G219国道自驾游行记（二）

自变数

G219国道自驾游行记（12） 2022.5.31.从朗县返向东四十余公里，重新踏上G219国道向南继续前行。全天行程436公里，共翻过三座海拔4800米以上的山口，仅在大山峡谷中就穿行了两百多公里。所以，今天开车的座车的，上窜下跳拍照的，都挺累的。 雨雪交加 G219国道自驾游行记（13） 2022.6.1.踏上G219国道已经两天啦，“还愿之旅”虽仅仅是个开端，却足以让我们兴奋不已。穿行在西藏山南地区的高山峡谷之中，我们领略到了海拔4000米上下的高原风光。这里高山上的荒野、密林、草场，峡谷中的溪水、野花、牛羊与我们之前所见过的都略有不同，勃勃生机与死气沉沉只相差盘山公路的十几公里距离或上下十几个弯道回转之间，且还反复轮回。眼见山谷中相距很远藏族小村寨和小片农田，可以想象到这里的人们生活会是怎样。 这段G219国道基本上是在山顶山腰和山谷底向前延伸，其直线距离很少有超过百米的，弯道一个接着一个，路旁“连续回头”（非180度的转弯道不提示）的提示牌经常可见。我们见到最多的是“连续回头18组”，“连续下坡40KM”。所幸在此未遇上太大的风雨天气，否则行路将会很艰难。 入藏已七天，身体开始适应高原环境，当初的轻度头晕、乏力、气不足症状已大为缓解。此后我们还有近两千七百公里的G219国道要走。 G219国道自驾游行记（14） 2022.6.2.上午九時许，我们从山南市洛扎县城沿G219国道继续向西行。越过海拔5363米的蒙达拉山口，又沿着普莫雍错（湖）岸边，抵达40冰川入口处。通过防疫和边防检查，向冰川所在处行30公里。这段路程没有铺装路面，坑洼不平，颠簸不止，耗时两个多小时。 “40冰川”的正式名称为“措嘉冰川”,因位于西藏山南地区浪卡子县与不丹王国边境40号界碑附近,被游客赋名40冰川。它海拔5300米，是目前发现的可接近度最好的陆地山岳冰川,无需特殊装备,便可零距离接触。冰川上各种诡异的纹路,显示出来冰封之地的奇特。据资料显示，40冰川地理位置处于喜马拉雅山脉中段的卓木拉日康雪山脚下，属于该山脉的冰川系列，从结构上属于大陆山岳型冰川。 近距离仰视冰川，并在阳光下触摸散落的冰块，深被大自然这鬼斧神工之力造就的壮观景象所折服。虽然路途中遭了点罪，可与个人收获的亲身感受相比，真是很值。 万年沉积 G219国道自驾游行记（15） 2022.6.4.今早8：45分左右，从日喀则市定日县出发，向西行至佩枯错，再转到G216国道向南行，翻越孔塘拉姆山口（海拔5236米），至中国与尼泊尔王国边境边上的吉隆县吉隆镇，全程328公里。行过吉隆县城后，路边的景象完全变了样，多日不见的绿水青山又再现眼前。海拔高度由4500米在七十公里距离内，降至吉隆镇的2800米，人的感受一下子舒服了许多。 吉隆镇是边境小城，座落在吉布峡谷和藏布峡谷旁，其风光景象完全没有西藏除林芝以外地区的荒漠感，很象云贵山区的风光景色。小镇虽不大，但各顶服务设置相当完备，宾馆、饭店、商铺、医疗、消防、加油站等一应俱全，这与沿线的其它乡镇比方便太多，选择性增强。可以判断出疫情前，这里应该是挺繁荣的，即便是在现阶段封关边境口岸之時，吉布峡谷旁的小山村仍在翻新改造中，许多旧式民宅正按度假别墅的模样建设中。看来这里的人们生活信心十足，充满期待。 因为此地海拔低至青海的格尔木，在逛完峡谷山村后，为缓解入藏后在高海拔地区旅行的疲劳，小酌了一杯。明天将北上按原路返回，继续我们的G219之旅。 G219国道自驾游行记（16） 2022.6.5.昨天的那篇游记，因网络缘故未能及时发出，今天上午才发现进行补发。 从吉隆镇沿G216国道向北行177公里，翻越了两座海拔4800米的漫扎拉山口和扎扎拉山口，抵达日喀则市西边的萨嗄县城（海拔约4500米）。今天之所以只走了不到两百公里，主要是因为再往前行的住宿点海拔点都高于萨嗄县城，甚至高于我们进藏時住宿最高的沱沱河镇（海拔4600米）。