2021年春新疆自驾游日记（下）

赵乃璞

　　6月10日上午，我们从国祥酒店出发到那拉提景区观光游览。门票是每人300元，自驾游进景区每辆车另收300元。

　　那拉提草原是世界四大高山河谷草原之一。

　　这里集蓝天白云、冰川雪峰、森林草原、峡谷河流于一体，是世界上哈萨克族人口聚居最集中的草原。

　　那拉提景区位于天山腹地、伊利河谷东端。

　　国道217、218贯穿景区全境。

　　该景区是近年来新开发的景区。青年歌手王琪的一首《可可托海的牧羊人》，唱红了全国，也使那拉提景区的知名度和人气指数迅速飙升。

　　景区内共设计五条旅游路线：空中草原、河谷草原、盘龙古道、雪莲谷和沃尔塔交塔。由于有的景区道路正在维修以及时间关系，我们主要游览了前三条旅游路线。

　　空中草原线路是夏季最美的线路，也是那拉提草原最经典的线路。

　　天界台是空中草原最大的观景平台，也是眺望雪山的最高处。在这里，你可以看到空中草原最美的风景。

　　可以与蓝天、白云、绿草、云杉同框。

　　还可以看到点缀在绿水青山间的羊群。

　　由天界台之上的天牧台、游牧人家、天成台、天神台（雪莲谷）等景点无法成行。我们只能驱车下山，到河谷草原观光游览。

　　河谷草原线路沿途有许多景点，每个景点各具特色，使游客没有丝毫的视觉疲劳感。

　　这是塔吾萨尼景点。塔吾萨尼是哈萨克语，意为“美丽的山沟”。

　　这是乌孙古迹景点。

　　再往里走，就是乌孙王陵了。曾经长期雄霸伊犁河谷的乌孙国王，是否埋骨于此地，还有待于考证。

　　乌孙国是汉代西域最重要的古国。据史料记载，张骞第二次出西域，就是联合乌孙国共同抗击匈奴的。

　　依提根赛和代格拉斯两处景点相距不远。在这里，游客可以一边休息、一边拍照、一边欣赏美景。

　　这里有反映游牧民族雄姿群雕。

　　财源不断，流水不腐，……。对于这座雕塑，不同的人会有不同的解读。

　　一群马儿在树荫下悠闲的觅食、乘凉。

　　人工栈道尽头的蒙古包，仿佛正在恭候客人的光临。

　　一对年轻恋人的幸福时光。

　　蓝天白云、绿水青山、草棚小牛，一派田园景色。

　　眼前的景色，仿佛带你步入一个童话的世界。

　　在那拉提景区，盘龙古道线路与河谷草原线路相邻。

　　那拉提的盘龙古道全长10公里左右，比塔县的盘龙古道短很多。但山路很险峻，沿途景色很美。

　　盘龙古道有四个观景点：眺石岗、卧牛岗、蛟龙出海和时来运转。由于山路较窄，我们没有在观景点过多停留。

　　一路观光一路拍摄，景色之美让人流连忘返。当天晚上，我们继续住在国祥大酒店。

　　视频中的那拉提草原。

　　6月11日上午，我们从那拉提出发沿独库公路—高伊高速西行，然后向南转577国道，到伊利哈萨克自治州特克斯县的八卦城观光游览。

　　八卦城位于特克斯县城中心，完全依据中国古代奇书《周易》理论而建。

　　取六十四卦“泰卦”中的“天地交而万物通，上下交而其志同”的“天、地、人”三者和谐之意。

　　县城是按八卦方位“乾、兑、坤、离、巽、震、艮、坎”建设的。

　　一环路为八条街，二环路为十六条街，三环路为三十二条街，四环路为六十四条街。每环相隔360米，环环相扣，路路相通，形似蜘蛛，景象奇特。

　　传说，特克斯八卦城最早是由南宋道教全真七子之一的丘处机布置的。现存的八卦城建于1937年，是由当时的伊犁警备区司令邱宗林现场勘察、设计、重新建造的。

　　特克斯八卦城是世界上最大、最完整的八卦城；是世界上唯一的乌孙文化与易经文化交织的地方。2001年9月，被上海大世界吉尼斯总部命名为“世界上最大规模的八卦城”；2007年5月，被国务院列为“国家历史文化名城”。

　　游人心中的八卦城。

　　当天中午，我们赶到特克斯县城，入住在位于县城中心的君德宾馆。吃过午饭，我们参观了八卦城的核心区。

　　由于当天的时间比较宽裕，经芦哥提议，我们打算去特克斯古城遗址看看。通过手机导航查询，去古城遗址约有三十多公里的路程。路途不远，我们也没有犹豫。可是，现实并没有我们想象的那么顺利。沿途手机导航、询问路人，怎么也找不到要找的地方。这时天空下起了小雨，眼前的山路越来越窄、越来越泥泞，天也越来越阴沉了。为了旅途安全，我们只能打道回府。在回程的路上雨过天晴，远方的田园景色让我们顿时眼前一亮。我不禁感叹，真是失之东隅，收之桑榆啊！

