中途岛航母

岳菡

圣地亚哥（San Diego）是美国加利福尼亚州的一个太平洋沿岸城市。位于美国本土最西南角，紧邻墨西哥，以气候温暖和沙滩众多而成为著名的旅游区。城市总人口150万左右，是加州第二大城，仅次于洛杉矶，也是美国第八大城，而以该市为中心的经济圈总人口在300万左右，是美国第17大都市区。

美军在圣地亚哥有多处军事基地，以海军、海军陆战队和海岸护卫队为主，有两艘航空母舰尼米兹号（CVN-68）和里根号（CVN-76）、数艘核潜艇及一些其他军舰以此为母港，海军陆战队在此设有新训基地，为全美仅存两处的海军陆战队新兵训练中心之一，人称圣地亚哥为“海军航空兵的摇篮”（Birthplace of Naval Aviation）。因此，圣地亚哥吸引了众多的军迷及军事历史爱好者来访，而首站打卡地必然是中途岛航母。这是中途岛航母服役期间的航拍。

由于航母体型硕大，没有专门的设备，一般游客很难拍下它的全貌，这是我录制的两段航母整体外观的视频。

下面是航母外观的局部照片，是我今年继约克城号之后参观的第二条航母。也许和自己所学的专业有关，我喜欢那种钢铁机械金属重装的感觉！

中途岛号在1943年开始建造，1945年下水，于日本投降后一个月服役，它是美军第一艘以中途岛命名的军舰，舷号CV-41，以纪念那次扭转太平洋战局的著名海战，实际上它并没有参加过中途岛海战。但是它参与了韩战、蒋军大陈岛撤退、越南战争、伊朗人质危机及海湾战争等多项军事行动，于1992年退役，1997年除籍。2003年海军将中途岛号捐赠给民间组织，改装为现在的博物馆舰。

中途岛航母已经有了很多介绍，不再重复，我仅从自己的视角分享本次参观的经历。

隔着海湾还可以看到停靠在对面的另外一条航母，问了一下工作人员，说那是卡尔文森号核动力航母，正在改装之中。

还可以看到一些现役的、具有隐身设计的现代驱逐舰。

为了吸引游客，航母上原装的电子设备，如雷达搜索系统、摩尔斯电码发报系统、驾驶导航系统等，进行了仿真化改造，吸引了很多学生和军迷上去体验，我也装模作样地摆拍了一下。

这是航母上的机修车间，外表与一般化工厂的机修车间并无二样。

这是驱动主轴的齿轮减速箱。

航母上的高压汽轮机。

汽轮机出口的主蒸汽管道。

这是航母用的水管蒸汽锅炉，与火力发电厂的锅炉在形式和原理上应该是大同小异。

锅炉和汽机的仪表操作台。

这是一位航母锅炉工的自述，大意是：手臂上被生锈螺栓划破的伤口总是感染，伤口部位又红又热。作为一个在航母锅炉狭小空间中爬行的最渺小的人物，唯一要做到的就是不要在途中患上幽闭恐惧症（照片底部小字）。看了这张照片和自述，感觉作战人员冒着枪林弹雨出生入死固然可贵，但是辅机操作人员更要经历长时期的折磨与煎熬，需要具备更加坚毅达观的耐性。

与锅炉工相比军官和作战指挥人员的工作环境要好多了。

这是蜡像。

这是位于中间甲板上的锚链舱。

航母机库里展示了三款二战著名战机：F4F野猫战斗机（F4F Wildcat）是美国海军与海军陆战队在二次世界大战爆发之初最主要的舰载战斗机，实际上该型战斗机速度、机动性和航程都弱于日本的零式战斗机，然而依靠坚固的机身和正确的战术，对零式战机的战损比依旧可观。

野猫战机最著名的一次战役是艾德华.H.奥黑尔（Edward H. O'Hare）海军上尉在列克星敦号航母起飞驾驶野猫攻击拉包尔群岛上的日军基地时，奥黑尔在5分钟之内击落5架日本海军一式陆上攻击机，不仅解除了航母编队的威胁，也让他在该次空战中成为王牌飞行员，后获得代表美国军人最高荣誉的国会荣誉勋章。1943年奥黑尔不幸作战阵亡，芝加哥的奥黑尔国际机场就是为了纪念他而更名。

