<p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">王柱书 吕纪良</span></p> <p class="ql-block"> 1965年谷德和中队与美机“4.9”空战后，中央军委修改、重新颁发了沿海地区空情处置原则，一改过去“不先开炮”的规定，明确了对侵入我国大陆（包括海南岛）上空的敌机要坚决打击。</p><p class="ql-block"> 海军为加强海南作战力量，先后调海航二师6团、海航四师10团小分队进驻海南（10月，航四师全部调往海南），在海军南海舰队航空兵统一指挥下担负防空任务。1965年9月20日，取得了高翔、黄凤生击落美机F-104C的胜利。美军失败后，惮于我海军航空兵的威力，改变了以往“直飞直进”我领空的战术，采用在领海线附近“时进时出”的“擦边”战术，给我军制造麻烦，妄图继续袭扰我海南地区。</p><p class="ql-block"> 海军首长决定，航六师于1966年11月进驻海南轮战。10月上旬，师长马延群率领先遣组和歼-6小分队空转海南岛。11月10日，航六师16团、18团空勤分别由副师长李景、矫式峰带队，当日转至海口机场，21日，师部和18团进驻陵水机场。航六师进驻海南后，大家战斗情绪高涨，冒着酷暑积极练兵备战，随时准备打击入侵之敌。 </p><p class="ql-block"> 机会终于来了。1967年6月26日16:51，我警戒雷达发现海南文昌东南方向美机一架，高度8500米，时速850公里，朝我领海线飞来。六师指挥员判断：美军可能以国际航班作掩护，从铜鼓角以南到陵水一带入侵我海南领空。 </p><p class="ql-block"> 指挥部命令16团副大队长王柱书、飞行员吕纪良值班双机进入一等，接着又下令起飞。16:58 ，歼-6双机从海口机场起飞，直插战区。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">我军歼六战机</span></p> <p class="ql-block"> 此时敌机在我领海线内，盘旋南下，南航指挥所引导我机实施调整航向，在我领海线内与敌机保持一定间隔，平行飞行，占据有利位置，监视其活动。</p><p class="ql-block"> 17:17，美机在陵水东飞出我国领海线。指挥员命令我机右转。王柱书报告：“右边有浓积云，不能转弯。”指挥员问清飞行员可以目视地面，而后下令沿海岸线飞行，使我机背向阳光，监视美机动向，便于从内侧切击。17:18，美机高度8000米，在陵水南侧距离55公里处右转，又一次侵入我国领海，我机正准备左转向美机发起攻击时，美机突然左转下降高度，溜出中国领空…</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">美军 F-4C</span></p> <p class="ql-block"> 面对这种“擦边”战术，地面领航员灵活采用“敌向外、我向内，敌反转、我拉出”的方法，指指引导王柱书和吕纪良在海岸线上巡逻待机，指挥员及时向我机通报美机位置，17：23，王柱书在左侧约15公里处发现一个小黑点，并向指挥员报告。南航指挥员命令跟上去，要注意确实看清是否F-4C，因为历史上（1954年）我空军拉-11飞机曾误将泰国一架民航飞机击落，酿成国际事件，引起外交被动，所以指挥员对民航航线附近的飞行格外重视和谨慎。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">王柱书（左3）吕纪良（左1）向战友们讲述空战经过</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">王柱书（右2）吕纪良（左2）与战友们</span></p> <p class="ql-block"> 越飞越近，准备投入战斗，王柱书杀敌心切，误将减速伞当作副油箱投掉，带着副油箱大坡度转向美机。僚机吕纪良发现长机误投减速伞，即提醒长机，但长机未听清，此时已接近瞄准射击距离，为了不分散长机射击精力，吕纪良没有再重复，而是认真监视美机动态，掩护长机，随时准备投入攻击。</p><p class="ql-block"> 我机与美机相距4~5公里时，王柱书看清敌机翼下副油箱和导弹，确认是美机F-4C无误，即向指挥员报告，指挥员命令“狠狠地打！”</p><p class="ql-block"> 这时美机还未察觉被我机跟踪。王柱书为了出其不意、攻其不备，即绕到美机尾后，并有意晚开雷达，以避免被美机护尾器提前告警。当距离美机1000米时，王柱书看到瞄准具中心点已经稳套在美机水平尾翼，遂决定放弃使用半雷达，而用光学活动光环瞄准美机。</p><p class="ql-block"> 距离越来越近了。17:24:35，距美机254米时，说时迟，那时快，王柱书及时按动炮钮，三炮齐射，一条火龙直击美机的右水平尾翼，敌机被击伤。吕纪良在长机攻击时主动抢占美机外侧，防其逃跑，听到命令他攻击时，立即推机头，三炮齐射，由高度544米打到364米，击中美机翼根，美机起火爆炸，坠于榆林以南领海线内。</p> <p class="ql-block"> 我机胜利返航，当临近机场时，僚机一方面报告指挥员长机已经投掉减速伞，一方面又提醒长机注意着陆速度。当时天气比较复杂，机场上空有积雨云，附近下着小雨，在塔台指挥员李景副师长及时正确的指挥下，双机安全着陆。</p> <p class="ql-block"> 这次“榆林空战”，从发现敌机到将其击落仅用了40秒。地空密切配合，长僚机协同一致，打得干净利索，粉碎了敌机“擦边”战术和阴谋，极大地鼓舞了航六师指战员杀敌立功的决心和士气。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">16团部分飞行员合影，左4吕纪良</span></p> <p class="ql-block"> 战后7月2日，召开了祝捷庆功大会，王柱书、吕纪良双双荣立一等功，还获赠一套“毛选”和一支钢笔。他们大队也荣立三等功1次。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">王柱书</span></p> <p class="ql-block"> 王柱书：1934年生，山东淄博人，1951年参军，1953年入空军三航校学习飞行，1955年毕业进入海军航空兵六师，曾任中队长、副大队长、师副参谋长（副师待遇）。荣立一等功1次，三等功2次。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:15px;">吕纪良</span></p> <p class="ql-block"> 吕纪良：1937年2月生，江苏无锡人，1956年6月入伍，空军五航校毕业，1960年9月进入海军航空兵六师，曾任飞行员、中队长、副大队长、副团长、师飞行技术检查主任、师副参谋长。荣立一等功1次。</p><p class="ql-block"> 王、吕二人现都住上海安度晚年。</p> <p class="ql-block"> 图文来自“桑榆重晚情” 作者:杨忠义(海军大校 海军第一航空学校第16期领航学员)</p>