　　当天晚上，我们欣赏了特克斯八卦城的夜景。在八卦城的核心景区，天一黑就变成步行街了。夜幕降临，古老的八卦城景色更加独特、魅力更加迷人。

　　6月12日上午，我们从君德酒店出发，沿276乡道行驶，到特克斯县城西南约三十公里处的喀拉峻景区观光游览。

　　喀拉峻草原位于西天山向伊犁河谷过渡地带。“喀拉峻”是哈萨克语，意为“山脊上的莽莽草原”。

　　该草原属典型的高山五花草甸天然大草原。海拔在1305—3957米之间。东西长89公里、南北宽32公里，总面积达2848平方公里。

　　这里降水丰富、土地肥沃、生长有上百种牧草，每年约有30多万头大小牲畜来这里度假。

　　2013年，喀拉峻草原被正式列入联合国教科文卫组织世界遗产名录。

　　喀拉峻景区分为两个部分：阔克苏大峡谷景区和喀拉峻大草原景区，两个景区之间有索道相连。

　　我们到达景区时，由于索道正在维修，只能分开观光游览。

　　我们乘坐景区的观光车，先游览阔克苏大峡谷景区，第一站来到鳄鱼湾。

　　鳄鱼湾位于阔克苏大峡谷转弯处，因形状酷似鳄鱼而得名。

　　我们下车后，经过木栈道进入鳄鱼湾景点。眼前景色让人心旷神怡。

　　我赶紧拿出手机和相机拍照留影。

　　记录下这一幅幅、一祯祯精彩的画面。

　　从景点回来的时候，也为郭英同学拍了几张让她较为满意的照片。郭英摄影技术很好，平时拍照也是精益求精。能够拍出来让她满意的照片，我自然也非常高兴。

　　许多人称喀拉峻草原为“人体草原”。在草原前面加“人体”二字，是因为这里的草原起伏比较大，在阳光照射下，形成了明暗对比和幽美的曲线，这种曲线可以与人体曲线媲美。

　　通过这段视频，让我们进一步感受到了人体草原的独特魅力。

　　这里的九曲十八弯，看上去虽然没有巴音布鲁克草原的九曲十八弯那么壮阔，但很险峻。

　　大家沿着阔克苏大峡谷游览，一边欣赏美景，一边拍照留影，记录下许多美好的瞬间。

　　当天下午，我们游览了喀拉峻大草原。这里有喀拉峻湖、库尔台码头、军马场、鲜花台和猎鹰台等景点。

　　在这些景点中，喀拉峻湖还是很有特色的。高原出平湖，非常值得观赏。

　　我们从库什塔依码头上船，乘坐景区的观光游艇，从北向南穿越喀拉峻湖，在库尔台码头下船。

　　游艇的驾驶员，为了与游客互动，不时会秀一下驾驶技艺。游艇在他的操作下，忽高忽低、忽左忽右，非常惊险刺激。

　　在喀拉峻大草原，有特色的景点不多，但沿途能看到许多马匹。

　　有的马在吃草、有的马在休息、有的马在劳作。这些马匹方便了游客，也给大草原带来了生机和活力。

　　在军马场，一群花牛鸠占鹊巢，成了这里的主人。

　　在五花草甸，由于花期原因，只有漫山遍野的小黄花在开放。

　　在猎鹰台观景平台，你可以遥看中天山的雪景。

　　在观光车终点站附近的草地上，我们以蓝天白云、雪山峡谷、森林草原为背景，尽情享受、尽情拍照。

当天晚上，我们回到特克斯县城，继续住在君德酒店。

　　6月13日上午，我们从特克斯县出发，沿577国道—伊墩高速公路，去西北方向的伊犁哈萨克自治州霍城县的解忧公主薰衣草农庄观光游览。在解忧薰衣草庄园和另一处薰衣草公园，我们咨询了景区的相关情况，由于不甚理想，就沿220国道向果子沟大桥方向行驶。

　　在沿途约17公里处，我们看到路边有一片近百亩的薰衣草农庄，就果断停车，观光拍照。

　　这时，女士们抓紧换上随身携带的行头，徜徉在紫色的花海中。目的只有一个，拍出自己满意的照片。

　　当天中午，我们从薰衣草农庄出发，继续沿220省道—连霍高速公路，去东北方向的果子沟大桥观光游览。

　　汽车驶了半个多小时，我们来到了果子沟大桥的一处观景平台。在这里可以看到大桥的远景。

　　果子沟大桥位于霍城县境内，地处果子沟与将军沟交汇处、北天山西部的果子沟风景区内。

　　果子沟大桥为国内首座双塔双索面桁梁斜拉桥，其桥面距谷底200多米。

　　大桥北起蒙琼库勒，上跨果子沟峡谷，南至将军沟隧道；线路全长4400米，桥体全长700米；途经该桥的路线是连霍高速公路（连云港—霍尔果斯）。

　　果子沟大桥于2006年8月16日动工兴建，2011年9月30日通车运营。由于地质复杂、气候恶劣、施工难度大，工程总投资达23.9亿元人民币，单米造价为340万元。

　　果子沟大桥的建成通车，既解决了伊犁河谷出行难的问题；也极大地改善了当地百姓的生活；还为吸引游客到此观光旅游，增加了一处特色景观。

　　游览了果子沟大桥，我们沿203县道继续向西南方向行驶，去4公里外的赛里木湖景区。

　　由于赛里木湖景区南门不对进入景区的游客开放，我们只能从203县道调头进入赛里木湖隧道，再上连霍高速公路，经果子沟大桥，去约270公里处的赛里木湖东门。

　　当天下午五点多钟，我们赶到景区东门后，马上到服务中心咨询。由于景区太大，又赶上天降小雨，当天已无法安排观光游览了。开始，我们打算当天晚上就住在景区附近的酒店。电话联系后才知道，附近的酒店客房非常紧张，而且价格高得惊人，一个标间一晚最少也要七、八百元。无奈，我们只能通过手机联系稍远一些的酒店。

　　好在我们很快就联系到了几十公里以外的博尔塔拉蒙古自治州温泉县安格里格镇的福顺祥酒店。通过微信交了定金，我们马上通过手机导航选择去酒店的路线。

　　手机导航显示，去酒店有两条路：一条是从东门进入景区，沿210县道出景区北门，再翻过秀布特达坂（山口）到酒店。全程65公里，用时约1小时15分钟；另一条是从东门出发，沿景区外的203县道，经景区南门到北门，再接210县道。全程106公里，用时约1小时55分钟。

　　当我们选择第一条路线，准备进入景区时，景区门卫开始不同意放行。这时，郭英等人主动与对方交涉，说明我们在住宿、行程及时间安排等方面遇到的问题，据理力争。在这种情况下，门卫在查验我们身份证件后同意放行。但要求我们按规定速度行车，不能在景区内停车观光。当我们驱车驶入景区后，很快就看到了道路左侧的赛里木湖。

　　赛里木湖古称“净海”，位于博尔塔拉蒙古自治州境内、北天山山脉中段，湖面海拔2071米。东西长30公里，南北宽25公里，面积750平方公里。

　　赛里木湖有“两个之最”：它是新疆海拔最高、面积最大的高山湖泊；它是全国透明度最高的湖泊之一。它又是大西洋暖湿气流最眷顾的地方。因此，有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。

　　有人说：不到新疆，不知中国之大；不到伊犁，不知新疆之美；不到赛里木湖，不知高山湖泊之俏。

　　赛里木湖原本没有鱼。1998年，我国从俄罗斯引进高白鮭、凹目白鮭等冷水鱼在赛里木湖养殖。2000年首次捕捞成品鱼，结束了赛里木湖不产鱼的历史。目前，赛里木湖已经成为新疆最重要的冷水鱼生产基地。