这是大名鼎鼎的SBD无畏式（Dauntless ）俯冲轰炸机，是海军在二战中最有效的轰炸机，在战争的前半期，它摧毁的敌舰比美军任何其他飞机或舰船摧毁的敌舰都多。尽管 SBD 被其飞行员昵称为“缓慢但致命”（Slow But Death），但它是一种精确的俯冲轰炸机，它使用特殊的穿孔俯冲制动器（Special Perforated Dive Brake）来进行慢速且受控的俯冲轰炸。1942 年 6 月 4 日的中途岛海战中，无畏式俯冲轰炸机以摧毁四艘日本航空母舰而一举闻名，电影《决战中途岛》中有比较生动的展示，

F4U海盗式舰载战斗机（F4U Corsai）是四十年代美军主力舰载战斗机，也是活塞式战机生产史中量产最久的纪录保持者。与日军零式战机的战损比为11:1，即每击落11架敌机才有1架被击落，拥有着傲人战绩。

F4U海盗式舰载战斗机翅膀展开时的样子。

甲板上有各种型号的战机，还有很多退役老兵为游客义务口头讲解，有的在圈出的场地上通过电脑连接大屏幕作视频和PPT介绍。

A-1空中掠夺者（Skyraider）舰载中型攻击机，具有独特的大直机翼，每个机翼有七个挂点，A-1在低速时具有出色的机动性，可在相当大的作战半径内携带大量弹药，具有重载荷和良好的续航能力。A-1攻击机的服役生涯漫长而成功，从1946年入伍直到80年代初才彻底退役。

A-1攻击机飞行时的英姿。

F-8 十字军（F-8 Cruduser）是一种单引擎、超音速、舰载喷气式飞机，是沃特公司为美国海军和美国海军陆战队建造（取代沃特公司的F7U 弯刀），主要在越南战争中服役，用于对付米格21战机。F-8 是最后一款以机炮为主要武器的战机，因此获得了“最后的枪手”的称号。

A-7 海盗船（A-7 Corsair）是在 60 年代初期开发，用于替代A-4 天鹰，其设计源自F-8 十字军。与 F-8 相比，A-7 体积更小，仅限于亚音速，其机身更简单，生产成本更低。1967年2月1日进入美国海军中队服役，到年底，A-7 已被部署到海外参加越战，之后A-7参加了各种重大冲突，包括入侵格林纳达、空袭利比亚的埃尔多拉多峡谷行动（Operation El Dorado Canyon）和海湾战争等。

EKA-3 空中勇士（EKA-3 Skywarrior），是定期从航母上飞行的最大飞机。该机最初被设计为核轰炸机，由于尺寸较大发挥了多种作用，包括使用大量传感器和干扰器的电子战，甚至在飞行途中为其他飞机加油。隐藏在腹部下方的是篮形加油锥管，它将燃料软管连接到接收飞机的探头。

格鲁曼公司的F9F 美洲狮（ F9F Panther）是美国海军首批成功的舰载喷气式战斗机之一，在朝鲜战争中被美国海军和海军陆战队广泛使用。从1949年到1954年底，也是蓝天使特技飞行表演队使用的第一架喷气式飞机。

机翼下的挂弹。

美洲狮展翅时的情景。

FJ-3 狂怒（FJ-3 Fury）是美国海军和海军陆战队的后掠翼舰载战斗机，是韩战期间F-86 佩刀式战机的改进版，用于对付米格15，可携带响尾蛇导弹和SSM-N-8巡航导弹，1962年左右退役。

格鲁曼公司的F9F 8P 是五十年代以来生产的 110 种照相侦察机之一。为了安装摄影设备和自动驾驶仪等，机头下方开的孔就是照相机镜头。它除了拆除枪支和相关武器系统外，还加大加长了机头，它的系统允许它在白天和晚上执行侦察和测绘任务。

S-3 维京反潜机（S-3Viking）是由洛马公司设计和生产的四人机组、双引擎涡扇动力喷气式飞机。S-3 是一款多用途反潜战(ASW) 飞机，设计成舰载、亚音速、全天候、远程、多任务飞机。在反潜战中，S-3 配自动武器系统，能空中加油。1974年2月开始正常服役。后期的任务重点转移到为航母战斗群提供水面战和空中加油能力，它在90年代初期的海湾战争、90年代中后期的科索沃战争和2000年代的阿富汗战争期间执行了多次战斗任务。

A-4 天鹰（A-4 Skyhawk）是五十年代初为美国海军和美国海军陆战队开发的单座亚音速航母轻型攻击机。三角翼、单涡轮喷气发动机Skyhawk 由麦道公司设计和生产，天鹰至今仍在阿根廷空军和巴西海军航空兵服役，在越南战争、赎罪日战争和马岛战争中发挥了关键作用。

