2022年文保之旅二十二一组老火车站

放飞

时间2022.7.8和12日

一、建水火车站

7月8日一早我们从澄江出发，行程约150公里，来到建水第一个旅游景点就是建水火车站。

司机把车开进一个院子告诉我们到了，大家都好惊讶“这就是火车站？”建水(临安）火车站比较袖珍，色彩鲜艳，干净整洁。首先映入眼帘的是1915和1928两组数字。

百度一下方知；

云南南部小城建水，古称临安，是云南省最早通火车的几个城市之一。

临安站是个碧石铁路上的一个火车站。个碧石铁路于1915年开工建设，并于1928年正式建成运营，这座临安站也是1928年建成的，比我国大多数的火车站都要早得多。

建水县临安火车站——中国最早自己修建的铁路，历史上最小的铁路，运行速度最慢的铁路，修筑时间最长的铁路，中国历史上唯一的民营铁路，唯一发行货币的铁路……这些纪录，记载的是云南铁路史上一段最值得骄傲的精彩传奇。

9日我们乘坐开往团山的小火车开启了一天的行程。

2015年建水旅游小火车的开通，唤醒了这条百年米轨，设四个站，临安站、双龙桥站、乡会桥站、团山站，全程12.82公里。火车已不是“呼哧”“呼哧”的蒸汽机，而是内燃机。列车车厢融合民国时期中、法特点，装饰极具异域风情。车标采用原线路“飞轮”样式。整条线路上可以在火车上领略到民国时期的纯中式建筑、中西隔壁式站房、纯法式建筑景观，还有窗外的田园风光。

二、碧色寨火车站

12日，天气特别好，我们到蒙自碧色寨火车站参观游览此站上国家第七批文物保护单位。

碧色寨位于红河哈尼彝族自治洲蒙自县的草坝镇，是中国近代史上最早的火车站之一。这里渗透了众多中国劳工的血汗，也见证了一段段历史。车站至今仍保留着法国式铁路用房，挂在车站墙上饱经风霜的时钟，英文Paris（巴黎）字样依然清晰可见，让人想起当年的繁华。

这条铁路创造了很多个国内第一，中国最早自己修建的铁路，修筑时间最长的铁路，中国历史上唯一的民营铁路，唯一发行货币的铁路等等。这条铁路也是运行速度最慢的铁路，“云南十八怪”中有一句“火车没有汽车快，不通国内通国外”，后半句说的是滇越铁路，前半句指的就是个碧石铁路。

为了国家资源不被外国人染指，1912年，个旧乡绅李光翰、朱朝瑾等人三度联名上书云南都督蔡锷，要求民间集资，自建个旧至蒙自、建水的铁路。蔡锷深表赞同，批复照准。1913年，由滇署铁路公司与个旧股东组成官商联合，成立“个碧石铁路股份有限公司”，总部设在个旧。同年，个旧至碧色寨段开始勘测，1915年开工，1921年11月9日通车，工程师为法国人尼复礼士。

寸轨与米轨

囿于个旧地区的复杂地形，同时出于地方乡绅的资源保护意识，个碧石铁路没有采用和滇越铁路一样的米轨，而采用了6寸轨，即600毫米的铁路轨距。

鸡街至建水段于1918年动工，1928年通车，工程师换成了中国人萨少铭。他主张当前修“寸轨”，但路基、桥梁、隧道等都以米轨的标准建造，以便将来收回滇越铁路路权时，改轨后与之相连。1929年，建水至石屏段开工，并于1936年10月10日竣工，至此，个碧石铁路全线贯通。

一部《芳华》电影，提高了碧色寨火车站的知名度，来打卡的人们较多，怀旧的色彩十分的浓烈。