<p class="ql-block">米轨小火车的临安站</p><p class="ql-block">建水古城小火车位于云南省红河哈尼族彝族自治州，和现在1435毫米的准轨不同，依然保持着轨距为1米的窄轨，被称作“米轨铁路”。运行着的3趟米轨列车并非为招揽游客而特意修建，它们建于上世纪初，在大部分铁轨都改造后，唯有这三趟，依然保持着老样子老速度，不急不忙走着自己的节奏。</p> <p class="ql-block">临安站的站 台</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">去建水古城乘坐一趟小火车，让晃悠悠的感觉带你再回从前，成为许多人喜爱的体验之一。</p> <p class="ql-block">黄皮火车静静地在站台上守候着游客，它们的样式和高铁是那么不同，让人觉得坐上去就如同坐上了开往过去的列车，叮咣作响中，就回到了魂牵梦绕的某一天。</p><p class="ql-block">小火车最后设有开放式观光车厢，坐在木椅上，吹着温柔的风，火车依山而行，一路上山花浪漫群山连绵，惬意极了。</p> <p class="ql-block">建水古城小火车从临安站出发，途径双龙桥、乡会桥，最后到达团山村，全程近13公里。不要说高铁，即便是开车，13公里的路程最长也不过15分钟，乘坐上小火车，却可以晃晃悠悠走上3个小时，颇有些像经历了一场电影里的慢镜头。</p> <p class="ql-block">牛皮纸式的火车票也是满满的怀旧感。大部分城市中的火车票都已变成电子的，刷手机就能进站的便捷替代了纸质火车票的琐碎，也让人们失去了对一段路途的特殊纪念。</p> <p class="ql-block">民国小女子</p> <p class="ql-block">米轨火车有百年历史了，为了让我们体验一把民国年代，旅行社给我们准备了民国服装，是不是很民国了。</p> <p class="ql-block">穿越回民国</p> <p class="ql-block">临安站小型的火车公园</p> <p class="ql-block">再穿越回来</p> <p class="ql-block">第一站双龙桥，专门给出游双龙桥的时间</p> <p class="ql-block">这座双龙桥是建桥专家茅以升都点赞的古桥</p> <p class="ql-block">双龙桥周边的风景和铁轨</p> <p class="ql-block">乡会桥车站，这里又是另一个站，在这里现在等于是一个驿站，有吃喝玩的场所。</p> <p class="ql-block">乡会桥里的服务设施</p> <p class="ql-block">乡会桥站</p> <p class="ql-block">终点站-团山站，继续建水古城行程</p> <p class="ql-block">建水的这座城楼叫做朝阳楼，从外边看起来跟北京天安门高度相似，但是并不是模仿天安门而建，因为朝阳楼的历史比北京天安门还要悠久。朝阳楼建成于明朝洪武二十二年（1389年），至今已有600多年历史，比北京天安门还早20多年建成。</p> <p class="ql-block">建水古城朱家花园</p><p class="ql-block">朱家花园内雅外秀、形制规整、布局灵活，空间丰富、层次渐进，环境清幽、色彩淡雅、装修有度、结构统一，在丰富的形式中包容了深刻的文化内涵，是内地文化与边疆文化相结合的产物，具有较高的建筑艺术价值。已成为集住宿，观赏，旅游，娱乐为一体的，有一定规模和档次的，有品味、有丰富文化内涵的旅游精品景点。2013年3月，被国务院批准列入第七批全国重点文物保护单位名单。</p> <p class="ql-block">建水古城街道</p> <p class="ql-block">在建水古城吃了一顿丰盛的最正宗的云南过桥米线</p>