A-6 入侵者（A-6 Intrunder）是一种用于海军远程拦截任务的全天候攻击机，具有海上近距离空中支援的短距起降 (STOL)能力。该机由两个并排座位的工作人员操作配置，一位是飞行员，一位是武器官。除了常规弹药外，它还可以携带核武器，这些武器将使用投掷轰炸技术进行投送，该机参加过越南战争和海湾战争。

数了一下，这种炸弹可以挂载20枚。

A-6飞行和着舰。

T-2七叶树（T-2 Buckeye） 是美国海军的中级训练飞机，旨在为美国海军和美国海军陆战队培训喷气式飞机军官。

从线条优美的机身和大斜切矩形进气口就知道这是F-14雄猫战机，F-14 雄猫最近因汤姆.克鲁斯主演的《壮志凌云 II》（Top Gun II）而大火，凡是有F-14展出的航空博物馆，与之合影的人不少。由于F-14战机现在伊朗仍有服役，因此该机的零部件被管控很严，展出的飞机中能拆的全部都被拆了。

从两只耷拉下来的倒V字水平尾翼就可以知道这是著名的F-4鬼怪式战机。

从驾驶舱下面的机翼边条和V字形垂直尾翼就可以知道这是美国海军仍在服役的多用途舰载机F/A-18大黄蜂舰载机。

E-2 鹰眼（E-2 Hawkeye）是一种全天候航母舰载预警(AEW) 飞机，1950 年代末和 1960 年代初为美国海军设计和开发的，鹰眼及其变种机型自1960年以来一直在持续生产，使其成为所有舰载飞机中生产时间最长的。除了美国海军外，少量的 E-2 还出售给了埃及、法国、以色列、日本、墨西哥、新加坡和台湾的武装部队。

这是中途岛航母上的一个展览：海军直升飞机历史，介绍了直升飞机在过去70年中对美国海军执行任务能力方面所提供的关键作用，文字和图片部分就不介绍了，看实物吧。

这是西科斯基飞机公司（Sikorsky）为美国空军、美国海军和美国海岸警卫队制造的直升机，型号HO3S。它也被美国邮局部门使用，民用版本型号为S-51，是第一架商业运营的直升机。

HUP Retriever是紧凑型单星形发动机、双重叠串联旋翼通用直升机。这架直升机按照美国海军的规格设计，于 1949 年至 1954 年生产，也被美国陆军和外国海军使用， 是第一款配备自动驾驶仪的直升机，也是第一款执行循环任务的直升机，可在包括航空母舰、战列舰和巡洋舰在内的舰艇上起降。该设计采用两个串联的三叶片，展开直径 35 英尺 (11 m) ，叶片可以折叠起来，方便在航母上存放。

H-34 Seabat是一种美国活塞发动机军用直升机，最初设计为美国海军的反潜战(ASW) 直升机。改进后得到了广泛的使用，主要作为中型运输机在各大洲与 25 个国家的武装部队一起服役，包括拯救洪水灾民、恢复宇航员、灭火和携带总统。它是美国海军陆战队使用的最后一架活塞发动机直升机，1953 年至 1970 年间共生产了 2108 架 H-34。

SH-2 海妖（SH-2 Seasprite）是一种舰载直升机，是一款用作反潜任务的紧凑型和快速机动的旋翼机。它在美国海军服役了数十年，使用寿命长是它的亮点，包括在漫长的越南战争期间的行动，主要用于营救战区内被击落的友军机组人员。在海湾战争期间，海妖进行战斗支援和针对伊拉克军队的水面作战行动。在更常规的行动中，海妖还扮演多种角色，包括反潜战(ASW)、搜索和救援(SAR)、公用事业和飞机警卫。在 1990 年代和 2000 年代，海妖作为一种外援形式被提供给各个国家，该型号最终在 2001年被淘汰。

SH-3 海王（SH-3 Sea King）双引擎反潜战（ASW）直升机，具有里程碑意义的设计，它是第一批使用涡轴发动机的反潜战旋翼飞机之一，针对冷战时期苏联潜艇日益增长的威胁而开发的。几十年来一直由美国海军作为关键的反潜战和公用事业资产运营。海王还执行了各种其他角色和任务，例如搜索、救援、运输、反舰、医疗后送、飞机警卫和空中预警行动。海王在出口市场上受到外国军事客户的欢迎，并且还出售给了民用运营商。截至 2015 年，该类型的许多示例仍在世界各国服役。

