西行日记（二）

梦游

图文记录进藏历程西行日记续 6月3曰晴间多云。香格里拉镇一德钦 320公里行车9小时今天的路线是走东旺乡大峡谷。这是一条山高路险人烟稀少的悬崖上的乡道，是从稻城亚丁到奔子栏最近的路线。前些年路况不好，通行条件差，旅游自驾车望而生畏仅有少量硬派越野车敢穿越这里。去年打造川滇新通道，全程铺装了油路就连我的轿车也敢跑了。行驶在峡谷中，两边崖壁垂直耸立，怪石嶙峋，阳光照不到的路段有些荫森恐怖，多少有点地狱鬼门关的感觉。 在这条川滇通道上，时不时还要发生时空错乱，分不清我在哪儿？“刚才在四川怎么这么快就到云南了”，一会儿神不知鬼不觉又到四川了。以至经常要问此刻我在哪里？是四川还是云南？其实东旺乡属于云南迪庆，是典型的高山峡谷地形，东、西、北三面与四川交界。这条经东旺乡的峡谷通道正是沿川滇边界走的。这就解释了为什么一会儿在四川，一会儿在云南。独特的地貌景观说不定日后会成为网红公路。 梅里雪山国家公园金沙江大湾 奔腾的金沙江把崇山峻岭劈成两半，一半是四川一半是云南，观景台上远眺山坳里的金沙江，突兀而出的一座山丘企图挡住江水，滔滔江水顺势而为画出一条U形大弧线，势不可挡地绕过山丘继续向前。一个小时前我们就沿着金沙江大湾走过却浑然不知。“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。从地理位置看，大湾是在四川境内但没能成为四川的景点，对云南而言虽然地盘是你的，但景观是我的，因为我能看到全貌。风景在哪里不重要，重要的是能看见。 金沙江岸的两条国道一高一低，隔江相望。四川界内G215继续沿江而行，滇藏线G214则告别金沙江朝着更高的山寻找澜沧江去了。 白马雪山观景台 今晚安排的住宿地是德钦。为了作核酸必须早点到达德钦县。核酸和藏易通报备是德钦必须完成的两件亊。西藏防疫规定：区外人员进藏必须持有24小时核酸和藏易通报备缺一不可，否则进藏会有麻烦。 6月4日，晴间多云德钦县一如美镇 270公里行车11小时今天的行程简单，没有太多亮眼的景观。就是黄昏时分太贪玩耽误了行路，走了一段夜路，好在有惊无险。 飞来寺梅里雪山观景台云层太厚，等了近2个小时梅里雪山始终藏在云里不肯显出尊容，这次与美丽的梅里雪山无缘了。看不见梅里雪山那看看观景台吧！ 云南与西藏的分界口终于进藏了，但距西藏芒康县还有110公里。由于准备充分，防疫卡点几乎没费周折顺利通过。 芒康纳西族乡千年盐井江边凿出卤水井，抽出囱水沉淀澄清，再抽到崖壁层层叠叠的平台上日晒蒸发。最原始的制盐方式在澜沧江边延续了1300多年至今还在使用。夏秋不是晒盐的季节，盐井显得凋零破败。 滇藏线上红拉山垭口海拔4448米 居高展望四周，雪山天边耸立，经幡随风舞动。心旷神怡，有种磅礴大气的美。 红拉山脚一处散落民居，颇有田原牧歌的味道。 芒康县城G214滇藏线的旅行结束了，又回到G318川藏线了。 进藏第一县芒康海拔3800 拉乌山海拔4300 夕阳把拉乌山打扮得金灿灿的，漂亮极了。我们判断这样的天气拉乌山可能会出现红云，于是决定等。等太阳下山，等落曰后的彩霞。落日彩云没有出现，乌云倒是来了一大片。沮丧地下山吧！还有30多公里的路才能到如美呢！汽车行驶到半山坡，天已完全黑了。没想到落曰后的山区黑得这样快。随汽车颠簸车灯忽明忽暗地在公路上晃悠，四周一遍漆黑根本看不清路况。哪里是弯道哪里是崖壁竟凭直觉，20多公里的路足足走了一个多小时。山区夜间行车太难了，也太危险了。记住拉乌山的教训，山路再也不开夜车了。 6月5曰晴间多云如美镇一八宿 310公里行车9小时今天是进藏翻山越岭最多的一天。觉巴山、东达山、业拉山、怒江72拐和怒江大桥。这些几乎都是G318网红打卡地。 觉巴山海拔3940 觉巴山山不高，起伏高。30公里的盘山路相对高差近2000米，成了川藏线G318上最难爬、最费时的一座山。 东达山海拔5130 业拉山海拔4658 怒江72拐 怒江大桥 怒江天堑变通途 停用的老桥 缅怀英雄的桥墩汽车通过大桥鸣笛致敬已经成为约定俗成。人们以这种方式致敬建桥的勇士们，纪念献出生命的战士！ 争论桥墩里是否有年轻的战士没有意义。怒江大桥从无到有，70年间几经变迁，是一批又一批人与怒江天险搏斗劈山造桥的历史。特别是第一代建桥者，英雄的解放军十八军付出了巨大牺牲。英雄桥墩是所有为此牺牲的战士的丰碑，十八军全体将士的丰碑，一代又一代建设者的丰碑。鸣笛致敬让人们永远牢记前辈们功绩。 夜宿八宿县。明日将去领阅美丽然乌湖。