　　行车途中，天空已经放晴。在我们的视线里赛里木湖群山环抱、碧波荡漾、一望无际，蓝天、白云、雪山、草原和蔚蓝色的湖水构成了一幅绝美的画卷。

　　我们不由得放慢车速，一面行车赶路，一面欣赏湖光山色，一面开启车窗不停拍照录像。25公里的路，我们足足用了40多分钟。

　　出了景区北门，我们驶入盘山公路，开始翻越秀布特达坂。

　　这段路路窄、坡陡、弯多，许多弯都是俗称的“胳膊肘弯”。为了在天黑前翻过这座山，我们在确保行车安全的前提下，适当加快了车速。

　　好在路上的车辆不多，我们终于在天黑之前赶到了福顺祥酒店。卸下行李，我们赶紧找饭店就餐。由于当天是端午节，镇上仅有的一家汉族餐馆早早打烊了，我们只能在一家回族餐馆凑合一顿了。

　　6月14日清晨，我们从福顺祥酒店出发，沿昨天晚上走过的路原路返回赛里木湖。再经过连霍高速，到霍尔果斯口岸参观游览。

　　福顺祥酒店所在地安格里格镇属边陲小镇，距中国与阿萨克斯坦边境仅有几十公里路程。翻过西北方向的阿拉套山就是边境线了。

　　驾车沿210县道行驶，我们看到不远处的阿拉套山被皑皑白雪覆盖。当我们下车拍照时，恰巧赶上一处山体发生小规模雪崩，于是我们赶紧用手机和相机将这一难得的画面记录下来。

　　途中，我们登上了秀布特山的一处山顶，从这里俯瞰赛里木湖，又是一番景色。清晨的赛里木湖似沉睡的大海一望无际，显得格外宁静、格外宽广。

　　我们继续前行，进入景区北门，右侧就是赛里木湖了。一边行车，一边欣赏美景。一对新人正在湖边拍摄婚纱照，这是多么幸福难忘时刻啊！

　　一对新人正在湖边拍摄婚纱照。景美人美！多么幸福难忘的记忆啊！

　　当天十点多钟，我们驾车驶入霍尔果斯市。在霍尔果斯旅游集散中心接受核酸检测时，由于个别游客排队加塞，我的夫人上前制止时发生了口角。对方是一位50岁左右的男士，发生这种情况不但不收敛，还要动手打人。我们一行八人见状谁也没有含糊 ，用气势把对方压了下去。集散中心的管理人员为了缓解这种局面，又为我们单独开了一条检测通道。通过此事，我感觉到我们这个团队人心很齐、战斗力很强。

　　中午，我们来到了霍尔果斯口岸，参观了这里的展览，浏览了这里的界碑，在俄罗斯免税店购买了自己所需的商品。

　　霍尔果斯口岸是新疆最大的陆路与铁路综合性口岸。位于新疆伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市清水河镇。这里，远在隋朝时期就是古丝绸之路北道上的重要驿站。元明清时期，是蒙古族游牧地带，蒙古准噶尔部的核心区。蒙古族政权经历了察合台汗国、卫拉特（瓦刺）联盟、准噶汗国，称这里为“霍尔果斯”，卫拉特蒙古语意为“骆驼经过的地方”。

乾隆皇帝平定准噶尔之后，哈萨克族人才从今乌兹别克斯坦一带东进到这里。清代这里不是口岸，而是中国的驻防哨所，是伊犁索伦营驻防的六座卡伦之一。

　　这是霍尔果斯口岸六代国门的照片。从六代国门建筑风格和规模的变化，反映了霍尔果斯口岸时代的变迁。

几年前，郭英曾到过这里。据她讲：那时，到这里观光、旅游、购物的游客络绎不绝、人满为患。不知是受疫情影响，还是没有到旅游旺季，眼下的霍尔果斯口岸用门可罗雀来形容也不为过。

　　当天下午，我们从霍尔果斯口岸出发，到霍城县惠远镇的伊犁将军府参观。

　　随后，我们游览了伊犁老城的喀赞其民俗旅游区。

　　在喀赞其民俗旅游区的入口处，有许多鸽子在觅食、供游客欣赏，这引发的郭英的兴致。

　　在这里的伊孜海迩百年冰淇淋老店，大家品尝了多种口味的冰淇淋。

　　我们还游览了喀赞其老城的市容。这里，给我们印象最深的就是蓝色。老城的蓝色与天空的蓝色遥相呼应，无时不在、无处不在。

　　当天晚上，我们住在伊宁市如家酒店解放路店。

　　6月15日，我们从伊宁市出发，沿着伊墩高速公路—578国道—315省道，到尼勒克县的唐布拉草原和百里画廊观光游览。

　　沿途，我们遇到了牧民放马。膘肥体壮的马匹跑起来非常好看，清脆的马蹄声也非常悦耳。

　　“尼勒克”系蒙古语，意为婴儿。尼勒克县地处西部中天山西段。东经217国道至独山子，西距伊宁市112公里。

　　地形东高西低，喀什河贯穿全景。我们驱车进入尼勒克县，美丽的喀什河就在公路的不远处。时而在左侧时而在右侧，一直陪伴着我们。

　　在伊犁河谷的一处浅滩上，一群骆驼正在那里饮水、歇息。

　　尼勒克县旅游资源非常丰富，东部的唐布拉百里旅游区，主要以草原、温泉、雪峰、河流为特色。

　　尤其是唐布拉大草原，风景优美、气候宜人，是驰名全新疆的旅游避暑胜地。

　　这里的百里画廊芳草萋萋，流水滔滔，雪峰与云杉交相辉映，高山与白云相依相伴。一步一景，如诗如画。

　　在这里，我们尽情享受大自然的辽阔和壮美。一首《跟我去草原》，唱出了我们的心声。

　　当天旅行的最后一站是乔尔玛烈士陵园。在此，我们瞻仰了烈士纪念碑，向在修建独库公路时壮烈牺牲的128名烈士致敬！

　　晚间，我们驱车回到尼勒克县政府所在地尼勒克镇，入住在泰安酒店。

　　办理了入住手续后，大家赶紧找饭店就餐。经当地人推荐，我们打车来到一家川菜馆。当时，已经是晚上十点多了，该菜馆承办的一场婚宴刚刚散席。尽管如此，餐馆的服务人员还是非常热情地接待了我们。这家菜馆虽然开在县城，但从硬件设施到饭菜品质，相比大城市一点儿也不逊色。

　　6月16日上午，我们从尼勒克镇出发，到伊宁县的天山花海景区观光游览。

　　天山花海景区是一个新近开发的旅游观光项目，位于伊犁河谷腹地的伊宁县境内。

　　2016年12月，伊犁天山花海旅游开发公司将此处北山坡的4.2万亩荒地进行开垦、改良及灌溉，种植花草树木。

　　由于这里与法国的普罗旺斯、日本的北海道在同一纬度线上，因此他们拿出2万亩土地种植薰衣草。该项目于2020年9月对游客开放。目前，这里的薰衣草单体种植面积已创世界吉尼斯之最，载入吉尼斯纪录。

