<p class="ql-block"> 7月12日，第十天。</p><p class="ql-block"> 阴天，上午八点出发，开始翻越觉巴山。</p> <p class="ql-block"> 觉巴山隧道还在修建中，自2018年开始修建，至今尚未建成通车。一旦通行，翻越垭口的老路，通常会被废弃，那时，垭口风光将无从欣赏。</p> <p class="ql-block"> 觉巴山观景台，海拔3940米。</p> <p class="ql-block"> 远眺澜沧江大峡谷。</p> <p class="ql-block"> 每到一处观景点，都是人头攒动，车辆拥堵。</p> <p class="ql-block"> 山上山下，堵满车辆，国道318已是上海南京路。</p><p class="ql-block"> 一句“此生必驾318”，激起多少人自驾西藏的梦想。</p> <p class="ql-block"> 骑行勇士。</p> <p class="ql-block"> 今天路上遇到拉双轮车，徒步西藏的很多。</p> <p class="ql-block"> 到达东达山垭口，依然人头攒动，车辆拥堵，别有一番趣味。</p> <p class="ql-block"> 东达山垭口，海拔5130米。</p> <p class="ql-block"> 即将进入左贡县城。</p> <p class="ql-block"> 到左贡县疾控中心做核酸。</p> <p class="ql-block"> 穿城而过。</p> <p class="ql-block"> 左贡县城，海拔3870米。</p> <p class="ql-block"> 从左贡县到邦达镇，一路沿着玉曲河，风光秀丽。</p> <p class="ql-block"> 沿途村镇。</p> <p class="ql-block"> 玉曲河风光。</p> <p class="ql-block"> 到达邦达镇，看样子邦达广场在升级改造。</p> <p class="ql-block"> 邦达镇海拔：4120米。</p> <p class="ql-block"> 继续出发，准备翻越业拉山，征战天路72拐。</p> <p class="ql-block"> 到达业拉山垭口，海拔4658米。</p> <p class="ql-block"> 到达天路72拐。</p> <p class="ql-block"> 观景平台和停车区，已经封闭，又在改造升级了。</p> <p class="ql-block"> 天路72拐，又称108拐、99道拐。</p><p class="ql-block"> 它从海拔4658米的业拉山顶到2800多米的嘎玛沟，30多公里路落差达1800多米，因其坡陡、弯多、凶险而闻名。这里环境恶劣，气候无常，地质结构复杂，自然灾害频发。这段“魔鬼天路”，集中体现了川藏线的奇险和灾害，堪称中国公路的奇迹，也被有关专家称为“公路病害百科全书”。</p><p class="ql-block"> 这段路展屡修屡坏，屡坏屡修，经年不断，我们这次经过，武警战士依然不惧艰险在修路。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 十年自驾藏地，来来回回，已不知多少次在此穿越，每次都依然心灵震撼，心情激动！</p><p class="ql-block"> 致敬建路的先辈们和今天修路的英勇战士！</p> <p class="ql-block"> 穿越72拐，到达怒江大峡谷。</p> <p class="ql-block"> 到达怒江大桥。</p> <p class="ql-block"> 新、老大桥中间，江中矗立的纪念碑。</p><p class="ql-block"> 向英雄致敬！</p> <p class="ql-block"> 这里已是红色教育基地。</p> <p class="ql-block"> 经过怒江峡谷老虎嘴。</p> <p class="ql-block"> 经过八宿县城，未作停留。</p><p class="ql-block"> 海拔：3280米。</p> <p class="ql-block"> 骑独轮车进藏的勇士。</p> <p class="ql-block"> 到达安久拉山垭口，海拔：4475米。</p> <p class="ql-block"> 穿过落石地带公路棚洞。</p> <p class="ql-block"> 到达然乌湖镇。</p> <p class="ql-block"> 下榻康江大酒店。</p> <p class="ql-block"> 然乌湖：海拔3850米。</p><p class="ql-block"> 扎西德勒！</p>