若那样选择的话，身体感觉将会很难受，不如今天选择相对低海拔地点，早点休息，调整状态，大不了明天多跑点路，选择阿里地区的普兰县城（海拔3700米）落脚。 在高原自驾旅行，除要控制每日行程不宜过太长和在白天尽量避免剧烈活动外，特别要遵循“高走低住”原则，即晚间尽量要选择相对低海拔地点和有制氧房间住宿，这样有益于缓解疲劳和恢复体力。 G219国道自驾游行记（17） 2022.6.6.日喀则市萨嗄县至阿里地区普兰县的这段道路，在我们原来的预想中是挺艰难的。从今天走起来看，远没有那么难走。这一路均在海拔4500米以上，除了经过的公珠错、玛旁雍错、拉昂错及旁边的雪山外，552公里基本上是在高原戈壁、沙漠、草场和湿地上穿行。这一带山体都不太高，在日光不同角度的照射下，有的呈现土黄色，有的呈现铁灰色，与初显嫩绿的草场湿地形成鲜明对比。 我们这次沿G219国道进入阿里，走的是阿里南线。前年首次进藏时走了一段G317阿里北线。这两条线之间就是号称为“西藏的西藏”的阿里地区。这里人烟稀少，高寒缺氧，空旷寂静，有一股远离人间原始生野的味道。难怪有人讲：没到过阿里，等于没到过西藏，我有点认同此说法。 看来昨天的选择是正确的。只有休息好啦，才有了今天在高海拔线上走走停停，上坡下坎的体力和精力。 G219国道自驾游行记（18） 2022.6.7.今早八時十五分，走G564国道向北返81公里重上G219国道，继续向西偏点北行进。再次经过拉昂错时，风已停，云不见，远处雾朦朦的，稍候一会儿，天空通透提高，山体的色彩也体现出来啦。这两天沿G219国道边走边观景，感受到阿里的荒凉之美中最突出的表现是山体的色彩极其丰富。若将某处山景固定在框子里，会有点印象派或抽象派油画的意思。 出普兰县上G219国道，走不远就看见了冈仁波齐山峰。冈仁波齐是冈底斯山的主峰，为冈底斯山脉（横贯北部昆仑山脉与南部喜马拉雅山脉之间）西段的最高峰。其出名主要在于它是藏传佛教四大神山之一，同时被印度教、藏传佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教认定为是“世界的中心”。据说疫情前，每年都有众多的境外信徒来此朝拜。来这里“转山”的游人也不少，其中不排除有的人是把神圣的宗教转山仪式，当做纯野外徒步活动。我们虽对佛教有敬意，但着实属于没“开窍”之类，加之这把年纪了，也只能在观景台上向这座神山行“注目礼”。 已到阿里的札达县（海拔3700米）。该县城就在阿里土林国家地质公园境内，是阿里地区比较合适的休整地点。县城各方向的多条通道都属于土林景观线路，据说其景色不一，各有特点。准备在此停留两宿，稍微深入地玩玩。 G219国道自驾游行记（19） 2022.6.8.今天没离开阿里札达县。下午六七点钟，顶着烈日去参观了位于象泉河畔的古格王朝遗址。王朝的建立大概从9世纪开始，到17世纪结束，前后世袭了16个国王。它是吐蕃王室后裔在吐蕃西部阿里地方建立的地方政权，其统治范围最盛时遍及阿里全境。不仅是吐蕃世系的延续，而且使佛教在吐蕃瓦解后重新找到立足点，并由此逐渐达到全盛。这座在西藏辉煌了700余年的王朝，几乎是在一夜之间覆灭的，灭亡的原因至今仍是一个谜，有人说是迁徙或是天灾，还有人说是瘟疫，但都无从考证。 这座历经千年的山顶城池，早已是呈断壁残垣和破败不堪状。从介绍资料上看，王朝遗址有房屋、窑洞、碉堡、暗道、佛塔、洞葬等多处各类功能建筑。原建筑的墙体仍在，尚可看出其原有的规模和布局，但怎么也无法与中原地区的皇宫殿堂联系在一起。 虽然选择在日照偏西的时刻上山，但又赶上了大风天气，据测风仪记录风力已超过6级，难以偷着起飞无人机。在不知猴年马月还能再来的前提下，没能获得遗址的高空全貌影视资料，还是挺遗憾的。 G219国道自驾游行记（20） 2022.6.9.我们花了两个半天和一个整日，在阿里札达县境内多处游荡。