　　发现天山花海景区纯属偶然，也是本次新疆之行最大的意外惊喜。

　　当天早晨，我们从尼勒克出发，目的地是克拉玛依市的独山子区。我们开车走578国道—伊墩高速公路，在伊墩高速行驶了不长时间，就发现道路两侧有大片大片的薰衣草。

　　这次新疆之行，我爱人的终极目标是伊犁，来伊犁的最大心愿就是看薰衣草。可是，由于种种原因一直心存遗憾。眼下，看到如此大面积的薰衣草，内心的激动自不必说。经过商议，我们决定在附近的高速出口下道，到这个景区好好游玩一番。

　　景区内有供游客乘坐的大巴车，在行驶的区间车上，我们看到道路两侧种植着不同的花草树木。经当地的导游介绍，4月看梨花、5月看芍药花、6月看薰衣草，这个季节正是薰衣草最美的季节。

　　下了车极目远望，只见紫色的万亩花海连绵起伏、蔚为壮观。

　　走近了观瞧，一垄一垄的薰衣草排列整齐，在阵阵微风吹拂下散发出淡淡的幽香。

　　徜徉在田垄中深深地嗅一口，你就会陶醉其中。我们在这里赏花、观景、拍照，尽情释放对美的追求。这种感受是用任何华丽的辞藻也无法描述的。

　　当天晚上，我们赶到克拉玛依市，住在独山子区的桔子酒店。

　　6月17日早晨，我们驱车从桔子酒店出发，沿北京路—独库公路，行驶约30公里，来到了位于独山子区南部的独山子大峡谷景区观光游览。

　　拥有“独库秘境，亿年奇观”美誉的独山子大峡谷海拔1070米，谷底宽100—400米，谷肩宽800—1000米，从谷底到谷肩高度可达200多米，属峡谷地貌。

　　曾荣登《中国地理杂志》全国最美公路独库公路第一景。

　　这是河水冲出天山后，切割独山子西南方向倾斜平原，而形成的峡谷奇观。

　　峡谷谷壁悬崖陡峭，峡谷两岸的阶地层次分明，至少可分为9级。

　　阶地和谷底地面均是荒漠草原。

　　站在谷肩处遥望峡谷，呈现在眼前的是一幅典型的大峡谷景象。

　　峡谷从山脚下延伸，在此形成了层次分明的土壤层。但颜色主要以灰色和黑色为主。

　　稍有遗憾的是，当天天空云层很厚，照片中的大峡谷与实景相比，层次没有那么分明。

　　在独山子大峡谷景区内，独库大玻璃桥也非常壮观。

　　该桥的桥梁结构形式为单跨，186米长的柔性悬索桥，桥面净宽3米，离地最大高度200米，桥中央有莲花造型的观景平台。

　　当天中午，我们驱车从独山子大峡谷景区出发，沿独库公路—北京路—石化大道—连霍高速，去新疆首府乌鲁木齐市。中途路过石河子服务区，我们下车休息。

　　在服务区内，党建宣传栏非常醒目，也让我们有了“党建工作无处不在”的更深感受。过去知道石河子，是因为上世纪六十年代，石河子生产建设兵团的成员大多来自内陆城市。他们响应党和国家的号召，不远千里来到新疆，用青春和热血保卫新疆、建设新疆，为新疆的发展繁荣做出了贡献。

　　开车走了约280公里，我们于当天下午赶到乌鲁木齐市，入住在位于天山区的如家酒店中山路店。晚上，我们打车到乌鲁木齐市水磨沟区的阿尔泰冷水鱼店就餐。

　　冷水鱼是新疆的特色美食，深受外地游客欢迎。与我们同行的两位同学王珑和郭英曾到过新疆，也都在这个饭店品尝过冷水鱼。只是随着时间的推移，这个饭店的店址变更了，规模也变大了。

　　用餐时，我们选择了一道全鱼宴套餐：八种冷水鱼，采用八种不同的烹饪技法。由于时间关系，我只记得有黑鱼、五道黑鱼、白斑狗鱼和虹鳟鱼了。我觉得，与普通食用鱼相比，冷水鱼更新鲜、肉质纤维更细嫩、口感更好。

　　吃过晚饭，我们打车到新疆国际大巴扎观光游览。这个大巴扎位于乌鲁木齐市天山区，是世界上规模最大的大巴扎。

　　大巴扎具有浓郁的伊斯兰建筑风格，体现了鲜明的西域民族特色和地域文化。

　　大巴扎除了有令人眼花缭乱的商贸市场外，还包含了美食广场、观光清真寺、80米高的新疆第一观光塔等设施。

　　我们一边观光游览，一边拍照留影。由于刚吃过晚饭，只在一家冷食店品尝了新疆风味的冷食。

　　6月18日上午，我们驱车从乌鲁木齐市出发，沿河滩快速路—京新高速公路—111省道，行程67公里，来到了天山天池景区。

　　天池，古称“瑶池”。是天山博格达峰北侧的一个半月牙型湖泊，是古冰川泥石流堵塞河道形成的高山堰塞湖。湖面海拔1910米，最深处达105米。

　　这里以高山湖泊为中心，随着海拔高度的不同，分布有冰川积雪带、高山亚高山带、山地针叶林带和低山带四个完整的自然景观。

　　在80公里的直线距离内，就有高山冰川、湿地草甸、森林峡谷、湖泊山丘和戈壁沙漠等景观。如此地理地貌，国内外实属罕见。

　　天池有著名的八景：龙潭碧月、顶天三石、定海神针、南山望雪、西山观松、海峰晨曦、悬泉飞瀑和石门一线。由于时间关系，这八景我们只游览了一部分。

　　我们乘坐景区提供的观光车，沿途参观游览、拍照留影，最终来到终点站天池池畔。

　　湖对面就是海边5445米的博格达峰。

　　湖水晶莹如玉，倒映着博格达峰。

　　四周群山环抱，山上布满挺拔、苍翠的云杉、塔松，犹如仙境。

　　在蓝天白云的映衬下，天山天池更显端庄秀丽，优雅大气，仪态万千。

　　大家没有选择乘车到山顶的观景平台俯瞰天山天池。这时，用无人机镜头记录一下天池的美丽，也是一个不错的选择。

　　美丽的天池总是让人流连忘返。

　　天山天池是大自然馈赠给人类的瑰宝，理应像爱护家人一样爱护它。

　　当天下午，我们从天山天池景区出发，沿111省道—京新高速公路—河滩快速路—连霍高速公路—312国道，历时两个多小时，来到乌鲁木齐市下辖的达坂区达坂镇，入住在万福客栈。

