骑行“318”之八 邦达~八宿~然乌

无忌

冰川

然乌湖

骑行

山垭口

八宿

邦达

公里

下坡

怒江

七十二

1、邦达在西藏自治区昌都地区左贡县内，海拔4300米，因川藏南线和北线在此汇合，所以街面的店铺多为饭馆和旅店。8月3日早起床后，在街上找到一家正宗川菜馆，吃了一碗臊子面当作早餐。臊子面是西北地方特色汉族面食，藏餐糍粑及酥油茶等还真享受不了。

2、出邦达后第一个目标是海拔4658的业拉山垭口，爬14公里大慢坡中遇到此行第二位徒步进藏者，看着他背负的足足有五十升的背包，想起曾骑行过“318”的好友老熊说过的一句话：“为了减负，在路上恨不得把牙刷把撅折扔掉”。面对他们，只有佩服，再佩服！

3、在平原上骑出二个小时是绝尘而去，而在这里，晨曦中的高原小镇邦达却仍清晰可见，十公里我们只是顺山沟转了半圈，向上还有约四公里才到业拉山垭口。

4、这次骑行“318”，要经过四千米以上的大山约十四座，每登上一座都是一场体力、毅志的考验，所以到垭口后每个攀登者都会异常兴奋，对“战胜”一词体会颇深，这也许就是攀登魅力之所在。

5、4600多米的米拉山垭口在整个G318上不算最高，但约四十四公里的大下坡却异常精彩，这之中不但有举世闻名的“天路七十二拐”，还因道路是逶迤行进在磅礴壮观的怒江大峡谷中。

6、这是一幅经典的“天路七十二拐”平面图，来到这里几乎所有人都会按动手中相机的快门。“天路七十二拐”也称“怒江七十二拐”、“川藏九十九道弯”，它从最高点业拉山口海拔4651米到最低点3100米，落差1500多米，长约12公里，道路曾多层“之”字状，据说有七十二处拐弯。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正因为它的险且具有挑战性，无不对它充满期待和感叹。

7、因为上坡付出的太多，所以骑行圈里流行一句叫“下坡真爽”，但在“72拐”12公里下坡中，真没有爽的感觉，却有一种赴刑场时的“大义凛然”和“步步惊心”，特别担心单车碟刹来另片出问题，在“拐拐------”中如果拐不了，吾命休矣！听说这里每年都有摔车的。

8、看到坡底郁郁葱葱的同尼村后，一颗悬着的心才放下，一声叹息：真爽！

9、过同尼村后，沿怒江大峡谷逆流而上。原以为是顺怒江而下，但仔细看后才知河水是向大山流去，正因如此，两岸陡峭几乎没有植被，原始粗犷风景颇为壮观。

10、这里是交通要塞-----怒江大桥，由军人把守，禁止近距离拍摄。

11、在怒江边上饮水不应该成问题，但正好相反，一路上商业广告牌没看到几块，饮水安全警示牌却随处可见。水是生命之源，在这样的大山深处水是不能出问题的。

12、不管爱得多热烈，也需要喝水吧！当然，也许是一段邂逅的爱，那么，最好学会忘记，当轰轰烈烈的川藏行尘埃落定，性情及地域的差距或许会拉开心的距离，那么放弃理应是最好的选择。

13、午后四时进入八宿县城，入住“青年游客之家”，它仍是517“318”川藏线骑行网的合作伙伴，相克宗的“布珠三姐妹”、红龙乡的桑白骑友驿站都是这样的旅店。全天骑行八小时，行程九十三公里。

14、8月4日，阴转零星小雨。出八宿时与六位广西小女生小韦们相伴，她们是从丽江开始骑行，经G214到芒康后上“318”一路到此。

15、从“波尔”地图上看八宿到安久拉山垭口为68公里，海拔从3280到4475米，一路上坡，但因山路起伏，时常会有短暂的下坡。骑这样的下坡路即当作休息，也会有种快感。

16、一般来说只要人在路上，午餐便很少吃饭店，大多在路上解决。原因很简单，吃饭店耽误时间，更主要的是到饭点后能不能碰到饭店是个未知数。这么大的强度，中午如果不吃东西，特别是不吃点可口的东西，下午恐怕就步履维艰了。

