泸溪行～追寻湘西剿匪的道路

翟东朝

穿过湘西的湘川公路，是二野挺进大西南，解放大西南的一条战役通道，位于泸溪县洗溪镇能滩村，横跨武水河的能滩吊桥，是这条战役通道上的一个咽喉之地。 🔻 🔻 🔻跨越武水河的中国自己修筑的第一座（现代）钢索桥～能滩吊桥 🔻 衡宝战役刚刚结束，解放军47军140师418团，团长黎原从地图上见到这样一个咽喉要道，意识到一定要掌握在自己手里。考虑到这样重要的任务，一定要派一支作风顽强，能打能守的部队，最后决定把任务交给418团5连，并且亲自给连长，指导员交代任务，必须24小时内抢占能滩吊桥。5连全体指战员16小时冒雨强行军150里，一身水，一身泥，携带六挺重机枪，抢占能滩吊桥，接替守桥的当地民团自卫队，确保将能滩吊桥的安全牢牢控制在自己手里。 🔻咽喉要道～能滩吊桥 🔻照片左侧是1970年建成的能滩大桥 🔻 抢占保卫能滩吊桥的是418团5连，这是一支英雄的连队，在东北战场上曾经荣获“开原先锋连”的光荣称号。在这里，他们粉碎了国民党残余部队和湘西土匪司令徐汉章，土匪头子杨云飞妄图安放炸药，炸毁能滩吊桥，破坏大军西进的阴谋，保证了能滩吊桥的安全。在保卫能滩吊桥的战斗中，有几位解放军战士牺牲了自己年轻的生命。 🔻 🔻 🔻 二野司令员刘伯承，政委邓小平就是通过能滩吊桥，从湖南前往四川。刘邓首长在过能滩吊桥时，接见了守桥部队的干部战士。听过汇报以后，表扬5连是一支英雄的能打硬仗的部队。 🔻 🔻 🔻左边铸字桥面载重限度为十吨车一辆湖南机械厂承造公历一九三七年 🔻右边铸字钢链载重限度十五吨车一辆湘川公路工程处建 🔻 🔻 🔻 几个月后，“开原先锋连”完成守桥任务，将能滩吊桥交139师416团部队守卫，又去执行新的战斗任务。为此，他们又荣获一面“开原连再建功绩”的锦旗。 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 🔻 　　能滩吊桥位于湘川公路（现称319国道）泸溪县境内，跨越能滩河，两岸河谷陡峻，水深达20余米。该桥由工程师周立夫设计、欧阳缄负责施工，1937年3月修建，1938年5月建成通车，耗银洋69000元。吊桥跨径80米，高20米，桥面宽 4.5米，载重标准10吨。桥台为石砌，桥塔为空心圆柱式铸钢结构，高9米。悬索为链条式，由65节铸钢眼杆构成。悬链总长82.08米，横向间中距5米，锚锭以槽钢构成框架，用混凝土埋置于两岸石壁锚洞之中。吊杆每边32根，桥面每侧以4根钢圆条作为风缆将桥面拉紧，以防水平摆动。1970年，能滩大桥建成，吊桥停止使用，作为文化遗产保存。 🔻 能滩吊桥，是中国造桥历史的见证，是抗日战争的见证，是解放军挺进大西南，解放大西南的见证，是湘西剿匪的见证。几十年过去了，“开原先锋连”抢占，保卫能滩吊桥的故事几乎没有人知道。今天，我们将英雄连队的故事讲诉给大家，作为后代我们感到欣慰，我们没有忘记这一段历史，让更多的人了解这一段历史，是我们应尽责任。能滩吊桥历经沧桑85年，伴随武水河滚滚流水，成为历史长河一段难以磨灭的记忆。目睹能滩吊桥尊容，怀念先辈，宣传先辈的战绩，深感不虚此行。