　　万福客栈的老板是典型的“疆二代”，父母都是从内地到新疆的插队知青。他们用多年的积蓄，买下这座沿街商铺，经营着这家客栈，可算是衣食无忧了。从交谈中我们了解到，客栈老板的女儿目前正在天津财经大学上学。远在千里之外的新疆，由于有了天津情节，使我们的谈话多了一份亲切。

　　达坂，在维语和蒙古语中是山顶的隘口或山岭的意思。好多人知道达坂城，是从《达坂城的姑娘》这首脍炙人口的歌曲中开始的。歌曲中的达坂城是指达坂古城，现只剩下残垣断壁了，由于时间的关系我们没有到此游览。沿途，我们也没有看到美丽的达坂城姑娘，只看到一座美丽姑娘的雕塑。

　　傍晚在达坂镇，我们还看到一座仿古的达坂城。这里也是达坂镇的商贸市场。

　　6月19日，我们驱车从达坂镇出发，沿312国道—连霍高速—再转312国道—202省道，行程102公里，到吐鲁番市的交河故城景区参观游览。

　　交河故城位于吐鲁番市高昌区雅儿乡将格勒买斯村，因河水分流绕城而下，在城南交汇而得名。

　　交河故城是世界上最大、最古老、保存得最完好的生土建筑城市，也是我国保存两千多年最完整的城市遗迹。

　　据考，交河故城是古代丝绸之路必经之地。唐代西域最高军政机构安西都护府最早就设在这里。

　　城中有著名景点、寺院、民居、官署遗址，被誉为“世界上最完美的废墟”。1961年，交河故城被列为国家重点文物保护单位。

　　交河故城是公元前2世纪至5世纪由车师（念：jushi）人建造的，是公元前4世纪古代西域36城郭诸国之一的车师国的都城，也是该国政治、经济、军事、文化中心。悠远的历史，距今已有两千多年了。

　　古城形似柳树叶状，南北长约1700米，东西宽约300米，总面积47万平方米，现存建筑遗迹36万平方米。

　　城内建筑大部分是唐代修建的，建筑布局独具特色。

　　故城建在30多米高的黄土台上，由于土质非常坚硬、密实，古人就像刻印章一样，先设计出房屋平面图，再按图纸由上往下挖。把墙体挖出来了再加个顶子，这样房子就盖好了。这种半地下房子冬暖夏凉，特别适合吐鲁番地区极端干热的气候，充分体现了古人的聪明与才智。

　　交河故城毁于600多年前的元代末期的连年战乱。一个叫“黑的儿火者”的蒙古族将领，带着一群能征善战、只知杀戮的野蛮士兵，对这座古城进行了屠杀和摧毁。从此，一座美丽的城郭变成了一片废墟。

　　透过故城的残垣断壁，我们仿佛能望见历史的战火硝烟，听到尸横遍野的阵阵哀嚎。

　　交河故城的废墟之所以能够保留到今天，主要得益于吐鲁番地区少雨的天气，也得益于故城高钙的黄土。雨少，避免了水的反复冲蚀；高钙，黄土则遇水更加黏结坚固。

　　目前的交河故城，主要有大型佛塔区遗址。

　　大佛寺遗址。

　　和市井生活院落遗址。

　　一条长340米、宽18米的中央大道，把遗址分为东西两个部分。

　　进入景区的中部，可以登上景区的观景平台，一览整个交河故城的院落、街巷和民居，让我们畅想袅袅炊烟的市井生活。

　　乘坐景区的观光车环城一周，感受千年古城的魅力，仿佛穿越时空，看到当年的繁华景象。

　　尽管当时的地表温度已达到38℃以上，但大家参观游览的兴致丝毫不减。

　　这时，我的夫人也玩儿嗨了！

　　直到约定的时间到了，大家才回到游客服务中心休息，买些饮品和冷食。

　　游览了交河故城遗址，我们又乘车到交河古村参观。交河古村是大型民俗博物院群，展示了浓郁的新疆民俗风情和交河历史文化。其中，民俗陈列馆与传统民居交相辉映，立体地展示了交河衰落后，维吾尔族人历史变迁、生产劳动、饮食起居、服饰衣帽、民居建筑、风土人情等风貌。

　　当天中午，参观了交河故城后，我们驱车沿312国道—连霍高速一路东行，赶往下一个景区—鄯善县的库木塔格沙漠公园。在刚刚驶入312国道不久，就看到了远处的火焰山。

　　由于当时天空云层较厚，火焰山显得灰蒙蒙的。于是，我们就就近停车，拍了几张照片，继续赶路了。不过，在行车途中，我们看到和拍到的火焰山还是非常震撼的。

　　车行110多公里后，我们来到了鄯善县的库木塔格沙漠公园。

　　库木塔格沙漠公园位于吐鲁番市鄯善县以南，与鄯善老城东环路南段相连，是塔克拉玛干沙漠的一部分。主要元素不是沙丘而是沙山。“库木塔格”在维吾尔语中就是“沙山”之意。

　　库木塔格沙漠东西长62公里、南北宽40公里、沙漠面积1880平方公里。是世界上唯一与城市相连的沙漠区，有“城中的沙漠”之称。也是与天山天池、博斯腾湖并列新疆三处国家重点风景名胜区之一。

　　库木塔格沙漠形成于汉代。来自东天山七角井风口的西南风与达坂城风口的东南风，两股强烈气流挟带大量黄沙在库木塔格山地相遇碰撞并沉积，形成了“有大沙山的沙漠”这一独特的景观。

　　因千百年来风向交汇点始终在鄯善老城南段，从未向北移动，故未把这座老城淹没。这是世界治沙史上“绿不退，沙不进”奇观的缩影。

　　也是浓缩世界各大沙漠精典景观的博物馆，更是诠释古楼兰王国消失的最后一片圣地。

　　库木塔格沙漠风景名胜区风沙地貌、景观类型齐全。沙漠地形地貌有沙窝地、蜂窝状沙地、平沙地、波状沙丘地、鱼鳞纹沙坡地、沙漠戈壁混合地等等。

　　沙丘轮廓清晰 ，层次分明，错落有致；丘脊线平滑流畅，迎风面沙坡似水，背风坡流沙如泻。

　　金色的大漠雄浑壮观、风光无限，千百年来与这里的人们默默相守、不离不弃，给人无尽的遐想。

　　站在大漠深处沙山之巅，可静观大漠日出的绚丽，目睹夕阳染沙的缤纷，赞叹“大漠孤烟直，长河落日圆”的壮丽景色。

　　在景区内，茫茫沙海与绿洲缠绵相依，金波碧浪、草木繁茂。

　　景区内有许多诠释库木塔格沙漠历史文化的雕塑。

　　还有供游客乘坐的观光游览车。

　　坐上观光车，在行进中浏览库木塔格沙漠，更能感受到它的雄浑和壮观。

　　景区内还有沙漠冲浪车和沙漠摩托车。

　　沙漠冲浪车由景区的专业驾驶员驾驶，行车路线也是精心设计的，有的坡道坡度超过了45度。车在沙漠中行驶，忽上忽下、忽左忽右，如同在金色沙海里冲浪。坐在车里，既要系好安全带，还要双手握紧座椅的扶手。否则，就有时刻被抛出去的危险。出于安全考虑，在行车途中我们没有将这精彩刺激的场面拍摄下来。事后回想，真是太遗憾了！

