记忆里的脚踏水车

军魂9999

　　现代鱼塘里干塘抓鱼，只要用机器将抽水就是，一点也不用担忧。可是五十年前，则必须用水车从鱼塘将的水抽干，那时踏着脚转车抽水人们呼着高亢的号子，那吱呀的水车响声，那热闹的劳动场景，那辛勤的劳动过程，至今深深难忘。

从鱼塘里盘水到水渠里，那时候用的是脚车。脚车，顾名思义，就是用脚踩踏转动的水车。

那时候，我们队里有二套大脚车，车筒子一丈二尺长，二个人踩。将水车搬到塘边以后，车小头下到塘里，塘水漫过车轱辘正好，然后用石板垫平，车的大头架高，车口子两边用硬泥围成一道水坝。

水车车身安好之后，再安装车架，车架和眠杆是配套的。车架是两根支架顶上穿一根大碗口粗的横木，底下有四只脚，脚车眠杆就架在四只脚上，人伏在横木上面用脚车水。

　　这眠杆是一根比较结实的圆木做的，中间粗，两头稍细，正中安着六个拨齿，两边各有十字交叉的两对共八只、半圆柱形车槌。车架子安稳了，将眠杆的轴放进车架两边的槽子，取下车龙骨套在眠杆的拨齿上，用车键子连起来，脚车就算装好了。

最后，在车架前面不远处钉下一根木桩，用粗草绳将车架两头连在木桩上拴好，以保证车架子在人用力车水时，不会倒下。

做完这些，就可以车水了。二个人爬上车架子，每个人的双脚同时踩住眠杆上的车槌，一齐用力往后踩，眠杆就转动起来，拨齿带动龙骨，龙骨上的许多车幅子便沿着车箱将塘里的水源源不断地拉上来，从车口流向高处。

水车装好了，车水的阵势那才叫一个震撼。

　　每部二人的脚车，需要四个劳力换班轮流车水。二部脚车就要八个劳力，所以整天，塘边到处都是人，热闹喧天。

那个时候钟表还是稀罕物件，队长的一只小闹钟放在记工员那里，他们每二十分钟换班一次，轮流车水。

车脚车换班不是依据时间，而是车线。在眠杆一端的轴上插一根短而细的小棒，另外一根同样的小棒上绕有一卷线，放在粗铁丝弯的架子上，可以转动。当脚车眠杆转动的时候，小棒子也会同时转，把另一根小棒上的线卷过来，小棒上的线全部卷过来的时候，就换上另外二个人来车。这样，不用看钟点，线车完了就换班，公平合理。

那时候车脚车的大多是小伙子，力气正旺。四个人齐刷刷地上了车架，就只听见水车转动时那咿咿呀呀的声响。车幅子下水时噗噗噗噗的，声音沉闷而节奏整齐；出水口的水哗哗的响着。二部水车同时车起来，那声音喧闹非常，塘对岸都清晰可闻，人影绰绰，水车的声音响彻塘边。

　　车水车到兴起，是要来一阵子疯狂的，就是用力加快速度。那叫“发咆咆”。有一部车子上的几个人一嘟哝，喊一声号子，脚下像生了风，其他的水车必定会及时相呼应，打哦呵（即喊号子）的声音此起彼伏。水车跟着快节奏地叫唤，车幅子飞快转动，溅起的水花，飞得很远很远。有脚步跟不上飞速转动着的车槌的人，只好趴在车架上将自己的脚吊起来。于是，笑声，尖叫声，呐喊声，车轻车那班小伙子的助威声，使寂静的田野变得热闹，变得欢乐，变得热火朝天。

这样“发咆咆”，有时候会使水车部件受损，换得最多的是车幅子、车键子和车龙骨。

也有失足的，偶有一脚没有踏上车槌，会被紧接着转过来的车槌打到脚，一车人就都大笑起来，失足的人会很觉得掉底子。特别是那些在车水“发咆咆”过程中被车吊起来的人，很长时间都会是大家奚落嘲讽的对象，是很丢面子的。

这样的车水干塘，直到有了柴油机和水泵，才彻底结束了脚踏水车的使命。塘边挑起一个大土墩，水泵的粗铁管子一节一节拧起来靠在土墩上面，柴油机一响，水就哗哗地从管里进入渠道。

　　如今，再也不用脚力辛苦踩踏脚车了。可我还是庆幸自己经历过水车时代，庆幸自己亲脚踩踏过脚车的车槌。那热烈的劳动场景依然历历在目，那种步调一致的众人力量深深感人。

水车，彰显着我们祖先的智慧和力量，从遥远的历史一路走到今天，水车在祖祖辈辈生活过程中的功劳簿上，是不是也该有浓墨重彩的一笔。