CH-46海上骑士（CH-46 Sea Knight）是一款由波音公司制造的双涡轮轴发动机中升力串联旋翼中型运输直升机，越南战争期间服役，2014年从前线退役，在美国海军陆战队的所有作战环境中用于战斗支援、搜索和救援(SAR)、伤员后送以及飞机和人员的战术救援 (TRAP)。

常看越战影片就熟悉这款Bell公司研制的UH-1 休伊武装直升机（UH-1 Huey Gunship），绰号“海狼”。海狼性能极为优良，成为装备海军航空兵最多的机种之一，到 1973 年已经执行了 78000 次任务，以支持特种部队、巡逻艇和步兵部队。机组人员共获得了17000 多枚奖章。

海狼装备的M60勃朗宁7.62毫米中型机枪，该机枪在20世纪被广泛使用，从二战、朝鲜战争和越南战争开始，甚至很多国家一直使用到今天。

2.75英寸（70 毫米）火箭，共携带19枚。

SH-60海鹰（Seahawk）多任务双涡轴美国海军直升机，用于部署在任何具有空中能力的护卫舰、驱逐舰、巡洋舰、快速战斗支援舰、远征转运码头、两栖攻击舰、濒海战斗舰或航空母舰上，能够处理反潜战（ASW）、反水面战(ASUW)、海军特种作战 (NSW) 、搜索和救援（SAR）、战斗搜救（CSAR）、垂直补给（VERTREP）和医疗后送（MEDEVAC）。

中途岛航母博物馆的周边还有很多雕像和纪念碑值得一看，这座雕像中国游客喜欢称之为“胜利之吻”，来源于1945年二战结束日发生在纽约时代广场的一张传世经典历史画面（参见百度）。它曾经的名称叫“无条件投降”（Unconditional Surrender），雕塑旁边有一块不锈钢牌子，说明了它正式的名称叫“拥抱和平”（Embracing Peace），作者是：Seward Johnson。

这是“胜利之吻”雕塑的原始照片。

这是美国海军上将克利夫顿.斯普拉格（Clifton A. F. Sprague ）和他领导的联合舰队的纪念碑，曾担任多个航母战斗群指挥官，斯普拉格最伟大的成就是在1944年10月25日菲律宾萨马海战中，率领由6艘护航航母、3艘驱逐舰和4艘护航驱逐舰组成的舰队，在极为不利的情况下击退了由日本海军上将栗田武雄指挥的4艘战列舰、6艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和11艘驱逐舰组成的联合舰队。此战斯普拉格表现了杰出的领导能力，被授予海军十字勋章。

这是美国海军圣地亚哥轻型巡洋舰（USS San Diego CL-53）纪念碑，该舰作为一条航母护卫舰在二战期间参与了几乎所有主要的太平洋战争，九死一生，遇袭无数，并亲眼目睹了大黄蜂号航母被日军击沉，自身竟未遭受任何重大损失。该舰在太平洋作战航行超过 300000 英里（480000 公里），于1945年9月14日返回旧金山，1959年3月1日退役除籍，1960 年12月被出售给华盛顿州西雅图的托德造船厂。

在赢得瓜岛海战胜利之后，美国海军上将哈尔西（William Frederick Halsey, Jr.）于1942年11月17日为该舰写下的这段话镌刻在这座石碑上（写这段话时，哈尔西还是海军中将）：“你们名字已经记载于历史的黄页中，并赢得了美国人民永恒的感激！”

这个纪念园的铜像群是为纪念英裔美国著名喜剧明星、演员、歌手和舞蹈家鲍勃·霍普（Bob Hope）而建，霍普在近 80 年的职业生涯出演了 70 多部短片和故事片，其中有 54 部是以霍普为主演的故事片。1941年至1991年间在美国参与的各场战争中，霍普为现役美国军人进行了 57 次战场和军营巡回演出，深受军人爱戴。1997年，美国国会通过了一项法案，授予霍普为美国武装部队的荣誉退伍军人。洛杉矶的博班克机场（Burbank）曾经被命名为鲍勃·霍普机场，但是最近去该机场时不知什么时候已经改名为“好莱坞机场”。

这座位于航母停车场进口处的铜制雕像叫“归来”，描述了海军士兵作战归来后在码头与妻儿相拥时的情景。