　　置身茫茫沙海，感受沙漠的热情，大家的心情得到了充分的愉悦和放松。

当天晚上，我们住在鄯善县7天酒店。

　　6月20日上午，我们从鄯善县出发到哈密魔鬼城景区参观游览。

在新疆境内有三大魔鬼城：克拉玛依的乌尔禾魔鬼城、昌吉州的奇台魔鬼城和哈密市的五堡魔鬼城。哈密魔鬼城位于哈密市伊州区七角井镇五堡乡以南20公里处。在三大魔鬼城中，哈密魔鬼城景区对外开放时间比较晚、知名度比较低、游客也比较少，所以非常适合自驾游和摄影爱好者观光游览。

　　当天早晨，我们驱车从鄯善县出发，沿312国道—连霍高速公路—518县道—Z502专线—088县道，行程约300公里，来到哈密魔鬼城景区。

　　鉴于景区面积非常大，景区深处手机信号无法接收，经过咨询和协商，一开始我们决定只参观对普通游客开放的魔鬼城景区。

　　开车进入景区，时间不长就见到道路左侧的一座座造型奇特的土丘，这就是我们的目的地魔鬼城了。

　　哈密魔鬼城占地3200平方公里，是

世界上罕见的魔鬼城群，被誉为“西域第一魔鬼城”。

　　魔鬼城原本是海底，经过亿万年地球运动的抬升、风削雨蚀和水刷日照，便有了今天所见的景象。

　　这种地貌被称为“雅丹地貌”。魔鬼城地处干旱地区，常年大风不断。夜幕降临，大风在形态各异的雅丹之间穿梭，时常会发出阵阵呼啸声，犹如鬼哭狼嚎，便有了“魔鬼城”之称。

　　在魔鬼城，我们看到形态各异的土丘，有的酷似城堡、有的酷似殿堂、有的酷似佛塔、有的酷似碑林、有的酷似人物、有的酷似禽兽。

　　景区公路尽头为艾斯克霞尔古驿站。

　　以古驿站为中心四周的东城、西城、南城、北城也都有许多千姿百态的大土丘。据推测，这座古城堡自青铜时代至汉、唐、明、清都在使用，很有考古价值。

　　在这里，你可以充分感悟到大漠自然生态的神奇，真正体会到大漠“最后一片净土”的宁静，更加认识到保护自然生态、珍爱生命的可贵。

　　游览完魔鬼城，我们回到景区游客中心，本准备休息一会儿就赶往哈密市。这时，有几位外地游客准备在景区负责人的带领下，驾车穿越大海道无人区。听到这个消息，再一次激发了我们揭秘大海道神秘面纱的兴趣。

　　此时，景区导游也不失时机地上前推介：如果说魔鬼城是国家级自然文化遗址，那么大海道就是世界级自然文化遗址了；大海道景区属无人区，如果没有导游带领是限制进入的；为了保证游客安全，向建党一百周年献礼，近期大海道景区将不再对外开放等等。

　　听了导游的介绍，大家更坚定了穿越大海道的决心。回想此番新疆之行，由于天气、疫情等因素，曾与一些景区擦肩而过。这次再也不想错过这个大好时机了！

　　此时，已经是下午四点多钟了，能否顺利穿越大海道无人区，于当天赶到哈密市，大家已经全然不顾了。

　　跟随景区负责人的座驾，我们开始了大海道探险之旅。车行几公里后右拐一条羊肠小道，从这里就与去魔鬼城的路分道扬镳了。

　　继续前行几十公里，我们开始进入大海道景区。由几辆车组成的车队形影不离，穿行在各种雅丹之间，犹如进了一个硕大的迷宫。

　　时间不长，平坦的水泥路就变成了泥土路了，前车行驶中卷起的尘土大大降低了驾车的能见度，稍不留神就会掉队迷失方向。

　　再前行几公里，眼前是一片开阔地，泥土路也变成碎石路了。说是路，实际上就是一片一望无际的荒野。

　　没有车辙，没有信号，跟车距离过大就可能迷失方向。路面上的碎石有的很蓬松、很锋利，汽车碾压上去既容易打滑，更容易爆胎。

　　我第一次驾车面对这样的路况，既要保证跟上前车不迷失方向；又要防止因车速过快，一旦急刹车会引发爆胎。内心的感觉是“既刺激又担心”。

　　车队继续前行，再拐一个弯就进入大海道主景区了。

　　在中国，大海道是唯一可以合法穿越的无人区。眼前的大海道实际上与海无关。人们称之为大海道，主要是因为这里一望无际，如大海一样辽阔、浩瀚。

　　大海道是敦煌到吐鲁番最近的一条路，原属古丝绸之路中段，起于柳中、终于沙洲。沿途汇集了古城堡、烽燧、驿站、史前人类居住遗址、化石山、海市蜃楼以及众多地理地貌。

　　穿越大海道最大的障碍，莫过于经过这里的无人区。但是，走完大海道，你会深刻体会到丝绸之路无尽的魅力。

　　而今天，正是哈密魔鬼城的存在，才使大海道又重新回到人们的视野。

　　在这里，大家充分体验大自然的魅力。

　　尽情拥抱大自然的传奇。

　　抓紧一切时间，用手机和相机记录下这段难忘的经历。

　　游览完大海道主景区，这是已经暮色降临了。为了在天黑前把我们这些游客带出无人区，负责导游的那位景区负责人加快了车速。他开的是一辆哈弗H9越野车，排量大、越野性能好。他在前面玩儿命跑，我们几辆车在后面拼命追。当时，就是路况再差也都全然不顾了。因为一旦掉队，就有可能迷失在这荒无人烟的无人区之中，那种后果无法预知。大家你追我赶，跑了几十公里后 ，总算逃离了这片回想起来令人终身难忘的无人区。

