校，由上海市708工程办公室领导，1999年归属上海市教委。 2003年11月，原上海航空工业学校划归同济大学管理。2004年1月，同济大学在原上海航空工业学校的基础上，组建成立了航空航天与力学学院和空天技术研究中心，现称为“同济大学彰武路校区”。 上海航校所处的位置，是杨树浦港与走马塘交汇处。1960年代，走马塘以北属当年的宝山县，走马塘以南还有农田，从五角场起头的政本路紧贴空四军司令部东墙南下，过了走马塘后变成了一条泥巴路，过杨树浦港后再贴着上海航校的西墙弯曲而行，与彰武路衔接。 杨浦区因境内有杨树浦港而得名。杨树浦港自西北向东南流经上海航校，将学校分割成教学区（西）和生活区（东）两大片。原上海航校的大门就位于彰武路100号，大门西邻同济新村，南接鞍山新村。同济大学彰武路校区基本保留了原上海航校教育区的三幢大楼，教育区东侧原实验区土地上新建了学生公寓楼。 连接教学区和生活区的一座石桥，是当年上海航校的交通枢纽。从周一到周六，航校学生每天至少要在石桥上往返六次。 上海航校当年的生活区里，不仅有三幢学生宿舍、一个大大的学生食堂，而且还有一个游泳池和400米跑道围城的大操场。生活区的北面和东面是农田，向北望，远远地看得见空四军司令部的军营；向东望，隔着农田是上海光学仪器厂的厂房（现在这一片新建了凤城四村、五村和六村三个小区）。 六十年来，原上海航校的生活区变化最大。1971年和1975年上海市电机工业公司两次发文，从航空机械厂共划出原航校约40亩土地给上海铜材厂（现在的恒联新天地花园小区）。随着上海市政建设的发展，开辟江浦路北端和新辟中山北二路（这两处以前全是农田），又占用了上海航校生活区的地皮，到1990年，学校占地面积缩小至44320平方米，不及原先的44%，建筑面积缩小至7840平方米，不及原先的22%。上海航空工业学校曾经的辉煌不再。 近年来，随着18号地铁站线的建设需要，原上海航校学生宿舍楼的位置，已新建成为18号线的抚顺路站。恒联新天地小区也不断扩张，几乎将原上海航校生活区全部吞没。一个原先以“团结紧张严肃活泼”为校风、为祖国的航空工业培养了上万名专业人才的学校，就此消失了。上海航校的始末，折射出我国在教育层面设置、专业人才培训方面的曲折经历。 然而，走出上海航校校门的学子们，从来也不曾忘记自己的母校，他们以各种形式追忆着航校的美好岁月。合肥164厂有上海航校65级同学70多名，这是上海航校同届毕业生分配较为集中的一个点。上海航校校友会成立后，在祖国各地的校友们组建起上海航校校友分会，与上海航校共享成长发展的喜悦，为祖国航空工业的突飞猛进再作贡献。 2015年10月，上海航校“文革”前最后入学的一届学生（即上海航校65级），从祖国各地回到母校的怀抱，他们欢聚一堂，共同纪念入学50周年。<br>在上海航校原址举行的这场规模浩大的纪念活动，再谱上海航校曾经的辉煌乐章！