17、午餐休息时遇到一帮穿着整齐的学生，刚8月初不应该开学，他们要去做什么？

18、68公里上坡路在最后二十公里体现明显，在骑骑歇歇中身边相遇匍匐叩头的朝圣者。三步一叩首，藏人的朝拜让人感动。“不在乎今世，只在意来生。带上一生的积蓄，从家乡一路磕来，今生磕十万个长头，跋涉千万里路，到达大昭寺佛祖金像前，倾其所有捐献给佛祖，只求他保佑来生的荣光。那额头、那鼻子、那嘴巴、那衣服肘子、膝盖都是灰白色的尘土----;有的人累死在路上，同行者会把死者的牙齿带到大昭寺镶嵌在佛祖金像前的两个柱子上，告诉佛祖他已经来过。”这，就是信仰的力量！

19、对于信仰，大多过来人对“伟大领袖”年代深深怀念，就像此行遇到的第三位徒步者小冯一样，虽然日子苦一点，但人心所向、关系单纯、生活充实、对金钱淡漠、压力小，对未来充满憧憬------。

20、上到安久拉山垭口，从八宿一起出发的骑手大多到了这里。在这些孩子们面前，原有“老驴”的自负荡然无存，特别是看到活泼的高中生小韦的时候有些无颜，这种“无颜”不是本身，而是父替子受过。在家时与小女郊游中爬150米高的紫花岭，不到山腰大小姐就气喘如牛，一再说爬不动，若不好言相劝，她肯定要知难而退。学学一路上“拉郎配”的自驾者，同小韦合张影以便回家对小女说教。

21、在我们休息中，小冯快马加鞭地赶上来，28岁福建娃，为了练练自己的意志，从福建老家到四川雅安，之后每天徒步五、六十公里，目标拉萨。在之后的微信沟通中得知他去拉萨前从波密“下道”去了我国最后一个通公路的“隐秘莲花盛开的地方”墨脱县。对户外人来说，这才是一匹让人仰慕的“强驴”，究其动力，应该是信仰的力量吧！

22、大凡下垭口都是下坡，路旁景色各异。从安久拉垭口到然乌二十多公里下坡有很长一段经过敞开式隧道，骑行之中，头上压着清晰可见的石头山，身旁流着湍急的河水，偶有水滴淋在身上，感觉超然。

23、转过一个山岗，前方豁然开朗，然乌到了。然乌以然乌湖成名，然乌湖在藏语中意思是“山羊奶一样的湖” ，是西藏东部最大的湖泊，它是雅鲁藏布江支流帕隆藏布江的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。然乌湖地区是经过不同时期冰川作用形成的一个巨大冰川谷地，200多年前，在如今的然乌湖下游地区发生大崩塌，巨大的垮山堆石坝堵塞而形成高原堰塞湖，也就是今天的然乌湖。然乌镇就在然乌湖下方，是我们今天的宿营地。

24、进入然乌镇，安排完住宿后骑车向然乌湖而去。然乌湖呈狭长河谷状，由3个上下相连湖泊组成，顺湖而上，湖边是绿草茵茵的草场和绿油油的农田，山腰上则是莽莽的森林，山顶终年不化、重叠起伏的雪山，有“西天瑶池”的美誉。

25、然乌号称“冰川之乡”，这一带冰川众多，规模最大的有“来古冰川”，“米堆冰川”和“仁龙巴冰川”。每当冰雪融化，雪水便注入湖中，使然乌湖经常保有丰富的水源。来到然乌，不看冰川是一件憾事。8月5日，利用调整休息，比较后选择了离城镇约五十公里的“仁龙巴冰川”。面包车只能送到山下，之后要搭二段拖拉机上行六、七公里，最后步行一小时才走近冰川。

26、冰川脚下，一顶帐蓬支撑着世界上最小、也是最寂寞的超市，商品只有泡面、啤酒和几样小食品。老板看上去不过二十，算是最年轻的冰川守护者。

27、和已被开发为旅游景点而大名在外的“来古冰川”及“米堆冰川”不同，“仁龙巴冰川”至今未被开发，仍保存着原始状态，藏在深山而少为外人所知，实际上这个冰川其规模和壮景绝不逊色于那两个冰川。据说中国科学院曾在这里展开研究，寻找“冰芯”，测定冰川的年龄及其形成过程，得到相应历史年代的气温和降水资料，从而寻找恢复古气候和古环境的新方法。

28、听说“来古冰川”前由于有一条大河阻挡而只能远观，极难过河和冰川亲密接触，而“仁龙巴冰川”则可以很容易的爬到长长的冰舌上，眞正的走进冰川。冰舌长数公里，末端海拔4560米，后面高耸着巍峨的雪山，为地球上少有的中低纬度海洋性现代山岳冰川。

29、徜徉于冰川之上，总的感觉是它远则俊秀，近则震撼，融入则广阔。（未完待续）

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