　　出了无人区，天色也全部黑下来了。我们不得不开夜路继续赶往哈密市。好在这时手机有了信号，在导航的提示下，我们驶入连霍高速公路，经过一个多小时的路程，终于到达了哈密市，入住在哈密市7天酒店市政府店。这时，已近午夜12点了，我们办完入住手续，赶紧找饭店就餐。走了三四百米，才找到一家就要打烊的面馆。俗话说：半夜下饭馆，有嘛算嘛。大家抓紧选了几份套餐，只想尽快填饱肚子回酒店休息。

　　6月21日上午，我们驱车从哈密市出发，沿303省道—连霍高速—梧骆高速—京新高速（G7）—215国道一路向东，历时四个多小时，行程近350公里，来到甘肃省酒泉市肃北蒙古自治县的马鬃山镇。

　　当天下午，入住在镇上的边防大酒店。

　　马鬃山镇地处肃北蒙古自治县北部，东接内蒙古自治区，南与瓜州县、金塔县毗邻，西接新疆维吾尔自治区，北接蒙古国戈壁阿尔泰省。城镇户籍人口不到700人，是典型的边陲小镇。

　　这里人烟稀少，没有什么景点，商业设施也不多，只适合作为沿途游客临时歇脚的驿站。我们在此休息调整了半天时间，转天一早就又继续赶路了。

　　6月22日上午，我们从马鬃山镇出发，走215国道—G7高速公路，下高速后走航天路—环城路—331国道，行程335公里，来到额济纳胡杨林景区。当时，已到午休时间，景区游客中心只有值班人员负责接待。经过咨询我们了解到，目前是旅游淡季，景区不对外售票，如果游客愿意进入景区游览，可以自行前往。

　　由于时至中午，天气非常炎热，我们又没有吃饭，大家经过协商就打算先找酒店住下来，等吃过午饭再商议下面的行程。通过电话联系，我们入住在当地的俪雅酒店。

　　额济纳旗为县级单位，位于内蒙古自治区最西端，东南与阿拉善右旗相连，西和西南与甘肃省酒泉市毗邻，北与蒙古国接壤，边境线长达507公里。该旗隶属于阿拉善盟，也是内蒙古自治区面积最大、人口最少的旗。全旗约有11.6万平方公里，几乎与江苏省面积相当。据全国人口普查统计，截止2020年11月，额济纳旗常住人口仅有3万多人。有汉、蒙、回、俄罗斯等12个民族居住生活在这里。

　　该旗地貌主要以沙漠、戈壁为主，同时也有少量河流和草原绿洲。虽然地处边疆地带，但这里的交通并不落后，不仅有京新高速穿越而过，而且还有多条铁路以及连接甘肃、宁夏、新疆的高速公路。

　　额济纳旗是一个四周高中间低、海拔在898米—1598米的盆地型地带。据史料记载，这里曾经水草丰茂，是匈奴放牧的优良牧场，也是历朝历代的边塞重镇。目前，当地经济主要以农牧业、工业以及旅游业为主。相比于额济纳旗丰富的农牧业和矿产资源，大家更熟悉的还是这里独有的大漠旅游风情。

　　由于黑河的末端分出了额济纳河东西两条河道，所以流经之地生长了大面积茂密的胡杨林。每年秋天到来的时候，额济纳旗胡杨林便成为无数旅游爱好者心中的圣地。

　　额济纳旗胡杨林景区坐落在额济纳旗达来呼布镇，这里也是额济纳旗政府所在地，全镇人口不到2万人。每到旅游旺季，就会有数以万计的国内外游客到此观光游览。到那时，当地的宾馆、酒店甚至农家院都一房难求，房价也会飙升好几倍，一个普通快捷酒店的标间一天就得七、八百。

　　可在旅游淡季，这里就显得非常冷清了，食宿价格也会大幅度缩水。我们入住的三星级酒店商务标间，房价不到300元；能够容纳上百人同时就餐的大厅，也只有我们几个人就餐。

　　大家一边吃饭一边商议下面的行程，决定：饭后休息一会儿就去黑城弱水景区参观游览那里的怪树林；转天如果晴天，再去胡杨林景区观光拍照。午饭后，趁着他人休息的空闲，我和芦哥在酒店隔壁的洗车店把两辆车彻底清洗了一遍。这也是我们本次出行以来第一次洗车，只见洗车的高压水枪所到之处，清水立马就变成土黄汤。经过反复冲洗，两辆车才恢复了原貌。

　　黑城弱水胡杨林景区位于达来呼布镇西南28公里处，尽管路途不远，但由于导航信号不准，我们费了一番周折才找到这个景区。

　　景区门口游客不多 我们买票进入景区，首先映入眼帘的是一潭湖水，湖的面积不大，湖中央架着一座小桥，湖岸边生长着许多胡杨树。

　　大家在此逗留时间不长，就乘坐景区的观光车去怪树林了。沿途，我们看到许多在沙丘上顽强生长的胡杨树。

　　还遇到一群骆驼与我们擦肩而过。

　　怪树林是黑城弱水景区的核心区。

　　我们眼前的怪树林，实际上是大片胡杨树枯死之后，经过风吹日晒和岁月的雕琢而形成的。

　　胡杨树是一种奇特的树种，生命力极强。所以有：“生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不腐”之说。

　　看到一株株历经沧桑、神态各异的胡杨树，不禁感叹大自然的神奇与魅力。

　　这时，夜色已经开始降临了。我们几个人漫步在空旷的怪树林中，阵阵晚风卷起尘沙，偶尔传来几声乌鸦的尖叫声，内心不免有些惊悚。

　　6月23日清晨，天空刚刚放亮，我们大学同班的四位同学就按约定起床集合，准备到胡杨林景区观光拍照。无奈，天公不作美，淅沥沥的小雨让我们不得不取消这次行程。吃过早饭，我们从酒店出发继续返程之路。两辆车刚刚驶出城区，前面的小菱菱就发生爆胎。右前轮外侧不巧压上了立在马路上的一块黏土红砖，致使轮胎外侧出现一个拳头大的豁口。好在当时车速只有60迈左右，才没有出现意外。

有了第一次处理爆胎的经验，大家赶紧把车停在路边，各负其责迅速换上备胎。然后，通过手机导航系统联系附近修车点。由于时间尚早，许多修车点还没有开门营业。几经周折，才把新胎换上，这时已经是上午十点多了，大家就抓紧时间继续赶路了。