除昨天傍晚游玩了古格王朝遗址外，还分别游览了札达土林国家地质公园、玛朗峡谷土林、霞义沟五彩土林景区。就自然风光而言，札达县境内的土林地貌是西藏阿里地区的特色风光之一。 札达的土林是受远古造山运动影响，湖底沉积的地层上升后长期受流水切割，并逐渐风化侵蚀，从而形成了陡峭挺拔、雄伟多姿的特殊地貌。由于峡谷中的山体土质构成元素不同，使其呈现不同的颜色，在阳光的照射下有的色彩单一，有的五颜六色，都层次分明，格外醒目。在以“荒芜之地”著称的西藏阿里地区，札达土林是能吸引游人的眼球。若想欣赏这里的美景，只需要耐得住高反，不停的翻山越岭，以及耐心等待合适的阳光。 走出了札达县，抵达阿里地区的日土县城（海拔4237米）。这一段G219国道，路面加宽平坦，弯少坡少，车速大为提高，是近日行车少有的“爽”。 预计明日翻越界山达坂后，走出西藏。 G219国道自驾游行记（21） 2022.6.10.两年后终于如愿，既游走了G219国道，又来到了班公湖。2020年，我们首次入藏时，沿新G317阿里北线都到达了改则县，距狮泉河仅有一天的路程时，因“疫情”和当时中印在班公湖地区发生纷争而遭劝返，那次留下的遗憾，这回终于得以“还愿”。 班公湖，藏语名为“措木昂拉仁波”，意为“仙鹅长湖”，位于阿里日土县西北15公里处。它是我国与印控克什米尔地区交界的国际湖泊，海拔4242米，湖盆呈东西狭长型。我国境内为东部湖区，占总湖面积的三分之二多，东西约100公里长，南北宽约4公里，共413平方公里，其余的在印控地区，有意思的是这座湖泊的水质为东淡西咸典型的河道型湖泊。 据当地人介绍，现在这个时段来此正合适，再过些天，湖区的蚊虫特多，会扰人难以入睡，我们也是歪打正着，因边境通行证之事，返回日土县办理，延误了行程，特选在班公湖落脚。 G219国道自驾游行记（22） 2022.6.11.从西藏阿里地区日土县的班公湖岸，向西北方向行563公里，抵达新疆境内名为“三十里营房”的小镇。这里是新疆和田地区皮山县赛图拉镇的政府驻地，也是G219国道（新藏公路）通往边界地带的主要交通要点和重要咽喉要塞。进入小镇前，见到了一片由沙漠迷彩涂装的建筑，部队院落密集紧挨，着迷彩作训服军人随处可见，真不愧称之为“三十里营房”。 今天走出西藏的这段路程，是G219国道平均海拔最高的一段。其路面的海拔高度基本上是在5000米上下。连续翻越了4座山口既红土达坂（5380m）、松西达坂（5243m）、界山达坂（5347m）和奇台达坂（5171m）。在翻山越岭的同时还经过了卡易错、龙木错、松木希错、泉水湖、红山湖，沿喀拉喀什河两岸的大红柳滩等多处高山湖泊及雪山草地。这一路的风景就是在上述几处山顶垭口及湖泊草场上。G219国道自驾游的“收官之途”还真最后养了把眼。 明日计划抵达新疆叶城，由那拐向东，踏上G315国道，开启本次自驾游的第三段既返程之旅。 G219国道自驾游行记（23） 2022.6.12.按计划由三十里营房抵达到新疆叶城。路途非常令人意外，原设想这段G219国道应该好走，一路下坡。可实际上这段路程算是G219新藏线比较难的。一是道路崎岖，盘山弯道多，且路面不平，还连翻越了三座4700米以上的高山；二是拉油料的，抽水泥的，拉建材的，拉机械设备的载重货车，一辆连着一辆，且多数悬挂“国防动员0XXX”特殊车牌的民用载重货车。376公里全程耗时近九个小时。这一路春夏秋冬景色尽收眼底，可谓十里不同天，能在夏季欣赏到了高山雪景也算幸运。 今天，顺利走完了计划的G219国道西藏段。可以说是如愿以偿啦。这条国道旁四季多变，山色宜人，多姿多彩，风光无限。在这把年纪还能有意愿，有毅力，且保持乐观心态，坚持走完想走的路，我真的有点为自己高兴，不禁扣心自问：哪来的勇气呢？ 在路途中关键的里程碑旁留下身影，告之藏密在高原中的诸神：老子来过这里啦！ 　　————未完待续————