　　我们继续沿G7高速公路，向内蒙古自治区的巴彦淖尔市行驶。

　　途中，我们经过了500多公里的无人区。尽管路上人车稀少，但来自道路两侧的沙漠侧风，让我们在驾车时不敢有丝毫的大意。

　　沿途虽然建了若干个服务区，可能是因为人车稀少或疫情原因，多数服务区都没有正常开放。好不容易到了一个能够加油的服务区，我们赶紧加油，借机也休息一会儿。通过与服务区工作人员聊天，我们了解到，这位工作人员就来自巴彦淖尔市，这里距巴彦淖尔有200多公里路程；由于服务区方圆百里荒无人烟，这位工作人每两个月才能搭乘过路的车回家一次。每天工作之余只能看看手机和电视，或与家人通个电话。想来，他们的工作也很辛苦、很不容易。

　　经过这段行程，G7高速公路给我留下非常深刻的记忆。据事后了解，我们走的G7高速公路东起首都北京西至新疆乌鲁木齐，途经张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、额济纳旗、哈密、吐鲁番，最终到达乌鲁木齐，全程2540公里。这条公路横穿巴丹吉林、乌兰布和、库布齐三大沙漠，是目前世界上唯一一条穿越500多公里沙漠无人区的高速公路。

　　中国的公路建设者们，在修路过程中克服了地质条件复杂、水源匮乏、季风扬沙、高温干旱等自然环境及恶劣气候的影响，完成了继青藏铁路以后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。创造了世界公路建设史上的又一奇迹。

　　过去，从北京到乌鲁木齐，需绕道兰州及河西走廊，全程3900公里。G7高速开通后，缩短了1300多公里，大大降低了运输成本。

100多年前，孙中山先生提出一个宏大设想：“建设一条东起北平（今北京）、经阿拉善、西至迪华（今乌鲁木齐）的进疆通道”。100年后，梦想照进现实。G7高速公路工程作为我国实施“一带一路”战略的组成部分，对于加强东西部交流与合作，促进区域经济发展必将产生巨大影响。

　　当天，历经8个多小时、行程670多公里，在傍晚时分我们到了达巴彦淖尔市市政府所在地的临河区。

　　到达目的地后，大家不顾旅途疲劳，赶在天黑前参观了“二黄河水利风景区”的核心区—黄河湿地公园。

　　曾经的九曲黄河，浩浩荡荡，奔腾万里，如巨龙盘踞在中华大地。历经数千年，利害并存，终不能遂人愿。

　　二十世纪五、六、七十年代，巴彦淖尔各族人民干群同心，锹挖肩扛，艰苦奋斗，众志成城。开挖总干渠（永惠河）230公里，疏浚总排干（永通河）257公里。永惠永通，灌排配套，惠及子孙，惠通河套。河套人民用勤劳双手创造了奇迹，母亲河从此济苍生，大气包容，孕育千秋万代。

　　巴彦淖尔市委、市政府为了弘扬河套人民“艰苦奋斗，敢想敢干”的精神，敬先贤、续伟业、励后人，于2014年7月，在黄河湿地公园的显著位置塑立了这组群雕。

　　当天晚上，我们住在临河区的7天酒店三中店。

　　6月24日早晨，我们从7天酒店出发，赶往呼和浩特市。在临河区的高速入口，遇到当地政府工作人员正在排查和劝阻进京上访的车辆和人员。遇到这种情况，内心的感受可谓五味杂陈。

　　我们走的从巴彦淖尔市到呼和浩特市的这条高速公路有三个路名：京藏高速、G6高速和110国道，可见这段路的重要。

　　行车途中，我们路过内蒙古的包头市，原计划到了包头后顺便游览一两个景区，无奈天空一直下着小到中雨，我们也只能一边行车一边看看车窗外的包头了。不过，从高速公路上看包头，一座工业化城市的规模还是非常令人震撼的。特别是包头钢铁公司，沿途几公里都能看到这个企业的炼钢炉、烟囱和厂房。这个中国特大型企业真是名不虚传啊！

　　经过410多公里的路程，我们于当天中午赶到呼和浩特市，入住在该市的如家酒店乌兰察布东街丰州路店。傍晚，我们在酒店附近的泽成冰煮羊店三分店就餐。

　　泽成冰煮羊为连锁经营，仅呼和浩特市就有十几家连锁店。几年前，我们去阿尔山自驾游，曾在那里品尝过冰煮羊的鲜嫩与美味。但这次品尝给我印象更深，肉质更鲜嫩，味道也更好。店里的厨师采取现场操作的方式，使我们能直观地了解冰煮羊从码放、配料到点火煮制的全过程。通过特殊工艺煮制的牛羊肉，肉质嫩滑、鲜香可口，用入口即化来形容也不过分。把牛羊肉烹制到如此这番境界，中国的饮食文化真是博大精深啊！

　　6月25日上午，我们从呼和浩特市出发，经G7高速—首都环线高速—滨保高速，于当天傍晚安全返津。

　　直到这时我那颗一直悬着的心才终于落了下来。

　　这次新疆之行终于可以画上一个大大的圆满句号了！

　　这次新疆之行，全部旅程用时一个月零四天，经过天津、河北山西、陕西、甘肃、青海、新疆、内蒙等九个省、自治区和直辖市，行程13600多公里。平均每人支出9823元，每人日均支出228元。

　　进入新疆后，我们在饮食起居方面基本采取了“两餐制”：吃饱早餐，吃好晚餐。至于午餐，一般都是在旅途中解决。这样安排不仅为省钱，更为省出时间，游览更多景区和景点。

每天晚餐，一瓶白酒和几瓶啤酒几乎是用餐的标配了。新疆产的“大乌苏”啤酒，一直是我们的最爱。大家风吹日晒一天非常辛苦，喝几杯冰镇啤酒，畅谈一下旅途感受，不仅可以助兴，还可以解乏，可谓神仙过的日子！

　　当然，由于本次旅行的时间比较长，大家集中在一起，需要磨合的事情比较多，也曾产生过分歧，甚至险些分道扬镳。好在大家都能顾全大局、坦诚相待，通过批评和自我批评，消除隔阂、达成共识。

　　在这次旅行中，我的爱人出现过几次身体不适。通过及时总结经验、调整作息时间等应对措施，她克服了许多困难。在大家的关心照顾下，终于圆梦新疆之行。我要为她的勇敢和坚强点赞，更要感谢大家的暖心关怀。

　　为了本次旅行，芦哥做了大量准备和筹划工作，从筛选景区到规划路线，从驾车领路到操作无人机拍照录像，从吟诗作赋到美篇制作，让我们再一次感受到一名军校教官的才华、激情与风采。

其他驴友也都分工明确、各负其责，为本次活动做出了贡献。

　　感谢本次活动的每一位参与者，正是有了你们的陪伴和付出，才成就了这段终身难忘的旅程。（完稿于—2022.07.17）